Mon nouveau camion "beslau"

[beslau 0]

C'est fait,

Je suis désormais passé du côté du soleil levant !

Plus précisément un NISSAN PATROL GR LONG version Sport

[Flotflot 0]

Mais c'est énorme comme camion. Sa va te changer du disco. ta pas d'autre photos et plus de détaille c'est quoi le 3,0L???
En tout cas il me parais bien jolie
Scorpion et Ninnin un nouveau parmi vous.

[beslau 0]

Moteur 3.0 Di

Pour le gabarit c'est gros, très gros
Bien moins agile que le Disco.

[Manu171 0]

on le raye quand .... ????

[Invité]

Beau camion.
Modèle post 2005

[samy04 0]

trés jolie se trol mais pas fait pour étre rayer

[beslau 0]

Manu17 a écrit:

on le raye quand .... ????

fini les conneries

C'est la version Sport (correspont à GX chey Toyota) avec le PC et protections d'ailes en plastic non-peint donc bien moins fragile

[beslau 0]

DAM-NC4X4 a écrit:

Beau camion.
Modèle post 2005

Exact, moteur 3.0Di fiabilisé un poil + puissant et 7% + coupleux

[beslau 0]

samy a écrit:

trés jolie se trol mais pas fait pour étre rayer

Vanray Classic

[Flotflot 0]

beslau a écrit:

samy a écrit:

trés jolie se trol mais pas fait pour étre rayer

Vanray Classic

Ba pourquoi sa passe en trol long sur la Vanray classique dernière génération il frottera mais je pense pas que les rayures vont te freiner.

[Nicodisco 0]

Je viens de regarder un peu les annonces de troll.. sont beaucoup plus réalistes que les vendeurs de 110...

[Barbidul1 0]

Nicodisco a écrit:

Je viens de regarder un peu les annonces de troll.. sont beaucoup plus réalistes que les vendeurs de 110...

je suis d'accord mais c'est des trolls

[Discool 0]

Joli bestiau, bon pour du raid africain, non ?

[vanray 0]

Salut Laurent.

Alors fini les balades en sous-bois. Faut trouver un autre terrain de jeu...

Sinon, boîte auto ou mécanique ?

[beslau 0]

vanray a écrit:

Salut Laurent.

Alors fini les balades en sous-bois. Faut trouver un autre terrain de jeu...

Sinon, boîte auto ou mécanique ?

En sous-bois ca va être compromis... quoi que

Par contre pour rouler par chez moi c'est bien.

Si ca tenait qu'à moi, je serais parti sur un Def 110 mais le pb un Def pour Gé au quotidien, non

Boîte méca

[beslau 0]

Discool a écrit:

Joli bestiau, bon pour du raid africain, non ?

un jour peut-être

[Flotflot 0]

Laurent sa va être dur dans le sous bois mais je pense avoir pas mal rouler avec Scorpion pour dire que certes il trouve des difficulté la ou je n'en trouve pas mais il passe bien même dans les sous bois serré il pourra t'en parlé quand il se réveillera.

[beslau 0]

Flotflot a écrit:

Laurent sa va être dur dans le sous bois mais je pense avoir pas mal rouler avec Scorpion pour dire que certes il trouve des difficulté la ou je n'en trouve pas mais il passe bien même dans les sous bois serré il pourra t'en parlé quand il se réveillera.

Il est stock son Patrol ?

[Flotflot 0]

Juste des pneu des gros pneu du 305 je croit. Par contre Ninnin lui a 5" de rehausse

[Bruce11 0]

Bienvenue sur "patrol-gr.net" alors

[lakano 0]

Ca c'est une bonne nouvelle

On l'arrose quand ce camion ??

[beslau 0]

lakano a écrit:

On l'arrose quand ce camion ??

Quand tu veux tél moi

[olicar33 0]

Ca passe bien dans nos chemins locaux, et en espagne aussi. Je peux te le promettre !!!

[beslau 0]

olicar33 a écrit:

Ca passe bien dans nos chemins locaux, et en espagne aussi. Je peux te le promettre !!!

Faut que l'on aille essayer ca bientôt

[roomone40 0]

J'aime bien le Y61, le seul truc qui me fait un peu peur c'est le moteur mais je viens de voir que les versions post 2005 ont bien baissés

quand le choix du prochain gros se fera je vais vraiment hésiter entre le kdj le Y61 et le pajero....

quand tu vois le prix d'un 110 au même kilometrage et même année ça fait quand même peur, pour un camion qui à 20 ans de retard...

