Seat Leon II Cupra 2009 (facelift) ->ESD<-

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ESD a écrit:

Merci Plex pour la proposition, c'est vraiment sympa
J'espère avoir du temps cette semaine pour regarder cette histoire de cache d'un peu plus près, et surtout plus détendu.

Pour le ruban adhésif, je l'ai pris ici avec mon filtre:
http://www.demon-tweeks.co.uk/

Il y en a un peu partout. Tu peux chercher "Heat Shield" sur internet et tu trouveras divers types de matériaux

Pour ce qui est de l'utilité/efficacité, j'ai fais pas mal de relevés des températures d'admission via la prise diagnostique avant la mise en place du filtre et de l'isolation. Donc maintenant je refais quelques mesures lors de mes trajets, il faut que j'analyse les résultats et que je les compare. Pour l'instant je n'ai pas encore d'avis bien défini à ce niveau là.

La grande classe tous ça j'ai hate de voir les résultats après, tiens nous au jus .

[ESD1 0]

Pas de soucis, je posterai mes conclusions personnelles sur cette isolation.

Sinon concernant le problème du cache moteur, j'ai aussi eu des retours du forum Leon2Passion comme quoi les taquets en caoutchouc n'auraient pas du rester sur le moteur mais ils auraient du venir avec le cache! Donc ce que j'aurais du faire c'est enlever les taquets à la main, les mettre en place dans les trous du cache, et ensuite reclipser le tout sur le moteur!

A voir, faut que je vérifie ça ces prochains jours...


Edit: J'avais aussi eu l'info d'ici et pas que sur L2P! Ne m'en voulez pas, vu que j'ai posté mon problème un peu partout je me perds un peu dans le "qui à dit quoi"

[ESD1 0]

Et pour ce qui est des matériaux d'isolation encore, j'avais trouvé un site qui a des produits de fou dans ce domaine
Je ne m'y connais pas plus que ça disons, mais en tout cas ça me semble être top comme matos (genre isolation céramique recouverte d'alu, etc..).
https://www.autoinparts.com/Heat_Shield_Products/c868/index.html?osCsid=j6s9h8oal4svatrktu6vsc39h7

[ESD1 0]

Quelques news en fait...

Donc alors j'ai enlever une nouvelle fois le cache moteur, hyper facilement d'ailleurs, étant donné que je n'avais pas réussi à le reclipser l'autre fois...!
Selon les conseils des forums, j'ai donc enlever les parties en caoutchouc qui étaient resté sur le moteur pour les mettre d'abord dans le cache-moteur, et ensuite reclipser le tout sur le moteur! Et effectivement, ça marche!! Ouf!

Bon par contre j'avais un peu abimé les fameux taquets en caoutchouc l'autre fois, mais j'ai pu les remettre sans problèmes. Je ne crois pas que j'aurais besoin de les changer. Au pire j'ai la référence, il n'y aura qu'à les commander.
En tout cas j'avais galérer pour le remettre parce que je ne m'y étais pas pris bien comme il faut.

Voilou, tout va bien!


Du coup j'en ai profité pour ajouter encore quelques couche de ruban adhésif d'isolation sous le cache. Selon les mesures que j'avais fait jusque là, je n'avais pas vraiment vu de résultat probant. Il me semble qu'il y a malgré tout un léger mieux mais vraiment rien de significatif.

[ESD1 0]

Titine est en carrosserie jusqu'à jeudi. Coup de porte sur portière avant droite, frottage sur le pare-chocs à l'arrière gauche, et ces derniers jours on est venu frotter avec quelque chose sur le bas de la portière arrière droite

Du coup je roule en vieille Saab 93 2.0 Turbo je crois.

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Tiens nous au courant, on lui souhaite un prompte rétablissement xD

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jolie ta cupra je l'avais vue vers le xl avec deux autre cupra,

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Merci!
Peut-être cet hiver quand j'ai fais le shooting avec une Cupra R et une FR (cf. photos page 5)?
Sinon si ce n'étais pas à ce moment là, ça ne devait pas être moi

[gt-garett 0]

oui oui sa doit ter sa je me souviens juste qu'il fessait moins 20 degrés a peu près...

[ESD1 0]

Ah ben ouais c'était bien ce jour là!!

[ESD1 0]

Petit bilan conso:

[ESD1 0]

4 Michelin Pilot Sport 3 commandés et qui seront montés jeudi si tout va bien

Les 2 Pzero Rosso bons à 50% qui sont à l'arrière seront récupérés par un pote. Il cherche des pneus d'occase et moi je pars avec 4 pneus identiques du coup.

