pierre60 0 Posté(e) le 6 décembre 2009 bonjour a tous, je ne sais plus si je me suis déjà presenté sur votre forum mais j'ai une connexion valide ici donc j'ai deja du venir!! j'avoue que je ne serai pas d'une grande assiduitée parmis vous pour plusieurs raisons: je suis rarement sur le web faute de temps et honte à moi je n'ai meme pas de ford!! alors que fais je ici?? en faite je n'ai pas de ford complete mais juste un petit v6 2.8 dans ma petite ac cobra et je ne connais pas du tout ce moteur. je fais des recherches pour trouver un peu de pieces performantes comme un arbres à cames hi perf trouver chez kent cam's mais aussi dans l'etude d'une pipe d'admission offenhauser pour y poser un holley. mais le point ou je seche c'est au niveau des freins arrieres ou j'aimerais installer des disques et etrier à la place des tambours et trompettes! je n'ai pas trouver de rubrique mecanique dans votre site et aimerai, si possible, y etre aiguillé. en éspérant ne pas passer pour un voleur de renseignement mais tout simplement en ami de jolie bolide que sont nos autos. bonne soirée a tous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bart91 0 Posté(e) le 6 décembre 2009 Bienvenu Pour la section méca' , je ne sais pas si tu a accès a tout , donc je ne pourrais pas te répondre :/ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 décembre 2009 tu es encore en "blanc" et avec 1 message tu n'as pas du finaliser l'incription.... on a bien une section mecanique mais comme tu n'as pas été "finalisé", effectivement tu n'y a pas accés.... ac cobra? jolie bête dis donc.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xr4man 0 Posté(e) le 6 décembre 2009 salut bienvenue ; le 2.8 V6 je le connais tres tres bien pour en avoir optimiser quelques uns !!! Ton compte devrai etre valider maintenant que tu as fait ta presentation !!! Effectivement il y a une section mecanique , tu y trouvera tout ce que cherche et si tu ne trouve pas tu crée un nouveau sujet et l'on se fera un plaisir de te repondre !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 décembre 2009 bienvenue parmi nous! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 décembre 2009 bienvenue Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 6 décembre 2009 je vois que le forum est tres active meme un dimanche soir! je remercie tous ceux qui m'acceuil. je serais interréssé par tes modifs sur ce v6 2.8 xr4man, as tu une section qui en parle? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xr4man 0 Posté(e) le 6 décembre 2009 oui tu verras ca quand tu sera valider , il y a un sujet avec les photos et les modif Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 décembre 2009 par contre,si tu as des photos de ton AC,on adore ça! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 6 décembre 2009 re a toi, je me souvient t'avoir vu mais sous un autre pseudo c'est ça ? tu trouveras tout ce qu'il faut ici et j'ai déja vu des réplique d'ac cobra avec un 2.9 V6 cosworth Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 pierre60 a écrit:je vois que le forum est tres active meme un dimanche soir! Welcomme ! Ho oui, forum trés trés actif même. C'est ce qui fait toute sa force. Des photos. des photos.. des photos... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 welcome chez les fou...rious ici tu trouvera ton bonheur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 7 décembre 2009 j'aimerai bien ajouter des photos mais je n'arrive pas a me servir de image serving, y a t il une autre solution? '& Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 utilises un autre hébergeur alors. image hotel, image shack, photobucket, ..... le choix est vaste. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 7 décembre 2009 je sens que je vais faire un tuto sur photobucket a force Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 en plus photobucket est simple à l'usage tout en étant fiable Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 7 décembre 2009 ca y est j'ai retrouvé l'utilisation d'image serving! voici une photo de l'auto en action : et voici ce que je recherche comme pipe d'admission: y en a t'il parmit vous qui en ai déjà installé?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 7 décembre 2009 allez maintenant que je maitrise image serving je ne m'arrete plus!! encore une: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 ha ben là tu peux y aller.... elle est beeeeelllllleeeee.... franchement, j'adore Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 7 décembre 2009 Superbe !!!!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 c'est une "vraie" AC cobra, ou une réplique ? il y a eu tellement de modèles "répliqués" avec différents moteurs... la "vraie d'origine", je crois que c'était un V8 4,7 litres Ford, non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 moyanos a écrit:je sens que je vais faire un tuto sur photobucket a force pas nécessairement moya parce que moi tes photos with photobeurkbeurk ne s'affiche po Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 décembre 2009 picbouh a écrit:moyanos a écrit:je sens que je vais faire un tuto sur photobucket a force pas nécessairement moya parce que moi tes photos with photobeurkbeurk ne s'affiche po tu la voie cette tof? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 7 décembre 2009 une replique bien sur sinon il n'y aurait pas de v6 sous le capot! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xr4man 0 Posté(e) le 7 décembre 2009 la vraie AC cobra avait une cylindrée avoisinant les 7 litres !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 7 décembre 2009 replique ou pas c'est une jolie tuture! