Megane 3 RS

[alex_tsi 0]

Très beaux clichés, tu utilises quoi comme réglages?

Dommage que l'habilité et l'intérieur de la mégane soient en retrait face à la Golf et que ça soit la voiture des gendarmes. Sinon je me serai bien laissé tenté

[Gtiled 0]

C'est dommage qu'il ne l'ont pas sortie en 5 portes comme la RS 2.
Mais je pense qu'elle serait beaucoup moins jolie , mais inversement je trouvais la MRS 2 plus belle en 5 portes.

En tous cas la 3 est vraiment belle.

[Fmr 0]

Merci les amis !!!

[warp7-racing.ch 0]

Top cette Mégane! Une auto plus que redoutable sur circuit (et ailleurs...)!

[bidou01 0]

Surtout ailleurs.....

Plus la route est petite et tortueuse, plus l'écart se creuse avec ses poursuivantes......

[propulss 0]

sur le Nurb. ça donne ça déjà...et ça grille une GTII RS....

250cv VS 620cv.....

[bidou01 0]

Oula.......

Tu es bien naïf!!!

Cette vidéo m'a bien fait rigoler tout de même...

J'ai eu la MRS III cup pendant 6 mois. C'est clair et net, une véritable fusée sur tracés sinueux (je l'ai d'ailleurs revendu à cause de ça... Beaucoup trop performante sur route ouverte....).

Mais de là a dire que ça grille une GT2..... RS en plus.... Je dis non!

Il ne faut pas se fier a une vidéo poster par un type qui a rattrappeé un vieux bonhomme qui sortait peut être sa Porsche pour la première fois, ou bien qui la faisait test à un de ses neuveux, ou bien n'importe qui d'ailleurs, qui avait un niveau très inférieur au conducteur de la MRS tout simplement!!!! Ou qui faisait son tour de décél pour préserver les freins je sais pas!!

Mais la GT2 RS............. C'est un autre monde. Si tu prends la boucle Nord du Nurb en référence, prends également les vrais temps de référence, qui sont chronométrés et homologués:

Renault Mégane RS: 8'28"80 en chassis normal, 8'17 en Cup, et 8'08 en Trophy.
Porsche 997 GT2 RS : 7'18

Avec un vrai pilote au volant de la bête de Weissach, je t'assure que même Grosjean n'aurait pas aperçu l'aileron de la Porsche, même dans l'immense ligne droite de plusieurs kil avec une longue vue!!!

Connaissant les excellentes capacités de la Renault pour l'avoir poussé dans ses derniers retranchements, une minute sur le Nurb c'est hallucinant. Ce n'est pas un gouffre, c'est un cratère d'astéroïde!!!!!!

[alex_tsi 0]

Il faut dire aussi que le GT2 RS est vraiment très (trop?) puissante. Il faut vraiment bien savoir la maîtriser.

La MRS est vraiment efficace, mais ce qu'il implique qu'il est très difficile de s'amuser avec.

[bidou01 0]

alex_tsi a écrit:

Il faut dire aussi que le GT2 RS est vraiment très (trop?) puissante. Il faut vraiment bien savoir la maîtriser.

La MRS est vraiment efficace, mais ce qu'il implique qu'il est très difficile de s'amuser avec.

Exact, pour avoir discuter avec des Porschistes, la GT2 RS est réservée à un certain usage et surtout reservée à des pilotes, non pas a des conducteurs.... La GT3 RS est plus accessible pour le pilote "en devenir". Moins piègeuse car la puissance arrive sous forme de claque progressive, pas sous forme de tornade!!!!


Oui la MRS est efficace, voire trop... C'est ce que je disais plus haut, pour "s'amuser" avec, il faut rouler très très très fort sur routes ouvertes... Et c'est bien le problème : il parait que c'est interdit. Alors comment on fait?

[propulss 0]

excuse moi pour ma naivité....tu as sans doute déjà vu cette vidéo, mais ce que tu n'as pas vu, c'est que la Porsche, vers la fin, laisse un boulevard à la Meg pour passer...

Les 2 conducteurs ont tout à fait l'air de bien maîtriser leurs bolides, la GT prend logiquement le large en ligne droite pour se faire rejoindre au freinage...aprés je ne vois pas trés bien ce qui peut faire "rire" dans cette vidéo, outre le fait que la voiture a beau avoir 620cv, elle ne peut pas tout faire, et comme je dis toujours, l'important c'est celui qui est assis au volant, même avec 370cv de moins et un couple qui va avec...

