AUX NOUVEAUX INSCRITS

[Fragdoktor 0]

Ai feuilleté la taverne des metalleux et la ligne des basseux célibataires comme je m'y retrouve dans les deux Sont en forme je confirme

[Invité]

Hellooooooooooooow, bon ben mon avenir au sein des Saabistes est peut-être compromis...

J'ai pris réception de la Saab aujourd'hui, tout content, je prends la route jusqu'à la maison, lorsque je remarque que le compte-tour et la température ne fonctionne que par intermittence.

Dès mon retour à la maison, j'informe le garage qui me prie de revenir tout de suite afin de régler ce problème.

Un premier mécano tente de régler le problèmes, un second puis trois mécanos sont sur le véhicule sans savoir ce que c'est.

Même avec le Tech2, la seule réponse que j'ai eu : 'c'est un problème de masse'

Après avoir téléphoné à je sais pas qui, ils ont eu obligation de laisser le véhicule au garage.

Résultat : je suis revenu à la maison avec une voiture de remplacement (une mazda 2 svp) et le garage me sonne demain pour me dire si c'est réglé!

Les codes du tech2 que j'ai pu voir sont : 1624 -1647

J'en ai gros sur la patate... prout, cela va sans dire !

[Fragdoktor 0]

Ca peut arriver sur n'importe quelle marque, faut pas quitter Saab comme ça hein Pour les codes pannes, je sais pas te dire sauf que je comprends que tu es déçu de cette mauvaise surprise...c'est pitet une bricole, en tout cas je l'espère

[Invité]

Ben oui je sais ça peut arriver à n'importe quel moment et à n'importe quelle voiture mais snifsnif...

[ioda0111 0]

aille pas de bol. Pourvu qu'ils trouvent rapidement. Je croise les doigts pour toi !

[Golfhunter 0]

Oui je partage ton amertume . Ca fout les boules et ça gâche la fête .

[FabSAAB 0]

Tout va bien se passer ... j'en suis sûr ...

[Invité]

Merci pour votre soutien... waitingwaiting...

[Invité]

Et ben c'était une broche pliée !! Fallait la trouver la petite!

C'est un véritable plaisir de rouler en Saab...


J'ai été au boulot ce matin avec, silencieuse (malgré le moulin 2.2), souple, reprise agréable... Que du bonheur... Je ferais des photos tout à l'heure.

J'ai une bête question : est-il possible de régler le volume de la radio plus fort lorsqu'on l'allume? Car il faut que j'appuie au moins 3sec. avant d'avoir le volume désiré... (j'ai une baisse de 20db des oreilles-merci les concerts)

Merci

[Grammoux 0]

Bassman a écrit:

J'ai une bête question : est-il possible de régler le volume de la radio plus fort lorsqu'on l'allume?

RTFM !

[franceluxembourg 0]

Pour ceux qui ne comprennent ni les belgicismes ni les abréviations abconces...

Lire le manuel fourni avec la voiture, la réponse s'y trouve

[Invité]

Merciiiiiiiiiiiiiiii et quand on n'a pas le manuel?

[ioda0111 0]

euh...

Je vais regarder dans le mien ce soir, pour voir ce qu'il en dise.

Le réglage du son pour le kit main libre n'est pas ajustable en tout cas :-[ Il est écrit "augmentez le volume de votre téléphone". D'accord, mais il est déjà au max! A chaque appel, faut donc augmenter le son à la radio...

[Fragdoktor 0]

Fait comme moi: tu écrases ton gsm et tu essaies avec un autre Un gros dans un coffre de 900, c'est radical comme technique...pour une fois que j'en trouve un qui me va bien depuis la mort de Siemens...

[ioda0111 0]

Voici la procédure pour régler le volume initial:

1. Eteindre la radio
2. Maintenir la touche TP/TPY enfoncée et mettre en marche la radio
3. Ajuster le niveau sonore (Voilà c'est tout)

Dans le cas ou il y a un telephone:
4. appuyer sur seek
5. ajuster le volume pour le tel

Pour activer le "Speed Volume":
6. appuyer sur seek encore une fois
7. devrait être sur ON sinon... j'ai oublié, faut que je revérifie ou appuyer pour le passer de OFF a ON !


En bref, j'ai meme trouvé une solution a mon "problème" de kit main libre! Le 'FM' n'est pas bien fait... faut aller dans la section audi/radio pour trouver l'info sur le kit main libre. Alors que dans la section kit main libre, comme indiqué ci-avant, il est écrit 'Augmentez le volume de votre téléphone' !?!

