cox 73 vieillie ! grande première!

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salut tout le monde,

petit nouveau dans l'univers cox depuis trois jours!
je me lance dans la resto (a priori pas trop dur) de ma cox 73 vieillie.

point positifs:
le châssis est sain, la carrosserie est nickel, le moteur à l'air bien (1600 double carbu) mais ne démarre pas (apparement le démarreur est débranché), train avant droppé réglable a clé avec freins a disque, voila pour les a peu près bon cotés.

points négatif:
pneus secs, pas tourné depuis 6 mois, intérieur à refaire (seule la banquette arrière est potable), les pneus avant frottent sur l'intérieur de l'aile quand je braque à fond, l'électricité à été bidouillée donc tout est à reprendre (circuit de base de 1303), manque aussi les marche pieds et la boite de vitesse me parait faible et a beaucoup de jeu!

donc moi de mon coté il faudrait que je trouve des marches pieds, deux sièges avant (a dome).

voilà sinon je me sépare de quatre sièges pour financer ceci, "deux à glissières avec appui tete en tissu ligne GT", "un avant gauche de golf 1" et "un baquet avec tissu déchiré sur le flanc gauche"

par ailleurs si quelqu'un se propose d'aider un jeunot de l'univers cox pour pas qu'il fasse tout de biscanti et l'empécher de faire plein de cagade votre aide sera la bienvenue!! car je n'ai pas la science infuse.

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[v.dub301 0]

vas-y faut un debut a tout,c ta premiere c que du bonheur,qu'importe le model et l'annee

fonce fais toi plaiiiiiiiizzzz

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oh que oui ça va etre un plaisirs! mais avec les conseils des "anciens" cxe sera surement plus sur!

[enzocox11 0]

Salut et bienvenue dans le monde de la VW
C'est un bon modèle pour commencer, on a eu la même expérience de départ dans ce monde bien sympa qu'est la VW, avec nous aussi un 1200 standard de 73 avec pas mal de modif, es ce un bon modèle de resto difficile a dire car elle est relativement loin d'être d'origine, perso je pencherai plutôt pour en faire un bon dailir driver, j'entant par la : en faire une cox fiable qui puisse te servir tous les jours, qui te ressemble et surtout te plaise.
Bon route à toi et surtout n'hésites pas à poser des questions, nous ferons notre possible pour t'aider

[lirst 0]

salut,

alors ça arrive à point nommé, j'ai démonté l'intérieur aujourd'hui et j'ai eu quelque surprises.
alors oui déjà je penche de plus en plus pour un "daily", car vraiment beaucoup de modif faites dedans.

alors première question, est-il possible à l'un de vous de me poster une photo ou un schéma des fixation de sièges a dôme, car je crois qu'il me manque un rail.

ensuite donc, j'ai enlever les deux sièges avant (baquet cobra à gauche et golf 1 a droite) et je me suis aperçu qu'il y avait eu un bricolage pour la fixation des anciens sièges, car non fixés sur le dôme, mais pate de fixation soudé sur le dome et 4 point d'ancrage du coup car deux autre pates ont été soudées sur l'arrière du siège et reposées sur un plaque de métal ancrée sur les demis planchers.
voila pour la partie siège.

ensuite avez-vous une méthode pour refaire mes panneau de porte a moindres cout et pour ne pas que les panneaux se tordent, car je crois que je n'ai plus tout les clips (et où en trouver si jamais!)

puis si quelqu'un si connait vraiment bien, il me faudrait de l'aide et des conseil sur le câblage de la cox car a priori c'est un carnage!

(les photos arriveront en fin de week-end sur les problèmes énoncés)
merci de votre aide!

[Jean13 0]

Salut Les clips tu Les trouve chez CCB et il coute 0,30 cts pieces et pour t es panneau qu est ce qu il ont exactement

[lirst 0]

ils sont tout molasson, genre pas très épais (j'ai pas mesuré encore l'épaisseur) et tous les coin se décollent vers l'intérieur de la voiture (tu peux le voir sur la première photo du post), de plus coté conducteur (et je tiens a dire que je ne suis pas du tout une brute) en voulant fermer la porte de l'intérieur la poignée s'est arrachée!
de plus l'ancien proprio à mis du skai dessus (voir les photo) et l'agrafage est très mal fait.

[enzocox11 0]

Tes panneaux de portes ont du prendre l'eau

[Jean13 0]

Si il ont pris l eau fait Les secher a plat et peut être tu pourra Les remettre

[Matt14 0]

Elle est simpa pour une 1ère cox!
Tu vas pouvoir te faire plaisir avec!

