Température de LDR qui chute en roulant

[albator92 0]

Hello,

J'aurais besoin d'un petit service.
Est-ce qu'un propriétaire de golf 5 gti pourrait regarder dans le menu caché de la climatronic ( http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet9339.htm ) et me dire si vous avez des valeurs qui s'affiche dans le petit écran de droite pour :

9. Evaporator Temperature Setpoint
9 - 0 Evaporator temperature °C
9 - 1 Difference between temp actual and temp Setpoint °C
9 - 2 Evaporator value settings 5mA/Dig
9 - 3 Sensor Sight

Car moi tout est à 0.
Depuis 3 semaines, j'ai la t° de liquide de refroidissement qui chute vers 60-70°C quand je roule alors qu'elle était chaude à 90°C.
Pas d'erreur au diag electronique, j'ai fait changé la sonde de t° 06A919501A mais ça n'a rien changé. Je me dits que l'electronique a peut être déconné et qu'elle indique au thermostat de basculer le LDR vers le radiateur dès 0°C (9 - 0 Evaporator temperature °C  est à 0 chez moi).

Merci à ceux qui pourront me donner leur valeur, si vous avez aussi 0 partout je chercherai une autre piste

[MICKA941 0]

Peut etre un souci de calorstat?

[stef816 0]

Généralement les pb de calorstat engendrent des soucis de chauffe et pas le contraire.
Sauf si il reste bloqué en mode "ouvert".

[albator92 0]

Je vais partir sur le changement du thermostat principal, référence "06F 121 111 F" ( https://www.google.fr/search?q=6F+121+111+F&hl=fr&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Djx_U7e8LqWq0QXttIHwAg&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1143&bih=328#hl=fr&q=06F+121+111+F&tbm=isch ).

Ca peut être l'origine du problème : http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-sportback-8p-chassis/199956-2-0-tfsi-temp-gauge-low-reading.html
Le plus gros bins c'est le thermostat secondaire, ref "4E0 121 113", l'ETKA est pas clair et n'aide pas (n°21 sur le schéma).
Au final ça donne :
moteur AXX et boite DSG : 2 thermostats secondaire, ref "4E0 121 113" (1 pour le turbo et 1 pour la transmission)
moteur AXX et boite manu : 1 thermostat secondaire, ref "4E0 121 113" (1 pour le turbo)
moteur BWA et boite DSG : 1 thermostat secondaire, ref "4E0 121 113" (1 pour la transmission)
moteur BWA et boite manu : 0 thermostat secondaire, ref "4E0 121 113"

[stef816 0]

Calorstat = thermostat.
Si c'est ça c'est pas bien grave.
On virrait le thermostat dans les vieilles voitures quand elles chauffaient de maniere a laisser tout le temps le circuit ouvert.

Ca doit pas etre trop cher non plus comme piece je pense.

[redcbr 0]

Attention quand même que la température descend a un moment donné   , c est normal....

Je m explique quand tu met ton moteur en route la température commence a monté, mais tout ton circuit d eau n est pas ouvert , le thermostat est fermé donc l eau chauffe et une fois arrivé au alentour des 82 degrés il s ouvre et donc l eau froide rentre au contact de l eau chaude et la température redescend donc.....même chose si tu met le chauffage