Voila mon AE86 3 portes /!\ gros dossier photos page 1

[stephane.h11 0]

Comme souvent tu as bien raison
La conso pour le moment j ai pas encore fais gaffe,j ai pas encore fais la conso avec plein complet etc...difficile de dire
Par contre ca roule pas mal du tout,sauf le ralentis qui merdouilles tjs

Sinon j ai pe trouve le soucis et c etais vraiment tres con
C etais pas la mise a air du reservoir, j ai teste en virant le bouchon quand ca merde et ca change rien

Alors c est une erreur de ma part j avais oublie de remettre l echelle de regime correctement et je m en suis rendu compte en postant les images ici
Mon ralentis est a +- 1000 trs et comme un con j ai fais les map a partir de 1200

J ai corrige tout ca en ajoutant une tranche plus bas, j ai fais 600/1000/1200 pour les 3 iere casses de la map avec comme valeur respectivement 24/22/21
Apres test ca m as l air bien plus stable quand le regime chute un peux trop il est passe sur la case 600trs,tourne un peux plus riche et remonte aussi vite

Faudrais que je teste plus longement mais ca as l air d etre enfin ca
La correction de richesse via lambda au ralentis par contre fout plus la merde qu autre chose sur mon ralentis je l ai active a partir de 1500 trs c est beaucoup + stable

Au debut j avais fais des map avec un regime sous le ralentis mais a force de bouger et de tester plein de choses j ai du merder quelques part

[Luig 0]

effectivement c'est difficile de réguler un ralenti si la première case est déjà haute. Mais ne sachant pas si c'était fait exprès ou pas je n'ai rien dit.

Par contre en changeant la résolution de la carto tu vas devoir tout revérifier AFR, allumage parce que forcément tu as des valeurs qui ne correspondent plus au régime moteur que tu avais avant sur le tableau

[stephane.h11 0]

Par moment il tournais a +- 1100/1150 il y avais un peux de marge pour éviter qu il passe sur la case après,parce que l avance aurais monte ainsi que la richesse,c étais pas spécialement le soucis je pense

Par contre des que le régime chutais un peux trop les paramètres étaient pas bon du tout et forcement sans cases plus bas il n avais aucun autre paramètre pour se réguler

La vu que j avais que ce réglage la qui merdais,je me suis dis avec 3 cases dédiées avec des regime assez proches ca devrais le faire
Le reste de la map a egalement ete revue completement pour avoir les differents reglages aux bon regimes

Apres le soucis venais peut etre pas de la, j ai aussi pense a des variation de voltage qui ferraient forcement tourner la pompe+/- vite
Vu qu au ralentis l alternateur ne donne pas specialement beaucoup.
J ai fais un pti log j ai regarde a tout ca et le voltage est un peux bas apres le demarrage a froid mais apres avoir tourne quelques minutes l alternateur fais son boulot et charge bien,il y a tres peux de variation de voltage

[stephane.h11 0]

Tiens une tite question point de vue economie sur la carto est ce qu il y aurais des truc a savoir ou astuces que je ne connaitrais peut etre pas
Dernierement j ai active une fonction pour couper l essence quand je decelere, parce que par moment j etais a 13 en AFR avec gaz coupe,l essence injectee a ce moment la sert vraiment pas a grand chose

Sur les regime de croisiere aussi quand on roule cool c est a dire a faible charge et en stabilise (autoroute/nationale)on peux tourner en combien en AFR pour economiser un peux
Ici je tournais a 14.7 mais je me demande si en montant a 15 voir + je consomerais moins,sans risque bien evidement (je vais pas tourner a 17 )

A vrai dire ma conso actuelle je sais absolument pas ou j en suis,mais vu le prix de l essence je prefere pas tuer un plein en 300 km pour tester si je consomme ou pas

[Luig 0]

C'est facile...
Tu fais un plein en étant dans cette config, tu notes le nombre de km