[Fmr 0]

Bidou, Personnelement je fais beaucoup de piste et je ne cesse de m amuser avec. A bresse je tourne mieu que des gt3 gt3rs, faut pas non plus tout melanger. nurb est un circuit hyper rapide. Encore heureux que la gt2rs tourne mieu du haut des ces 530chv 630?...


Ma megane a sortie 270 au banc et j en pourri plus d un...c est claire que sur des circuit tres rpide elle fait pas le poid. fin decembre je passe on stage 2 et en kw club sport... la donne sera encore differente.

[Fmr 0]

la aussi la m3 sait pas piloter?

[bidou01 0]

propulss a écrit:

excuse moi pour ma naivité....tu as sans doute déjà vu cette vidéo, mais ce que tu n'as pas vu, c'est que la Porsche, vers la fin, laisse un boulevard à la Meg pour passer...

Les 2 conducteurs ont tout à fait l'air de bien maîtriser leurs bolides, la GT prend logiquement le large en ligne droite pour se faire rejoindre au freinage...aprés je ne vois pas trés bien ce qui peut faire "rire" dans cette vidéo, outre le fait que la voiture a beau avoir 620cv, elle ne peut pas tout faire, et comme je dis toujours, l'important c'est celui qui est assis au volant, même avec 370cv de moins et un couple qui va avec...

Ben oui, alors pourquoi dis tu que la MRS grille une GT2 RS, si la GT2 Lui laisse un boulevard??

[bidou01 0]

Fmr a écrit:

Bidou, Personnelement je fais beaucoup de piste et je ne cesse de m amuser avec. A bresse je tourne mieu que des gt3 gt3rs, faut pas non plus tout melanger. nurb est un circuit hyper rapide. Encore heureux que la gt2rs tourne mieu du haut des ces 530chv 630?...


Ma megane a sortie 270 au banc et j en pourri plus d un...c est claire que sur des circuit tres rpide elle fait pas le poid. fin decembre je passe on stage 2 et en kw club sport... la donne sera encore differente.

Je n'ai jamais dis que la MRS était pas efficace, bien au contraire!!!! SVP veuillez lire les messages en entier MERCI!!

J'ai simplement dis qu'il faut avoir les pieds sur terre : une MRS ne "grille" pas une GT2 RS au Nurb!

Rien de + je ne cherche ni conflit ni à dénigrer les excellentes aptitudes de la Mégane!!


J'en ai posséder une et je te rassure tu n'est pas le seul à plier en 2 certains bolides plus puissants lorsque le parcours le permet!

Sur ce, fin du HS, le MRS est très affutée mais en toute logique elle ne grille pas une GT2!!!

[Fmr 0]

Je sais bidou tinkiet, moi non plus, je pense que porsche n'a plus rien a prouver, pour les gamme gt2-gt3. Au contraire, renault à tout à faire =)

Le seul reproche que j'ai a lui faire moi a cette mrs, c'est un moteur un peu moins performant que vos wv, et une finition peu cheap

[Fmr 0]

Voila la courbe

[alex_tsi 0]

Plutôt pas mal pour une courbe stock !

[propulss 0]

bidou a écrit:

propulss a écrit:

excuse moi pour ma naivité....tu as sans doute déjà vu cette vidéo, mais ce que tu n'as pas vu, c'est que la Porsche, vers la fin, laisse un boulevard à la Meg pour passer...

Les 2 conducteurs ont tout à fait l'air de bien maîtriser leurs bolides, la GT prend logiquement le large en ligne droite pour se faire rejoindre au freinage...aprés je ne vois pas trés bien ce qui peut faire "rire" dans cette vidéo, outre le fait que la voiture a beau avoir 620cv, elle ne peut pas tout faire, et comme je dis toujours, l'important c'est celui qui est assis au volant, même avec 370cv de moins et un couple qui va avec...

