Golf Mk5 GTI Edition 30 "stage 2" Black

[Burnett30 0]

Voila quelques photos de mon édition 30 04/2007 53000kms ce jour.

Les photos sont assez vielles, j'enmetterais d'autres plus tard

GPS Pionneer AVIC 3D (Bluetooth IPOD et telephone, Divx, DVD, GPS)
Cat back Milltek non resonated
4 Pneus Falken FK 452
DV modele D
reprog Oettinger a venir la semaine prochaine (305Hp 380Nm)
2-3 elements d'esthetiques interieur (OSIR USA) commande en transit

A venir probablement (j'ai deja arreter mes choix sur ceux la)
Admissions vf-engineering Air intake
Hi fLo turbo k04 de Neuspeed

[tartiflette_power 0]

+75cv ?!

Par contre le couple grimpe "peu" par rapport au reste.......

[PlEx 0]

tartiflette_power a écrit:

+75cv ?!

Par contre le couple grimpe "peu" par rapport au reste.......

C'est la boite DSG qui limite un le couple ^^
Il est préférable de ne pas trop monter en couple pour préserver la boite ^^

[tartiflette_power 0]

Je suis quand même surpris d'autant de puissance supplémentaire avec une seule reprog!

[Burnett30 0]

Et si 75HP

Je pense que les ingenieurs d'Oettinger vont pas etre content de savoir que tu croies qu'ils nous vendent des saucisses

tu es un des rare a ne pas savoir que le k04 est le turbo qui a le plus de potentiel sur ce 2.0L TFSI

[Gtiled 0]

Jolie éd30 en black

[yoda671 0]

Jolie voiture et joli programme

La barre des 300cv sur une Edition 30 est réaliste, chez Digitronic ça donne également des chiffres de ce niveau

[Burnett30 0]

Quelques news toutes fraiches.

Catasport Milltek montee aujourd'hui

Kit Neuspeed pulley kit ca marche vraiement bon rendement du moteur

Grilles antibrouillard ouverte

Voila reprog Shiftek dans une semaine

Pas de photo car plus d'APN.

Enfin si un mais pourri

[yoda671 0]

Ca doit bien marcher maintenant
Petite question : tu as monté la catasport en gardant le reste de la ligne d'origine ou tu as aussi monté un catback

[greg131111 0]

Burnett30 a écrit:

Quelques news toutes fraiches.

Catasport Milltek montee aujourd'hui

Kit Neuspeed pulley kit ca marche vraiement bon rendement du moteur

Grilles antibrouillard ouverte

Voila reprog Shiftek dans une semaine

Pas de photo car plus d'APN.

Enfin si un mais pourri

ta ressenti une difference avec ton kit neuspeed??

[Gtiled 0]

Burnett30 a écrit:

Quelques news toutes fraiches.

Catasport Milltek montee aujourd'hui

Kit Neuspeed pulley kit ca marche vraiement bon rendement du moteur

Grilles antibrouillard ouverte

Voila reprog Shiftek dans une semaine

Pas de photo car plus d'APN.

Enfin si un mais pourri

Cette modif ce ressent à quel niveau ?

[Burnett30 0]

On sent que ca donne une reaction plus franche sur l'accelerateur et un enchainement des rapport plus lisser moins de perte.
pour la conso pas fait gaffe car je profite en ce moment. avec la clim un peu moins de perte de puissance.

Voila je suis pas ingenieur mais je pense ne pas trop me gourrer sur mes sensations

[Burnett30 0]

yoda67 a écrit:

Ca doit bien marcher maintenant
Petite question : tu as monté la catasport en gardant le reste de la ligne d'origine ou tu as aussi monté un catback

J'ai la ligne complete Downpipe + cata + cat back Milteck

[Burnett30 0]

[greg131111 0]

on dirai trop la mienne !!!!!!!!!!!!

[Burnett30 0]

Et demain reprog chez Shiftek

[lelightdumad 0]

shiftech Paris ou Belgique?

[Burnett30 0]

Et bien me voila de retour apres mon passage chez shiftek Paris (Super acceuil, tres Pro. A recommander sans souci )

(sachant que Paris ne fais que les logs, l'ingenieur Shiftek Belgique gere les courbes par liaison )

Temperature local 28°C
Vendredi 25 juin

Origine 240,6 Ch 330Nm
Apres Reprog 305,9Ch 420Nm (Dsg)

[Gtiled 0]

Quel potentiel ces éditions 30

Au passage tu as des contours de compteur en carbone ?

Tu as une photo de face ?

[Burnett30 0]

gtiled a écrit:

Quel potentiel ces éditions 30

Au passage tu as des contours de compteur en carbone ?

Tu as une photo de face ?

Oui c'est du carbonne autocollant de la marque OSIR.
Avec les contours de clignotant piece aviation authentique en aluminium OSIR

[Gtiled 0]

Sa rend bien en tous cas

[PlEx 0]

Ce sont de très bons chiffres au regard de la température du local ^^
Félicitations

[ptitboy1111 0]

Comme je te l'ai déjà dis : Superbe !!!

Seul bémol pour Shifteck c'est le fait de devoir aller sur Paris...

[Burnett30 0]

merci,

Je dois changer de pompe a essence pour une APR (c'est la seule de qualite du marche) car j'ai un probleme de pompe a essence d'origine (l'ingenieur motoriste de shiftech avait vu cela sur les log lors de la map)
Et en effet en roulant je vois les faiblesse de ma pompe dans la plage de regime 3500 5000tr min, au passage des rapport j'observe une chute de pression, donc qui m'engendre un lag ...

