golf V gti projet 400 cv by Evo-Engineering.FR

[TTS-R 450 0]

Si je puis me permettre de répondre,elle est juste en utilisation piste(une vraie de vraie) ...!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

+1 full piste

en effet la Golf envoie du lourd honnetement, certains s'en sont rendu compte

une petite vidéo prise d'une honda civic vidé en slick, premier tour de chauffe pour la golf et deuxième comment dire , battle avec la Porsche GT3 RS

[PlEx 0]

Tout simplement

[s3titi1 0]

cool j'adore le projet bonne continuation

[EVO-ENGINEERING1 0]

d'autres vidéo vont suivre

[Froggy971 0]

il a plus rien a dire mise à part

[EVO-ENGINEERING1 0]

[TTS-R 450 0]

Vraiment magny-cours,dijon et le casttellet(jamais roulé dessus) sont certainement les meilleurs circuit en france,je les kiff ...!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

une petite

[TTS-R 450 0]

Il aurait pu se raser fred car cela fait du poids en plus ...!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

[TTS-R 450 0]

Pas de vitres en macron(je ne sais meme plus comment on l'écrit) ni de capot/rétro + hayon carbone au programme ...??

[EVO-ENGINEERING1 0]

je crois qu'elle est assez légère comme ça, surtout avec 415cv

[TTS-R 450 0]

Elle est a combien maintenant,a 1T100 ou un peu + ...??

[EVO-ENGINEERING1 0]

plus elle va etre pesée cette semaine

[TTS-R 450 0]

Ah ouai + toi tu dis,tu sais mieux que moi c'est sur,mais elle ne fait pas 1T200/250 quand meme ...!!Remarque il y a l'arceau aussi,il fait combien lui 40 kgs ...??

[Gtiled 0]

Si je reprend tous le projet au debut cette gti dévelope plus de 400cv avec aucunes pièces internes du moteur de renforcées (pistons / soupapes , bielle , aac , coupelle....)

Tu as touché à l'intercooler , turbo (c'est quoi comme version GT28 / GT30 ? ) j'ai vu hybrde IHI mais ça correspond à quoi ?

Je pense que tu as remplacer obligatoirement la pompe HP auussi (tu as pris la APR ?).

Je pose ces questions car il y'a des projets vraiment top sur notre forum (Jorghino, Bonsai et ta Gti) certes elle n'ont pas tous la meme utilisation , mais l'approche téchinique est différentes sur les 3 voitures quand meme.)

[TTS-R 450 0]

Je vois pas lolo pour répondre,mais il confirmera ou me reprendra,donc:

Oui moteur en interne stock.

Echangeur changé obligatoirement,turbo oui IHI,comparé a garrett aucune idéé,mais meilleur remplissage "en bas" a partir de 3000 tours (part plus tot que les séries gt30) c'est sur.

Oui pompe HP APR.

Pour les tfsi prépa. sur le fofo il y a celle également a alexis77 en gt3076 block stock lui aussi.

[EVO-ENGINEERING1 0]

Gtiled a écrit:

Si je reprend tous le projet au debut cette gti dévelope plus de 400cv avec aucunes pièces internes du moteur de renforcées (pistons / soupapes , bielle , aac , coupelle....)

Tu as touché à l'intercooler , turbo (c'est quoi comme version GT28 / GT30 ? ) j'ai vu hybrde IHI mais ça correspond à quoi ?

Je pense que tu as remplacer obligatoirement la pompe HP auussi (tu as pris la APR ?).

Je pose ces questions car il y'a des projets vraiment top sur notre forum (Jorghino, Bonsai et ta Gti) certes elle n'ont pas tous la meme utilisation , mais l'approche téchinique est différentes sur les 3 voitures quand meme.)

l'avantage avec le turbo IHI, c'est que la plage utilisation est plus grande et qu'il démarre beaucoup plutot que les garett

pompe haute pression, catcktank

pour la PP400 par rapport aux deux autres, elle n'a pas les éléments internes remplacer, mais la puissance visé n'est pas la meme non plus

[EVO-ENGINEERING1 0]

petite vidéo du bolide

[TTS-R 450 0]

Elle est en slick ou semi-slick lolo ...??

Et les participants ils sont ou,ils ont tous eut peur de la confrontation ...??

Merci pour la vidéo,il y en a d'autres ..??

[EVO-ENGINEERING1 0]

Elle est en semi-slick 888
D'autres vidéo prochainement

[propulss 0]

la vidéo et pilotage de pro...

démoniaque cette prépa...

[kainry1 0]

J'aime bien les freinage de trappeur blocage de roues ect ...