Ben oui, alors pourquoi dis tu que la MRS grille une GT2 RS, si la GT2 Lui laisse un boulevard??

elle lui laisse un boulevard involontairement...(je n'ai pas précisé auparavant...)

ce genre de polèmique me m'intéresse pas, si il faut qu'on se prenne le choux pour une vidéo, on a pas fini, maintenant, j'éviterai de poster des vidéos de ce genre, car ça rend naif ces machins là...même à mon âge et avec 29 ans de permis....

sujet clos.

[bidou01 0]

Fmr a écrit:

Je sais bidou tinkiet, moi non plus, je pense que porsche n'a plus rien a prouver, pour les gamme gt2-gt3. Au contraire, renault à tout à faire =)

Le seul reproche que j'ai a lui faire moi a cette mrs, c'est un moteur un peu moins performant que vos wv, et une finition peu cheap

Ouf je suis soulagé qu'on ai enfin compris ce que je voulais dire!!!!

Porsche n'a plus rien a prouver, c'est certain. Et la 991 qui arrive va parait-il, tout dégommer.... Déjà que la concurence souffrait, ça va être pire!!!

Concernant les reproches que je pourrais faire à la MRS, c'est:

-comme tu le dis, intérieur un peu cheap. Mais très peu, car pour une française elle se démerde vraiment très bien. Bon d'accord lorsque je l'ai vendue à 6000 km le skaï du levier de vitesse et celui du frein à main avait déjà des trous mais pour le tarif et les qualités "dynamiques", on ne peut pas tout avoir
- deuxième reproche, l'ambiance à bord. J'avais les big Recaro jaunes avec les ceintures sirius, mais pourtant quand tu es assis au volant, a part les coutures jaunes de ce dernier et le compte tour à fond jaune, rien ne la distingue vraiment d'une dci... Pareil pour la Trophy dans laquelle je me suis posé hier, rien d'extravagant malheureusement.
- le moteur était très bien pour moi, j'en garde un très bon souvenir, mis a part la conso en mode papy. Jamais en dessous de 8,7!!! même à 110 km/h au régul. Les meilleures que j'ai eu de ce côté là (conso en mode papy) c'est S3 8L moteur BAM et mon actuel 3.0 si du z4.
- malheuresement, la qualité n'est pas toujours au RDV, mon élargisseur d'aile arrière se décollait... Un mois seulement après sa commercialisation, et sur mon blanc glacier, on distinguait des différences de teintes entre les éléments plastiques et ceux en tole, c'est dommage en 2011......
- peu d'option "infotainment" comparé aux Golf ou S3.quand on a connu le RNS 510.... Ça fait mal
- option "3D sound by arkamys" ridicule. Meilleur son dans ma C3 du boulot....

Les qualités de la MRS Cup :

- performances ahurissantes sur sinueux. Mes références sont les spéciales du Rallye Monté Carlo (je suis Ardéchois, ça aide ^^). j'ai les chronos références car je fais du Rallye régionnal sur certaines portions du Monté Carlo (en 996 GT3!!!) et ceux de la MRS sont absolument loins d'être ridicules. Pourtant chronométrée sur routes ouvertes en serrant la droite de la chaussée!!!!! C'est halucinant.
- maniabilité et motricité dans le serré époustouflante, moi qui croyait que ma ex Evo VIII était imbattable avec son differentiel actif de fou...
- ligne a couper le souffle par rapport à la mocheté qu'est la Megane standard, en plus j'avais les stickers en damiers sur les portières. Ça collait Bien avec l'esprit compet' des baquets et des gros Brembo.
- bel équipement réellement utile pour le sportif pour le prix (baquets, autobloc, gros freins, suspensions vraiment mises au point, absolument aucune utilité d'opter pour des KW ou autres trucs du genre!)
- chassis super équilibré, on peut utiliser aussi bien l'avant que l'arrière pour se placer, cela se confirme sur l'usure des pneus très cohérente entre l'avant et l'arrière. Tous le monde travaille! L'arrière n'est pas là que pour supporter les bagages.
- option RS Monitor vraiment fun, avec la gear shift qui bipe pour les changements de rapport, c'est plutôt rigolo comme équipement! Mieux qu'un détecteur de sous gonflage ou une merde pareil
- les Renault gardent une bonne côte sur le marché de l'occaz sportive, regarder le prix d'une Wiwi ou d'une GT Turbo...
- rapport look/prix/perf hors concurence
- FREINAGE DIABOLIQUE. En 13 voitures sportives, c'est la seule que j'ai eu qui tienne la cadence en mordant/endurance. Attention, je parle de la Cup qui n'a pas les mêmes freins que la pas Cup, jusqu'au liquide Hautes performances...

