[AAC] Nos Conduites Amusées; euh... Accompagnées

[Chriss51 0]

[AAC] Nos Conduites Amusées; euh... Accompagnées

Tout un topic pour parler de nos formation en auto-école, de l'apprentissage familial au volant, de la présentation à l'examen du permis de conduire, de nos craintes, nos amusements, enfin tout ce qui se rapporte à cet Apprentissage Anticipé de la Conduite

Peut être peut on commencer par ressencer les personnes de ce forum qui ont actuellement le macaron "AAC" apposé à l'arrière de la voiture, ainsi que les anciens élèves

Il me semble pouvoir dénombrer Cenelux, Raphi22, Accordiola1, M4E et moi même. A vous d'ajouter vos infos, on mettra ce post à jour

A bientôt, et soyez prudent

[Raph06 0]

Merci Chriss pour ce topic!

Je vous propose de débuter dans un premier temps comme ceci,dans la mesure du possible et si cela vous convient,ça permettra à chacun de présenter sa situation de la façon la plus claire possible:

Date des premières heures de conduite (auto-école):
Date du début de la conduite accompagnée à proprement parler:
Véhicule(s) conduit(s) à l'auto-école:
Véhicule(s) conduit(s):
Nombre de kilomètres parcourus à l'heure actuelle:
Date de passage du permis (le cas échéant):

Vous en pensez quoi de cette façon de procéder?

[Accordiola1 0]

pourquoi pas, pour faire une ammorce

Date des premières heures de conduite (auto-école): 19/12/05
Date du début de la conduite accompagnée à proprement parler: 17/06/06
Véhicule(s) conduit(s) à l'auto-école: Clio II la premiere heure puis C3 HDI phase 2 et 1h sur C4 HDI
Véhicule(s) conduit(s):
-Espace III 2.2dci
-Clio I essence
-R21 essence, sans direction assistée
-Modus essence BVA, avec limiteur/régulateur
Nombre de kilomètres parcourus à l'heure actuelle: 1306km (hors auto école)
Date de passage du permis (le cas échéant): J'espére mi-décembre 07

[Cenelux 0]

très bonne idée de topic Chriss !

Alors, je commence avec le procédé proposé par Raphi qui est très bien je trouve :

Date des premières heures de conduite (auto-école): 25/10/2005
Date du début de la conduite accompagnée à proprement parler: 25/01/2006
Véhicule(s) conduit(s) à l'auto-école : Citroën C3 1.4 HDi
Véhicule(s) conduit(s): Citroën C3 1.4i + Citroën C4 1.6 16V + Volkswagen Polo 1.4 MPI
Nombre de kilomètres parcourus à l'heure actuelle: 4784 km
Date de passage du permis (le cas échéant): août 2007

[Raph06 0]

Je continue alors si mon idée vous convient!

Date des premières heures de conduite (auto-école): 14/05/2005
Date du début de la conduite accompagnée à proprement parler: 15/07/2005
Véhicule(s) conduit(s) à l'auto-école: Renault Clio II,puis Clio III (à partir du 2ème rendez-vous pédagogique)
Véhicule(s) conduit(s):
-Citroën Xsara 1.4
-Citroën C3 1.4
-Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI 110
- et une brève expérience avec une Mercedes E270 CDI BVA (mais ça ne compte pas vraiment)
Nombre de kilomètres parcourus à l'heure actuelle: un peu plus de 7500 km
Date de passage du permis (le cas échéant): En principe vers fin février-début mars 2007

[Raph06 0]

Pas mal Accordiola,tu roules vraiment sur plusieurs voitures assez différentes! Ca me tenterait beaucoup d'essayer un peu plus longuement une BVA,sachant que mon seul essai avec ce type de boîte a été plutôt rapide! D'ailleurs je trouve qu'à l'image de certains pays (comme l'Allemagne apparemment),on devrait avoir au cours des dernières heures de conduite une séance sur voiture automatique avec l'auto-école!

[Accordiola1 0]

Oui, c'est sympas.

L'avantage, tu as toujours une puissance de folie sous le pied, tu t'embete pas en ville

Inconviéniant : La consomation en prend un serieux coup quand tu accelere vivement (la boite passe au rapport supérieur vers 5000 tours, en ayant rétrogader avant pour avoir encore plus de puissance). Et tu as quasiment pas de frein moteur.

