Sierra P100 1990

[matiouze 0]

met la au chaud, le mieux c'est en plein soleil, mais la c'est pas top ! ca la ramolliera un peu je pense

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j'ai peut etre trouvé en neuf, 30£ frais de port inclus.

Sinon je suis entrain de voir avec mon pote qui me fais les stickers lateraux si il peut me faire un sticker de benne.
Je veux refaire le fond du retangle d'entourage du lettrage FORD de la ridelle de benne en noir, la peinture c'est bien, mais ca va etre difficile de faire ca bien autour des lettres de poncer repeindre etc.. ca va etre lourd.
Donc il va voir pour me faire un sticker qui entoure el lettrage. Si il y a des interessés je peux lui demander a combien il le fait ?

Stephane

[matiouze 0]

ben a la peinture il te faut masque tes lettres bin nickel et peindre autour, c'est pas facile facile mais c'est faisable, le plus dur etant de masquer le plus proprement possible pour avoir de belles lettres.

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oui mais pour que ca tienne le karcher c'est long et fastidieux, bien detourer et remplir les lettres, poncés et plusieurs couches de peinture...
Un sticker ca fait des comptours nickel, pas de coulure, ca tient dans le temps ! plus simple et plus rapide. Et a mon avis ca ne vaudra pas plus chere qu'une bombe de peinture avec tirau et papier a poncer ;-)

voila ce que je veux sur le mien :

[matiouze 0]

oui tu as pas tort

c'est pas mal comme ca aussi, on a plus l'habitude de voir les lettres peintes, ca change un peu !

[plf28 0]

A oui, c'est beau, j'aime bien

[les-nostalgiques.net 0]

avancement du jour !
J'ai du retirer mon bocal de lave glace d'origine ! mes fixation n'ont pas tenu le point du bocal....
Il doit me manquer deux supports de vis qui vont des les carrés de contre ailes !!! va falloir que je les trouves ou que je reflechisse a un systeme.

J'ai mis le P100 sur chandelle a l'arriere, et je suis partis a sortir les tambours, mais bras s'en souvienne encore !!! La saleté a sortir.
la bonne nouvelle les freins etonnament degueulasse sont neuf ! c'est pas possible autrement qu'ils ont mis des machoires neuves sans depoussierer les freins... ! j'ai rarement vu des freins aussi degueu. J'ai sortie un peu les arbres de roues (en demontant les 5 ecrous), semble pas que les roulements est marqués. De toute maniere j'ai pas la place de les sortirs dans le garage. Puis ca me fais peur des roulements de pont. Pour l'instand ca va rester comme ca. La question que je me pose faut il faire un joint bleu sur les demi arbres de roues ?

suite des investigations, mon bruit arriere qui laisse penser a un bruit de roulement mais apparus trop soudainement viendrait d'une machoire qui a perdu son ressort, le coin de la machoire est totalement limé ! je pense que ca viens de la.
Du coup je vais laisser comme ca et esperer que c'est les freins qui faisait le bruit. Sinon je le donnerais a faire.

La mauvaise nouvelle, les tambours acheté neuf, ne vont pas ! Donc messieurs propriétaire de P100 faite tres attention en achetant des tambours sur ebay (ils sont a 79 euros les deux de memoires). Le prix est attractifs vu le morceau, mais ils sont trop petit ! bizzare, l'entraxe est bon, et sur la boite il y a bien marqué P100 II 2.0 et 1.8 TD 87 a 93.... !
Donc je vais voir si j'en trouve a un prix du meme genre, sinon tans pis je remonterais ceux la (ils sont bien usés).

J'ai également remplacé l'amortos cassé, cool j'avais les silents blocs.
mes armotos devaient etre d'origine ! l'ecrou du bas faut au moins une clef de 40 (comme il est cassé j'ai pas eu besoin de douille pour le retirer). Alors que les neufs ont besoin d'une clef de 22 en haut et 17 en bas ! Incroyable ca a cassé net.

[matiouze 0]

tes freins auraient pas ete changés par des freins de transit ou autre des fois?

difficile a savoir tu va me dire, le seul moyen c'est d'essayer de reperer des refs sur tes pieces et de comparer avec les ref dispo sur le net

[les-nostalgiques.net 0]

non car les machoires et cylindres de roues achetés sont bien referencés P100 et sont similaires a ce que j'ai de monté.
et les machoires sont trop grosse pour les tambours neufs !