[vanray 0]

roomone40 a écrit:

J'aime bien le Y61, le seul truc qui me fait un peu peur c'est le moteur mais je viens de voir que les versions post 2005 ont bien baissés

quand le choix du prochain gros se fera je vais vraiment hésiter entre le kdj le Y61 et le pajero....

quand tu vois le prix d'un 110 au même kilometrage et même année ça fait quand même peur, pour un camion qui à 20 ans de retard...

Et un Disco III...

[beslau 0]

vanray a écrit:

roomone40 a écrit:

J'aime bien le Y61, le seul truc qui me fait un peu peur c'est le moteur mais je viens de voir que les versions post 2005 ont bien baissés

quand le choix du prochain gros se fera je vais vraiment hésiter entre le kdj le Y61 et le pajero....

quand tu vois le prix d'un 110 au même kilometrage et même année ça fait quand même peur, pour un camion qui à 20 ans de retard...

Et un Disco III...

J'y ai bien pensé mais encore trop cher, dommage

[beslau 0]

roomone40 a écrit:

J'aime bien le Y61, le seul truc qui me fait un peu peur c'est le moteur mais je viens de voir que les versions post 2005 ont bien baissés

à partir de AM 2003 question moteur et bv plus de soucis, on reconnait ce modèle par le pc avant restylé.

[roomone40 0]

beslau a écrit:

vanray a écrit:

roomone40 a écrit:

J'aime bien le Y61, le seul truc qui me fait un peu peur c'est le moteur mais je viens de voir que les versions post 2005 ont bien baissés

quand le choix du prochain gros se fera je vais vraiment hésiter entre le kdj le Y61 et le pajero....

quand tu vois le prix d'un 110 au même kilometrage et même année ça fait quand même peur, pour un camion qui à 20 ans de retard...

Et un Disco III...

J'y ai bien pensé mais encore trop cher, dommage

Malheureusement trop cher et trop compliqué à préparer,

sur les autres on à encore pas mal de possibilité "faciles" pour améliorer leurs capacitées off road, tu me dira que le DIII n'en à pas besoin mais je reste sceptique (comme la fosse)

[Discool 0]

roomone40 a écrit:

beslau a écrit:

vanray a écrit:

roomone40 a écrit:

J'aime bien le Y61, le seul truc qui me fait un peu peur c'est le moteur mais je viens de voir que les versions post 2005 ont bien baissés

quand le choix du prochain gros se fera je vais vraiment hésiter entre le kdj le Y61 et le pajero....

quand tu vois le prix d'un 110 au même kilometrage et même année ça fait quand même peur, pour un camion qui à 20 ans de retard...

Et un Disco III...

J'y ai bien pensé mais encore trop cher, dommage

Malheureusement trop cher et trop compliqué à préparer,

sur les autres on à encore pas mal de possibilité "faciles" pour améliorer leurs capacitées off road, tu me dira que le DIII n'en à pas besoin mais je reste sceptique (comme la fosse)

Je ne suis pas tout à fait d'accord j'ai fait plusieures sorties où il y avait un DIII, le pauvre laissait la sangle en permanence. Pourtant il avait des pneus mixtes.
C'est le probleme avec des jantes en 17" on ne trouve pas de pneus mud. (Même chez les plus grand comme B-S )

Le proprio du DIII avait avant un 110, il a revendu son DIII pour un 110. Selon lui c'est une super berline sur routes, chemins et pistes (il a fait du Maroc) par contre c'est perdu dans les bois en franchissement gras et bourbier. Heu,,, les chemins il faut les prévoir larges.

[disco daidy 0]

je trouve que ce n'est pas mal un DIII: la vidéo en milieu de page!
http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=72863&page=11
et certains commentaires me font rire!! ouai mais il est modifié!
alors que la majorité de leur véhicule est modifié!
bon c'est vrai j'y connais pas grand chose!!!

hé je suis sur que certains vont voir autre chose que le DIII!!
yeux me suis trompé:
http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=72863&page=12
post 2691





tatiana!!!