Un petit graphique que je fait :

[Raph06 0]

En ce qui concerne la boîte automatique,il me semble que le frein moteur s'obtient en verrouillant un rapport,non?

Sinon le graphique est pas mal,je note également mes kilomètres en fonction de la voiture,et si je ne me trompe pas c'est le Picasso que j'ai le plus conduit!

[Accordiola1 0]

Raphi22 a écrit:

En ce qui concerne la boîte automatique,il me semble que le frein moteur s'obtient en verrouillant un rapport,non?

Surement, mais sur la modus, c'est une boite auto-adaptative/ séquentielle, donc je la met en séquentielle, mais c'est quand même pas terrible niveau frein moteur par rapport à une boite manuelle

[Accordiola1 0]

Je peut vous donner ma fiche star office ou je repertorie mes Km si vous voulez.

En fait, je remplit juste un tableau avec la date, le nombres de kilométres, le moment (matin/midi/soir) et la voiture.

Puis le tableau que je vous ais montré ce met à jour automatiquement

[Cenelux 0]

Raphi22 a écrit:

Sinon le graphique est pas mal,je note également mes kilomètres en fonction de la voiture,et si je ne me trompe pas c'est le Picasso que j'ai le plus conduit!

c'est vtrai que ç'est pas mal comme graphique. Je n'ai pas pensé noter mes kms selon la voiture que je conduis, mais je suis sûr que c'est la C3 que je conduit le plus.

Au fait, j'ai recalculé le nombre de kms effectué depuis le début de ma conduite accompapgnée : j'en ai fait 4784 exactement.

[Denis15 0]

Concernant la boïte auto, c'est vrai que ce serait bien de faire un peu de BVA. Mais pas trop. Il me semble qu'une personne ayant appris à conduire sur une BVA ne peut pas conduire sur BVM ! Donc il faut que BVM reste largement majoritaire.

[Cenelux 0]

effectivement, nous avons des amis qui ont passé leur permis avec une voiture à boîte automatique, et ils ne peuvent conduire que des voitures à boîte auto !

Sinon, voici les 2 voitures principales que je conduis :

[Raph06 0]

Denis a écrit:

Concernant la boïte auto, c'est vrai que ce serait bien de faire un peu de BVA. Mais pas trop. Il me semble qu'une personne ayant appris à conduire sur une BVA ne peut pas conduire sur BVM ! Donc il faut que BVM reste largement majoritaire.

Oui,il existe un permis B automatique qui ne permet de conduire que des véhicules à embrayage automatique (donc BVA,boîtes robotisées,etc...). Dans un cadre "normal" c'est clair que la BVM doit rester majoritaire,mais faire une heure ou deux de conduite avec une BVA ne pourrait qu'être bénéfique.

[Chriss51 0]

C'est (la bonne) idée de Raphi

Et il marche bien ce topic

Alors je reprend aussi le système de présentation !

Date des premières heures de conduite (auto-école): 32h
Date du début de la conduite accompagnée à proprement parler: FFI le 14 Janvier 2006, première conduite pour revenir du lycée en passant par CV et parkig souterrain, début Février.
Véhicule(s) conduit(s) à l'auto-école: Peugeot 206 SW HDi90 Rouge Lucifer, puis Citroën C3 HDi70 Sable de Langrune pour le 1° RdV Pédagogique.
Véhicule(s) conduit(s): Renault Mégane Scénic 1.6e RTE, Rouge Nacré Perlé, Avril 1999
Nombre de kilomètres parcourus à l'heure actuelle:4200Km (dont 2500 en deux semaines de vacances en Bretagne).
Date de passage du permis (le cas échéant):après le 14 Janvier 2007, puisqu'il faut un an de conduite...

[Denis15 0]

Chriss51 a écrit:

Date des premières heures de conduite (auto-école): 32h
[

Dois-je en conclure que tu as commencé hier à 14h38 ?

[Chriss51 0]

Oups...
Mal lu, je croyait que c'était le nombre d'heures...

Alors en fait, le jour de mes 17ans, le ... bah cherchez un peu

[Cenelux 0]

je dirais à partir du 14 janvier 2006 !

