Apres les combis, le fast (Projet Rat's)

[Plouf84 0]

Allez hop un peu de news :

Amortos neufs :



Ampoules de phares changées, vous allez me dire "ouais et après?", ben après, je découvre qu'il y a un "fusible" sur l'un des fils :



Mais apres "demontage", voici c qu'etait le fusible :


Un double des clefs, mis la il y a un sacré bon bout de temps vu son etat et le numéro de telephone inscrit dessus

Mais, le plus interressant de ces derniers jours, c'est ça :



Eh oui, il est passé du premier coup, si ça c'est pas la classe

[Kulbuto83 0]

Bravo Bravo Bravo !!!!!

[crazy-lm21 0]

LA CLASSE remi felicitation y a des moderne qui ne l'on pas du premier coup

[Plouf84 0]

Oui mais il y en qui l'ont pas mais qui repartent en roulant, ben moi c'est l'inverse

[yannoucox 0]

Félicitation mister!! te voilà tranquile pour 2 ans!

Comme quoi une vw abandonné ne rime pas avec (restauration) pour re-rouler, surtout que ton fast en plus est quand même assez modifié.

TERRIBLE le coup de la clé!! la classe!

lol

[yannoucox 0]

Tient, comme promis une petite photo qui pourrait t'inspirer :

[German1303 0]

Ouah ! Un Notch Turbo
En plus il peut meme refermer le compartiment moteur !!!

Rémi si t'arrive a faire pareil....

[Plouf84 0]

Trop cool Yannou ça tue ce notch

Merki

@ Chris : moi ça risque pas que je garde la trappe pour 2 raisons :

1 - J'ai un type 4 et le gars un type 3.

2 - J'ai prevu de monter un gros intercooler qui sera juste sous le capot arriere

Eh oui un montage turbo sans intercooler c'est comme une pizza sans champignon, c'est fade

[German1303 0]

Plouf84 a écrit:

Eh oui un montage turbo sans intercooler c'est comme une NANA sans champignon, c'est fade

:puker:

[Plouf84 0]

On doit pas frequenter les memes

[German1303 0]

Plouf84 a écrit:

On doit pas frequenter les memes

No comment....

[yannoucox 0]

à mon avis son intercooled y est aussi, mais là encore il a dû judicieusement le plaçer pour garder un coffre!

c beau c propre, ça fait presque d'origine, est c efficace, tu sais que y a pas mal de place autour d'un moteur de type 4,3 dans un type 3, même en dessous...

ciao, et pas mal ma méthaphore

[German1303 0]

Plouf84 a écrit:

1 - J'ai un type 4 et le gars un type 3.

Et alors ?
Je vois pas la difference niveau encombrement...
C'est kif kif entre les 2... non ?!

[Plouf84 0]

@ Chris : Ben non, tu sais bien que meme d'origine, je peux deja pas remettre ma trappe, alors modifié en turbo,je t'en cause meme pas

De plus, mon but n'est pas l'esthetique, mais la fonctionnalité, alors si je m'em***de a planquer l'intercooler, d'une part il sera moins efficace, (mauvaise circulation de l'air) et d'autre part, c'est l'accessibilité de la mécanique qui risque d'en patir et ça c'est hors de question, j'ai de la place et je compte bien l'exploiter au max

@ Yannou : je pense pas qu'il ai un intercooler, c'est rare que ce genre de montage soit fait sur une vw typée show car.

Oui oui c'est un show car, je l'ai retrouvé dans mes archives papier, la couleur me disait quelque chose

[Plouf84 0]

Bon today chuis allé chez VW chercher des etoufoirs pour mes carbus (qu'ils n'ont bien sur pas...) et du coup j'ai fais une tof sympa :



Voila, c'est tout, j'aime bien le resultat et je voulais vous le montrer...

[yannoucox 0]

Sympa dit donc!!! j'adore!

Dommage pour tes étouffoirs, mais rendu sympa.

Au fait mister, si jamais tu veux éliminé tes clignos des ailes, je suis toujours ok pour te les viré de magnière invisible, un peu comme j'ai fait en 20 minutes sur la 59 de Ju.

Soudé bord à bord par greffe de tole. après tu met les glignos que tu veux à la place ou ailleurs.

Voilà, je te dit ça, parce que sur la photo, ça comment dire... "flash".

Tu viens un soir au coxygazrage on se fait ça.

Ciao

[Plouf84 0]

Mmmmh ouais pkoi pas

Des qu'il marche mieux, je passe

[crazy-lm21 0]

les etoufoir il les on chez serial combi je les avais changer sur le transpo

[Plouf84 0]

Ah bon ? pourtant je les ai pas vus sur leur catalogue

Tu te rapele du prix ?