Donc une fois monte de je repart sur Shiftech et en effet Ptitboy c'est chaint d'aller sur Paris mais bon il me remap tout ca a titre commercial (donc je me tatte fortement a installer l'echangeur de S3 avant d'y aller pour avoir un stage 2 complet) qu'en pensez vous?

[ptitboy1111 0]

Bah disons que là oui tu as meilleurs temps de le monter de suite !!!
A titre commercial ? Gratuit ??

[Burnett30 0]

oui parce que ca change rien pour eux de me reinjecter la carto puisque je suis venu une fois et que je voulais faire un stage 1+ mais comme ma pompe n'est pas bonne je dois y retourner donc il vont me faire ca .

[ptitboy1111 0]

C'est correct de leur part !!!

[Burnett30 0]

bonjour,

Voila voiture stage 2 terminee, fiabilisee et courbe paufinee.
(Et pour info la courbe avec la pompe d'origine et l'APR c'est le jour et la nuit!)

Au final
310Hp 442NM

La courbe noir est la courbe direct en arrivant
La rouge est la paufinee par Bruno.

[noktou1 0]

Salut ,

donc maintenant c'est ton échangeur qui est trop petit ?

avec tout se que tu as sur la voiture, si tu ragoute un échangeur de S3, elle devrait sortir environ 345cv .

[Burnett30 0]

noktou a écrit:

Salut ,

donc maintenant c'est ton échangeur qui est trop petit ?

avec tout se que tu as sur la voiture, si tu ragoute un échangeur de S3, elle devrait sortir environ 345cv .

Et non puisqu'il est deja installe!!

Par contre pour infio faudrait etre au jus que l'echangeur rapporte qu'entre 5 et 10ch pas plus!! il n'y a 1cm d'eppaisseur de plus par rapport a celui d'origine. le seul avantage c'est par toute temperature la voiture sortira la meme puissance. (j'ai gagne 5ch, par contre 22NM avec POMPE APR et echangeur c'est tout)

Les chiffres des preparateurs concernants les stages 2 sont absurdes et impossible a toucher au moins avec les DSG , a moins d'avoir un banc tres optimistes

L'ingenieur Shiftech a donne 310ch en stage 2 et m'a dit que c'est tres tres bon, rare les voiture passant les 320ch.

[vag-performance 0]

je confirme l'échangeur apporte un "petit plus" dans les jours de grande chaleurs ! a mon avis perso le jeu en vaut pas la chandelle

en ce qui concerne shiftech bruno c'est bien l'ex ingénieur de chez ATH ? je suis désolé j'ai pas tout suivi cette histoire

[julien301 0]

wolfman a écrit:

en ce qui concerne shiftech bruno c'est bien l'ex ingénieur de chez ATH ?

oui

[noktou1 0]

Burnett30 a écrit:

Les chiffres des preparateurs concernants les stages 2 sont absurdes et impossible a toucher au moins avec les DSG , a moins d'avoir un banc tres optimistes

L'ingenieur Shiftech a donne 310ch en stage 2 et m'a dit que c'est tres tres bon, rare les voiture passant les 320ch.

Salut


en fait , sur le site Shiftech , ils indiquent :

"Stage 2 : Ligne milltek complete + admission Carbonio + dumpvalve carbonio + gestion sur mesure " = 330cv

donc plus l'échangeur et la pompe APR , je pensais , et lu sur plusieurs sites , que cela devait donner entre 330 et 345cv

[Burnett30 0]

et bien non helas, c'est meme eux qui le dise, APR ca change rien a part d'avoir une fiabilite et une meilleure allonge et l'echangeur pas grand chose en plus et la dump rien a voir, la carbonio rien non plus, il n'y a que la ligne qui fait vraiment grimper les chevaux,

Je paris que sur le banc de MRC, je sors 320ch+ tu vois ca depend des bancs des preparateurs etc.. ces chiffres sont beau mais helas que vraiement tres tres tres rare

[Nonolimite 0]

Coucou Ludo

Je viens de recevoir ma pompe enfin mdr

Monté et tout , un peut mieux mais bon sa vaut pas les 1000 €uros qd mm

Sachant que je me suis fait baisé pour l'echange standart, j'ai pris une neuve pour eviter d'attendre 4 mis encore mdr

Pfff tkt c'est pas 3 4 ch qui font la difff, après c'est le bonhomme au volant ...

et sa se recent mm pas 4 5 ch te prend pas la tête avec sa le principal c'est avoir une caisse fiable qui tourne fort comme la tienne

[Burnett30 0]

Nonolimite a écrit:

Coucou Ludo

Je viens de recevoir ma pompe enfin mdr

Monté et tout , un peut mieux mais bon sa vaut pas les 1000 €uros qd mm

Sachant que je me suis fait baisé pour l'echange standart, j'ai pris une neuve pour eviter d'attendre 4 mis encore mdr

Pfff tkt c'est pas 3 4 ch qui font la difff, après c'est le bonhomme au volant ...

et sa se recent mm pas 4 5 ch te prend pas la tête avec sa le principal c'est avoir une caisse fiable qui tourne fort comme la tienne

salut desole je passe rarement sur les fofo en ce moment, je bosse stage etc...


Bon enfin tant mieux, l'APR bruno confirme qu'elle ne sert pas gagner des ch mais a fiabiliser aisément les reports pousses.

Donc maintenant ca tourne tt seul , bon on se voit quand??