Enfin, des qualités, elle n'en manque absolument pas!!

Que penses tu de la tiennes, quelles sont tes impressions au global??

[bidou01 0]

alex_tsi a écrit:

Plutôt pas mal pour une courbe stock !

+1

[bidou01 0]

propulss a écrit:

bidou a écrit:

propulss a écrit:

excuse moi pour ma naivité....tu as sans doute déjà vu cette vidéo, mais ce que tu n'as pas vu, c'est que la Porsche, vers la fin, laisse un boulevard à la Meg pour passer...

Les 2 conducteurs ont tout à fait l'air de bien maîtriser leurs bolides, la GT prend logiquement le large en ligne droite pour se faire rejoindre au freinage...aprés je ne vois pas trés bien ce qui peut faire "rire" dans cette vidéo, outre le fait que la voiture a beau avoir 620cv, elle ne peut pas tout faire, et comme je dis toujours, l'important c'est celui qui est assis au volant, même avec 370cv de moins et un couple qui va avec...

Ben oui, alors pourquoi dis tu que la MRS grille une GT2 RS, si la GT2 Lui laisse un boulevard??

elle lui laisse un boulevard involontairement...(je n'ai pas précisé auparavant...)

ce genre de polèmique me m'intéresse pas, si il faut qu'on se prenne le choux pour une vidéo, on a pas fini, maintenant, j'éviterai de poster des vidéos de ce genre, car ça rend naif ces machins là...même à mon âge et avec 29 ans de permis....

sujet clos.

+10000 j'aime pas les conflits on est pas là pour ça!!!

[Fmr 0]

Pour la mienne, elle vient d'italie.

Pack ambiance, pack visi, pack cup, pack confort.

Cependant, l'ancien proprio a fait retirer les xenon....allez comprendre ? moi j'arrive pas !

Pour moi c'est une très bonne voiture. Pour le moment, j'ai tourné avec des R888, mais la j'aimerai test les federal rs-r !

Je sais pas si tu les a deja testé ? Si oui tu en pense quoi ?

Sinon je suis un peu d'accord avec se que tu lui reproche, le pack ambiance, tu sais pas trop pourquoi il est la..., de plus les couture perde vite de la couleur, et les ceinture...mon dieu je fait que de les nettoyer !

Sinon je regrette pas l'achat, avant j'avais une ibiza cupra 1.8 turbo avec une grosse prepa, mais le chassie était vraiment pourri ! Du coup ça ma fait un grand changement !

Niveau freinage, oui terrible ! je vais passé au RFB 600, et en plaquette CL....Histoire d'avoir un peu plus d’endurance !

[alex_tsi 0]

Tu voulais dire RBF 600 je pense


Pour la théorie des phares. J'ai souvent vu ça. Lors d'un vandalisme (deux feus pétés) ou accident. La thèse de l'accident est plus probable car dans le cas d'un vandalisme seule la vitre est pétée donc on peut récupérer ballast + lampe.

[bidou01 0]

Fmr a écrit:

Pour la mienne, elle vient d'italie.

Pack ambiance, pack visi, pack cup, pack confort.

Cependant, l'ancien proprio a fait retirer les xenon....allez comprendre ? moi j'arrive pas !

Pour moi c'est une très bonne voiture. Pour le moment, j'ai tourné avec des R888, mais la j'aimerai test les federal rs-r !

Je sais pas si tu les a deja testé ? Si oui tu en pense quoi ?

Sinon je suis un peu d'accord avec se que tu lui reproche, le pack ambiance, tu sais pas trop pourquoi il est la..., de plus les couture perde vite de la couleur, et les ceinture...mon dieu je fait que de les nettoyer !

Sinon je regrette pas l'achat, avant j'avais une ibiza cupra 1.8 turbo avec une grosse prepa, mais le chassie était vraiment pourri ! Du coup ça ma fait un grand changement !

Carrément que tu ne dois pas regretter l'achat, c'est VRAIMENT une bonne voiture de sport. Le mot est juste.

Pour les pneus je peux pas te dire en 6000 km je n'ai usé que 8 pneus, et uniquement du PS3!!

