Bon...... ben nouvelle grenouille.....

[Discool 0]

Bruce a écrit:

bientot les vacances.....



Pour les amortos, je sais pas encore je veux voir le developpé en compression et detente pour voir vers quoi me diriger...

.../...

Bref y'a du boulot

???????? Tu veux monter ces amorto sur la voiture rouge ?????????

Sincèrement la tenue de route en sera affectée.

[Manu171 0]

et c'est un pro qui le dit ... donc ... c'est forcément vrai

[Discool 0]

Manu17 a écrit:

et c'est un pro qui le dit ... donc ... c'est forcément vrai

Ici le Pro du Pot c'est R17, Prout !

[Invité]

Je pense à un truc Bruce,
Quand tu monteras ta descente d'échappement ainsi que ton kit EGR, tant que tu y sera, démonte ton collecteur d'échappement pour l'ébavurer. Comme ça tu ne démonteras qu'une fois.

[dan10 0]

je suppose que le disco à lui aussi droit au carrelage dans le garage mais avec de la sciure quoique les carreaux sont de couleure grise.........

[rover17 0]

Bravo Bruce , bel engin

[Invité]

Tu l'as acheté où ton kit EGR.?
On dirait un allisport.
En tout cas il est mieux que le Terrafirma

[Bruce11 0]

ben figures toi que j'avais vu un post sur le breizhland (je crois) ou il y avait un comparo des kits (tu y interviens d'ailleurs) mon kit arrive tout simplement de chez Paddock.......

Effectivement belle finition et belle soudure j'suis satisfait ....

[disco daidy 0]

tiens "BRUCE" un ptit truc qui peut t'interesser!
toi qui veut le réhausser:
je viens de changer mes amortos sur le BVA et en démontant j'ai regardé les durites de freins et les fils de capteurs ABS! et bien sur le mien à l'arrière gauche le fils de capteur ABS est 10 cm plus long que l'origine, c'est un capteur AV monté à l'arrière! par contre le ptit cahoutchoux qui empêche la merde de rentrer est remplacé par du silicone!

ton kit EGR c'est celui là ou pas:
http://www.paddockspares.com/land-rover-performance-parts/egr-blanking-kits/td5.html
ta descente: "paddock"?
http://www.paddockspares.com/pm420-stainless-steel-decat-pipe-td5-def-and-disco-with-flexi.html

ton snorkel tu l'as pris où?

tes amortos?

ça m'interesse!!!!

[Bruce11 0]

Merci pour l'info sur le capteur ABS, DD....

Les pieces que j'ai prise viennent toutes de chez paddock (schnorkel Mantec y compris mais un peu long a avoir) , et tu as les bonnes ref.

J'ai pris en sus la partie qui permet de virer le "gros "echapp sous la caisse, rien n'a changé au bruit. Encore 15 kilog de recup' !!

Pour les amortos, je sais pas encore.... Montage des ressorts demain si tout va bien, mais je suis .......malade depuis 5 jours...... super vacances

[Discool 0]

Bruce a écrit:

Merci pour l'info sur le capteur ABS, DD....

Les pieces que j'ai prise viennent toutes de chez paddock (schnorkel Mantec y compris mais un peu long a avoir) , et tu as les bonnes ref.

J'ai pris en sus la partie qui permet de virer le "gros "echapp sous la caisse, rien n'a changé au bruit. Encore 15 kilog de recup' !!

Pour les amortos, je sais pas encore.... Montage des ressorts demain si tout va bien, mais je suis .......malade depuis 5 jours...... super vacances

Et oh tu vas pas malader l'équipage.

T'as essayer de faire aspirer la maladie ?

[Bruce11 0]

Suspension :

2 jours de taf..... Montage des ressorts que j'avais en stock.

Les 2 jaunes, des +5 britpart de Disco 200.... (40 cm a vide)

Les 2 bleus, des arrieres (43 a vide) les 2 paires fil de 16 mm

Montage de l'avant, je choisis d'y mettre les jaunes......

J'ai rehaussé de 9 cm ...... bien trop pour ce que je pense faire du vehicule.

Les bleus..... j'ai rien gagné derriere.... flutte ça va pas.

Demontage, remontage, melange.......

Pour arriver a..... +5 environ, en mettant les jaunes derriere avec 4 cm de cales , et devant les arrieres d'origine du disco sans cales.

Les amortos sont ultra court, je vais peut etre essayer la gamme MX de chez procomp, reglables / gaz. Surement les 35 / 65 cm ou les 45 / 75cm

Pour les freins avec les barres stab, devant pas de souçis en "coupant" la petite patte de retenue, et derriere, ... y'a du mou d'un coté (au moins 15 cm), et de l'autre un peu moins...... mais ça devrait suffir puisque je garde les barres stab.

Le correcteur d'assiette se deconnecte lorsque l'on est en courte c'est plus confortable sur piste, par contre peut on le deconnecter lorsque on est en longue ???????

Demain si pas trop de pluie, je monte le schnork'......

[Dadou17 0]

Correcteur d'assiette ???

mais ça fonctionne avec les boudins, ça ! comment veux tu qu'il marche si tu as mis des ressorts ????


