Intercooler sur Y60

[Xav2 0]

Voilà j'ai récupéré un intercooler de Y61 TD6 pour monter sur mon 60. Je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait qui pourrait me donner des conseils ou de me dire les galères que je risque de rencontrer
Merci d'avance

[jackychun 0]

si ça peu t'aider http://www.teamsudoffroad.com/t1176p240-le-nouveau-trol-de-jackychun-un-court

pas trop compliqué à monter

[beber131 0]

jamais fait

il faut pas reregler la pompe a injection

[Xav2 0]

Merci Jacky

Mais pour le placer à la bonne hauteur pour qu'il arrive à ras du capot comment tu fais pour mesurer ?
J'ai le capot à l'australienne donc assez incliné vers l'avant.

Pas de rehausse de caisse donc il faut que je le mette derrière la pompe à injection comme le 61, je ne pense pas qu'il puisse passer au dessus du moteur l'interco avec le ventilo ça fait une belle épaisseur.

[jackychun 0]

alors pour mesurer,un truc tout bête

petit calcul:

TOPOLOGIE DES ESPACES
METRISABLES ´
2.1 Distances
Soit E un ensemble. On veut d´efinir sur E une notion de “proximit´e” qui permette de donner
un sens `a la convergence des suites de points de E.
D´efinition 2.1.1. On appelle distance sur un ensemble E une fonction d de E × E dans
R
+
satisfaisant pour tout x, tout y et tout z de E
d(x, y) = 0 ⇐⇒ x = y (i)
d(x, y) = d(y, x) (ii)
d(x, z) ≤ d(x, y) + d(y, z) (iii)

en bref:

Si F est une partie ferm´ee non vide de l’espace m´etrique E, on appelle
distance d’un point x de E au ferm´e F le nombre positif ou nul
d(x, F) = inf
z∈F
d(x, z)

La distance d’un point x au ferm´e F est nulle si et seulement si x
appartient `a F. De plus, si x et y sont des points de E, on a
|d(x, F) − d(y, F)| ≤ d(x, y)

c'est clair ....non




moi je calcul tout à l'oeil


sinon vu que tu as un capot à l’australienne le point d'encrage est plus haut donc tu devrais suffisamment avoir la place

[Xav2 0]

Bé voui franchement c'est simple le calcul du vide, je ne me souvenais plus de la formule ....

[jackychun 0]

[TROL2A 0]

alors met le dessous ton intercoler comme ca tu verras

[Xav2 0]

Voilà dans 61TD6 comment que ça fait

le compartiment moteur est bien plus haut qu'un 60

[Xav2 0]

Aujourd'hui installation de la pipe d'admission du TD6 dans le 60

[Xav2 0]

Modification de la sortie tubo du 61 pour adaptation




Ps: Heu!! Bob je crois que ça va être bon merci encore tu peux passer quand même on aura encore plus de temps pour

[bob 84 0]

pour mesurer le vide sous le capot tu essayer comme ca :

tu fixes un fil de fer genre du recuit qui garde la forme qu on y donne tu le fais monter vers le haut en fesant des zig zag tu ferme le capot doucement et tu reouvre tu mesure t as la cote tu fixe ton radiateur un peu plus bas et tu met un gros joint en caoutchouc genre boudin rond sur la periferie du radiateur ca devrait le faire ensuite tu decoupe le capot et tu met une belle trappe adequate

si non tu fais comme meil

[beber131 0]

ça doit pas etre facile , de demonter les pipes d 'admissions

[Xav2 0]

beber13 a écrit:

ça doit pas etre facile , de demonter les pipes d 'admissions

Sur le 60 et 61 c'est facile


Mais sur l'interceptor de Mad Max je sais pô .....

[beber131 0]

facile il faut pas une clé dynamometrique

[Xav2 0]

Oui il doit falloir une clé dynamométrique, comme tous les boulons y compris les roues mais bon!! ....

[Xav2 0]

Aujourd'hui branchement des durites turbo, après avoir modifié la sortie alu du 61 et avoir recoupé légèrement qq durite il suffit de les tourner un peu pour les aligner et ça va pile poil ; turbo raccordé à la pipe




Interco à peu près à sa place et calé (le WD 40 sert à tout )





Comparaison avec le 61

[TROL2A 0]

ça fait joooooooliee

mais c 'est utile

[beber131 0]

trop fort

a savoir si c 'est utile , je pense que oui
le mieux placé , c "est xavier qui nous le dirat

[jackychun 0]

pour moi c'est utile je trouve

beau boulot en tout cas

[TITOU13 0]

+1

[TROL2A 0]

ok ok mais est ce que la différence et significative ou non

[bob 84 0]

TROL2A a écrit:

ok ok mais est ce que la différence et significative ou non

disons que c est tres bien , mais ca t empechera pas de peter tes ponts et tes moyeux

[Xav2 0]

l'intercooler optimise la masse d'air dans les cylindres.

