Golf 5 gti édition30 500cv

[TTS-R 450 0]

Bonjour laurent,je ne savais pas ou poster cette vidéo  ,donc je me permets de la mettre ici  ,cela me semble le plus adapté,mais si cela pose soucis,les modo feront le ménage  ...!!

Pourrais tu nous en dire un peu + sur les détails de la prépa,car il ne me semble pas en avoir entendu parler  ,car les résultats sont interressants  ,avec un kit eau/méthanol snow performance en + du kit turbo ihi(en version 430cv ou ...??) = 500cv    ...!!

Pareil,je me pose des questions  ,car je ne vois pas de débimètre come d'origine/OEM a son emplacement prévu  ...??!!

Elle doit marcher très fort  ,surtout en boite dsg  ...!!

[TTS-R 450 0]

Rien conçernant cette prépa laurent  ,pas de détails  ...??

[Gtiled 0]

En tous cas quand je vois le kit frein "R" je me dit que j'ai fais un bon choix sur ce kit pour ma GTi.

Sachant que cette édition 30 sort 500cv (et que ce freinage est monté) il me reste encore de la marge  

[CupraSX94 0]

Pas de kit metha!
Juste un kit gros turbo IHI (il existe plusieurs taille de turbo IHI)
Et il y a tjs le débitmètre mais il a était juste était déplacer

[TTS-R 450 0]

Bin au début de la vidéo,dans la présentation de la config,il y a bien marqué  qu'il y a un kit injection eau/méthanol de chez snow performance avec 2 injecteurs,et si je ne dis pas de conneries,ils sont sur la pipe d'admission,donc éclairez moi svp  ...??

Et pour le kit gros turbo ihi ça ma l'air d'être le kit 420/430cv  ...??

Et le débimètre du coup il est ou,et quelles en sont les raisons  ...??

[CupraSX94 0]

Désolé j'avait pas vu la vidéo
Je pensai que tu parlai de la ED30 525cv de EVO

Pour le débitmètre il se trouve au niveau de la descente de l'admission vers l'entrée du turbo

[EVO-ENGINEERING1 0]

voici les détails de la préparation

- turbo hybride IHI
- collecteur sur mesure Senna
- durites aviation eau et huile
- pompe réservoir basse pression
- pompe hp majoré
- intercooler majoré
- kit durite Samco
- downpipe sur mesure Senna
avec cela on arrive autour de 420/430cv
en montant des injecteurs plus gros pour passer les 420/430cv et le kit méthanol on arrive entre 490/500cv

je vous laisse faire le calcul sur le gain avec le métha qui est compris entre 15/20% environ et non 5% ou quasiment pas de différence   comme j'ai pu entendre ............... 

[TTS-R 450 0]

 laurent pour ses précisions  ...!!

Donc en bloc stock/OEM,et pas de soucis,ça tiens 500cv avec le WMI  ...??

Et oui sacré gaind avec le kit eau/méthanol   ,mais JD a fait une carto sur mesure spécifique avec le kit eau/méthanol,ou au SP98 ...??

    cette prépa et résultats ...!!

[Froggy971 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

............... 

Depose moi ce balai     

[tonyzzzz1 0]

Fais gaff froggy c'est un balais qui tourne au metha  

[Froggy971 0]

je me disais aussi
il a vla la pression lol

[spirou111 0]

golf 5 r a écrit:

 laurent pour ses précisions  ...!!

Donc en bloc stock/OEM,et pas de soucis,ça tiens 500cv avec le WMI  ...??

Et oui sacré gaind avec le kit eau/méthanol   ,mais JD a fait une carto sur mesure spécifique avec le kit eau/méthanol,ou au SP98 ...??

    cette prépa et résultats ...!!

Je veux pa m'avancer, mais je ne pense pas que JD balance 500Cv avec les internes Stock?!

[EVO-ENGINEERING1 0]

En effet j'avais pas précisé mais internés forgé pour pouvoir passer la barrière des 450cv
Bien vu l'ami  

[spirou111 0]

Je me disais aussi  

[TTS-R 450 0]

On dirait cette voiture(il y a 2 photos en bas de page) avec une prépa GT30 a la base  ...??

http://www.vag-performance.net/t7048-golf-v-gti-ed30-dsg-garett-gt30

En tous les cas ça lui ressemble  ...!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

Oui c'est celle-là mais le setup a changé vu le lag du turbo

[TTS-R 450 0]

Ok laurent,c'est bien ce qu'il me semblait  ...!!