MK6 GTI de DavidGTR

[DavidGTR 0]

Comme promis!!!

[DavidGTR 0]

Et une petite de l'avant de la Golf avec sigle en noir

[PlEx 0]

Tu verra le filtre KN donne un joli bruit
Sinon, je vois que tu as la tout le nécessaire pour ton mano de pression.

[Naboul 0]

PlEx a écrit:

Tu verra le filtre KN donne un joli bruit
Sinon, je vois que tu as la tout le nécessaire pour ton mano de pression.

je confirme pour le K&N !

[DavidGTR 0]

Sa c'est fais

[PlEx 0]

Magniiiiiiifique ^^
Content de t'avoir eu au tel de nouveau ce jour

Je trouve que ca rend vraiment super bien dans ta MK6
Vivement que ton montage électrique soit terminé et puis que tu nous fasse une petite vidéo

[Naboul 0]

C'est vraiment beau et sa donne un rendu extra!!!

[DavidGTR 0]

Merci, ça fais plaisir!!!!!!!!!!!!!

[endorphine1 0]

J'adore ! J'adhere ! J'approuve !

[Bunta111 0]

Félicitation sa rendu, les cables tu les as fait par ton aération?

[DavidGTR 0]

Oui en quelque sorte.

Mais comme l'aération n'est plus la il y a n accès direct vers l'emplacement des fusible donc les câbles passent par la bas.

[DavidGTR 0]

Bon comme le mano turbo est installé je vais passer au choses sérieuses.

J'aimerai mettre une ligne d'échappement complète, un turbo back quoi.

Que me conseillé-vous?

Et niveau perf je peut tirer quoi d'un turbo back sans reprog? (reprog qui sera faite l'année prochaine)

Mon but à long terme est d'avoisiner les 300ch, vous pensé ceci possible?

A++

PS: est-ce que cette pièce peut être utile? Quel est son utilité en gros quoi? http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=260304DV&product=FMDV14T

[PlEx 0]

Salut David
Pour la ligne, tout le monde va te diriger vers Miltek, super qualité, super finition ... et le bruit ...
Concernant la ligne, elle ne t'apportera que quelques CV et Nm de supplémentaires.
Une reprogrammation sera nécessaire afin de tirer le meilleur de celle ci.
Il te faut donc une ligne complète, avec cata sport et le reste de la ligne si possible.
Ensuite, reste à voir si tu veut avec silencieux intermédiaire ou non.

MK6GTI chez Shiftec, en stage 2.
Ligne milltek complète + admission Carbonio + dumpvalve + gestion sur banc de puissance
Stock 210cv ..280Nm.
Repro : 270cv ..400Nm.

Si tu sors déjà 240Cv tu pourra sans doutes espérer un peu plus mais cela reste à voir.
Pour l'admission, je pense que ton filtre KN fera déjà la différence.
La Dumpvalve, je ne sais pas trop, car sur MK5, on ne met une forge que sur de très grosses préparations.
On mets en général la dump de la S3, celle à piston.

[petitphilou1 0]

Je pense pas qu'il parle de la dump valve mais de la blow off... le blow off va te donner le "pffffchiouuuu" quand tu vas relacher les gaz... le problème est que l'air doit rester dans le circuit de suralimentation au changement de vitesse et la blow off l'expulse...

Pour moi, pas d'intérêt... mieux vaut la dump valve forge ou celle de la S3 8P ou du TTS qui supportera mieux la reprog

[DavidGTR 0]

Je pensais également changer l'échangeur frontal.

Pour la ligne Milltek, j'ai entendu le bruit quelle donne en mode turboback non-resonated mais je trouvais presque trop discret.

Elle fais vraiment du bruit entre 3'000 et 4'000 tour minutes. normal?

Ormis Milltek il y a qqch d'autres?

Même si je pense me tourner vers eux.

[DavidGTR 0]

petitphilou a écrit:

Je pense pas qu'il parle de la dump valve mais de la blow off... le blow off va te donner le "pffffchiouuuu" quand tu vas relacher les gaz... le problème est que l'air doit rester dans le circuit de suralimentation au changement de vitesse et la blow off l'expulse...

Pour moi, pas d'intérêt... mieux vaut la dump valve forge ou celle de la S3 8P ou du TTS qui supportera mieux la reprog

Non je pensais bien à la Dump.