L'air compressé qui sort du turbo est chaud et la fonction de l'intercooler c'est de refroidir l'air ce qui fait que la masse d'air qui entre dans le volume du cylindre est plus importante.

Sans intercooler, plus le turbo monte en pression plus l'air est chaud donc mauvais remplissage des cylindres.

Si ça fonctionne bien, dans la théorie ça devrait augmenter le couple, je vous dirai si le travail en vaut la peine ou pas quand j'aurai essayé.

[guitroleur 0]

Beau boulot.. J'ai un interco de pajero sur le mien.. Moi perso j'ai trouvé un sacrée difference sur route, en montée quand le turbo est en pleine charge. ça respire vraiment la santé

[jackychun 0]

guitroleur a écrit:

Beau boulot.. J'ai un interco de pajero sur le mien.. Moi perso j'ai trouvé un sacrée difference sur route, en montée quand le turbo est en pleine charge. ça respire vraiment la santé

pareil pour moi

[bob 84 0]

guitroleur a écrit:

Beau boulot.. J'ai un interco de pajero sur le mien.. Moi perso j'ai trouvé un sacrée difference sur route, en montée quand le turbo est en pleine charge. ça respire vraiment la santé

jackychun a écrit:

guitroleur a écrit:

Beau boulot.. J'ai un interco de pajero sur le mien.. Moi perso j'ai trouvé un sacrée difference sur route, en montée quand le turbo est en pleine charge. ça respire vraiment la santé

pareil pour moi

interessant tout ca je me tatte

[TROL2A 0]

bob 84 a écrit:

TROL2A a écrit:

ok ok mais est ce que la différence et significative ou non

disons que c est tres bien , mais ca t empechera pas de peter tes ponts et tes moyeux

oui mais moi j ai pas de turbo mais j ai un vrai moteur avec 465 000 km au compteur

Xav2 a écrit:

l'intercooler optimise la masse d'air dans les cylindres.

L'air compressé qui sort du turbo est chaud et la fonction de l'intercooler c'est de refroidir l'air ce qui fait que la masse d'air qui entre dans le volume du cylindre est plus importante.

Sans intercooler, plus le turbo monte en pression plus l'air est chaud donc mauvais remplissage des cylindres.

Si ça fonctionne bien, dans la théorie ça devrait augmenter le couple, je vous dirai si le travail en vaut la peine ou pas quand j'aurai essayé.

Merci maitre de m avoir donné une explication claire et précise (et dans des thermes que je comprends)

[Xav2 0]

TROL2A a écrit:

Xav2 a écrit:

l'intercooler optimise la masse d'air dans les cylindres.

L'air compressé qui sort du turbo est chaud et la fonction de l'intercooler c'est de refroidir l'air ce qui fait que la masse d'air qui entre dans le volume du cylindre est plus importante.

Sans intercooler, plus le turbo monte en pression plus l'air est chaud donc mauvais remplissage des cylindres.

Si ça fonctionne bien, dans la théorie ça devrait augmenter le couple, je vous dirai si le travail en vaut la peine ou pas quand j'aurai essayé.

Merci maitre de m avoir donné une explication claire et précise (et dans des thermes que je comprends)

C'est que qu'il y a d'écrit dans le livre, après je sais pô.....

Je te filerai le bouquin si tu veux, il y a un chapitre sur les atmo

[guitroleur 0]

Xav2 a écrit:

TROL2A a écrit:

Xav2 a écrit:

l'intercooler optimise la masse d'air dans les cylindres.

L'air compressé qui sort du turbo est chaud et la fonction de l'intercooler c'est de refroidir l'air ce qui fait que la masse d'air qui entre dans le volume du cylindre est plus importante.

Sans intercooler, plus le turbo monte en pression plus l'air est chaud donc mauvais remplissage des cylindres.

Si ça fonctionne bien, dans la théorie ça devrait augmenter le couple, je vous dirai si le travail en vaut la peine ou pas quand j'aurai essayé.

Merci maitre de m avoir donné une explication claire et précise (et dans des thermes que je comprends)

C'est que qu'il y a d'écrit dans le livre, après je sais pô.....

Je te filerai le bouquin si tu veux, il y a un chapitre sur les atmo

Donc plus le turbo monte en pression, mieux ça marche non? Ce qui voudrais dire que en zones trialisante, donc à bas régime ( ), le gain serais très peu perceptible. Ce qui est le cas pour moi ..