[gt-garett 0]

tu changes les pirelli ton pas convaincus ?

[ESD1 0]

Si si je les ai trouvé assez bon ces Pzero Rosso! Dans cette gamme là j'ai pas beaucoup de points de repères, avant je chaussais du 175/65/14 alors bon..
Du coup je préfère essayer une autre marque pour voir ailleurs ^^

Par contre j'aime pas avoir deux types de pneus différent. Mais vu que je n'ai pas interverti les pneus en cours de saison passé ben les pneus avant sont mort et à l'arrière ils sont à moitié bons encore. Vu qu'un pote avait besoin de pneus pas trop cher, il profite de me les prendre et comme ça moi je repars avec les mêmes devant et derrière. Tout le monde est content comme ça

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As tu pu comparer les temperature depuis ou encore la difference de saturation du maf ?

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ESD a écrit:

4 Michelin Pilot Sport 3 commandés et qui seront montés jeudi si tout va bien

Les 2 Pzero Rosso bons à 50% qui sont à l'arrière seront récupérés par un pote. Il cherche des pneus d'occase et moi je pars avec 4 pneus identiques du coup.

Tu verra, ils sont super les PS3 ^^
Assez silencieux et un bon grip, sur sec et humide.
Si je devais changer, je reprendrai les même.

[ESD1 0]

Voilà c'est officiel, PS3 au 4 coins!

Verdict final des Pirelli Pzero Rosso:
22'505km, usure avant 110%, usure arrière 40% environ.

Premières impressions (après 30km) des PS3:
- La carcasse semble moins rigide que les Pzero Rosso
- La différence de poids est notable (en faveur des Michelin)
- Pas encore rodés et pourtant déjà surprenants sous la pluie!
- La gomme semble bien tendre, je n'ai pas trop attaqué et les pneus étaient chauds au touché une fois arrivé à la maison.

A voir après rodage si l'impression de "flottaison" persiste et serait dû à des flancs moins rigides.
Pression à l'avant 2.5bars, à l'arrière je ne sais pas.

[ESD1 0]

spark a écrit:

As tu pu comparer les temperature depuis ou encore la difference de saturation du maf ?

J'ai fais quelques relevés depuis oui, et en fait je n'ai pas constater de différence flagrante. La température semble monter quasiment comme avant en cas de grosse accélération, par contre ça a tendance à redescendre un peu plus vite. Ca se joue à 3 fois rien donc difficile de dire si c'est vraiment dû à la maigre isolation ou non.
Quant au débit d'air idem, rien de notable.
Pour ce qui est de la sensation au volant, encore idem, j'ai pas vraiment ressenti de différence entre avant filtre K&N/isolation et après.

Me serai fait ma propre expérience au moins

[spark1 0]

Ok merci pour les releves je m'en doutais un peu quand meme.

[ESD1 0]

Je cherchais des stickers pour les étriers de frein que je trouve trop "nus". Il y a une plaque toute lisse à l'avant, rouge, une inscription y serait la bienvenue. J'ai regardé sur ebay mais les seules choses que je trouvais c'était des inscriptions "Seat Sport".
J'ai demandé au gars s'il avait autre chose, avec le sigle "CUPRA" si possible et en fait il a décidé de les fabriquer "sur mesure". Le "contrat" a été que je sers de cobaye, je les monte, lui donne des infos pour corriger ce qui ne va pas, je lui fais des photos pour qu'il les commercialise et il me rembourse les frais des stickers.

Je les ai donc collés il y a quelques minutes dans le garage du boulot (temps de chien toute la semaine ). Le problème c'est qu'il y a peu de lumière dans le garage, pas forcément une place immense entre les bâtons de jantes, donc centrage des stickers tout pourri...

On était parti sur une base de 2 grands stickers tout droit pour l'avant, et deux plus petits courbés pour l'arrière. Il a également fabriqué des petits courbés.

En les mettant face aux étriers, les grands stickers droit pour l'avant n'étaient vraiment pas jolis. J'y ai donc mis les deux courbés prévus initialement pour l'arrière.
A l'arrière j'ai mis les deux petits droits.

Devant:


Derrière:



Les retours que je lui ai donné c'est d'allonger les stickers courbés d'environ 10mm et de rétrécir d'environ 5mm ceux à l'arrière.

