Le Bon Coin

[Manu171 0]

c est vraiment booooo un classic ... j aimeee

[fredouille01 0]

j'en aurais un autre un jour....

[Bandit12R 0]

Ça semble vraiment pas cher.

À vérifier le kilométrage.

http://www.leboncoin.fr/voitures/442639450.htm?ca=7_s

[vanray 0]

Bandit12R a écrit:

Ça semble vraiment pas cher.

À vérifier le kilométrage.

http://www.leboncoin.fr/voitures/442639450.htm?ca=7_s

Peut être HT ?

[Dadou17 0]

ou une bête à chagrin telles que celles qu'on retrouve dans les tout premiers numéros ...
plus d'un a bazardé son early Td4 de dépit ...

cela dit, je donnerai plutôt pour un 0 manquant au kilométrage ..

[Bruce11 0]

pas de clim par contre dommage pour partir loin....

[Velar1 0]

Bruce a écrit:

pas de clim par contre dommage pour partir loin....

T'en as une toi ?

[Bruce11 0]

ba vi !! et je suis en train de regarder pour partir loin .....

[Velar1 0]

Bruce a écrit:

ba vi !! et je suis en train de regarder pour partir loin .....

Bah c'est çà, va-t'en.

[Bruce11 0]

Velar a écrit:

Bah c'est çà, va-t'en.

C'est ça, je vais partir me boire une "sagrès".... loiiin de toi.....

[roomone40 0]

rhoooo sont mignonnes toutes les deux

[Velar1 0]

roomone40 a écrit:

rhoooo sont mignonnes toutes les deux

T'es jaloux de mon piston fendu ?

[Bruce11 0]

roomone40 a écrit:

rhoooo sont mignonnes toutes les deux

ben tu sais maintenant qu'on peut se "marr i er" officiellement on se gene plus....

[roomone40 0]

Velar a écrit:

roomone40 a écrit:

rhoooo sont mignonnes toutes les deux

T'es jaloux de mon piston fendu ?

ce n'est donc pas un mythe, il est juste arrivé à te fendre le piston

[Bruce11 0]

en voulant y mettre la pige....

[Discool 0]

Mais pourquoi ils sagres tous les deux ?

Si ça continu, ça va mousser .

[disco daidy 0]

comme le dit le titre:
http://www.leboncoin.fr/voitures/478279744.htm?ca=20_s
pas trop chère et il à l'air en bon état!
les voyants allumés, soit un capteur ou les vannettes une réparation de 100€ maxi et encore!

#Edit Dadou : j'ai transféré ton message dans le sujet "Le Bon Coin" #

[Bruce11 0]

il a l'air propre..... me laisserai bien tenter......

[beslau 0]

Bruce a écrit:

il a l'air propre..... me laisserai bien tenter......

Pour quoi faire ? pour en avoir 2

[beslau 0]

Groupe électro HONDA

http://www.leboncoin.fr/equipement_caravaning/479395484.htm?ca=12_s

[Bruce11 0]

beslau a écrit:

Bruce a écrit:

il a l'air propre..... me laisserai bien tenter......

Pour quoi faire ? pour en avoir 2

Pour en avoir 3.....

J'ai adoré le 200, que j'adore toujours d'ailleurs. Je l'ai fait demarrer hier, une horloge.....

Mais je commence a etre accroc au TD5, et j'avoue que d'en avoir un de plus pour du TT pur, ça doit etre cool.

Mais bon, j'ai pas de place, j'ai deja une 911 a remonter, un 200 a transformer, une maison a aggrandir...... c'est pas le moment.

[Bruce11 0]

Salut,


juste pour info, un ami a moi cherche un Disco TD5 a petit budget, pas trop kilométré,(je surveille LBC) ou au pire un 4X4 capable de tracter 3,5T (toy patrol ou Paj')...... SI jamais vous voyez ça .....

Pour les japs, je sais pas si sur la CG on peut tracter 3,5T (ce qui est primordial, Room' si tu sais je veux bien que tu me renseignes. ) .

Merci

[beslau 0]

Patrol = 3.5T
Masse en charge maximale du vehicule (F1) 3200
Masse en charge maximale de l'ensemble (F3) 6700

[roomone40 0]

Poids à vide 2230
Masse en charge maximale du vehicule (F1) 2810
Masse en charge maximale de l'ensemble (F3) 6200

[Bruce11 0]

grosso modo (pas le ) tous les "gros" 4X4 tractent 3,5 T si je comprend comme il faut....

Des idées messieurs pour une 4X4 raisonnable en budget, capable de tracter et de bien rouler .... et facile en entretien, et pas un vieux truc, meme si c'est surtout pour bosser....