Je veut pas du truc qui fais pchiiiiitttt.

J'ai entendu parler d'une dump valve fermée qui évite le creux au changement de rapport???

[julien301 0]

C'est un circuit fermé donc t'auras pas le pschit des Subaru par exemple. Prends en une a piston, celle à membrane est trop fragile avec la reprog.

[Mattgolfgti 0]

Met la valve de S3 à piston c'est largement suffisant et ça revient pas cher, entre 45 et 55€ selon la concession, si tu veux la référence fait moi signe

[DavidGTR 0]

Volontiers pour la référence!!!

[Mattgolfgti 0]

06H145710D Et je te met la photo de la pièce en question ainsi que le tarif ( variable selon les concess )

Normalement tu sera pas déçu, en ce qui me concerne j'ai remarqué de suite la différence

[Naboul 0]

Mattgolfgti a écrit:

06H145710D Et je te met la photo de la pièce en question ainsi que le tarif ( variable selon les concess )

Normalement tu sera pas déçu, en ce qui me concerne j'ai remarqué de suite la différence

Tu sais quel modèle c'est sur l'edition 30/pirelli?
Merci d'avance

[Mattgolfgti 0]

C'est une dump à membrane comme sur l'audi S3 8P phase 1 (avant facelift)

[DavidGTR 0]

Nouveau passage au banc ce matin maintenant que le rodage est finit.

249.2 ps
343.1 nm

Lundi commande de la dump valve S3.

Prochaines modifs:

- turbo K04
- intercooler S3
- filetés H&R
- barres stabilisatrices avant + arrière H&R
- reprog

J'ai hâte!!!!!!

[PlEx 0]

Naboul a écrit:

Mattgolfgti a écrit:

06H145710D Et je te met la photo de la pièce en question ainsi que le tarif ( variable selon les concess )

Normalement tu sera pas déçu, en ce qui me concerne j'ai remarqué de suite la différence

Tu sais quel modèle c'est sur l'edition 30/pirelli?
Merci d'avance

Moi javais la meme que celle de la gti classic sur ma gti 30 ...
Sinon je vois que David va nous faire une tres belle prépa sur sa MK6 :d :d ca va le faire :d:d:d

[rott301 0]

Belle prépa en perspective.
Et la dump sur les pirelli est celle à membrane.

[DavidGTR 0]

Petit shooting pour passer le temps et tenter qqch





[/URL[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=650065IMG4703JPG.jpg]

[Naboul 0]

rott30 a écrit:

Belle prépa en perspective.
Et la dump sur les pirelli est celle à membrane.

Merci pour l'info!!

Elles sont magnifique tes photos David!

[PlEx 0]

Tres sympa tes photos :p
J'aime bien les petites veilleuses :p

[DavidGTR 0]

Quelques news...

Nouveau catback commandé!!! Race system Milltek avec embouts de sortie noirs.



Il devrai arriver fin janvier.

Dans l'intervalle je vous souhaite à tous une excellente année 2011 pleine de belles modif, de sortie VAG, de gomme brûlée, etc etc

A+++ and good drive!!!

[Gtiled 0]

DavidGTR a écrit:

Quelques news...

Nouveau catback commandé!!! Race system Milltek avec embouts de sortie noirs.



Il devrai arriver fin janvier.

Dans l'intervalle je vous souhaite à tous une excellente année 2011 pleine de belles modif, de sortie VAG, de gomme brûlée, etc etc

A+++ and good drive!!!

Dommage que tu ne sois pas passé par la commande groupée pour les -35% de réduc

[DavidGTR 0]

Bah disons qu'à la base c'est ce que je voulais faire, mais personne n'a réussit à me donner un prix.

Et j'ai un ami qui a un magasin de pièces auto et je passe toujours par lui en général et au final je paie l'échappement le prix qu'il le paie lui. Donc intéressant tout de même.

[Gtiled 0]

DavidGTR a écrit:

Bah disons qu'à la base c'est ce que je voulais faire, mais personne n'a réussit à me donner un prix.

Et j'ai un ami qui a un magasin de pièces auto et je passe toujours par lui en général et au final je paie l'échappement le prix qu'il le paie lui. Donc intéressant tout de même.

J'aurrai fait pareil

[yoda671 0]

Superbe mk6
Les modifis sont sympa, ça sent bon la performance...
Bonne année à toi aussi ! et bonne attente pour ta ligne

[ptitboy1111 0]

Elle est de toute beauté !!!!