Tu monte à 15 - 15.5
Tu regarde le nombre de km avec ton plein

Si tu en fais plus c'est que tu consommes moins

[stephane.h11 0]

Bin vi ca je m en doute,c est logique tout ca

Le truc c est que la caisse roule vraiment pas beaucoup( faute de temps et d € pour l essence aussi LOL)
J ai donc pas encore su regarder la conso parce que j ai pas fais le plein depuis un moment et je ne sais pas le mesurer autrement
Pour faire la conso,ce que je fais,c est de faire le plein le plus possible,rouler 300/400km et refaire le plein a 100%
Puis je calcule ma conso,certain le font quand la reserve s allume mais c est vraiment pas precis du tout je trouve

Ma question etais surtout en regle generale a combien tourne un AFR en stabilise(nationale,autoroute) etc...
Si c est 15/15.5 j ai ma reponse

[Luig 0]

le seul truc commun c'est de tourner à 14.7 pour les normes lambda. Le reste ça dépend d'un moteur à l'autre il n'y a pas une règle qui dit que pour rouler éco c'est entre 15 et 15.5. Y a des moteurs qui peuvent encaisser 16 voir 17. ça dépend de l'efficacité de la chambre de combustion et de la capacité a pouvoir tourner chaud ou non.

C'est comme pour le dosage de puissance maximum pour faire simple on dit que c'est 12.5 mais l'auto peut sortir sa p max a 13.5 ça on sait pas, seul le banc moteur peut le dire après différents essais et c'est la raison pour laquelle j'en ai investi 1 autrement je ne me casserais pas le cul je mettrais 12.5 pour la pleine charge et toujours 16 en mode cruise.

En résumé tout dépend du risque que tu es prêt à prendre pour économiser de l'essence.

[stephane.h11 0]

Je me doute qu il y a pas trop de regle precise,ca depend de tellement de parametres que meme sur des moteur indentique on peux avoir des belles differences,mais avec des "marges" de reglages ca aide un peux
Mon reglage seras jamais au top,ca je le sais,y a que sur un banc avec divers matos de mesures et surtout les competences qu on peux sortir un truc au top

Ici je tourne a 15 au plus pauvre histoire d etre en securite apres test le moteur tourne pas mal du tout
Avant je tournais a 14/14.5 sur quasi tout les regime cruise,sauf a 4000 ( qui correspond aux 120km/h)

Encore une tite option que j ai active c est couper l essence en decel avant je tournais a 14 voir moins quand les gaz etais coupe, ca devais pas etre top pour la conso

J ai fais +- 80 km et tout vas impec, y compris le ralentis
Avant la caisse sentais bien l essence quand je descendais et cette fois ci j ai rien senti

[mikevti1 0]

a ce que je vois il est toujours autant instructif ton post steph !

[stephane.h11 0]

Bah je trouve pas specialement
C est juste qu ici il y a quand meme un certain niveau technique donc autant en parler
Sur d autre forum a mon avis c est meme pas la peine d en parler 99% des mec comprendront rien

Cet aprem j avais un peux de temps libre pendant la sieste des ptis montres j ai monte les ecroux en alu 7075 de chez Zenky Racing

[stephane.h11 0]

Au fait personne aurais des calles a deport de +- 10mm entre axe 4 x114.3 ( ou un truc universel tant que ca passe)
Juste pour tester le deport sur la 86 avant un eventuel achat

[stephane.h11 0]

J ai trouve 4 calles pour test chez un pote
Je me demande de combien sont les extensions parce que faut deja un fameux deport que etre bien a raz
Voici en images les differents deports de 0 a +45
Deport 0



Deport +25



Deport +35




Deport +45

[Anto AMS 0]

45 !

[Reden 0]

Moi je viserai plutôt le +35, je trouve que ça fait beaucoup le +45. Enfin c'est un avis personnel.