[roomone40 0]

Le paj

gaffe à l'entretien qui à été fait avant

[Bruce11 0]

roomone40 a écrit:

Le paj

gaffe à l'entretien qui à été fait avant

oui ça ton experience du paj' je l'ai en memoire.....

il va finir en Disco TD5 le pote ça m'en fera un de plus a bricoler c'est cool

[roomone40 0]

le Paj pour tracter c'est vraiment royal (quand ça marche )

[vanray 0]

Pour une fois, un prix raisonnable :
http://www.leboncoin.fr/voitures/485655660.htm?ca=20_s

[TerreMerAir1 0]

Normal c est un gars de chatel....il y a que des bonnes affaires a chatel

[vanray 0]

Très attractif :

http://www.leboncoin.fr/voitures/490366275.htm?ca=20_s

[Bruce11 0]

effectivement.... mais prix definitif ou prix de base de l'enchère ????

[Discool 0]

Bruce a écrit:

effectivement.... mais prix definitif ou prix de base de l'enchère ????

Prix de base plus les frais 10.68% donc déjà quasi 17000E.... et loin.

[Dadou17 0]

et ZERO garantie ...

[Bruce11 0]

Ben mon pauv' Seb, c'est pas encore ce DEF là que tu vas acheter

[fredouille01 0]

cherche un D3 le seb, naan?

[vanray 0]

Bruce a écrit:

Ben mon  pauv' Seb, c'est pas encore ce DEF là que tu vas acheter  

Et ben non. 

fredouille a écrit:

cherche un D3 le seb, naan?

Je me tâte...
Ça se fera en fonction du vendeur qui acceptera mes valises.

[Bruce11 0]

Tiens j 'etais chez un pote specialiste LR aujourd'hui, on a papoté un peu du D3.....

J'y toucherais pas, et j'en achèterais pas avec tout ce qu'il m'a dit.... Rien que le frein a main electrique, il a un client sur un D3 qui en est au 4eme....A 800 € de repa a chaque fois.....

Pour le RRS idem il m'a dressé un tableau pas cool non plus..... (j'ai pensé a toi fredouille), pour changer le joint d'etnachéité du collecteur d'echapp', il faut ..... deposer la caisse...... soit 20 h de taf avant d'arriver au premier goujon.....

Sur le D3 pour changer le turbo, idem, depose de la caisse.....

Triangle avant du D3 durée approximative de vie 90 000 kms...... 800 € environ......

[fredouille01 0]

on est d'accord ça se fait pas un bord de la route.
http://landmania.com/forum/showthread.php?p=1470190#post1470190


et ça pas tous les jours....
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-land-rover-range-rover-sport-2-7-tdv6-190cv-boite-auto-273-6751-963-gt

la base de données de "Do It Yourself" s’étoffe...
http://www.disco3.co.uk/wiki/Maintenance

et la manuel d'atelier circule sur le net....

vous rappelle pas le TD5 y'a quelques 3-4 ans??

[Velar1 0]

fredouille a écrit:

vous rappelle pas le TD5 y'a quelques 3-4 ans??

Un peu plus que çà je pense mais tu as entièrement raison.

[midget.161 0]

Attention les gars pour les véhicules à partir de 2009, eco taxe tous les ans..... et pour un 10cv c'est 265 euro/an

Moi j'ai payé ma CG aujourd'hui 688€ ça fâche un peu....

[kifran 0]

Bruce a écrit:

Tiens j 'etais chez un pote specialiste LR aujourd'hui, on a papoté un peu du D3.....

J'y toucherais pas, et j'en achèterais pas avec tout ce qu'il m'a dit.... Rien que le frein a main electrique, il a un client sur un D3 qui en est au 4eme....A 800 € de repa a chaque fois.....

Pour le RRS idem il m'a dressé un tableau pas cool non plus..... (j'ai pensé a toi fredouille), pour changer le joint d'etnachéité du collecteur d'echapp', il faut ..... deposer la caisse...... soit 20 h de taf avant d'arriver au premier goujon.....

Sur le D3 pour changer le turbo, idem, depose de la caisse.....

Triangle avant du D3 durée approximative de vie 90 000 kms...... 800 € environ......

suis pas d'accord avec toi... le frein a main est un problème connu... qui arrive surtout a ceux qui sont en BVA... question con, a quoi sert de mettre le FAM avec une bva???

pour ce qui est du tubo, pas besoin de déposer la caisse... j'en ai fais un sur un range sport... certes casse couilles... mais faisable... pareil pour les joints de collecteurs...

pour les triangle, 800€ c'est cher... mais il y a une chose a faire mettre ceux des gen d'après ceux concerné... (1er génération) le client en question en a eu pour 500€ ttc avec le triangle commandé chez lr...

