Sortie d'une Porsche ..............................diesel!

[ioda0111 0]

http://www.leblogauto.com/2008/11/porsche-cayenne-diesel-le-voila.html

Citation :

Reprenant le V6 3.0 TDI de Volkswagen et Audi, le Cayenne diesel n’est pas simplement le premier fruit de la reprise par Porsche, car sa mise au point a débuté bien avant la prise de contrôle. Avec 240 ch et 550 Nm affiche 50 ch de moins que le V6 essence, mais 165 Nm de plus…

Personnellement je vois pas trop l'intérêt de mettre se moteur dans la Porsche alors qu'il est déjà disponible dans Q7 et le Touareg... 3 fois la même chose en quelque sorte

[Golfhunter 0]

Un moulbif pour bourrins de tout poils

[mimininique 0]

ioda011 a écrit:

http://www.leblogauto.com/2008/11/porsche-cayenne-diesel-le-voila.html

Citation :

Reprenant le V6 3.0 TDI de Volkswagen et Audi, le Cayenne diesel n’est pas simplement le premier fruit de la reprise par Porsche, car sa mise au point a débuté bien avant la prise de contrôle. Avec 240 ch et 550 Nm affiche 50 ch de moins que le V6 essence, mais 165 Nm de plus…

Personnellement je vois pas trop l'intérêt de mettre se moteur dans la Porsche alors qu'il est déjà disponible dans Q7 et le Touareg... 3 fois la même chose en quelque sorte

La Cayenne et ses cousines, au départ, avaient été conçus uniquement pour les States.
Au vu de la conjoncture économique, de la récession mondiale, il faut maintenir sa place au soleil.
Les gros cubes ne font plus recettes aux States.
La venue des Diesel et Hybrides (Lexus) leurs font de l'ombre.

[ioda0111 0]

oui et non, car un vrai moteur Porsche ne consomme pas "beaucoup" vu sa puissance... ce qui n'est pas le cas des moteurs américains de cylindrées bien plus importante.

Au fait, avez-vous vu une publicité ou entendu parler du Cayenne diesel ?

[mimininique 0]

ioda011 a écrit:

Au fait, avez-vous vu une publicité ou entendu parler du Cayenne diesel ?

Voici 3 liens.
Bonne lecture.


http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Diesel-avec-un-V6-TDI-de-320-ch-511

http://www.321auto.com/Actu/Actu/Porsche-Cayenne_Diesel-564.asp

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=porsche-cayenne-diesel-le-retour-aux-tracteurs-20081121

[Golfhunter 0]

Interessant
Tout ça c'est de la merde ! Bientot les Porsche avec un diesel Peugeot sous le capot , mais où va-t-on ?

[mimininique 0]

Golfhunter a écrit:

Interessant
Tout ça c'est de la merde ! Bientot les Porsche avec un diesel Peugeot sous le capot , mais où va-t-on ?

Diesel Peugeot??????
Je ne te suis pas trop sur ce coup là !!!

[Golfhunter 0]

Ben si , Peugeot sont les pros du diesel et vendent leurs blocs moteurs à differentes marques.
Alors pourquoi pas Porsche un jour ?
Ne prends pas mal tout ce que je dis
C'est juste qu'une Porsche diesel à mes yeux , c'est n'importe quoi et constitue une vraie derive n'obeissant qu'à des contraintes economiques de ventes de véhicules à tout prix au detriment de l'image de marque de la marque .
Comme pour Saab d'ailleurs

[Karabos99 0]

Grosse chute des ventes dans ce segment (tant mieux) !!! D'ailleurs ils se mettent tous à faire des moyens et petit SUV !!!! Ou à pratiquer le DOWNSIZING...ceci explique cela .

[ioda0111 0]

mimininique a écrit:

Voici 3 liens.
Bonne lecture.


http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Diesel-avec-un-V6-TDI-de-320-ch-511

http://www.321auto.com/Actu/Actu/Porsche-Cayenne_Diesel-564.asp

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=porsche-cayenne-diesel-le-retour-aux-tracteurs-20081121

Merci, je vais lire ce qu'ils en disent; je suis très curieux mais quoi qu'il en soit je n'approuve pas ce choix

Ou ils auraient pu en développer un eux-même... tout comme Subaru la remarquablement bien fait avec son boxer.

[mimininique 0]

Golfhunter a écrit:

Ben si , Peugeot sont les pros du diesel et vendent leurs blocs moteurs à differentes marques.
Alors pourquoi pas Porsche un jour ?

Je ne le prends pas mal, mais inconcevable, sachant que Porsche a pris le contrôle du groupe VAG.

Par contre, je suis tout à fait d'accord sur la qualité des moteurs diesel du groupe PSA.

Sobriété, silence, fiabilité. Rien à redire sur ces moteurs.

[Golfhunter 0]

mimininique a écrit:

Golfhunter a écrit:

Ben si , Peugeot sont les pros du diesel et vendent leurs blocs moteurs à differentes marques.
Alors pourquoi pas Porsche un jour ?

