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Dan-gti-78

Leon 2 cupra noir inféri de dan-gti-78

Messages recommandés

cupra91 a écrit:
Belle prepa poto  :-)
Br m avait dit pareil sur le lo 400  entre 370 et 380 suivant setup
Mais bon 370CH avec une caisse bien reglée , y a de quoi se faire plaise
Content pour toi :-)

Merci  

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golf 5 r a écrit:
Sobre,efficace et performant   ...!!

Tu as roulé un peu,que du bonheur ...??

Merci, elle en suprend plus d'un Twisted Evil 
Oui j'ai pu tester ce week-end, et vraiment très ravi du résultat! Perf et sensation au TOP!

Par contre je vais revoir les support moteur car le moteur ce balade un peu trop a mon gout lors des phases d'accéleration...


J'ai acheté aussi un filtre pipercross en mousse pour mon admi, mais je suis embeté car le diamètre d'entrée du filtre est beaucoup plus gros que ma neuspeed! Je sais pas comment faire? Manchon ou un reducteur je sais pas?...

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Dan-gti-78 a écrit:
Un peu de news, j'ai commandé la poullie d'alternateur ECS avec la courroie!

Il c'est tromper c'est la pouli d'amper

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Bon un peu de news,

-Cath oïl forge recu avec option filtre a charbon.
-Poullie d'amper ECS avec courroie courte recu.
-Huile Castrol 10w60 pro reçu également.

Vendredi révision! Changement liquide de freins, niveau boite de vitesse, tous les filtres, bougies RS2, cam follower, m'occuper de cet fichu fuite au niveau de l'outlet, et un bruit dans ma direction en braquant sur place... Puis monté les pièces reçu et sa devrait le faire!!!

Voila sa ne devrai pas lui faire de mal  

Après tout sa, direction polish lustrage cheers 

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Ah bon tu as une fuite au niveau de l'outlet,et donc tu l'avais déja lors des réglages de ta carto sur mesure chez KSF ...??

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Pour les interessés, je met en vente mon catch oïl forge avec option canyster donc pas besoin de le supprimer!

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Bonjour Dan,pourquoi toi tu as sortis 370cv avec le turbo lo400 et cupraSX94/Alex avait sorti 400cv,vu que c'est son turbo que tu lui avais racheté,vous n'aviez pas la même config/setup  scratch ..??

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L'explication est simple

-Pas le même préparateur
-Pas le même banc

Et j'en suis sur qu'il marche autan que moi avant!

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Oui ok,mais donc pour l'indice de froid,tu as aussi le choix chez BOSCH ET NGK,donc qu'est ce qui te pose soucis scratch ...??

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Par exemple oui Wink ,mais je ne peux pas affirmer si elles sont vraiment mieux ou pas ,pour ma part je viens de monter des NGK BKR8EIX,on verra bien le résultat scratch Wink ...!!

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CupraSX94 a écrit:
Ba les BKR8EIX c celle que je te parle Golf 5 r Wink
Je les est actuellement elles sont top!


Le comportement mécanique et meilleur tu trouve ?

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Dan-gti-78 a écrit:
Je préfère un indice plus froid quand même avec ma prépa.

Je pense reprendre les rs2..


RS2 ne sont pas plus froides que l'origine (indice 5) mais juste l'électrode plus proches 0,6

Origine
BOSCH : F5KPP332SBB - F5KPP332SBN - F5KPP332SFB
Écartement des électrodes [mm] : 0,7

Rs2
BOSCH : F5DP0R
Écartement des électrodes [mm] : 0,6

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PoLo35 a écrit:
CupraSX94 a écrit:
Ba les BKR8EIX c celle que je te parle Golf 5 r Wink
Je les est actuellement elles sont top!


Le comportement mécanique et meilleur tu trouve ?



Pareil que PoLo35 ...??

Donc ok Alex ,je ne savais pas que tu avais montées cette référence la également Wink ...!!

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Froggy971 a écrit:
Dan-gti-78 a écrit:
Je préfère un indice plus froid quand même avec ma prépa.

Je pense reprendre les rs2..


RS2 ne sont pas plus froides que l'origine (indice 5) mais juste l'électrode plus proches  0,6

Origine
BOSCH : F5KPP332SBB - F5KPP332SBN - F5KPP332SFB  
Écartement des électrodes [mm] : 0,7

Rs2
BOSCH : F5DP0R
Écartement des électrodes [mm] : 0,6


Ou est-ce que j'ai dit qu'elle était plus froide?
Bref, les BXR sont bien juste pour un gros turbo ou moi aussi je peut les monter?

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Dan-gti-78 a écrit:
Froggy971 a écrit:
Dan-gti-78 a écrit:
Je préfère un indice plus froid quand même avec ma prépa.

Je pense reprendre les rs2..


RS2 ne sont pas plus froides que l'origine (indice 5) mais juste l'électrode plus proches  0,6

Origine
BOSCH : F5KPP332SBB - F5KPP332SBN - F5KPP332SFB  
Écartement des électrodes [mm] : 0,7

Rs2
BOSCH : F5DP0R
Écartement des électrodes [mm] : 0,6


Ou est-ce que j'ai dit qu'elle était plus froide?
Bref, les BXR sont bien juste pour un gros turbo ou moi aussi je peut les monter?


Excuse moi je comprend quand tu dis ca que tu penses que les rs2 sont plus froides
Dsl encore je n'ai rien dis

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Je UP, alors golf5R que pense-tu de c'est bougies?

Pour le moment j'ai remis les rs2, elles étaient un peu noir..
Sinon titine roule toujours aussi parfaitement Smile


J'ai toujours à la maison mon kit poullie allegée, j'hésite a le monter?

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Dan-gti-78 a écrit:
Je UP, alors golf5R que pense-tu de c'est bougies?

Pour le moment j'ai remis les rs2, elles étaient un peu noir..
Sinon titine roule toujours aussi parfaitement Smile


J'ai toujours à la maison mon kit poullie allegée, j'hésite a le monter?


Pourquoi tu hesite a monter la poulie??

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Pas assez de kms parcouru avec les bougies Wink ,mais pas de soucis particuliers avec pour l'instant  ...!!

On essai de résoudre mon soucis/problème de mise en sécurité de mon boitier  Crying or Very sad ...!!

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Je vais mettre en vente ma poullie allegé pour ceux que sa peut interesser.
Également un filtre a air pour un admi, j'en parlerais dans la partie concernée.

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Bon un petit peu de news!

Commande du Throttle Pipe BSH.
Nettoyer et huiler mon filtre a air de l'admission et sa sera top   

Mon projet niveau moteur est terminé   

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Il y a eu pas mal de membre a vendre ces derniers temps ... 
Je comprends tkt j'y pense aussi  No

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