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Luig

HPF DYNO - Toyota starlet Glanza V - mod [ Benoit ]

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Résultat :
Puissance et couple mesuré : 162.91 cv et 202.9 Nm
Puissance et couple corrigé DIN : 164.16cv et 204.5 Nm
Puissance et couple corrigé CE/95 : 160.96 cv - 200.4 Nm

En tout cas ça a l'air vraiment sympa comme auto même niveau bruit :-)

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oh putain comme ca dois aller severe ca


ouhou

niveau poid ca donne quoi?

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je crois qu'il m'a dit un truc comme 875 kg ? mais faudrait voir sur le net je crois que d'origine ça fait 133cv, il était étonné il pensait en avoir 140 lol

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162cv et 875kg

un rapport poid/puissance de 5.4 c'est super bon ca

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y en a quelques uns qui vont se laisser tenter par l'auto je présume mdrr

Mais ici il m'a demandé de regarder pour la carto via un autre ecu, y surement moyen de faire un truc bien sympa

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Y a des kit pour monter jusqu'a 250ch... Ca peux devenir très interessant! ^^

Allez Tony, laisse toi tenter!!! ^^

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On peut monter plus haut encore.

Le régulateur de pression d'essence est mal réglé, ça m'a fait une tache au sol preuve qu'il n'y a pas assez de pression et l'auto tourne à la 95 octane avec quelques degrés d'allumage en moins pour ne pas avoir du cliquetis.

ça veut dire qu'avec de la 98, un calage normal, une pression d'essence correcte et une carto on peut probablement tapper les 180cv dans cette config de turbo

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rien qu'a l'entendre tourner de tout façon tu sais qu'elle marche mechament bien !!

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Ca doit vraiment bien fonctionner cette p'tite auto.

La puissance pour le poid qu'elle a... Razz

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Hé mais ça doit arraché le bitume ca Smile
Super!!
A suivre ..

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pour ce genre de course c est pas mal, quoi que le turbo doit sacader le rythme...

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