[matiouze 0]

alors c'est que le mec t'as vendu un truc au pif dans une boite pour P100...

si ca ce trouve si tu a pris sur ebay uk? peut etre ils ont pas le meme montage qu'en france.

[matiouze 0]

apparement pour les machoires il y a du 229mm et du 254mm !


alors ca doit etre pareil pour les tambours !

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oui ca correspond bien a ca !

Il y a donc deux montages. Mes tambours ont été acheté en allemagne.

Stephane

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en fait je sais pas si il y a eux montages ou si ils se plantent en faisant l'amalgame avec la sierra "normale"

faut regarder dans les tambours de transit je pense niveau dimension, il y a pas mal de 254mm en 5X160 , mais je sais pas lequel va, je connais pas la largeur ou epaisseur , le diametre de centrage c'est 115mm ?

[les-nostalgiques.net 0]

j'ia trouvé effectivement deux largeurs sur ebay en disponibilité en tambourd P100 !!!
Je vais mesurer tous a l'heure avec le neuf et le demonter je serais fixé...

j'ai ressorti l'achat a 25 euros les deux tambours neufs fallait ce douter que ca n'allait pas aller... -)
J'ai trouvé de larges a 50 euros, a voir...

[matiouze 0]

serait ce un kit complet???

http://www.123pieceauto.com/ford100ick-up-tout-frein-p-2891103.html

pas donné quand meme ! 492 euros !!!

faut faire gaffe aussi on dirait qu'il y a du 57 et du 70 mm en largeur !!!

ca va etre un vrai casse tete cette histoire !!!

chez ford tu avais demandé?

[les-nostalgiques.net 0]

J'ai mes machoires, et mes cylindres de roues achetés en neuf qui vont bien.

Le soucis c'es que c'est une vraie galere a remonter ! Tans pis je vais payer un gars et le faire venir pour lui faire installer mes freins !!! J'ai pas la patience, et surtout j'ai un gros probleme avec la liquide de frein... je ne supporte plus ni l'odeur ni le toucher, ca me rends malade (respiration crise d'ezema etc...) !
Lorsque ca le fait bien je prends sur moi, mais lorsque c'est galere je passe mon tour !
Sinon j'ai racheté un jeux de ressort, car c'est bien le ressort de matient qui a sauté.

Ce soir je reprends les tailles pour commander les tambours !

Sinon je vais revoir les fixations de mon pare choc.
Normalement je commande des refabrications metalique de pare choc cossy, il y a trop de contrainte j'ai peur que mon bricolage tienne mais pas le plastique d'origine surlequel c'est fixé !
J'ai normalement trouvé une baguette de sous phare blanche, et deux phares qui vont bien... !

Stephane

[matiouze 0]

ok ! tu donneras les dimension stp !

et ref aussi surtout ! ca pourrait servir !

oui ca craint , c'est le petit ressort de maintient des tambours qui a saute c'est ca? ca a du bien gratter dedans !!!

les tambours ont pas du aimer !

[les-nostalgiques.net 0]

oui c'est ca qui a sauté.

Je donnerais les refs, je vais m'en occuper ce week end. A prioris je vais repartir sur les tambours actuels, nettoyage poncage exterieur peinture !
Mais la je suis bloqué, je me sens pas apte a finir ces saloperies de freins.... !
Je crois que je vais payer quelqu'un pour venir a domicile me finir ca !!! Ca peut paraitre incroyable, mais je suis devenue "allergique" au liquide de frein. J'arrive a supporter si peu de contacte, genre une rapide revision, mais la ca fait une semaine que j'ai du mal a m'en remettre... !
Du coup je me vois pas repartir une semaine de plus dans cet etat.

Hier j'ai installé des crochets sur les ecrous interieur de benne des arrimages exterieur !
Trop bien.... Ca fait integrer, et lorsque j'aurais refais ma benne en noir ca sera top discret.

reste plus qu'a en rajouter plus bas.

[les-nostalgiques.net 0]

youpiiii les jantes alu sont partis ce matin ! je vais les avoir lundi ou mardi ;-)
J'espere avancer vite maintenant, faire remonter les freins rapidement ! je compte rabaisser un peu l'arriere histoire de lui donner un peu d'aplomb et je sais pas encore si il lui faut des cales de 25 ou 50 mm ! Faut que je remette les roues pour mesurer.