[Twingo GT 0]

moi je dirais plutot le 2 septembre!

[Cenelux 0]

tu as raison Jag, excuse-moi ! Sur la page précédente, je pensais avoir vu la date de naissance de Chriss !

[Chriss51 0]

Voilà 2 Septembre

Non 14 Janvier, c'est ma FFI

[Cenelux 0]

oui, excuse moi !

[Chriss51 0]

C'est pas grave t'inquiètes !!!

[M@tH51 0]

Je peux participer malgré que j'ai fini depuis 9 mois ?

[Chriss51 0]

Oui, c'est sûr la conduite accompagnée, actuelle et expérience

[M@tH51 0]

Date des premières heures de conduite (auto-école): Janvier 2004

Date du début de la conduite accompagnée à proprement parler: Septembre 2004

Véhicule(s) conduit(s) à l'auto-école:
- PEUGEOT 206 2.0l Ess. Phase 1. Couleur Or.
- PEUGEOT 206 2.0l HDI 90ch. Phase 2. Couleur Rouge Lucifer
- PEUGEOT 206 SW 2.0l HDI 90ch. Phase 2. Couleur Rouge Lucifer.

Véhicule(s) conduit(s):
- RENAULT Clio I essence de 1992.
- RENAULT Scénic I ph.2 diesel de 2001.
- RENAULT Laguna II ph.1 diesel de 2001.
- RENAULT Mégane I ph.2 Break essence de 2000.
- RENAULT Mégane II diesel de 2002.
- RENAULT Master diesel de 2004/2005.
- NISSAN Primera Break diesel de 2004.
- VOLKSWAGEN Polo essence de 1991.
- VOLKSWAGEN Polo essence de 1992.
- CITROËN ZX Break diesel de 1995 il me semble.
- CITROËN Xantia diesel de 1997.
- PEUGEOT 309 diesel de 1991.
- PEUGEOT 806 diesel de 2000 il me semble.
- PEUGEOT 407 SW essence de 2005.
- VOLVO 460 diesel de ????.

Nombre de kilomètres parcourus à l'heure actuelle: Plein beaucoup !

Date de passage du permis : 21 Novembre 2005. Je l'ai eu du 1er coup !

[Denis15 0]

Tu as déjà conduit pas mal de véhicules M4E !!
Quelle est celle qui t'a fait la meilleure impression ?

[M@tH51 0]

Le 806 m'a beaucoup plu, mais la Mégane II et la Laguna II m'ont vraiment marqué !

La Primera Break était pas mal non plus !

[Cenelux 0]

Ca y est, je reviens à l'intant de mon 1er rendez-vous pédagogique en Clio III ! Celle que j'ai conduit était une Clio III 1.5 dCi en fintion de moyenne gamme.

Mes impressions : Je touve facilement une bonne position de conduite, mais je préfère celle de ma 3 où jer me sens plus en hauteur grâce à la garde au toit élevée. Contact, c'est parti !!!! La pédale d'embrayage n'est vraiment pas dure du tout, on pourrait appuyer dessus avec un seul doigt, contrairement à la C3 ! Par contre, les pédales sont plus rapprochées que dan la C3 et je frottais dès fois contre d'autres pédales. Ma C3 1.4 était un peu plus nerveuse que cette Clio dCi, mais il n'y a pas grande différence. Par contre le freinage est beaucoup plus fort que sur une C3, alors j'avais du mal à doser les freinages au départ.Le seul gros défaut de cette Clio était sa direction assistée électrique. J'avais du mal à "ressentir" la route avec cette direction contrairement à celle de la C3 beaucoup plus réussie. Côté tenue de route, la Clio prend beaucoup moins de roulis par rapport à la C3, et elle est mieux insonorisée.

CONCLUSION : je préfère tout de même ma petite C3, avec son gabarit de citadine

[Raph06 0]

Personnellement je trouve aussi que la C3 est bien plus plaisante à conduire :même si elle n'est pas ultra précise,sa boîte n'est pas accrocheuse comme celle de la Clio,sans parler de la direction vraiment agréable sur la Citroën (j'ai détesté celle de la Clio ).Concernant l'embrayage,c'est vrai que j'avais au début un peu de mal avec celui de la C3,je le trouvais assez sensible.Par contre,la différence de dureté entre la C3 et la Clio ne m'a pas sauté aux yeux sachant que je suis habitué à celle du Picasso qui est assez consistante...