C'est un détail ridicule mais j'aime bien le résultat , excepté le mauvais centrage ^^

Je vais voir s'il est en mesure de me faire parvenir un nouveau set avant que je parte en vacances. Comme ça j'aurai tout le temps pour déposer les roues, décoller les stickers et recoller les nouveaux comme il faut cette fois, et profiter de permuter les roues avant/arrière.



Donc si quelqu'un est intéressé par des stickers "CUPRA", de bonne qualité me semble-t'il, qu'il me le fasse savoir. Vers mi-août ils devraient être disponible à la vente je pense. Le temps que je reçoive les nouveaux, que je les test, et que je donne mon feu vert au vendeur.

[propulss 0]

pas mal comme idée pour habiller ses étriers tout nus

[PlEx 0]

Excelent ^^
Ca rends super bien dit donc !!
C'est quoi son shop ?
Par contre, ca tient si ca chauffe fort ?

[ESD1 0]

C'est sur ebay:
http://cgi.ebay.ch/SEAT-Brake-Caliper-Decal-Sticker-Leon-Arosa-Cupra-Ibiza-/380354801000?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588ee9ad68


Ils sont prévu pour tenir 300°C en continu. On verra bien si ça tiens le coup...

[gt-garett 0]

bien vu c'est vrai sa les habilles un peu ces étriers

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

[ESD1 0]

Voilà ce qu'à donné la version finale...












Et la voiture sur laquelle ça a été collé ^^





Moi perso j'aime bien

[gt-garett 0]

a ouais joli sa se salit pas trop ?

[will973 0]

tout simplement magnifique ...

[ESD1 0]

Non ça va, la poussière de frein ne va pas trop sur l'étrier (en tout cas sur cette face).

[PlEx 0]

Excelent, ca le fait grave ! C'est discret mais ca attire l'oeil.
Lorsqu'on regarde de plus pret ...

[Froggy971 0]

vrai sympa
ce sont les ptits rien qui font la difference

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

[vag-performance 0]

j'adore ce genre de petit détail subtil

[ESD1 0]

Hapibeuuuuuuuuuuuurzdééééééééééétouuuuuuuuuuyouuuuuuuuuuuuuuuuuu
Hapibeuuuuuuuuuuuurzdééééééééééétouuuuuuuuuuyouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
HapibEUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUrzdééééééééééétouuuuuuuuuuyouuu
HAAAApibeuuuuuuuuurzdééééééééééétouuuuuuuuuuyouuuuuu



2 ans et 66'850km

[PlEx 0]

à ta petite Cupra

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

toute jeune la tienne et très peu kilométrée

encore de longues années à son volant et plein de plaisir

[ESD1 0]

Et bien voilà, il était temps de passer les pneus d'hiver!

18'000km avec les Michelin PilotSport 3 depuis le mois de juin, actuellement à 75/80% d'usure.
J'ai une usure assez uniforme avant/arrière puisque je les avais interverti après les premiers 5000km.

Les Michelin PS3 sont plus tendres que les Pirelli PZero Rosso que j'avais avant. Pneu moins rigide, par contre absolument génial sous la pluie. Et étant assez tendre, il continu d'être très bon jusqu'à des températures relativement basses.
Sur le sec, l'adhérence des PS3 se dégrade fortement une fois descendu sous les 3 ou 4°C, tandis que les PZero Rosso c'était aux alentours des 10°C. Sur le mouillé, les Pirelli était vraiment très très moyen s'il faisait moins de 13°C, tandis que là il n'y a pas de problèmes jusqu'aux alentours de 7°C.

Pour l'hiver j'ai deux pneus neufs à l'avant, des Continental WinterContact TS830P. A l'arrière j'ai un train de Goodyear UltraGrip Performance 2 usés à 75% qui doivent avoir dans les 23'000km.

Plus qu'à faire le plein de lave-glace antigel, mettre du silicone sur les joints de portes et ressortir le balai à neige et le grattoir de la cave

[gt-garett 0]

salut,tu utilise quoi comme produit pour tes joints

[ESD1 0]

Je ne sais plus la marque, j'ai acheté ça chez Jumbo au rayon auto je crois
On trouve assez facilement. C'est un stick que l'on passe sur les joints, ça évite qu'ils restent collés en hiver quand ça gèle. Et même en été c'est aussi bien si on en met, ça permet de les garder lubrifier pour ne pas qu'ils sèchent.