à moins que tu parles de l'Anti-roulis ?? (ACE) ...

[roomone40 0]

Petit retour sur les MX pour un cherokee 2,7 crd,

oubli de suite ces amortos,

réglages dès le départ au plus dur sinon la bagnole guidonne sévère,

un aller retour au Maroc chargé mais sans plus, 2 amortos à changer!

Procomp est fidèle à sa réputation même sur les amortos "premiums"

[disco daidy 0]

BRUCE doit parler de l'ACE! il est déconnecté en longue, si mes souvenirs sont bons jusqu'à 35-40 KM/h, au dessus remise en fonction!

comme le SLS, quand la suspatte est en haut, dés que tu dépasses les 35-40 km/h en courtes ou en longues, le carillon retentit est la suspension revient au niveau normal!!

-suspension AR ressorts hélicoîdales: pas de SLS!
-suspension AR boudins pneumatiques: SLS

c'est dommage je me rappelle plus des dimensions des ressorts AV que j'ai posé!!!
c'est ceux là: http://www.famousfour.co.uk/new_parts/parts-veh-disco_2-sec-spst-sub-springs.html

avec les réhausses AV de chez "paddock" rectifiées par DAN à 3 cm (4 à l'origine) ainsi que les ressorts + durs puisque version avec treuil je serais à +4 cms devant et + ferme que l'origine!
avec les réhausses AR +3 cms (que j'avais acheté à un gars qui faisait des raids et habitant à côté de Poitiers) plus un réglage des hauteurs de boudins au nanocom je serais en +4, et aussi plus ferme que l'origine!!!

pour moi, ça me suffit surtout pour rouler 70% de mon temps sur route, en plus l'avantage on ne sent pas les gendarmes couchés et autres dos d'âne!!!

[Nicodisco 0]

Je trouve cela curieux de ta part Bruce de mixer les ressorts comme ça....

Outre la hauteur, il y a le temps de réaction, la charge, la résistance à l'échauffement, et tellement d'autres paramètres...

[beslau 0]

J'ai des ressorts

Les Procomp MX seront ok niveau fixation c'est du 1/2".

Autrement les Bilstein 5125 qui sont biens, dispo US seulement.

[Bruce11 0]

oui je parle de l ' ACE, pas encore l'habitude de tous ces termes.....

Merci pour les avis sur les procomp ......

Pour l'instant j'etudie ce que l'on peut monter dessus.
Laurent, vu la taille de tes ressorts et le diametre de leur fil, je vais etre franchement trop haut..... Je suis hyper surpris d'avoir pris 9 cm devant avec des ressorts fin.....

[Invité]

Tu l'avais descendu du pont?

[disco daidy 0]

ton fil était de combien?
parce que devant tu as vraiment beaucoup de poids sur un disco TD5 par rapport à un 200 TDI!

[Bruce11 0]

'tain vous lisez mal les gars ^^!!!!!

FIL DE 16 mm et j'ai pris 9 CM !!

Poids sur l'essieu avant 1088 kilogs .....

Poids sur l'essieu arriere 1100 kg (moins 100 maintenant que la banquette est sortie. )

Poids sur le 200 presque identique.

[Velar1 0]

Bruce a écrit:

Poids sur l'essieu avant 1088 kilogs .....

Poids sur l'essieu arriere 1100 kg .

Bah comme çà, quand vous serez tous les deux installés à l'avant, y aura 1100 partout !!

[Bruce11 0]

aujourd 'hui.....



et avec sa rehausse....



la suite au prochain episode !!

[Discool 0]

Tu fera attention dans les passage à gué, d'après ce que l'on voit le schnork, c'est juste pour la frime.

Une réhausse , ou ça ?

[Invité]

Pourquoi des films argenté? pas noir

[Discool 0]

DAM-NC4X4 a écrit:

Pourquoi des films argenté? pas noir

C'est pour pas que tu t'approches. Dixit le proprio.

[dan10 0]

DAM-NC4X4 a écrit:

Pourquoi des films argenté? pas noir

en plus il en manque pour finir les vitres avant........

[vanray 0]

Bruce a écrit:

'tain vous lisez mal les gars ^^!!!!!

FIL DE 16 mm et j'ai pris 9 CM !!

Poids sur l'essieu avant 1088 kilogs .....

Poids sur l'essieu arriere 1100 kg (moins 100 maintenant que la banquette est sortie. )

Poids sur le 200 presque identique.

T'as laissé Yoyo sur la banquette ?

[Discool 0]

dan a écrit:

DAM-NC4X4 a écrit:

Pourquoi des films argenté? pas noir

en plus il en manque pour finir les vitres avant........

Pff même pas foutu d'en mettre sur pare brise non plus.

[Bruce11 0]

film argenté parce que j'ai essayé les 2 sur la greu et que c'est celui qui finalement a l'air de rejeter le plus la chaleur (impression perso)...... Et comme le dit JP, le fait de se voir dans le "miroir" surprend les curieux qui ont tendance a regarder dans les autos......(si tu trouves une vitrine en ville avec des films argentés fait l'experience de t'en approcher pour regarder ce qui se passe derriere la vitre.....)