[Cenelux 0]

je pense qu'on peut parler maintenant de nos impressions au volant et de nos difficultés.

Quelles sont les difficultés auquelles vous vous heurtez au volant ?

Pour moi, ce sont les crénaux ! Lorsqu'il y a pas mal de voitures derrirèe qui attendant pour passer, je me dépêche à faire mon crénau, et je le rate presque tout le temps !

[Chriss51 0]

Ah ça si ya du monde oui, sinon ça va.

Par contre, j'ai un truc bizarre, ma monitrice m'a appris à me garer ( en bataille), avec des voitures autour. Des places larges, mais quand même occupées juste à côté. Donc j'ai mes repères avec les voitures, et là, je me gare du premier coup. Par contre, sur un parking désert, je me loupe 3 fois sur 4 !

[Cenelux 0]

Chriss51 a écrit:

Ah ça si ya du monde oui, sinon ça va.

Par contre, j'ai un truc bizarre, ma monitrice m'a appris à me garer ( en bataille), avec des voitures autour. Des places larges, mais quand même occupées juste à côté. Donc j'ai mes repères avec les voitures, et là, je me gare du premier coup. Par contre, sur un parking désert, je me loupe 3 fois sur 4 !

alors, mon moniteur m'a donné un truc lorsqu'il y a pas de voiture...

en fait tu veux te garer en marche arrière. Tu comptes 2 places au dessus de celle où tu veux te garer, et tu places ton rétro au niveau de la ligne de la 2 place, et là tu commences à braquer petit à petit jusqu'à ce que tu rentres dans la place, et ça marque tout seul (je l'ai fait mercredi lors de mon 1er rendez-vous pédagogique ). Je sais pas si j'ai bien expliqué ?

[Chriss51 0]

Si si, je pense avoir compris Merci beaucoup !
Et pour la marche avant, pareil je suppose

[Cenelux 0]

Je ne lui ai pas demandé pour la marche avant, mais je pense que c'est pareil

[M@tH51 0]

Quelles sont les difficultés auquelles vous vous heurtez au volant ?

Sans vouloir me vanter, je gère tout ce qui est créneau, bataille et épi.
Biensur ce n'est pas pareil quand il y a du monde.

Sinon le seul petit problème que j'ai, c'est que je ne suis pas patient du tout

[Accordiola1 0]

Moi on m'as apprit dans les deux conditions, mais je sais pas comment je me demmerde, quand il y as personne, je suis TOUJOURS pile au millieu sur la ligne

Sinon, mes difficultés, c'est de par exemple, regarder derriere avant de freiner. Moi je commence un peu à freiner puis je regarde derriere

[Raph06 0]

Cenelux:mon moniteur m'a aussi appris la "méthode du rétro",sauf que c'était avec le volant comme repère (mais bon,ça revient au même).

En fait avec la C3 je n'ai pas trop de mal pour manoeuvrer,la visibilité est plutôt bonne (et dans certains cas,le radar de recul est plutôt utile),par contre dans le Picasso il est assez difficile de cerner les limites de la voiture,et dans la Xsara la visibilité est franchement moyenne (surtout de 3/4 arrière).

Mais c'est vrai que je ne fais que très rarement des créneaux,j'habite à la campagne et nous ne roulons quasiment jamais en ville (le tram-train est beaucoup plus rapide et moins cher).


Sinon,j'ai aussi un petit "tic",c'est que lors d'un arrêt (feu rouge,etc...),j'ai tendance à passer le point mort un tout petit peu avant mon immobilisation complète (du style 1 ou 2 m avant).

[Accordiola1 0]

Raphi22 a écrit:

Sinon,j'ai aussi un petit "tic",c'est que lors d'un arrêt (feu rouge,etc...),j'ai tendance à passer le point mort un tout petit peu avant mon immobilisation complète (du style 1 ou 2 m avant).

ah, moi aussi je le fait de temps en temps, quand je sent qu'il y as plus de frein moteur


Une question, on vous as dit à l'auto école de passer au point mort quand on s'arrete ?