[Discool 0]

disco daidy a écrit:

je trouve que ce n'est pas mal un DIII: la vidéo en milieu de page!
http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=72863&page=11
et certains commentaires me font rire!! ouai mais il est modifié!
alors que la majorité de leur véhicule est modifié!
bon c'est vrai j'y connais pas grand chose!!!

hé je suis sur que certains vont voir autre chose que le DIII!!





tatiana!!!

Tu es sûr de ta page ? On y voit plus de moto que de D3.

En tout cas pas vu Tatiana moi.

[disco daidy 0]

http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=72863&page=12

post N°2691
excuses!!!

tu vas voir tatiana!!!

[scorpion111 0]

beslau a écrit:

Flotflot a écrit:

Laurent sa va être dur dans le sous bois mais je pense avoir pas mal rouler avec Scorpion pour dire que certes il trouve des difficulté la ou je n'en trouve pas mais il passe bien même dans les sous bois serré il pourra t'en parlé quand il se réveillera.

Il est stock son Patrol ?

youpi, un converti au troll

en sous bois c'est génial, tu écoutes les branches "glisser" le long de la carrosserie. un peu large dans certains coins mais tu trouveras comment t'en sortir en prenant en considération sa largeur qui en fait un atout dans les dévers.
version sport comme le mien : glissement limité à l'arrière donc pas de blocage ni de verrouillage de barre stab'
ce qui va aussi te changer ce sont les moyeux débrayable.

mon troll est quasiment stock, je n'ai que les pneus en 305/70 x 16, une modif d'échappement pour la sonorité ( normal sur un 6 cylindres ) et un tuba. d'autres projets en cours mais je ne sais pas par quoi commencer

[beslau 0]

scorpion a écrit:

version sport comme le mien : glissement limité à l'arrière donc pas de blocage ni de verrouillage de barre stab'

Il est équipé du blocage de diff arrière et de la barre stab déconnectable

[scorpion111 0]

beslau a écrit:

scorpion a écrit:

version sport comme le mien : glissement limité à l'arrière donc pas de blocage ni de verrouillage de barre stab'

Il est équipé du blocage de diff arrière et de la barre stab déconnectable

j'ai peut être raté un épisode dans l'histoire du troll

[beslau 0]

scorpion a écrit:

beslau a écrit:

scorpion a écrit:

version sport comme le mien : glissement limité à l'arrière donc pas de blocage ni de verrouillage de barre stab'

Il est équipé du blocage de diff arrière et de la barre stab déconnectable

j'ai peut être raté un épisode dans l'histoire du troll

A partir AM 2005 c'est de série sur le Sport

[scorpion111 0]

beslau a écrit:

scorpion a écrit:

beslau a écrit:

scorpion a écrit:

version sport comme le mien : glissement limité à l'arrière donc pas de blocage ni de verrouillage de barre stab'

Il est équipé du blocage de diff arrière et de la barre stab déconnectable

j'ai peut être raté un épisode dans l'histoire du troll

A partir AM 2005 c'est de série sur le Sport

je me coucherais moins c.. ce soir. merci pour l'info

[Flotflot 0]

Les moyeux débrayables je sais pas si c'est un bonne chose sa???

[beslau 0]

Flotflot a écrit:

Les moyeux débrayables je sais pas si c'est un bonne chose sa???

pour la conso c'est tout

[vanray 0]

beslau a écrit:

Flotflot a écrit:

Les moyeux débrayables je sais pas si c'est un bonne chose sa???

pour la conso c'est tout

Et l'usure mécanique du pont avant ?

[scorpion111 0]

on doit pouvoir trouver de multiples avantages aux moyeux

[Flotflot 0]

Et de multiple inconvénient aussi Ex les automatique se débraye quand ils veulent non.

[scorpion111 0]

Flotflot a écrit:

Et de multiple inconvénient aussi Ex les automatique se débraye quand ils veulent non.

en position automatique oui, mais tu peux les basculer en "lock"

[Nicodisco 0]

Sur le LJ des manuels, jamais eu de soucis

[beslau 0]

[olicar33 0]

Il est vraiment sympa. En plus ca se prépare bien....

[beslau 0]

olicar33 a écrit:

En plus ca se prépare bien....

J'y penses

[lakano 0]

Prépares dejà les glaçons

[beslau 0]

lakano a écrit:

Prépares dejà les glaçons

A demain,