[matiouze 0]

c'est quoi les jantes que t'as commandé?

tu change pas les tambours alors ? si tu compte les changer plus tard, c'est dommage car tu va roder tes garnitures neuves sur des tambours pourris. ou j'ai pas bien suivi ?

[les-nostalgiques.net 0]

ben surtout ce que je trouve en tambour je ne suis pas sur que ce soit les bons, et ils sont un peu hors de prix, et par voie de consequence hors budget... !
Si j'en trouve pas aujourd'hui je remonte ceux la.

Les jantes ce sont des classiques aez vantage en 15 pouces de transit achetés il y a quelques mois sur leboncoin.

Stephane

[matiouze 0]

t'as pas une photo? ou une fois montées remarque ! ca sera mieux !

[les-nostalgiques.net 0]

Tiens sur le blog de pocal il a les memes que celle que je viens d'acheter :
http://pocal-creations.over-blog.com/article-de-nouvelle-jante-pour-le-p100-112994215.html

[matiouze 0]

pas mal ! le look est sympa

ca reste un peu old school

[les-nostalgiques.net 0]

UPS traine a livré... ! pas dans leur habitude, demain je les appelles ;-)

Ce soir on a remonté un frein arriere, avec le moyeu qui gene c'est une petite galere quand meme.
L'autre est presque remonté, sauf qu'avec les pluies mon garage a legere inondation... on finira demain avec une purge.

Donc si tous va bien ce week end direction le CT... enfin...

[les-nostalgiques.net 0]

Bon UPS a renvoyé le colis l'emballage ne leur plaisait pas ! maintennant faut repayé... j'adore.
Pas de news du gars qui avait deux phares a me vendres, la serrure de capot n'est toujours pas envoyé !!!

Du coup aujourd'hui j'ai fini la purge des freins, j'ai sorti le P100 du garage ! J'ai remis le bocal de lave glace d'origine, la bande noir du pare choc neuve, deux nouvelles plaques d'immatriculation, refait les niveaux, peint l'arceau et mise en place, remis la bache, changer l'eclairage de plaque d'immat et reparer ma serrure de capot avec celle d'origine HS et une anglaise acheté par erreur.

Voila il ne reste plus qu'a recevoir les jantes, mettre en place le stripping, puis parallelisme reglage des phares et CT et ca ne sera que du bonheur ;-)

[moyanos111 1]

belle !

[Invité]

Super propre!!! J'adore!!

[matiouze 0]

oué bien !

bizarre tes arceaux de bache pointus !

t'as encore les micro PC a l'arriere ! c'est bien ca !

galere ton transport ups par contre !!

[les-nostalgiques.net 0]

ce ne sont pas ceux d'origine, plus costaud et ca evite un max les piscines au milieu de bache.

Stephane

[matiouze 0]

moi je vais peut etre recuperer une vieille bache de mon cote, mais j'ai pas d'arceau ni les fixations qui ont disparues... faudra que je fasse quelque chose quand j'aurais la bache bien sur !

sinon j'ai une bonne bache de camion, faudrait que je la decoupe et adapte les oeillets et tendeurs dessus.on verra, je vais deja rapatrier le P100 chez moi car la je peux pas bosser dessus, c'est trop galere quand tu l'as pas sur place.

[les-nostalgiques.net 0]

il y en a une en vente en ce moment sur ebay.co.uk avec les deux arceaux de maintien.

Bon mauvaise nouvelle ! ca ne freine pas... mais vraiment pas ! Pedale super dur, et freinage moyen. J'arrive un peu a bloquer une roue mais a m'en faire mal au pied ! Je vais verifier la pompe a vide en esperant que ca soit ca et pas le master vac !!!!

Je vais verifier ca, du coup j'annule mon CT demain soir, si un mec pile devant moi je lui rentre dedans !!!

Stephane

[matiouze 0]

ca fait comme moi, ca doit etre la pompe a vide j'imagine, c'est plus vite changé oui .

et vite diagnostiqué, tu prend une cle de 13, tu devisse le tuyeau et tu regarde si ca aspire !

[les-nostalgiques.net 0]

je vais tester demain, si ca demonte rapidement et que c'est la meme que mon escort TD j'interchangerais le temps d'en recevoir une neuve.

stephane

[moyanos111 1]

les-nostalgiques.net a écrit:

il y en a une en vente en ce moment sur ebay.co.uk avec les deux arceaux de maintien.