Dans les longues courbes tu sens que l'arrière va partir ou non car je vois que tu pourrais allé plus vite j'ai l'impression ?

[EVO-ENGINEERING1 0]

Elle est soudée au sol, cependant c'est toujours le même probleme quand elles partent tu n'as pas de coup de fil

[kainry1 0]

Oui c'est sur le coup de fil tu l'as pas tout le temps quand ça part ça part .

Vu le setup niveau châssis et les réglages de chasses et carrossage les semi slicks sont pas un peu à l'agonie aussi penses-tu passé à du slick ?

[EVO-ENGINEERING1 0]

Le propriétaire changera sûrement, le véhicule n'est pas le mien
Je pense qu'il va en profiter un peu pour le moment comme ça

[vag-performance 0]

bon et bien tu arrive a la fin de ce projet..... ......c'est quoi le prochain ??...........

[kainry1 0]

Ok ah je croyais que c'était ton auto désolé pour le quiproquo .

Il y a déjà de quoi s'amuser c'est sur

Bref projet bien sympa ça me fais penser au projet des autos time attack

[EVO-ENGINEERING1 0]

Petite vidéo de la sortie au ring le 8.4.2012
battle entre une mini, rs4 b5 et la Golf 400
à partir de 4'25

[Edgar 0]

Une chose est sure, elle passe pas inaperçue la Golf

[Froggy971 0]

Une golf Grise, qui surgit hors des rétroviseurs
Court vert l'aventure au galop
Son nom, il le signe à la pointe du train avant
D'un E qui veut dire Evooooooooo
Evoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!




Ok Dsl Lolo je sors

[kainry1 0]

Il bouchonne un peu le rs4 bi

[PlEx 0]

Truc de fou les vidéos !
Je suis scotché

[TTS-R 450 0]

Bonne vidéo ,mais surpris que la cooper suive la cadence ...!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

Enfin pour être clair c'est la Golf qui revient sur la mini et le Rs4 qui fait bouchon pendant un bon moment.....
á voir dans une prochaine vidéo, je vais essayer de trouver des infos mais la mini était loin d'être stock avec un arceau, etc

[EVO-ENGINEERING1 0]

petit retour également avec quelques photos

la Mini derrière est celle de la vidéo :bigsmile:

[PlEx 0]

Excelentes les photos xD

ps : ya un carrossage de fou ou je rève?

[EVO-ENGINEERING1 0]

Voila la vidéo de la Golf au Nurburgring, avec à partir de 3'20 le début du battle avec la Mini

Et n'hésitez pas à 'aimer' la page Facebook d'evo-engineering.fr, pour retrouverez toutes les vidéos, photos et actualités, ainsi que la chaine Youtube

[EVO-ENGINEERING1 0]

PlEx a écrit:

Excelentes les photos xD

ps : ya un carrossage de fou ou je rève?

Oui, il y a pas mal de carrossage ... Full piste oblige !

[TTS-R 450 0]

Nikel ,merci ,pas de grosse 997 gt3 rs pour la golf ce jour la ...??

[Naboul 0]

Magnifique sur la piste!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

Merci

[Froggy971 0]

Powered By Evo !!! J'adore je te dis

Gestion du couple et du boost optimale hein lolo

Dire qu'il ne peut presque pas ouvrir en grand les 1500 derniers t/min se sentent seuls

[EVO-ENGINEERING1 0]

Petit résumé du Trackday @ Spa Francorchamps le Dimanche 6 Mai 2012,

1ere fois sur ce circuit pour le pilote, et bien sur pour sa premiere fois il a plu ... Malgré le temps c'était super sympa, les 888 sous la pluie sont hallucinants pas beaucoup de glissades !

Le powercontroler en position 2 sous la pluie, sinon la puissance ne passe pas donc environ 300 HP !

Place à quelques photos !















Un pote qui roule en Gti presque Stock

[propulss 0]

la papatte qui s'lève j'adore...

[EVO-ENGINEERING1 0]

Quelques tours à bord de la Golf. Elle est en position 2, soit environ 300 Chevaux à cause de la pluie

[PlEx 0]

J'adore aussi la photo ou elle lève la pate !
Ca le fait grave !

[nico971fr 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

Quelques tours à bord de la Golf. Elle est en position 2, soit environ 300 Chevaux à cause de la pluie

Bonjour quand tu dis que la voiture est en position 2 , je pourrais savoir comment cela est gerer ? si il y a plusieurs cartos etc.....

merci d'avance

[EVO-ENGINEERING1 0]

Oui, il y a un système appelé "power controler" il comporte 4 positions avec 4 puissances différentes