[Nicodisco 0]

Toujours à l'argentique.. à quand les films numériques....

[yoyo16 0]

fais gaffe a se que tu dit vanray dabord c est pas 100 mais 122 alors chut
allez @+ bonne nuit reflechi on en reparle yoyo16

[Dadou17 0]

Et garde tes lunettes !!!
Dad

[MARIANI Pascal 0]

Salut Bruce, chouette camion, et déjà du beau boulot. Je vais suivre ça avec attention. Pour les rallonges abs, il existe des kits aux usa, j'ai ça quelque part mais il faudra que je recherche si tu as besoin. Sinon, il semble possible de récupérer du fil et de souder (dixit nicotd5 de landmania). Voir là: http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=78641 et action 4x4 n°90 de décembre.
A+

[Discool 0]

Dadou17 a écrit:

Et garde tes lunettes !!!
Dad

Est tu sûr je dirait plutôt : "Enlèves tes lunettes"

[Bruce11 0]

Merci Pascal

pour les liaisons ABS, j'ai trouvé les kits sur des sites, me reste a decider si je rallonge aussi les durites de freins....

Pour l'instant j'ai recuperé quelques cm en déclipsant les aggraffes.

[Velar1 0]

Bruce a écrit:

Pour l'instant j'ai recuperé quelques cm en déclipsant les aggraffes.

Donc, il n'y a pas eu de rejet de l'implant.

[Discool 0]

Velar a écrit:

Bruce a écrit:

Pour l'instant j'ai recuperé quelques cm en déclipsant les aggraffes.

Donc, il n'y a pas eu de rejet de l'implant.

Maintenant, c'est poulet qui fait la gueule avec la tête sur les épaules.

[Bruce11 0]

EGR out depuis quelques jours..... meme si super propre au demontage, c'est un nouveau Disco qu'on decrouvre aprés !!



Puis je me suis attaqué à l'interieur.... une petite galere..... mais bon.....




Dés que les 2 sont installés, je vais pouvoir attaquer l'aménagement arriere,la position du frigo et du reservoir d'eau par rapport aux sieges est assez importante si on veut gagner de la place.

[Invité]

L'EGR a surement été nettoyé quand ils ont fait la culasse

[Bruce11 0]

pas impossible oui .....

[Discool 0]

Et ta batterie , t'en est où ?

[Bruce11 0]

Discool a écrit:

Et ta batterie , t'en est où ?

changée j'ai trouvé mon bonheur, l'identique, chez EBT (Begles 33) .

L'autre va donc pouvoir dans un premier temps servir de batterie auxilliaire !

[Bruce11 0]

Bon ça c'est fait......



juste a revenir sur 1 ou 2 finitions, mais ça degage la place pour attaquer l'arriere....

methode operatoire, faire sauter les 2 butées de sieges, deposer le siege, une platine large coté porte, et de l'autre j 'ai fait un boulonnage a travers le rail d'origine( ça va bien pour le coté passager, mais pour le coté conducteur, je vais refaire une autre platine, car ça donne pas le meme resultat au niveau du "centrage" du siege )

boulonnage des glissieres du siege et zou.
Les pretensionneurs sont en fixation provisoire, sur les glissieres, je vais faire une patte solide. Mais le temps n'est pas de la partie.
Vue de dessous.


Ca s'integre donc assez bien, et reste discret.

Bien meilleur maintien, plus ferme et maintien latéral au top (pas fait pour les costauds quand meme, les sieges sont pas large, c'est le seul defaut )

[Domi17 0]

Bruce a écrit:

... (pas fait pour les costauds quand meme, les sieges sont pas large, c'est le seul defaut )

Euh...ne te met pas à la musculation alors !!!

[dan10 0]

bruce,
les glissières du TD5 sont les mêmes que sur les 200/300 tdi???

[Nicodisco 0]

Domi17 a écrit:

Bruce a écrit:

... (pas fait pour les costauds quand meme, les sieges sont pas large, c'est le seul defaut )

Euh...ne te met pas à la musculation alors !!!

Il a de la marge (tiens y avait longtemps que je lui avais pas mis un coup de pied au pti 33 )

[Domi17 0]

Nicodisco a écrit:

Domi17 a écrit:

Bruce a écrit:

... (pas fait pour les costauds quand meme, les sieges sont pas large, c'est le seul defaut )

Euh...ne te met pas à la musculation alors !!!

Il a de la marge (tiens y avait longtemps que je lui avais pas mis un coup de pied au pti 33 )

mouai...c'est vrai...çà manquait !!!





qui aime bien chatie bien !!!!

[Bruce11 0]

dan a écrit:

bruce,
les glissières du TD5 sont les mêmes que sur les 200/300 tdi???

Je pense pas, je connais pas celle des 300, et celle du 200, j'en sais rien non plus, ça doit faire bientot 10 ans que le 200 a des sieges de golf GTI et les glissiere qui vont avec.....

Quand au 2 autres, le ptit et le grand ......allez donc courrir

[jéjé161 0]

et dans tes sièges tu arrive a bouger pour regarder ou tu met tes roues par exemple ?