Leon² Cupra "Stg 3+ APR" by BR Perf jorginho - photos/vidéo Circuit

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

eh bien les nouvelles viennent de commencer juste...

le mois de mai vas être pas mal niveau démontage et remontage de pièces

vu que je ne sais faire cela que le soir après tous les clients, cela prendra un peu plus de temps que prévu

mais l'objectif final vas être pas mal...

[TTS-R 450 0]

Et quel est il ...??

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

passer la barre des 450 avec le GT2871R actuel sans artifice

ou de relever le défi et faire une 500 avec un GTX2867R ou supérieur

j'attends des news d'APR pour le plug and play

[Gtiled 0]

Mine de 450cv avec le GT2871R c'est déjà un très beau record

APR annonce dans les 420 max il me semble (avec leur soft) et 385cv sur base TFSI 200cv si je dis pas de conneries.

En tous cas ça doit souffler grave

[TTS-R 450 0]

Ok jorg ...!!

Mais tu n'aimes pas les séries GTX3071,cela serait plus simple pour obtenir les 500 cv mini vu ton setup/config que tu as déja ...??

APR annonce 420 cv mais avec un GTX2867r ou ...,et avec quoi comme pièces en périphérie et pression de sural .... ??

A mon avis sans essence compétition ou a fort octane,ou sans water/méthanol,avec le GTX2867r difficle d'arriver a 500 cv ...!!

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

eh bien les gars...

j'ai fait la suppression des clapets APR et que dire???

je vous laisse le résultat encore sans la MAJ de faite...

mesurée à 463cv/607Nm

la dernière mesure valable que j'avais avant était de 435cv/563Nm avec des coupures d'essence

entretemps le circuit d'essence as été revu et la connexion des 2 pompes dans le réservoir se fait en tandem dès le départ...

le GT2871R de chez APR doit être à ses maximales... mais on vas voir si on arrive à atteindre les +/- 480cv/610Nm

si oui, alors je m'arrêterais là

[Froggy971 0]

avec la mm carto ? 
tu estimes a combien le gain ? réel sans tenir compte des coupures 
je sais pas facile a dire

[PoLo35 0]

Moi je pense que c'est surtout les coupures qui était pour beaucoup mais la suppression des flaps aide.

Moi je vais faire aussi d'ici peu de temps.

[alex_tsi 0]

Joli gain, vivement la retouche !

[TTS-R 450 0]

Ah ouai quand même ,gros gain gagné sur ton auto    ...!!

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

le gain réel est difficile à estimer car les coupures d'essence limitaient un peu la chose

mais je dirais un bon 15cv sans retouche et environ 25/30cv après retouche tout comme l'annonce APR sur leurs kits GT2871R

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

petite courbe... sans la MAJ encore dessus...

sûrement à faire semaine prochaine...



à usage circuit purement un de ces jours...

on voit la progression du couple qui as tendance à arriver maintenant aux alentours de 4.000 tandis qu'avant je l'avais entre 3.500 et 5.000rpm

mais rien qu'une bonne rectification ne sache pas combler...

Maître Bruno vas encore frapper dans quelques jours (dès que j'ai un peu de temps pour la Cupra)

[Gtiled 0]

Good work

Elle en veux vraiment cette cupra , elle nous impressionnera toujours

[Mike5711 0]

Ca envoi du lourd ! & pas loin de chez moi d'ailleurs

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

Eh bien voiture HS - plutôt boite qui as un petit soucis... MDR









cela as tenu quand même 146.000km - c'est costaud quand même...

eh bien dois réparer et je ne saurais pas l'avoir pour dimanche au Ring...

ZUT... je dois y aller juste avec la Peugeot 207 RC

[PoLo35 0]

La vache !!!   

[numerobis67 0]

me*d* 146k kilometre avec cette puissance en plus c'est déjà ça mais bon ça fait quand même chier

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

après de longs mois d'absence eh bien je suis de retour...

ça vas cirer sec... nannn je rigole...

je ferais un peu le point de certaines évolutions sur la Cupra mais aussi de certaines grosses prépas passées et testées au centre BRP Lux

[Gtiled 0]

jorginho a écrit:

après de longs mois d'absence eh bien je suis de retour...

ça vas cirer sec... nannn je rigole...

je ferais un peu  le point de certaines évolutions sur la Cupra mais aussi de certaines grosses prépas passées et testées au centre BRP Lux

Je me suis dit ça fait un baille 1001 méssages en plus  

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

LOL

eh oui 1002 maintenant

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

Eh bien après quelques mois sans avoir tourné la clé et sans boite de vitesses, aujourd'hui ENFIN la bête as repris VIE

http://youtu.be/xos2MnVxe-c

Bientôt des vidéos en circuit - sortie officielle encore une fois le 27/10 à Chambley.

Elle n'a le droit que de se promener en remorque sur la route "normale"... mais bon...