Mais pourquoi enlever les xenons directionnels si efficaces????

Niveau freinage, oui terrible ! je vais passé au RFB 600, et en plaquette CL....Histoire d'avoir un peu plus d’endurance !

[Fmr 0]

Apparemment, peur de payé en cas de casse....je suis en train de regardé pour acheté les correcteur d'assiette et les feux, mais y en a pour 1000euro...

Mais facilement montable, car tout est deja prevu...

2 jeu quand meme en 6000 km

[bidou01 0]

Il est fou!!

En cas de casse il y a des assurances?!?

Oui, ça use du pneus vers chez moi....

[Fmr 0]

Quelqu'un sait me dire le fonctionnement du DGL, sur la megane 3 rs ? Car j'ai fais le test des roule libre, et quand je fais tourné une roue, l'autre ne tourne pas du tout...Donc apparemment c'est pas le même systeme que le torsen

[Fmr 0]

Pour le plaisir des yeux...

[Diego01 0]

superbe !

[propulss 0]

[quote="Fmr"]Pour le plaisir des yeux...

[/quo

t

Elle est ou la ouature?? elle est patie??

[Fmr 0]

Des que j ai retoucher je post

[Mike42 0]

Bidou -> Possédant une MRS3 depuis maintenant 1 an ,je suis presque complétement d'accord avec ton qualité/defauts sur la MRS.....je pense la meme chose....sauf...

Ben moi la conso de 8.7l en mode papy ,je trouve ça excellent car tu te rends compte des progrés de conso des sportives ces derniéres années....+ de 250ch pour cette conso en moteur turbo en plus c'est juste hallucinant par rapport au GTI des années 80 qui consommait 15l meme en mode papy,sub et autres R5gtturbo....

Pour la cote ,tu compares la MRS à la clio williams ,erreur car deja le clio n'est plus fabriqué et à l'époque c'était une auto trés recherché ceci explique cela mais regarde bien les cotes des MRS3,c'est une cata,je n'ose plus regardé les annonces d'occase ,ça me fout les boules.....genre 36000€ neuf et 23000 aprés 1 an et 15000km....

[bidou01 0]

Mike a écrit:

Bidou -> Possédant une MRS3 depuis maintenant 1 an ,je suis presque complétement d'accord avec ton qualité/defauts sur la MRS.....je pense la meme chose....sauf...

Ben moi la conso de 8.7l en mode papy ,je trouve ça excellent car tu te rends compte des progrés de conso des sportives ces derniéres années....+ de 250ch pour cette conso en moteur turbo en plus c'est juste hallucinant par rapport au GTI des années 80 qui consommait 15l meme en mode papy,sub et autres R5gtturbo....

Pour la cote ,tu compares la MRS à la clio williams ,erreur car deja le clio n'est plus fabriqué et à l'époque c'était une auto trés recherché ceci explique cela mais regarde bien les cotes des MRS3,c'est une cata,je n'ose plus regardé les annonces d'occase ,ça me fout les boules.....genre 36000€ neuf et 23000 aprés 1 an et 15000km....

Salut!!!

Cool qu'on est le même ressenti sur cette voiture!
Le 8,7 litres en mode papy, c'est bien en 2011 par rapport à une 205 GTi ou à une r5 Gt Turbo je te l'accorde. Car à l'époque les français (comme aujourd'hui ^^) n'étaient pas de super motoristes...

Mais pour parler des autres GTI d'époque : ma Golf GTI 16 de 91, le mode papy était à 7.0 litres (en tout : 7.6 litres sur les 40000km que j'ai fait avec). Golf III GTI 2.0 : 6,4 litres en mode tous les jours (ma chérie qui l'a conduit pendant 3 ans) pareil pour mon frère avec sa 318is de 90, 7.0 litres également...