[Invité]

Merci Ioda

[Invité]

Youhou, ça marche du tonnerre, et j'ai mis le loudness aussi

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIII

[Golfhunter 0]

Ca va envoyer du lourd !!!!

[Invité]

Heeeeeeeell Yeah!

[ntb699 0]

Salut à tertous, je viens de découvrir ce forum très convivial.
Je suis Saab-tisfait de ma 9000 cs 2.0 depuis 1994 (160 k. km), achetée neuve avec laquelle je n'ai eu qu'un seul problème, une durit d'embrayage. J'ai peu de notions de mécanique mais je suis très intéressé et fais les entretiens moi-même pour apprendre. J'aime toutes les Saab mais suis un inconditionnel de la 9000 même si elle est moins typée que la 900. En fait, c'est le look "gros coupé quatre portes" qui ma plu. Dommage que Saab a abandonné le concept. Sur votre forum, je sûr de benéficier de renseignements fiables afin d'acquérir de nouvelles compétences. Voici déjà une petite question dont je n'ai pas encore trouvé une réponse fiable: je souhaite acquérir un appareil pour lire, interpréter et réinitialiser les codes de pannes sur cette version car, si je ne me trompe, l'OBDE n'est pas compatible. Y a t-il une autre solution. Merci d'avance! Phil.

[Fragdoktor 0]

ENFIN!!!!!!! Enfin un accroc à la 9000 comme moi qui reconnaît les qualités indéniables au modèle...et amateur du 2.0 atmo tant décrié par quelques uns mais avec lequel j'avais toute satisfaction...

Qu'est-ce que ça fait du bien à lire...merci et j'espère voir ta belle dans la section des présentations avec des photos toussa quoi...

On va bien s'entendre...et si tu es bassiste alors là, sommet

[ntb699 0]

Merci pour ton bon accueil. J'apprécie la basse, mais hélas je n'en pas. J'ai des photos de mon bijou mais sur film et dès que j'aurai la possibilité de faire des numérisations ou d'autres photos, je les placerai dans la section prévue. C'est une bordeaux métallisé du plus bel effet sur cette voiture, j'ai des sièges cuir "Anniversary", un tableau de bord et des dessus de portes ronce de noyer, bref elle est très classe et c'est pour ça que je ne men séparerais pour rien au monde. C'est sûr qu'avec un turbo elle aurait été plus excitante mais bon, elle y gagne en fiabilité.
Bon W-E.

[Fragdoktor 0]

Pour la basse, ça peut s'arranger, j'en vend une

Décidément, tu me plaît toi...une rouge...certes pas ImolaRed mais rouge quand même, intérieur clair?
Je vois bien les intérieurs de porte avec le bois dessus, c'est vrai que c'est assez classe et en principe, tu devrais avoir l'intérieur de repose-coudes en cuir, non?
Le 2.0 atmo, un veau? Bof pas tant que ça, les souvenirs de ma mienne (nan, suis pas fan de la bruni...pouarg) ne m'ont pas laissé sur ma faim mais comme tu dis, fiable, tu peux taper allègrement dedans (ce que je faisais) sans problème particulier. A part mon récepteur d'embrayage (mais j'ai toujours un doute sur l'identification de la panne), pas connu de gros problèmes hormis le speedomètre et l'un ou l'autre capteur qui m'avaient lâchés. Avais dû la revendre pour payer mes conneries et je la regrette amèrement...

Ici, je roule avec celle de JB qui avance très bien (2.3t 170 stage 1) mais pas la même sensation qu'avec mon Imola9000...je sais pas ce qu'elle est devenue, elle était en vente sur eBay mais plus jamais de traces depuis. Je la retrouve, je la rachète...

Voilà pour la petite histoire

[steph59 0]

Fragdoktor a écrit:

...je sais pas ce qu'elle est devenue, elle était en vente sur eBay mais plus jamais de traces depuis. Je la retrouve, je la rachète...

Elle t'a laissée un souvenir vraiment impérissable à ce que je vois.
A défaut de la retrouver, une prochaine petite soeur ????

Maintenant que t'as trouvé un autre passionné, m'est avis que le virus 9000 te titille de plus belle

Patience et persévérance, tu la retrouveras.