C'est pas à Signy les photos ?

[DavidGTR 0]

Exact, la 2ème c'est à Signy centre, j'habite à 2 minutes.

[PlEx 0]

Huhu super ce petit achat
Elle va faire un super bruit
On a hate d'avoir une tite vidéo de touuussa

[jeromeGTI 0]

David, tu aurais un lien pour commander les même veilleuses stp ?

[DavidGTR 0]

Ecoute je les ai achetées dans un magasin spécialisé dans les accessoires auto et préparation sono mais ils n'ont pas de site internet.

Désolé de pas pouvoir t'aider plus

[DavidGTR 0]

Je vous mets quelques photos de mon ancienne voiture que j'avais avant la Golf 6 GTI.

[propulss 0]

sympatoche la tite Polo motorisation????

Il me semble que tu n'es pas encore reprog sur ton MK6 GTI...(sauf erreur) mais que certaines modifs ont été déjà faites, tu me confirmes bien qu'elle a 343Nm sur 250cv mesurés?? et à quel kilométrage actuel??...

je demande ça car tu frise avec le couple d'une R stock...

[DavidGTR 0]

Alors ma polo c'était la GTI, 1.6 16V 125cv

Pour la Golf je te confirme que je n'ai ren fais.

A par le filtre K&N, elle a été mesurée une 1er fois a environ 7'500 kilomètres elle a sortit 240cv et m je sais plus (je dois retrouver la feuille avec la courbe)

Et ensuite à 23'000 kilomètres elle a sortit 250cv et 343 nm et cela toujours sans modif.

Selon tél avec Naboul et les idées que j'ai en tête le but est 300cv voir plus ou 420/430nm maxi à cause de la DSG

[propulss 0]

Vw annonce 210cv sur le papier......arrivé là, à 23mkm, elle en a 40 de plus
j'y comprend plus rien avec eux...je m'demande combien la R va sortir en couple et en cv à ce kilométrage là

[DavidGTR 0]

Je me demande la même chose.

Au final tu prend une R, stock 300cv hop petite prépa et tu a 350cv et les nm j'en parle même pas.

J'ai hâte de voir combien elle va sortir la tienne en tout cas

[PlEx 0]

La R semble avoir les mêmes capacités que la Pirelli / Ed30 comme c'est le même turbo ^^
Par contre, comme elle est sortie tout récement, il n'y a pas encore beaucoup de préparations ni de retours sur celles ci mais je pense que ca doit être la même chose ^^

Sinon pour tes 300cv j'pense que tu devrai pouvoir y arriver mais en changeant le turbo :p

[ESD1 0]

Hello!
Je viens de voir ton topic, très sympa ta Golf! Et en plus les 2/3 petites choses que tu compte faire dessus vont la rendre encor eplus

Concernant la puissance sortie au banc, tu l'as passé où?
J'ai passé ma Leon au banc du TCS à Bienne avec environ 30'000km, elle a sortit 280ch au lieu des 240ch annoncés et un pote en EOS 200ch en a tiré un peu plus de 230ch (lui a une ligne, moi je suis full stock).

Concernant le montage de ton mano de pression, tu as du démonter l'arrivée d'air alors? Compliqué tout ça?

Pour l'échappement, je suis en pleine hésitation depuis un moment... je me demande si je vais pas me laisser tenter par un catback Milltek également. Mais "Resonated" ou non, ça j'en sais strictement rien. Décision difficile quand on ne peut pas entendre en vrai les deux versions. D'ailleurs tu l'as commandé où le tiens?

Bonne route!

[propulss 0]

je pencherai nettement (dans le cas d'un cat back), pour un no-resonated, quitte à monté du Miltec, autant prendre le meilleur son qu'il propose...

[ESD1 0]

J'y pense j'y pense
Mais est-ce que je n'aurais pas envie de me pendre au milieu du trajet en faisant Suisse-Portugal?

[propulss 0]

ESD a écrit:

J'y pense j'y pense
Mais est-ce que je n'aurais pas envie de me pendre au milieu du trajet en faisant Suisse-Portugal?

[ESD1 0]

Trop de bruit, résonances, etc..

[propulss 0]

...sur mon ex c'était pas le cas, à vitesse stabilisé c'était correct, par contre en chargeant....