Pour parler des voitures des années 2000, voici mes expériences de ces dernières années :
- Audi S3 225ch de 2002 : 7,6 litres sur 22000km
- VW Golf V GTI Edition DSG 230ch de 2008 (d'ailleurs, je soupçonne d'en faire 260...quel missile): 7,9 litres sur 10000km
- Lancer Evo 8 350++ de 2004 : 12litres en mixte ^^ un gouffre!!! Mais record mini de mini : 7,2 litres stabilisé à 110 km/h sur autoroute (si si, c'est possible, mais interdiction de partir en furie au lever de barrière!!!!! c'est plus du mode papy, c'est du mode chaise roulante.)
- MRS Cup 2011 : 8,7 minimum sur un plein entier, impossible de faire moins
- BMW Z4 Coupé 3.0 si 265ch : 8,4 litres sur les 10000km, le plein entier le plus bas = 7,2 litres !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Donc en 2011, 8,7 pour un 2.0, c'est beaucoup!!!

même si c'est respectable dans l'absolu, (c'est pas une RS4 ou une Sub), je disais juste que ça n'était pas du niveau des Allemands

Pour la cote, je te rejoint tout à fait car je viens d'aller faire un tour sur les annonces... effectivement ça tombe vite, j'aurais pas cru!!!

A+

[Fmr 0]

Mon topic svp

du nouveau...


Nouveau......

[Gtiled 0]

C'est une belle pièce

[bidou01 0]

Woooooooooo!!!!!!!!!!

Avec un paquet de Kleenex pareil, ça va envoyer du fat!!!!

[Gtiled 0]

bidou a écrit:

Woooooooooo!!!!!!!!!!

Avec un paquet de Kleenex pareil, ça va envoyer du fat!!!!

Les kleenex c'est à mon avis pour ce remettre du prix.....

[Fmr 0]

Exacte Gtiled MDR ! ça coute un bras, mais que c'est beau...

[propulss 0]

diaboliquement joli en effet

[vag-performance 0]

tout juste sublime c'est presque dommage de mettre une pièce pareille sous son capot moi a la limite je le mettrait au mur de mon salon........

bravo bel achat

[Fmr 0]

upppp!






une Hdr pour la route...

[propulss 0]

il se porte à merveille ton poussin

tu en es ou pour le stgII ??

[Fmr 0]

Haaa merci!

Le 11 je vais faire la premiere reprog! J espere obtenir dans les 310 et 430nm.

J ai recu mes kwv3 clubsport, je ferai des photo et mes semi slick! J attend mon cat sport que je viens de commander chez inoxline!

Aller voir son site il fait tout lui meme sur mesure et c est pas trop chere! Pour ma part 437 euro le cat sport 220 cellule!

En suite mise a jour carto, et on devrait taper les 330...je vais egalement mettre la bar arriere de la r26r pour les harnais et stabiliser le q. je dois egalememt renforce un support de boite qui a tendance a casser une fois la voiture rabaisse...

[bidou01 0]

Hello!

tout de bon pour la reprog mais je vois pas pourquoi tu veux stabiliser le q!!!???



C'est la clé de son efficacité!!!

Je sais pas sur quelle type de routes tu évolues mais tu me sidères si les amortos stock étaient dépassés!!

[Gibus vwf 0]

Mon beau frère a aussi une mrs3 et il voulait mettre un catback, tu a mis quoi comme diamètre?

[Fmr 0]

Bidou, je fais beaucoup de piste avec =) !

Comme cat-back j'ai du inoxline fait sur mesure...! c'est en diametre d'origine ! faut pas prendre plus gros tu perds trop de couple...

http://inoxlineperformance.pagesperso-orange.fr/Pagerenaultmegane.htm

[bidou01 0]

Fmr a écrit:

Bidou, je fais beaucoup de piste avec =) !

Comme cat-back j'ai du inoxline fait sur mesure...! c'est en diametre d'origine ! faut pas prendre plus gros tu perds trop de couple...

http://inoxlineperformance.pagesperso-orange.fr/Pagerenaultmegane.htm

Ah d'accord!!!!!

Je comprends mieux maintenant!!

[Fmr 0]

Montage du pipercross....sur la mégane d'un pote et en suite la mienne



mais...kes donc....?

[vag-performance 0]

Fmr a écrit:

Montage du pipercross....sur la mégane d'un pote et en suite la mienne



mais...kes donc....?

oui on veut savoir ce que tu lui fait a cette MRS

sinon question ! j'ai vu que tu a monter un gros intercooler a tu resenti du lag ??

[Fmr 0]

Alors ui, coup de pied decale de presque 1000tm. Par contre on sent bien l allonge! Et c est bien plein en bas malgres tout. En gros j ai un v-tech ahhahah mais bon samedi reprog...