[crazy-lm21 0]

sur serial j'ai pas retrouver mes sur mecatechnique c'est 28 pieces mes faudrais leur tel pour etre sur voila le lien
http://www.mecatechnic.com/gamme_prod.asp?code0_ref=T2&code1_ref=ADM&code2_ref=CAR

[Invité]

tu as quoi comme carbu remi ?

[Plouf84 0]

Des 32-34 PDSIT.

D'ailleurs a ce sujet : lorsque je coupe le moteur, le carbu gauche pisse l'essence a l'interieur, c à d que le corp se rempli carrement

Je precise : ça ne vient pas du tube de la cuve, la fuite est plus bas dans le corp, mais je ne vois pas ou

Si quelqu'un sait d'ou ça vient...

[djllove26coxygas-rage 0]

Plouf84 a écrit:

Des 32-34 PDSIT.

D'ailleurs a ce sujet : lorsque je coupe le moteur, le carbu gauche pisse l'essence a l'interieur, c à d que le corp se rempli carrement

Je precise : ça ne vient pas du tube de la cuve, la fuite est plus bas dans le corp, mais je ne vois pas ou

Si quelqu'un sait d'ou ça vient...

moi g eu le meme probleme et g changer ma pompe a essance et le probleme etais resolut

[yannoucox 0]

Remarquez la porte blanche derrière le fast assortit à sa robe.

[Plouf84 0]

Des mini news today :

Depuis mes problemes moteur ( qui perdurent), j'ai procédé a 2-3 modifs dont le passage en pipes courtes :

Cela induit un changement des goujons :

AVANT :



APRES :




Et comme le moteur déconne, j'ai fais un relevé de compressions :



Alors les pros ? j'ai bon ou pas ?

Autres question :



De droite a gauche : 1-2-3-4

A quoi ça peut etre du ça ? sachant que les carbus sortent de réglage ...

Et comme bonus du jour une petite anecdote :

Marcus m'a indirectement sauvé la vie, j'explique :

En rentrant de l'etang de la bonde, on a pris un gros choc dans le train avant sur un défaut de la route.
A partir de ce moment, j'ai commencé a trouvé ma direction un peu bizarre, mais rien de grave donc je continue et on rentre.
Mercredi je reprend le Fast pour partir a Orange lorsque Marcus m'appelle et me dit qu'il est a son terrain, de la je décide faire un détour (Cavaillon est a seulement 5 km de chez moi (heureusement)). Je part et je trouve mon volant de plus en plus bizarre, a tel point qu'arrivé au terrain,il est a un quart de tour de sa position initiale.

Et lorsque je m'arrete Marcus ma dit : " elle tremble vachement ta roue!"

Sitot dit sitot fait, je tombe la roue pour vérifier les eventuels jeux dans les rotules, et du temps que je fais ça Marcus se glisse dessous et ressort tout fier en me disant : " tu veux une vis ? " et il me tend une vis de 13, je me dis "mais le boitier de direction n'est pas tenu par du 13 : en fait c'etait carrement le couvercle du boitier de direction qui se barrait, les 4 vis etaient sorties a plus de 70%, bref je suis passé a deux doigts de la correctionnelle sur ce coup la, la prochaine fois, je marrete des que ça commence a flotter devant

[kamehamehaMcNO 0]

tu veux toutes les mettre sur le toit les VWs que tu conduis???!!!!!

[1200RS 0]

vires tes bougies de merde et remets de la Bosch standard, une part de tes ennuis viennent de là.

[Plouf84 0]

Ah ouais a ce point ? je les avais mises en depannage ne trouvant pas de Bosh le jour de l'achat

Est ce possible que l'allumeur ne donne pas assez ?

[Manu21 0]

La couleur optimale, c'est brun - rouge brique.

Un poil trop riche sur les 1 et 2, et on dirait que t'as un défaut de filtre a air sur les 3 et 4.

[crazy-lm21 0]

alors pour les avoir vue les filtres a airde remi son top niveau c'est du home made

[Plouf84 0]

Manu a écrit:

La couleur optimale, c'est brun - rouge brique.

Un poil trop riche sur les 1 et 2, et on dirait que t'as un défaut de filtre a air sur les 3 et 4.

C'est le contraire, mais je vois ce que tu veux dire

Mais logiquement ça devrais pas arriver si les carbus sont syncros si ?

[Manu21 0]

Oui ça va, on est vendredi soir !!

Des carbus synchros, c'est approximativement des carbus qui ouvrent leur papillon en meme temps au meme angle, rien de plus.

Vois au niveau des vis de richesse

[German1303 0]

kamehamehaMcNO a écrit:

tu veux toutes les mettre sur le toit les VWs que tu conduis???!!!!!

+1...

Voila ce qu'il peut arriver en roulant dans des épaves aussi....