[mimininique 0]

RETROUVEE :

[steph59 0]

C'est vrai que sans stikers, elle est NETTEMENT plus classe. Le rouge lui sied à merveille.
C'est vraiment l'ancienne de Frag ?
Elle est à vendre ?
Frag aurait-il les moyens de la racheter ? Elle est vraiment nickel; encore un as de l'asticage.
Faut-il lancer une souscription nationale ? A vot' bon coeur m'sieur dame!!!!

[Fragdoktor 0]

C'était elle ma Belle...et d'autres photos sur la galerie SSC:
http://galerie.saabsportclub.com/Fragdoktor/

Ici et ici entre autres...la liste est non-exhaustive tellement je l'ai mitraillée

[mimininique 0]

Sans te vexer ...
je la préfère FULL ROUGE ...
= sousbassement noir
Console-toi, je t'en trouverez bien une tite full rouge ...

[Fragdoktor 0]

L'Aero est impayable en taxes...

[ntb699 0]

Frag,
l'intérieur de la mienne est beige clair avec tableau bois identique à la tienne. J'hésite à mettre un accoudoir car je pense qu'il peut gêner pour changer les vitesses. J'ai vu imola9000, elle est très belle. Curieusement, sur certaines photos, la couleur semble identique à la mienne. Moi j'ai aussi peint les bas de caisses et les jupes AV/AR. Mes jantes sont des 16' Borbet à 5 bâtons. Mes projets: installer des phares Xenon avec balast (+-50 euroballes sur eBay) de couleur blanc chaud. Il parait que çà ne pose pas de problème au CT. Avec les routes de moins en moins éclairées, ce pourrait être un plus. Ensuite, je vais essayer de trouver une planche de dessus de tableau de bord noire car depuis le début, je trouve que face au soleil, il reflète trop sur la vitre. Il faudrait que je spécule aussi pour le démontage du ciel de toit car en quinze ans, même sans avoir fumé dedans, la pollution l'a rendu gris. Bientôt les pneus seront à changer, je voudrais essayer les Good Tear ultragrip 7. J'ai lu ta déclaration d'amour à imola9000, franchement, çà c'est de la poësie ! Je n'aurais pas osé, mais je n'en pense pas moins, même après quinze ans !
Question musique, ma 9000 a droit au Rock années 60-90, surtout le "Progressive"(p.ex Pink Floyd).

A+

[mimininique 0]

Fragdoktor a écrit:

L'Aero est impayable en taxes...

Taxes: C'est quoi ce mot barbare ???
Dans mon malheur, j'ai de la chance, ce mot, concernant Titine m'est inconnu !!!!
Pour Titine, je suis free-taxe et tva 6%.
Comme je l'avais dit à Pascal, Titine est ma première 4 cylindres.
Avant elle, je roulais toujours en V6 (1 Peugeot 604 , 2 Citroën XM, 1 Rover 825).
Cet été, j'ai conduit une voiture qui m'a fait rèver = DAIMLER DOUBLE SIX
Ce moteur possède une mélodie envôutante.

[ntb699 0]

L'Aero est impayable en taxes...


Moi itou je comprends pas: la taxe, c'est la cylindrée non?
Pour la TMC, c'est surtout l'âge d'une voiture puissante qui est déterminante.
Pour ce que est de l'assurance, j'ai demandé un devis pour tester: une Maserati bi-turbo 2.2 255 ch., c'est à peine plus que ma 9000 2.0 cs (au B/M mini.).

Par contre, l'entretien et la conso d'un six ou d'un douze pattes doit coûter un pont...[/url]

[mimininique 0]

ntb699 a écrit:

Moi itou je comprends pas: la taxe, c'est la cylindrée non?

Pas toujours, cela dépend aussi du nombre de KW
Chaque Cheval Fiscal possède un nombre de KW maximum.
Si tu dépasse, t'es taxé à la cylindrée supérieure.
C'est une des raisons pour lesquelles les constructeurs créent des modèles de même cylindrée avec plusieurs puissances différentes.

[Grammoux 0]

Vous mélangez un peu tout, non ?

Taxe annuelle de roulage : liée aux CV fiscaux, donc à la cylindrée.

Taxe de mise en circulation : lié à la puissance en KW (oui, la cylindrée est prise en compte à priori, mais, le facteur puissance est pratiquement toujours prépomdérant) réduit par un facteur correctif suivant l'age pour les véhicule d'occasion (dégressif jusqu'à 15 ans...)

Ce qui "tue" les voiture puissante, c'est bien la mise en circulation...