[stephane.h11 0]

Je me pose aussi la question pour les roulements,d apres un pote qui est ingenieur en meca et un autre mecanicien dans l armee
Les roulements sont largement surdimensionne sur la 86 ils font genre 5/6 cm de large avec 2/3 rangee de billes
De plus comme c est un pont rigide les effort seraient pas les memes

Perso ca me fais peur quand meme,je pense prendre 35 c est un bon compromis,surtout si un jour je change de jante en passant en 15 je serais pas enmerde avec trop de deport

Me tate quand meme 35/45

[Reden 0]

Oui évidement plus tu prends un grande cal et plus tes roulements vont souffrir.

[stephane.h11 0]

Bon j ai coupe la poire en 2 je mettrais 40, comme ca pas de soucis

Sinon j ai fais des tof de l avant avec differents deports
+ 25 et +45 mais avec mon carrosage de goret ca vas etre tendu d etre bien a raz de extensions.
Faut que j en mette un peux moins

+45

+25

[Hobbi11 0]

Une 86 c'est trop de la balle
Tu connais Takumi / Séb ?

[stephane.h11 0]

Oui bien évidement je le connais
On as d ailleur ete chercher la caisse ensembles

C est un peux grace a lui que je me suis decide a franchir le pas,j ai eu la possibilite d en tester 2 en passager

[Hobbi11 0]

Ahh
Tu as connu sa 86 panda qui est Chez Paquet ?
Il est sur le forum Séb ?

[stephane.h11 0]

Je l ai connu juste apres la vente
Il est pas ici je crois mais il as son forum c est AE86 gt je suppose que tu connais

[stephane.h11 0]

Apres les teste de deport,j ai commande des calles en UK elle ont ete faites sur mesures delais de +- 1 semaine
Les voici montee sur la caisse avec un deport de 35 mm sur l avant et de 40 mm sur l arriere
La hauteur de caisse a aussi ete revue de 15 mm vers le bas mais ca touche un peux par moment,je vais le remonter un peux

[lefji111 0]

ca ne fait pas trop travailer la caisse un deport comme celui la!

[stephane.h11 0]

Bin comme elle est la ca frottais de trop de toute facon
Apres les roulements arrieres de la 86 sont enormes a l avant j ai quasi pas de calles j ai juste allonge les bras

Ce matin,j ai remonte la 86 ca ne touche plus du tout et on vois pas trop la difference
Un pti 15 mm ca change la vie
Avant

Apres

[Speedvtec 0]

Bonjour Monsieur Stephane Ca roule ?

[stephane.h11 0]

Ca roule pas trop non
La 86 est dans le garage,quand je mets de l essence dans le reservoir et que je vois le prix affiche a la pompe ca me donne envie de vomir
C est encore la galere grave en ce moment de temps en temps j ai envie de la vendre

[Speedvtec 0]

bon, c'est vraiment parcequ'on se connais depuis un bout de temps, alors je te le propose :
Je peut éventuellement lui mettre 40 euros d'essence, et lui dégourdir les bielles. Promis, je la ramène en un seul morceau, et c'est vraiment pour te dépanner

[stephane.h11 0]

Bah,aler/retour chez toi c est 40€ LOL

[stephane.h11 0]

Blague a part,j ai roule un peux avec cet aprem
Pour aller chercher une echelle chez mon oncle
Comme elle est videe y a rien qui gene pour charger
Mis a part ca elle roule toujours aussi bien

Sinon depuis les calles de 40,j ai allonge les bras de suspension avant de 40mm contre 25 avant
J ai aussi monte des rotules de direction" uniball" ainsi que barre panhard reglable aussi sur rotules uniball
La j ai passe commande des tractions brackets qui permettent de remettre le pont droit suite au rabaissemen,le chassis seras enfin fini
Prochain achat des ailes avant en fibre de meme marque que les extensions

[stephane.h11 0]

Petites nouvelles depuis le temps,pas grand chose a change
Entre le deces de mon pere et la naissance de mon fiston, c etais " chaud "

Nouvelles jantes et capot carbone   

[julien39 0]

Arf mes condoléances pour ton père.
En tout cas elle est vraiment chouette ton AE 86.