[lirst 0]

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alors voilà des nouvelle de la cox!

l'ancien proprio avait soudé des pattes pour fixer ses bacquets.
question: je peux les découper en toute quiétude sans endommager les dômes?
sinon c'est du rafistolage les raccord au levier de frein a main ou je me trompe?

merci.

[German1303 0]

TU peut les disquer sans pb.
Il me semble que c'est creux de toute facon les domes

Quand a tes cables de frein a main, oui c'est du bidouillages... Sans doute que les cables etaient un peut trop long

[lirst 0]

ok merci demain disqueuse.

et est-il possible d'avoir une photo de la part de quelqu'un des point de raccordement pour le levier de vitesse?
par contre, le rail contre la colonne centrale est bon pour le siège de droite, mais il est absent pour le siège de gauche.
comment faire? est-ce un point de fixation important pour le siège? puis-je en souder un? et si oui faut-il une pièce d'origine ou est-ce facilement usinable?

[German1303 0]

lirst a écrit:

et est-il possible d'avoir une photo de la part de quelqu'un des point de raccordement pour le levier de vitesse??

Tu veut une photo de quoi exactement ?
A quel niveau ?

lirst a écrit:

par contre, le rail contre la colonne centrale est bon pour le siège de droite, mais il est absent pour le siège de gauche.comment faire? est-ce un point de fixation important pour le siège? puis-je en souder un? et si oui faut-il une pièce d'origine ou est-ce facilement usinable?

Bin oui c'est un point important de fixation...
Le siege tient pas 3 points, si t'en a un en moins ca va forcement moins bien tenir

Ca doit pouvoir se trouver en neuf ou d'occase (recup sur une epave)

[German1303 0]

TIent en cherchant un peut :

http://www.slideperformance.com/demi-plancher-arriere-d-73-avec-rails-pour-vw-cox-combi.html

Les domes se vendent separement aussi (contrairement aux rails)

[lirst 0]

il me faudrait une photo de la jonction entre le levier de frein a main, et son cablage!
de sorte que je le remette en ordre le plus possible proprement .

[German1303 0]

German1303 a écrit:

lirst a écrit:

et est-il possible d'avoir une photo de la part de quelqu'un des point de raccordement pour le levier de vitesse??

Tu veut une photo de quoi exactement ?
A quel niveau ?

lirst a écrit:

il me faudrait une photo de la jonction entre le levier de frein a main, et son cablage!
de sorte que je le remette en ordre le plus possible proprement .

Heuuu frein a main ou levier de vitesse
Faut savoir

Je pense que tu parle du frein a main...
Ton "cablage" a l'air bon...
Il fonctionne ton frein a mains ? SI oui, y a rien a changer
C'est juste que tes cables ne doivent pas etre les bon et etre un peut trop long... (ca arrive avec les pieces de repro...moi j'avais commandé 2 cables de frein a main pour ma 1303... normalement identique, et bien ils n'avaient pas la meme longueur ! )

[lirst 0]

haha oui c'est bien le frein a main.
et oui il marche , mais deja c'est disgracieux, et en plus il est tres dur, avec une course tres courte, et de plus des fois il reste bloqué et en position relevé des fois ça ne bloque pas les freins....donc quit a y jeter un coup d'oeil et tout réparer, remettre les cable en état!

[henri04 0]

Pour tes sièges, les fixations des sièges à glissières (1200 avant 72) tu peux trouver les rails en vente dans toutes les bonnes crèmeries, tout comme les dômes, cela dépend des sièges que tu veux mettre. Ce n'est que des pièces soudées sur les planchers.
Vu la config' actuelle de ta cox, j'opterai pour des dômes.
Pour le cablage de ton frein à main:
-il te faut connaître l'année exacte de ta belle, cela déterminera le modèle de câble,
- pour le modèle de 67 à 72= longueur 1772 mm,
Avant de changer tes câbles, il te faut vérifier le fonctionnement de tes garnitures de freins AR, si le frein à main est dur, c'est sans doute que tes câbles sont grippés. Par ailleurs la course du levier doit être courte ( 4 ou 5 crans).
Pour ce qui est "du disgracieux", normalement il vient se mettre un soufflet en plastique par dessus d'origine.
Tu devrais en premier lieu acheter une revue technique (RTA) et la mettre sur ta table de nuit, l'apprendre par coeur. avant de tout démonter. Sinon tu risques de "pinailler" et tu vas te décourager.

[henri04 0]

En complément, pour les câbles de frein à main, après 72: 1750 mm
voili, voilou

[German1303 0]

Je n'avais pas les longueurs en tete...
Mais cela confirme ce que je disais.
TU doit avoir des cable d'avant 72 alors que ta cox est de 73

[lirst 0]

oui merci et pour ce qui est de la course courte du frein a main, j'ai deux voir trois crans dans les meilleur cas!