[Fragdoktor 0]

ntb699 a écrit:

Frag,
l'intérieur de la mienne est beige clair avec tableau bois identique à la tienne. J'hésite à mettre un accoudoir car je pense qu'il peut gêner pour changer les vitesses. J'ai vu imola9000, elle est très belle. Curieusement, sur certaines photos, la couleur semble identique à la mienne. Moi j'ai aussi peint les bas de caisses et les jupes AV/AR. Mes jantes sont des 16' Borbet à 5 bâtons. Mes projets: installer des phares Xenon avec balast (+-50 euroballes sur eBay) de couleur blanc chaud. Il parait que çà ne pose pas de problème au CT. Avec les routes de moins en moins éclairées, ce pourrait être un plus. Ensuite, je vais essayer de trouver une planche de dessus de tableau de bord noire car depuis le début, je trouve que face au soleil, il reflète trop sur la vitre. Il faudrait que je spécule aussi pour le démontage du ciel de toit car en quinze ans, même sans avoir fumé dedans, la pollution l'a rendu gris. Bientôt les pneus seront à changer, je voudrais essayer les Good Tear ultragrip 7. J'ai lu ta déclaration d'amour à imola9000, franchement, çà c'est de la poësie ! Je n'aurais pas osé, mais je n'en pense pas moins, même après quinze ans !
Question musique, ma 9000 a droit au Rock années 60-90, surtout le "Progressive"(p.ex Pink Floyd).

Grammoux a écrit:

Ce qui "tue" les voiture puissante, c'est bien la mise en circulation...

Même pour une simple 2.3 de 170cv ça fait déjà mal au cul...alors une Aero...

[franceluxembourg 0]

ntb699 a écrit:

... Bientôt les pneus seront à changer, je voudrais essayer les Good Tear ultragrip 7...

Comme j'ai du étudier la question pour plusieurs voitures ces derniers temps...
Ta 9000 est donc équipée de jantes 16 pouces
Monte de pneus autorisés : 205/55 R 16
Les Good Year UltraGrip7 sont des pneus hiver.
Si tu veut monter des pneus hiver, je suggère plutôt de chercher des jantes de 15 pouces. Grosse économie en achetant des 195/65 R 15.
Sans parler d'une efficacité accrue sous la pluie ou la neige.
Pneus hiver en 195/65 R 15 suggestion des Fulda et des Vredestein comme alternative de bonne qualité...

En pneu toute saison (mais jamais aussi efficace sur la neige), j'ai acheté du Vredestein Quatrac 3 qui existe en 205/55 R 16 91V.
Le Vector, équivalent chez Goodyear, est un peu plus ancien en conception.

Bonne route avec ta 9000

FranceLuxembourg

[Fragdoktor 0]

Même mieux: des Michelin Alpin...j'avais ça sur ma Red et ça grimpait aux arbres....

[ntb699 0]

Je roule assez peu, je souhaite garder mes jantes toute l'année et ne peux me permettre 8 pneus.
La voiture n'est pas une Lotus, j'ai fait 90.000 km avec des Dunlop toutes saisons. Mon fils a fait 70.000 km (petit diesel) sur des pneus hivers sans changer en été et sans prob de tenue de route ou bruit.
Comme le risque est le plus élevé sur sol humide, je voudrais tenter le coup avec un bon compromis.
D'après test-achat et un référendum TUV des usagers allemands, les Vredestein Snowtrac, les GY Ultragrip 7 et les Alpin sont les meilleurs. Les Alpin sont trop chers, les Snowtrac sont les moins chers et les meilleurs, par contre ils sont réputés comme moins résistants. Les Ultragrip 7 sont recommandés par Test-achat, jugés raisonnablement silencieux et résistants par les utilisateurs de l'autre test. Pour mon usage et les perfs de ma voiture, la tenue en aquaplanage est primordiale, pour le reste je me contente de la moyenne . On verra à l'usage.

A+,

Phil.

[franceluxembourg 0]

Pour utiliser les pneus 365 jours par an, il vaut mieux prendre les 4 saisons....

Défaut : performances plus faibles sur la neige, mais toujours performants par temps froid et humide. Mieux adaptés aux chaleurs de l'été.

Pirelli P 2500 Euro 4S

Vredestein QUATRAC 3

Goodyear Vector 4 Seasons

Dans les grandes marques

A+

[Fragdoktor 0]

Etienne avait pas une marque spéciale drift?