Moi jamais

[Raph06 0]

Accordiola1 a écrit:

ah, moi aussi je le fait de temps en temps, quand je sent qu'il y as plus de frein moteur

Oui,c'est justement ce que je fais! Faut que j'évite,c'est le principal reproche qu'on m'a fait lors du dernier RVP.

Citation :

Une question, on vous as dit à l'auto école de passer au point mort quand on s'arrete ?

Moi jamais

Idem pour moi!Maintenant c'est un réflexe (ça ne sert à rien d'user l'embrayage pour des queues de prune),mais à l'auto-école c'était "pied sur l'embrayge",même si ça durait 2-3 minutes...

[Accordiola1 0]

Raphi22 a écrit:

Oui,c'est justement ce que je fais! Faut que j'évite,c'est le principal reproche qu'on m'a fait lors du dernier RVP.

ah , j'essayerais d'éviter alors

Citation :

Idem pour moi!Maintenant c'est un réflexe (ça ne sert à rien d'user l'embrayage pour des queues de prune),mais à l'auto-école c'était "pied sur l'embrayge",même si ça durait 2-3 minutes...

d'accord, pourtant c'est pas bien compliqué....

[Raph06 0]

Accordiola1 a écrit:

d'accord, pourtant c'est pas bien compliqué....

C'est clair,ça ne prend pas plus de temps,ce n'est pas un risque supplémentaire de caler,bref j'ai du mal à comprendre pourquoi ne pas enlever la vitesse...


Sinon j'ai une autre question:pour les démarrages en côte,vous mettez systématiquement le frein à main?

[Accordiola1 0]

Raphi22 a écrit:

Sinon j'ai une autre question:pour les démarrages en côte,vous mettez systématiquement le frein à main?

Non, ça dépend de la pente de la cote.

Soit on fait patiner l'embrayage, puis on lache le frein et accelere, soit avec le frein à main quand la cote est plus forte

[Raph06 0]

En fait j'ai abandonné le frein à main dans 95% des cas,je ne m'en sers que si le pente est vraiment forte.Ensuite tout dépend de la situation (du style avec une remorque chargée derrière,mieux vaut le mettre même si la pente n'est pas trop forte )...

[Accordiola1 0]

à l'auto-école on t'as dit de faire au frein à main dans une faible pente ?

[Raph06 0]

Accordiola1 a écrit:

à l'auto-école on t'as dit de faire au frein à main dans une faible pente ?

Tout dépend ce qu'on appelle faible pente,mais enfin ils étaient assez adeptes du frein à main,même où ce n'est pas indispensable (enfin selon moi)... Cela dit maintenant je ne l'utilise quasiment plus (et pourtant j'ai déjà pu faire quelques beaux démarrages en côte ),je trouve ça plus gênant qu'autre chose.

[Twingo GT 0]

http://www.zebest-3000.com/jeux/jeu-752.html
pour passer votre permis!

[Cenelux 0]

Accordiola1 a écrit:

Raphi22 a écrit:

Sinon,j'ai aussi un petit "tic",c'est que lors d'un arrêt (feu rouge,etc...),j'ai tendance à passer le point mort un tout petit peu avant mon immobilisation complète (du style 1 ou 2 m avant).

ah, moi aussi je le fait de temps en temps, quand je sent qu'il y as plus de frein moteur


Une question, on vous as dit à l'auto école de passer au point mort quand on s'arrete ?

Moi jamais

Lorsque je prenais mes 1eres leçons de conduite, je faisais comme vous, je me mettais au point mort 1 ou 2 m avant l'arrêt complet de la voiture, mais mon moniteur m'a engueulé une fois, et ça m'a bien marqué, car maintenant je ne le fais plus (mais heureusement, j'ai changé de moniteur )

[Plouf 0]

Ca y est moi c'etait le grand jour ce matin!!

Premiere lecon!!

En tout cas je fus etonné, 5 min d'explication et apres j'ai pris le volant de suite et j'ai fait 40km de nationale puis apres je me suis tapé la ville!!!

Anecdote n°1:J'ai roulé a 130 sur la nationale le moniteur m'a dit tu peux encore accelérer si tu le sens!!

En tout cas la C3 marche bien

[Accordiola1 0]

sympas le modo