Bon mauvaise nouvelle ! ca ne freine pas... mais vraiment pas ! Pedale super dur, et freinage moyen. J'arrive un peu a bloquer une roue mais a m'en faire mal au pied ! Je vais verifier la pompe a vide en esperant que ca soit ca et pas le master vac !!!!

Je vais verifier ca, du coup j'annule mon CT demain soir, si un mec pile devant moi je lui rentre dedans !!!

Stephane

le mastervac c'est pas la mort a changer, juste acrobatique pour défaire les vis coté pédalier et puis voir que le diametre d'insertion de la durite de dépression corresponde.

quand c'est hs, ça "souffle" et respire quand tu pompe sur la pédale. un test infaillible c'est d'appuyer sur la pédale de frein, de démarrer avec toujours le pied qui appuie, et de voir si la pédale s'enfonce ou pas.

https://www.dailymotion.com/video/xwot5g_mastervac-qui-fuit-ford-sierra_auto?start=1#.UWyJoVesrmw

si ça s'enfonce quand le moteur démarre c'est bon !

[matiouze 0]

oui, si ta pompe a vide est bonne, si elle aspire pas, ca s'enfonce pas

c pas chiant a changer, deux vis de 13, mais celle du bas est pas accessible, faut demonter le boititer de thermostat, mais t'as pas besoin de la devisser completement, c'est pas un percage en bas mais une encoche, tu la debloque et la pompe sort vers le haut en la glissant.

normalement c'est la meme sur TD d'escort.

[les-nostalgiques.net 0]

la je comprends pas !!! la pompe a vide est bonne... elle aspire ! le master vac etait sous pression lorsque j'ai sortie la durite de son logement...
Je vais quand meme le tester au depressionmetre... Je remets pas ta technique moyanos mais avec le TD du P100 dure d'entre ou pas un soufflement... mdr )

Je referais un essai pas eu le temps ce soir j'ai retirer un peu de liquide du bocal j'en avais peut etre trop mis aussi.

Pour le fun mon cable de capot c'etait retiré de son logement !!! la bonne galere a ouvrir... !
Stephane

[moyanos111 1]

pourtant le principe est simple

a l'arret t'as pas grand chose en dépréssion, quand tu met en marche le moteur le bordel commence a te mettre en dépression le servo frein, du coup t'as une assistance de freinage qui t'aide a appuyer plus fort sur les freins.

je sais pas si je suis clair, c'est comparable a tourner le volant moteur coupé sans direction assistée et moteur tournant avec la DA.

mes test en vidéo c'est une fuite de mastervac coté pédalier.

[les-nostalgiques.net 0]

Je vais debrancher ma depression dans l'escort pour comparer l'aspiration !
Au besoin je sortirais le depressionmetre pour mesurer et comparer.

J'ai pas pu m'en empecher ce soir j'ai fais un test, ca freine un peu mieux, ils doivent se roder un peu je pense...
La pedale reste toujours dur... A voir je vais poursuivre mes investigations !!!

Le master vac a deja ete changé de toutes maniere il est trop propre et trop bien peint d'origine pour etre un mastervac d'utilitaire avec au bas mot 300 000 kms ! J'ai recupere une partie de son historique il est sur qu'il n'a pas moins..... reste a savoir combien de tour de compteur il a fait entre 90 et 94 ! en 94 le compteur avait 21000 kms... j'y crois pas pour un utilitaire. )

Sinon pour l'anecdote ca premiere immatriculation etait dans le 93, ensuite il est partis deux année dans le 17 puis a passer un peu plus de 5 ans en vendée 85 ! Pour revenir sur troyes et maintenant l'essonne... ! il a voyagé le bougre.

[matiouze 0]

ben si ta pompe aspire a mon avis c'est ton mastervac qui est mort, fait le test de moya, demare en ayant le pied bien appuye sur le frein, tu dois sentir clairement que la pedale s'enfonce sous la pression de ton pied.

sinon soit tu as pas assez d'aspiration ce qui est possible, soit mastervac, ou une fuite de branchement du tuyeau de depression.

[les-nostalgiques.net 0]

je suis a un peu pres sur de mon assistance, je ne pense pas qu'il puisse avoir une fuite. Rien n'en entendu pas de suite apparente.