[ntb699 0]

Merci à tous pour vos bons conseils, je fais faire des devis sur base de ce que vous me conseillez.

[moi1984 0]

Bonjour tout le monde et bien pour la petite histoire je suis passionné de saab de puis tout petit mon pére avais une 900s sedan quand je suis néé puis encore 3 900 et une 9000.
et maintenant moi mon reve cet une 9-3 viggen jaune mais pas facile a trouvé ah aussi mon à 3 saab 96 v4 a restauré mais on n'a pas le temps donc elles sont a vendre voila j'espere avoir des conseils sur la viggen merci a bientot vincent

[franceluxembourg 0]

Bonjour,

si tu veux vendre tes SAAB 96, il faut que tu donne des détails

[moi1984 0]

voila Saab 96 1968 version de luxe démonté a restaurer
96 1973 a restaurer
96 1974 gros parchocs et un 1700 v4
plus lot de pieces boite de vitesse
culasse piston porte capot ar. ect ect
Le tout 3000€

[mhpreco 0]

Tomber sur Saab par hasard, après une visite au showroom de Audi a chaussée de Louvain à Bruxelles !!!

Croyez moi, le design, la sportivité de cette voiture ma retourner !

Je possède depuis bientot 1 ans une Saab 93 1.9 TTID de 180CV je peux vous dire que j'en ai dresser des VW, audi, bmw !!! Superbe voiture.

Voila mon petit scoop d'entrée dans le site.

Merci à tous

[Fragdoktor 0]

Bienvenue à toi....j'espère voir des photos et autres dans la rubrique Vos Saab car ce n'est que la deuxième TTiD du forum avec celle de Pascal, fan de sa Viggen à mazout

[Golfhunter 0]

moi1984 a écrit:

voila Saab 96 1968 version de luxe démonté a restaurer
96 1973 a restaurer
96 1974 gros parchocs et un 1700 v4
plus lot de pieces boite de vitesse
culasse piston porte capot ar. ect ect
Le tout 3000€

C'est quoi ça ? Une annonce ?
Moi1984 pour plus de lisibilité et de logique tu devrais poster ton annonce dans la rubrique "Annonces"

[Fragdoktor 0]

L'annonce a été publiée

[Golfhunter 0]

Coooooll

[Dérrick11 0]

Chers Saabistes, bonjour!

Je me présente en quelques lignes!

Je suis originaire de la région de Mons (Hainaut), j'ai 25 ans.
Passionné d'automobile depuis mon plus jeune âge.
J'ai, à ce jour, 3 véhicules à mon actif.
Je pense qu'il est préférable de pas les citer afin de pas entrer dans une polémique conflictuelle Je roule chez la concurence allemande ...

Actuellement, je ne possède pas (encore) de Saab!

MAIS

Je vous explique la raison de mon inscription:

J'ai flashé sur une 9-3 de couleur rouge, le véhicule éveillant ma curiosité de par sa teinte éclatante, je me suis arrêté afin d'y faire le tour!

C'est un millésime 2006, à priori, elle est vraiment super propre, juste quelques griffes sur le pare-chocs arrière et l'un et l'autre coup de portière, "inévitables", j'ai envie de dire ...

Elle dispose de pas mal d'options dont le cuir anthracite, autoradio ainsi que le detecteur de recul et j'en passe ...

C'est un diesel, la motorisation exacte n'étant précisée sur l'affiche j'ignore quelle est la version! Je me refère à l'insigne 1.9 TID!

Elle est affichée à 11 480€, son gros atout hormis son excellent état son kilométrage qui ne s'élève qu'à 60 000 kms!

J'aurai souhaité avoir un maximum de renseignements, quelles sont les faiblesses de ces véhicules, que faut-il vérifier? Se méfier?

Je vous avoue ne rien connaître à la marque, je suis fidèle à un groupe depuis mon premier véhicule, seulement l'envie de changement se faisant sentir et surtout de quitter ce groupe pour diverses raisons que je manquerai pas d'énumérer si ça vous intéresse!

Seulement, j'ai peur de perdre mes repères ...
J'aurais par conséquent voulu savoir quel était l'agrément de conduite de ces voitures, confort, boite, fiabilité, etc
Tous vos conseils et expériences sont bonnes à prendre!

Je pense avoir été complet, si vous avez des questions plus précises, n'hésitez pas, je me ferai un plaisir d'y répondre!

En attendant, je vous remercie de l'accueil que vous me réserverez et vous dis à bientôt!