[gt-garett 0]

a ok sa doit être le même que le mien alors

[ESD1 0]

Salut tout le monde!

Autre histoire, ampoule avant droite grillée... rien de bien anormal... sauf que c'est une ampoule xénon..
Appel au magasin de ma concession: 260CHF l'ampoule

"Pris sous garantie?"
"Ah non monsieur, c'est pris que sur la garantie d'usine, ce n'est pas pris par l'extension de garantie."
:blague:

Sachant que l'argument de vente de l'option xénon qui coûtait dans les 1000€ était "ça éclair mieux et ça dure toute la durée de vie du véhicule"... ils avaient pas prévu que le véhicule tienne plus de 2 ans?

Je regarde sur le net, on en trouve bien moins cher, de marque Osram ou Philips.
En regardant dans le manuel du véhicule je vois une joli phrase:
"Les lampes à décharge de xénon ont 2.5 fois plus de flux lumineux et une durée de vie moyenne 5 fois supérieure à celle des lampes halogènes, ce qui signifie que sauf en cas de défaut anormal, il n'est pas nécessaire de les remplacer durant la vie utile du véhicule".

Donc si c'est un défaut anormal, ça devrait être pris sous garantie non? :hum:
Je vais appeler le big boss

[Gibus vwf 0]

Alors moi j ai entendu dire que si la voiture n avait jamais été accidenté et que tous les services sont fait à l agence ils doivent prendre en charge l ampoule sous garantie.. Essaye d appeler une autre agence ou directement amag à crissier. Autrement les ampoules orsam avec rabais garage elles reviennent à une soixantene des francs...

[ESD1 0]

Après avoir eu le directeur de ma concession au téléphone, il s'est débrouillé pour passer ça sous garantie. A noter qu'effectivement normalement ce n'est pas pris en charge par l'extension de garantie, ce n'est que pris sur la garantie d'usine. A moins de se battre quoi..

[ESD1 0]

Petites news!

Environ 78'000km actuellement, et ça roule

Le week-end passé j'ai profité du soleil pour lui donner un bon petit coup d'eau savonneuse, ça faisait longtemps que je ne l'avais plus vu blanche Poussière, aspirateur, elle est comme neuve!
Je lui ai aussi monté les roues d'été.


Ce que j'ai remarqué l'autre jour c'est que j'ai de la soupe en guise de liquide de freins. En forçant un peu je me suis retrouvé avec une pédale de frein bien spongieuse et un embrayage bizarre. Et pourtant j'étais toujours en pneus hiver et avec une température extérieure de 13°C, donc dans des conditions beaucoup plus favorables qu'en plein été.
Faut que je vérifie dans le carnet d'entretien à quel service ils préconisent de changer le liquide de frein, mais si c'est pas prévu pour le prochain service je fais la demande pour qu'ils le fassent.

J'hésite à profiter de l'occasion pour remplacer les flexibles par des durites tressées (avia). Mais bon je sais pas si ça en vaut vraiment le coup (coût). Les disques et plaquettes par contre je suis super étonné de comment ils tiennent bien! Tout est encore d'origine et les plaquettes sont à peine plus usées que la mi-usure. Les disques sont bons également.
Et pourtant au niveau freinage ça a bien ramassé sur les 2 étés précédents.

[ESD1 0]

Service des 90'000km effectués (à 84000km).

J'ai demandé à ce qu'on remplace le liquide de frein qui était cuit, et aussi une vidange de l'huile de boîte de vitesse. Tout est en ordre pour l'instant

J'ai participé pour la première fois au slalom de Chamblon ce week-end! C'était vraiment top! J'étais de plus en plus à l'aise, sans pour autant prendre trop de risques. J'ai réussi à améliorer mes temps à chaque manche d'essai et de course. Que du plaisir!

Voici une vidéo de la première manche de course. Bien sûr, je n'avais plus de batterie pour la deuxième manche de course où là j'ai sorti mon meilleur temps, 03:50:01...

Amis pilotes, à vos critiques!

[Gtiled 0]

Moi je suis pas pilote , et je l'avoue

En tous cas toi et la Cupra tournez bien je trouve , elle à un super potentiel cette voiture.

[ESD1 0]

Place aux photos!






Reconnaissance du parcours:



Essais et courses:

[gt-garett 0]

la classe, j'aime bien la photos ou tu est devant le peloton

[s3titi1 0]

jolie photos, la dernière sa avait l'air d'etre tenduu lol

[Gtiled 0]

Nice Pics