[alex_tsi 0]

Tu m'as bien eu, je m'attendais à un teaser sur la cupra  

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

LOL Alex_Tsi

ça vas venir et cela promet de faire mal

promenade de santé sur le banc aujourd'hui et son Poumon souffle encore comme un malade mais il y a du bon...

petit chiffre à deviner

le chiffre c'est compris entre 450 et 500cv et entre 550 et 650Nm

[alex_tsi 0]

Ah oui quand même  

[Gtiled 0]

Bon déjà avant avec le set up à 415cv ta Cupra était au top , j'ose imaginer maintenant  

[PoLo35 0]

C'est du bon ça !

Aller 485cv et 590nm ?

[TTS-R 450 0]

Et du coup quelles sont les modifs excatement par rapport a avant ...??

En tous les cas,les chiffres/résultats ont l'air sympa    ...!!

[numerobis67 0]

et je peux vous dire que même en statique dans le garage de br elle est très méchante   

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

chiffre 467cv/607Nm

ce qui as changé - Flap Delete APR / grosse révision du circuit d'alimentation et quelques petites pièces en test actuellement...

des news pour bientôt encore...

et passage en mode full pistarde pendant l'hiver, vu qu'elle n'as plus le droit d'être homologuée "routière".

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

courbe à 466 et 584Nm



en peaufinages

Je vais changer sûrement le turbo par une série GTX afin de charger un peu plus bas et aussi installer des soupapes différentes, ressorts de soupapes différents et ainsi améliorer encore un peu plus ce qui est déjà installé.

chiffres à atteindre 500cv/620Nm (la configuration internes supportera sans soucis vu que tout as été pensé pour maximum 600cv!)

[Gtiled 0]

 ça m'impressionnera toujours  

470 cv avec le GT 28 du kit APR le couple est violant aussi.

Pour passer la puissance au sol un autobloquant suffit il à ce niveau de puissance ?

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

le GT2871R as quelques pièces qui l'épaulent bien pour l'instant.

il as atteint sa limite là.

donc passage en phase GTX (toujours en APR)

et l'autobloquant as du mal à passer le tout au sol, car cela cire pas mal, mais faut savoir doser la pédale.

en tout cas le siège et le dos en prends une claque à n'importe quel régime et même en 6e c'est hallucinant.

maintenant je m'attaquerais dessus au mois de février, car quelques beaux projets de clients à faire aussi

[Gtiled 0]

Tu m'étonnes que l'autobloquant est limite (surtout à ces puissance).

J'aimerai bien un autobloquant sur ma DSG mais pour le montage   c'est une autre histoire , j'en avais vu un chez Quaife pour DSG  

Il te faudrait un haldex ou quattro pour passer la puissance.

[PoLo35 0]

La courbe du couple est a gauche ont est d'accord ?!

Sinon tu as quoi comme autobloc?

Moi je vais prendre un wavtrack, tu connais ?

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

système Quattro et haldex étudié mais abandonné car trop cher pour modifier le tout

donc je reste en 2RM traditionnelles avec le Quaife

le Quaife est quant à moi une bonne solution mais quand même limité par rapport à d'autres autobloquants

Wavetrack super bon matériel

j'ai failli en prendre un.

actuellement la phase "vider et éliminer le surpoids" vas commencer de belle manière les weekends de libre

voiture sera terminée pour la nouvelle saison avec quelques belles choses à installer et à reconfigurer

Oui la courbe de couple est bien celle le plus à gauche.

je termine dans le régime encore avec +/- 480Nm de couple de disponible et c'est surtout la plage de couple au dessus des 3.000 rpm qui est franchement kiffante + de 440Nm de couple jusque fin de régime tout le temps

[Gtiled 0]

J'en laisserai bien monter un, un Wavetrack mais chez qui ?

Faut compter compter combien niveau montage sur DSG ?

[PoLo35 0]

Gtiled a écrit:

J'en laisserai bien monter un, un Wavetrack mais chez qui ?

Faut compter compter combien niveau montage sur DSG ?

Faut déjà trouver quelqu'un qui m9nte ça car c'est pas un pti boulot.
une connaissance en Suisse le fait mais je sais pas combien il me demandera.

faut compter 900€ pour le wavtrack pour dsg.

[Steph7701 0]

Ça c'est de la belle courbe   
En tout cas c'est vraiment impressionnant avec un GT28 je trouve.

Ça va être un monstre, hâte de voir la suite  
Si tu peux, essaie de nous mettre des photos des étapes du régimes de la cupra  

[Gtiled 0]

PoLo35 a écrit:

Gtiled a écrit:

J'en laisserai bien monter un, un Wavetrack mais chez qui ?

Faut compter compter combien niveau montage sur DSG ?

Faut déjà trouver quelqu'un qui m9nte ça car c'est pas un pti boulot.
une connaissance en Suisse le fait mais je sais pas combien il me demandera.

faut compter 900€ pour le wavtrack pour dsg.

C'est ča le problème le montage la pièce tu trouves vite.  

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

Nous avons un Quaife à installer au mois de janvier sur une Golf R DSG donc je peux te dire à ce moment là

mais il faut compter sur démontage du bloc moteur afin de bien faire les choses (accès à plat de l'embrayage), donc tu peux compter sur environ 1.000€ maximum de travail