Par contre j'ai trouvé une autre raison a ce symptome ! presence de liquide de frein sur les plaquettes ou les garnitures.
J'ai un doute sur les etriers de freins, j'ai bien refait les etriers mais ils étaient fortement abimés !
Du coup je vais vérifier ca ! et au besoin en profiter de mettre deux etriers neufs.

[matiouze 0]

ha si ils sont grippés ca peut peut etre expliquer cela ! oui ! mais faut que ce soit bien grippé quand meme , sinon a appuyer dessus ca devrait finir par bouger je pense.

demonte oui pour voir, c'est ptet bien ca !

[les-nostalgiques.net 0]

non ils ne sont plus grippés, j'ai refais mes etriers, mais malgré le poncage a 1000 pour retirer la presence de rouille les pistons etait fortement abimés !
De plus les joints neufs etant pas bien souple j'en ai dechiré un j'ai du en remettre un de fiesta XR2 mk1 que j'avais en stock (c'est les memes etriers).

Ma crainte c'est qu'avec l'etat des pistons, les etriers puissent avoir une micro fuite ! du coup si il y a du liquide sur les plaquettes neuves, elles n'arreterons pas le disque ! c'est connu, et le symptome c'est freinage difficile et pedale dur .... Quoi qu'il en soit repassé par la case changement d'etrier par deux neufs, c'est gagné du temps ! J'avais forcé de refaire ceux d'origine pour gagner du temps et reporté un peu le budget a peu plus tard ! mais je me doutais bien qu'un jour assez proche ils risqueraient de merder encore !
Ce n'est pas la premiere fois que je refais des etriers ! mais dans cet etat la oui... Des etriers trops abimés ne peuvent plus etre refait correctement et il est préférable de les changer... ! donc je change, principe de precaution... !

Pour info j'ai retrouvé un tableau interessant :
http://entretien-voiture.comprendrechoisir.com/comprendre/freins

Stephane

[matiouze 0]

oué faut voir, tu verras bien en demontant. si ca fuit tu dois le voir facilement, rien qu'au niveau du bocal aussi .

en fait si c'est du lookeed sur les disque/plaquettes, tu as le sentiment que la pedale est dure seuleument, en fait elle est pas forcement dure, mais vu que ca freine pas, c'est la sensation que ca donne car on appui comme un malade et ca fais rien !

sur le mien la pedale est dure a cause de la pompe a vide HS, mais c'est vraiement dur , mais ca freine quand meme, seuleument il faut appuyer comme un ane pour avoir un freinage moyen, pas question de freinage d'urgence !

c'est toujours pas facile de diagnostiquer par forum ! quand t'as la voiture dans les pattes c'est tout de suite plus facile !

allez bonne nuit !

[moyanos111 1]

en dehors de ça, ce que j'ai vu comme panne c'est les durites de freins qui sont en mauvais état interne, le diametre interne est réduit et donc ça force autant pour freiner que pour relacher la pression, si l'étancheité est moyenne ça peut pisser par les pistons a défaut de revenir dans le circuit.

[les-nostalgiques.net 0]

voila CT haut la main ! j'ai recupere un freinage assez confortable....
J'ai d'autre travaux a effectuer niveau maison, mais d'ici quelques semaines je change etriers avant par deux neufs origine Ford, des flexibles. J'ai meme retrouvé l'arriere.

La il va pouvoir rouler c'est cool.

[Invité]

Impécable tout ca!!!!

[matiouze 0]

yes ! t'as fais quoi niveau freinage pour que ca marche en fin de compte?

[les-nostalgiques.net 0]

j'ai retiré un peu de liquide et forcé un peu les freinages appuyés au risque de voiler les disques !
C'est beaucoup mieux, tres utilisable meme si je pense que c'est pas optimale !

J'ai recu ma pompe a vide hier, mes etriers neufs origine ford, j'ai les flexibles donc des que j'aurais un petit week end de libre j'attaque ca ...

Hier petite mesaventures le bocal de liquide de lave glace d'origine n'a pas tenu j'ai du le retirer... snifff !
J'ai aussi a nouveau ma fuite sur la durite du reservoir... faut que je trouve une solution !

Hier 3 allez retour dechetterie, et une petite course chez leroi pinpin pour des amis :


J'adore cet engin )

[Invité]

On dirai les camionnettes qui font de la pub pour les cirques!!!! lol

J'adore!!!!

On a fait pareil avec Matiouze aujourd'hui mais avec des pièces Ford... je posterai des photos plus tard!