[German1303 0]

Plouf84 a écrit:

Et comme le moteur déconne, j'ai fais un relevé de compressions :



Alors les pros ? j'ai bon ou pas ?
:

Ca me parrait plus que correct
La moyenne se situ autour de 8 il me semble

Pas con le truc des gougeons de culasses... tu en a d'autre comme ca
Il faut que je le fasse aussi sur les miennes pour mes pipes courtes

[kamehamehaMcNO 0]

German1303 a écrit:

kamehamehaMcNO a écrit:

tu veux toutes les mettre sur le toit les VWs que tu conduis???!!!!!

+1...

Voila ce qu'il peut arriver en roulant dans des épaves aussi....

c'est toi qui parle d'épave ....

[German1303 0]

kamehamehaMcNO a écrit:

German1303 a écrit:

kamehamehaMcNO a écrit:

tu veux toutes les mettre sur le toit les VWs que tu conduis???!!!!!

+1...

Voila ce qu'il peut arriver en roulant dans des épaves aussi....

c'est toi qui parle d'épave ....

Toutes mes VW roulent a moi...

Et le tole est en tres bon etat
Moteur refait, freins neuf, amorto neuf...

[kamehamehaMcNO 0]

ben moi il ne roule pas, et si ça continue il va etre plus rouillé que vos rat's...

[Plouf84 0]

Bon je reviens de Ruom's, et j'y suis monté en fast:

J'ai résolu le probleme du T4:

Je l'ai viré :



1300 T1 simple et ça marche

[Invité]

comme quoi pas besoin d'etre monter gros pour rouler

[yannoucox 0]

en plus il a bien marché tout ce WE et en a intrigué plus d'un!!

juste petit pb d'embrayge, mineur, vous me direz.

[Plouf84 0]

1303gt a écrit:

comme quoi pas besoin de etre monter gros pour rouler

Ouais comme tu dis

[yannoucox 0]

ça c'est pour toi rémi :

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/1/39e6d492-0368-4b79-b2bc-b4ab2f79e54f.htm

courage, un jour tu re rouleras merveilleusement bien à bord de ton fast (and furious)

[Plouf84 0]

Mise a jour du budget page 1

[yannoucox 0]

Achat de la base complete ac ses papiers : 150€ (Merci Yann)

Barre de remorquage : 24,90€

Siege baquet type buggy : 30€ (merci Marcus)

La suite on verra

EDIT : La suite :

Moteur type 4 : 600 € il y a 3 ans

Maitre cylindre neuf : 85 €

Cylindres recepteurs ar neufs : 44€

Etriers talbot horizon av : 50 €

Kit durits rigides : 35 €

Flexibles : 17, 80 €

Courroie : 9 €

Bougies neuves: 22 €

Carbus 36 et pipes courtes: 60 €

2 amortos av neufs : 100 €

Décapsuleur : 18,50 €

Galerie : 10 €

Total : 1256,3 € mine de rien

>> ça reste correct vu l'étalement sur le temps et tout ce que tu a acheté pour le fast, et pense à tout ce que tu n'as pas eu à payer, c'est là que tu vois les économies.
Budget plus que correct pour rouler dans un type3 rats qui trace.
Mais c'est sur accumulé, ça fait son prix, mais bon quand même les 600€ moteur font du bruit, tu retire ça fait plus que 656,3€ à peu près comme le rat's fourmilière hoodride.

[Plouf84 0]

J'ai pas ids le contraire, c'est pour ça que j'ai précisé que la moteur avait été acheté il y a trois ans

[yannoucox 0]

Bon, alors maintenant que tu vend ton type 4 faut penser à le remplacer, moi j'ai trouvé ça comme idée, et ça à l'air de passer dans trop de découpe...

http://type3.forumactif.com/viewtopic.forum?t=124&start=0

très sympa à lire ce post tout comme l'ensemble du forum...



bon, faut aligner aussi, c'est ça le soucis...

[yannoucox 0]

Et un jour, dans le futur, en 2050 :

il redeveindra comme ça, enfin c'est le bel avenir que je lui souhaite :









En attendant, il déchire sévère même avec le p/brise en plexi statio essence total ou je sais plus trop qui.

[German1303 0]

Meme refait à neuf ca reste moche ces truc la !

Te fait pas chier Rémi, laisse le en Rat's !!!

[Plouf84 0]

'bien mon intention tiens

[Plouf84 0]

Hello, des news, le fast est de nouveau étanche bien fermé devant.

En effet, il a depuis hier un pare brise (grace a un joint de pare brise de golf 1, low budget oblige) et le train arriere est enfin de niveau (bas) .

Du coup je l'ai ramené a la maison ce matin ( malgré la douceur ambiante il pele a 6h du mat ).


Rémi il est content

PS : LEs tofs plus tard