Je ne le prends pas mal, mais inconcevable, sachant que Porsche a pris le contrôle du groupe VAG.

Par contre, je suis tout à fait d'accord sur la qualité des moteurs diesel du groupe PSA.

Sobriété, silence, fiabilité. Rien à redire sur ces moteurs.

Hihi mon coté cocardien

[mimininique 0]

Voici des photos de cette Porsche.
Mise en vente en Février 2009 au prix de +/- 58.000€.

[FabSAAB 0]

Je l'achète demain ...

[Golfhunter 0]

Et ben je vous la laisse la Porsche , j'ai beaucop mieux pour réver :

[FabSAAB 0]

moi je rigolais ... je prends la CAB

[Grammoux 0]

Riez, riez, mais je vais (sans doute) devoir rouler en Diesel, et ça, ça ne me botte pas vraiment Connerie de valeur résiduel...

[Saabhuy-saabhuy 0]

toutes médailles a son revers

[Fragdoktor 0]

mimininique a écrit:

Par contre, je suis tout à fait d'accord sur la qualité des moteurs diesel du groupe PSA.
Sobriété, silence, fiabilité. Rien à redire sur ces moteurs.

Silencieux c'est vrai...sobre probablement mais qu'est-ce que c'est MOU! En allant faire changer le maître-cylindre d'embrayage du Frelon, j'ai eu l'occasion de rouler dans l'Opel Corsa 1.4 Twinport et une Citron C4 1.6HDi 110cv...aaah sur papier c'est déjà pas mal mais au volant c'est une vraie daube. Pédale de droite anémique, lenteur de réaction du moulbif, accélération inexistante,...bref une vraie merde en fait car avec JB, on s'est quelque peu amusé: il était devant et pas moyen d'aller chercher la Corsa sur les autoroutes grand-ducales malgré le fait que j'étais littéralement à fond sur tous les rapports...

Par contre l'Opel était déjà beaucoup plus jouette et finalement bien plus plaisante à conduire. A contrario question chauffage, un vrai glaçon...

[Karabos99 0]

Le HDi 110 cv anémique ?!?!...t'es sûr qu'on ne t'as pas prêté le 90 cv !!! Ou alors le moteur avait un problème, parce que c'est un moteur diesel qui est loin d'être ridicule. Maintenant c'est clair que tirer sur les rapports sur un TD pour avancer plus vite ne sert à rien ... que du contraire car au delà de 3500 tr il a donné le meilleur de lui même.

[mimininique 0]

Karabos99 a écrit:

Le HDi 110 cv anémique ?!?!...t'es sûr qu'on ne t'as pas prêté le 90 cv !!! Ou alors le moteur avait un problème, parce que c'est un moteur diesel qui est loin d'être ridicule. Maintenant c'est clair que tirer sur les rapports sur un TD pour avancer plus vite ne sert à rien ... que du contraire car au delà de 3500 tr il a donné le meilleur de lui même.

C'est exactement ce qui arrive quand un conducteur de voiture à essence monte dans une diesel.
Pousser les rapports pour avancer.
Tu as raison, on lui a surement passé une 90CV.
La 110 est faite en collaboration avec BMW.
En effet, ce moteur est placé dans la MINI COOPER D et ce n'est pas un veau !!!!

[Fragdoktor 0]

Karabos99 a écrit:

Le HDi 110 cv anémique ?!?!...t'es sûr qu'on ne t'as pas prêté le 90 cv !!! Ou alors le moteur avait un problème, parce que c'est un moteur diesel qui est loin d'être ridicule. Maintenant c'est clair que tirer sur les rapports sur un TD pour avancer plus vite ne sert à rien ... que du contraire car au delà de 3500 tr il a donné le meilleur de lui même.

Je te confirme que c'est bien une 110... Le temps de réaction entre la pédale à fond et le "réveil" du moulbif, au moins une bonne grosse seconde avant réaction et ça n'avançait pas...que ça soit dans la plage de régime de couple maxi ou "haut" dans les tours, le résultat était pareil: nul.

mimininique a écrit:

La 110 est faite en collaboration avec BMW.
En effet, ce moteur est placé dans la MINI COOPER D et ce n'est pas un veau !!!![/b]

BMW? Eh beh, c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux avec ce 4 pattes gazouté...je serais quand curieux de tester un x20d voire un x18d pour mieux tenir la comparaison. La Mini est plus légère que la C4? Il me semblait que dans la Mini, c'était le D4-D japonais remis au goût du jour...

[mimininique 0]

Fragdoktor a écrit:

BMW? Eh beh, c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux avec ce 4 pattes gazouté...je serais quand curieux de tester un x20d voire un x18d pour mieux tenir la comparaison. La Mini est plus légère que la C4? Il me semblait que dans la Mini, c'était le D4-D japonais remis au goût du jour...

Ce moteur est un moteur PSA HDI qui est placé dans la MINI COOPER D et non pas un moteur BMW ou TOYOTA.

http://www.turbo.fr/mini/mini-mini/essai-auto/147674-essai-mini-mini.html

[Fragdoktor 0]