Restauration d'un moteur "Saab" V4 1500cc

[nut's 0]

Quelques adresses trouvées lors de la lecture d'un arcticle sur la restauration d'un "Saab" V4 1500cc de 65cv -> 1815cc d'une 100'aine de cv.

En résumé:
Base: V4 1500cc de 120.000 mls,
démontage complet du moteur
Arbre à came origine au bac et remplacé par un ford 1700.
Le bloc moteur, direction: www.chesmanengineering.co.uk
Réalésé à 93mm pour donner 1815cc.
L'arbre à came direction: www.pipercams.co.uk pour un reprofilage " fast road "
Pièces moteur diverse ( pitons de pinto et bièles scorpio v6, soupapes + large in et out taunus, pompe à huile, roulement, etc ...) : www.burtonpower.co.uk
Echappement : www.jetex.co.uk
carburateur : weber
Infos sur: www.performance96.co.uk et www.saab-v4.co.uk

[Daniel Christian 0]

bien vu nut's...merci...

[Golfhunter 0]

Ah oui excellente idée ! Bravo pour tes recherches et merci pour le partage

[nut's 0]

Y-as pas de mérite !
Juste une rapide traduction et adjonction d'adresse manquante d'un petit article parus dans Octane.

J'ai chez moi un catalogue de Burton Power de 2007, au cas ou !

[Grammoux 0]

nut's a écrit:

Infos sur: www.performance96.co.uk et www.saab-v4.co.uk

Sites que je consulte régulièrement, maintenant !

[nut's 0]

Salut Grammoux,
Compte-tu la laisser d' "origine" ou l'améliorer ?

[Grammoux 0]

On va voir

Elle est déjà un peu "améliorée" : carbu double corps, c'est peut-être un 1700cc (mais je n'ai pas encore réussi à identifier le moteur, il ne vient pas d'une Saab, mais d'une Ford), ligne d'échappement "sport"... et réglée par un spécialiste Ford V4. Il a été quasi entièrement rénové avant d'être placé dans la Bobeline (j'ai la facture : ouch !)

On s'attaquera peut-être à des choses plus pointues (double carbu, arbre à came, etc...)

[nut's 0]

Je serais content de la revoir et de pouvoir la regarder d'un plus près.