[Bruce11 0]

@ Kifran, 800€ c'est pour les 2 triangles si tu arrives en region parisienne a le faire pour 500 tant mieux.... Pour le turbo du RRS ok tu peux le faire en place en découpant, mais je parle de boulot "pro", avec une garantie garage derriere, pas a la bidouille....Je ne dis pas que c'est la seule methode (et mon pote pro non plus). Perso je ne "comprend" pas les mecs qui ont des bagnoles à 30 / 40 / 50000 € et qui les font entretenir en tirant les prix.....
 

Le FAM sur un D3 il sert peut etre a rien, mais il est automatique..... après je vais  pas debattre sur ces vehicules, je ne les connais pas, c'était juste suite a l'inter' de Seb et fredouille, et juste que le hasard a fait que je suis passé chez un pro LR hier.....
Pour moi le sujet est clos  (en plus c'est pas ici qu'il faut en causer ! )

[Bandit12R 0]

Bon Coin Espagnol

[kifran 0]

Bruce a écrit:

@ Kifran, 800€ c'est pour les 2 triangles si tu arrives en region parisienne a le faire pour 500 tant mieux.... Pour le turbo du RRS ok tu peux le faire en place en découpant, mais je parle de boulot "pro", avec une garantie garage derriere, pas a la bidouille....Je ne dis pas que c'est la seule methode (et mon pote pro non plus). Perso je ne "comprend" pas les mecs qui ont des bagnoles à 30 / 40 / 50000 € et qui les font entretenir en tirant les prix.....
 

pas  besoins de découpe pour le turbo... mais énormément de réflexion pour savoir comment le sortir, mais aussi rentrer le nouveau... mais au niveau horaire pas loin de celui de la dépose de caisse...
perso, c'est par ce que j'etais chez opel, car je ne le ferais jamais devant chez moi a l'africaine...

par exemple, LR préconise 8h pour changer les egr... mais tu peux les sortir en 5h si tu as le bon matos...

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Dadou17 a écrit:

me semblait que les sièges de RRC 2 portes avaient les ceintures intégrées ???

nan ??

Dad

Sous réserve, je crois que à partir de 89 (200tdi) ça a changer.

A partir de 89 , VM 2.5

[Bruce11 0]

A partir du 5 portes...... puisque il a signé l'arret de la prod' du 2 portes..... d'où l'arret des ceintures dans les sieges rabatables.

[Discool 0]

kifran a écrit:

Bruce a écrit:

@ Kifran, 800€ c'est pour les 2 triangles si tu arrives en region parisienne a le faire pour 500 tant mieux.... Pour le turbo du RRS ok tu peux le faire en place en découpant, mais je parle de boulot "pro", avec une garantie garage derriere, pas a la bidouille....Je ne dis pas que c'est la seule methode (et mon pote pro non plus). Perso je ne "comprend" pas les mecs qui ont des bagnoles à 30 / 40 / 50000 € et qui les font entretenir en tirant les prix.....
 

pas  besoins de découpe pour le turbo... mais énormément de réflexion pour savoir comment le sortir, mais aussi rentrer le nouveau... mais au niveau horaire pas loin de celui de la dépose de caisse...
perso, c'est par ce que j'etais chez opel, car je ne le ferais jamais devant chez moi a l'africaine...

par exemple, LR préconise 8h pour changer les egr... mais tu peux les sortir en 5h si tu as le bon matos...

Donc LR n'a pa less bons outils ou ont deeux bras gauches.  

[kifran 0]

je ne dis pas cela. mais je me suis acheté mes propre outils...

Les garages n'investissent que quant l'outillage est mort...

[fredouille01 0]

http://www.segundamano.es/murcia/land-rover-discovery-27-tdv6-s/a38855627/?ca=19_s&st=a&c=4

le terrain response et le frein à main pas automatique  (ni sur les boitauto;))

un pote en a achete un 13k€, il est ravi.

FAM et P, je met les 2 quoique il vaudrait mieux ne mettre que le FAM, en cas de touchette ou de fourrière (le mois dernier...) ça peux forcer sur la boite.... 
et concernant le soucis du boiter FAM, il faut s'assurer que le rattrape auto dans les tambours fonctionne et il ne doit pas se bloquer en fin de course comme c'est le cas effectivement sur certain véhicule (mais ça se déverrouille...)


edit: à l'AR il y a tambour et disque