Vive le kit de réduction +85%

[chaouchboy 0]

c est vrai que j ai souvent vu des tracteurs avec des intercoolers


apres sur le pajero sport de guyde13 je dis pas non

[christian15 0]

Beau boulot

[Xav2 0]

guitroleur a écrit:

Xav2 a écrit:

TROL2A a écrit:

Xav2 a écrit:

l'intercooler optimise la masse d'air dans les cylindres.

L'air compressé qui sort du turbo est chaud et la fonction de l'intercooler c'est de refroidir l'air ce qui fait que la masse d'air qui entre dans le volume du cylindre est plus importante.

Sans intercooler, plus le turbo monte en pression plus l'air est chaud donc mauvais remplissage des cylindres.

Si ça fonctionne bien, dans la théorie ça devrait augmenter le couple, je vous dirai si le travail en vaut la peine ou pas quand j'aurai essayé.

Merci maitre de m avoir donné une explication claire et précise (et dans des thermes que je comprends)

C'est que qu'il y a d'écrit dans le livre, après je sais pô.....

Je te filerai le bouquin si tu veux, il y a un chapitre sur les atmo

Donc plus le turbo monte en pression, mieux ça marche non? Ce qui voudrais dire que en zones trialisante, donc à bas régime ( ), le gain serais très peu perceptible. Ce qui est le cas pour moi ..

Vive le kit de réduction +85%

Sauf qu'il y a un ventilo électrique

[Xav2 0]

Aujourd'hui mauvais temps donc pas fait grand chose

Support sur tablier



Et modif du support d'origine

[Xav2 0]

Alors aujourd'hui le problème à résoudre c'est la fermeture du capot , il faut baisser l'interco vers l'avant (reste à fixer l'échangeur sur l'avant)




Travailler un fer pour le passage de la durite entrée d'air, le châssis d'origine ne va pas



Et modifier et renforcer le carter en plastique du ventilo pour échapper les tuyaux d'injecteur

[bob 84 0]

demain en fin de journée j devrais passer vers chez toi ,je te tel @+

[sergepatrol 0]

le support c'est du fer forgé sa va être top une fois monté,après c'est la découpe du capot

[Xav2 0]

Ce soir en rentrant du boulot j'ai terminé le châssis (fixations avant de l'échangeur)

[TROL2A 0]

c'est choooooliiiiiiiiiii

[jackychun 0]

[Xav2 0]

ce soir j'ai eu l'agréable visite de Bob , je cherchais 2 vis pour fixer le support de l'interco sur l'avant du Patrol.
Bob à fouillé dans le vide poche de son Kangoo et a trouvé des vis auto-perforante c'est nickel



Alors du coup comme il était en forme et motivé il a terminé le travail



Voilà le montage est terminé



Il me reste à brancher les fils du ventilo et à trouver une prise d'air

j'ai bien celle ci sous le coude, il faut que je me penche un peu dessus pour voir comment l'adapter car elle est un peu spéciale

[christian15 0]

[bob 84 0]

j fais vraiment une tete de niai sur la premiere tof

et xav quand y dis qu il va se pencher sur le capot du pajero en fait il est deja en haut de son escabeau


encore merci pour l aceuil et l apero

finalement en rentrant me suis pas fait engeulé et meme que ma cherie m avais aussi servie l apero


tiens regarde là

http://www.patrol-gr.net/trucs127.php

http://www.roycreations.com/pages/catalogue-toy/catalogue-toy-8.html

http://www.journaldu4x4.com/accessoires-et-pieces+pieces+capot-nissan-gr-prise-d-air-intercooler_580.html

et en cherchant un peu y en a plein d autres et moins casse couilles a metre en place que la recup de celui du jojo

bonne continuation mon xav t as deja fait du tres beau boulot

[Xav2 0]

Merci pour tes liens

La prise d'air là, ça fait un peu Goldorak non ???

http://www.journaldu4x4.com/accessoires-et-pieces+pieces+capot-nissan-gr-prise-d-air-intercooler_580.html

[sergepatrol 0]

Xav2 a écrit:

Merci pour tes liens

La prise d'air là, ça fait un peu Goldorak non ???

http://www.journaldu4x4.com/accessoires-et-pieces+pieces+capot-nissan-gr-prise-d-air-intercooler_580.html

peut être mais moi j'aime bien ,remarque c'est surement pour sa qu'on me surnomme,''Serge tuning'',

[Xav2 0]

J'ai enfin trouvé une écope qui me plait

[sergepatrol 0]

ouai elle est juste comme il faut

[christian15 0]

A vue de nez y61?

[Xav2 0]

christian a écrit:

A vue de nez y61?

Bien vu le nez , oui c'est bien une écope de 61

[christian15 0]

Pour le plastique,nous sommes les meilleurs les y61