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 7 décembre 2009 j'ai plus de 8000 photos sur mon album photobucket, normal qu'en "fin de mois" j'arrive a dépasser mes droits de diffusion. le probleme avec imageshack c'est qu'au bout d'un moment les images sont effacés si peu visionnés tient en direct de photobucket, a un meeting ford en hollande Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 tu la voie cette tof? [/quote] mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! térès zolie '& mes félicitation perceval Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 moyanos a écrit:j'ai plus de 8000 photos sur mon album photobucket, normal qu'en "fin de mois" j'arrive a dépasser mes droits de diffusion. l veuillez m'excuser maitre moya je ne connait tous les affres de la technologie photobucket Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 pierre60 a écrit:allez maintenant que je maitrise image serving je ne m'arrete plus!! encore une: elle est magnifique! coté échappement je serai curieux d'entendre le rendu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 pour le son c'est assez particulier, le v6 ne fais pas un bruit de v6! et je deconseille les side pipes: c'est tres bruyant 102 décibels et on peut avoir des volupes de fumées dans le visage, pas terrible l'odeur sur soi aprés!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 pour avoir fait tourner mon 2.8 sans les lignes,je reconnais que le son est particulier. par contre 102 db,beau score! je me demande à combien je suis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 8 décembre 2009 picbouh a écrit:moyanos a écrit:j'ai plus de 8000 photos sur mon album photobucket, normal qu'en "fin de mois" j'arrive a dépasser mes droits de diffusion. l veuillez m'excuser maitre moya je ne connait tous les affres de la technologie photobucket ce n'est rien cher jedi, faut jamais parlé de ce que l'on ne connais pas ou mal t'as réussis a la faire homologué ? les échappements latéraux sont interdits en france sauf dérogation, t'as bien de la chance !!! ça sortirai des watts en plus avec ton carbu a la place de l'injection ? tu veras, tu trouveras des conversions de cylindrés avec le V6 cologne, il me semble qu'il est réfait en 4l de cylindré max, je me trompe ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 le bloc du 2.8 peut etre réalésé à 3.7 sans soucis,sinon il reste le 4.0 du Ford Ranger. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 t'as réussis a la faire homologué ? les échappements latéraux sont interdits en france sauf dérogation, t'as bien de la chance !!! ça sortirai des watts en plus avec ton carbu a la place de l'injection ? tu veras, tu trouveras des conversions de cylindrés avec le V6 cologne, il me semble qu'il est réfait en 4l de cylindré max, je me trompe ? en carte grise collection ca facilite. pour les lateraux ils sont autorisé en EU mais si tu va aux mines ou l'utac, la tu ne peux plus rien faire! avec le carbu le moteur est donné pour 135chevaux, bof pas puissant. je souhaite garder ma cylindrée d'origine et préfére juste monter un arbre/poussoir avec un carbu plus viril. L'auto fait 850kilos en ordre de marche donc même si je n'ai pas 200chevaux quelques chevaux en plus ne feront pas de mal. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 par contre comment fait t on pour accéder à la section mécanique??svp. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 pierre60 a écrit:par contre comment fait t on pour accéder à la section mécanique??svp. relis le post-it de fansierra /presentation-f6/marche-a-suivre-apres-votres-presentation-t5800.htm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 merci gaby83830 mais je n'ai pas recu le fameux mail, bientot j'éspére. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 8 décembre 2009 pierre60 a écrit:en carte grise collection ca facilite. pour les lateraux ils sont autorisé en EU mais si tu va aux mines ou l'utac, la tu ne peux plus rien faire! avec le carbu le moteur est donné pour 135chevaux, bof pas puissant. je souhaite garder ma cylindrée d'origine et préfére juste monter un arbre/poussoir avec un carbu plus viril. L'auto fait 850kilos en ordre de marche donc même si je n'ai pas 200chevaux quelques chevaux en plus ne feront pas de mal. oki ! les sierra XR4i mk1 font 150ch officiels avec le 2.8i et 162ch officieux moteur bien rodé. le V6 2.9i a presque les memes perfs et le V6 cosworth fait 195ch et plus. clair qu'en rapport poids/puissance t'as de quoi t'amuser en plus pour le poids ça doit etre vif en comportement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 exact l'injection est plus performantes, mais j'aime mon ram air disque donc il faut que je vire l'anthique carbu d'origine pour un quadruple corp holley 390cfm. ceci avec un arbre devrait me permettre de rattraper les perfs du 2.9L, enfin pit etre!! si vous avez des idées d'amelioration , je suis preneur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fansierra 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 salut pierre dsl pour l'attente je valitde ton compte dessuite ceci dit le 390 me parais un peit petit j'airai plus opter pour un 400 voir 450 mais a chancun ses gout!! perso je vais preparé un 2.9 avec 3 double courp sa devrai etre pas mal je pense car la pipe du 2.9 ayant 6 entrer c'est plus facile que le 2.8 qui lui en a que 4 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 merci fan sierra. pour le carbu en 390 me parraissait deja gros pour un 2.8L? chez burton il propose une pipe d'admission pour poser 3 carbu double corp mais elle est hors de prix sans compter le prix des carbus,ouch! as tu des photos de ta modif ou un topic? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 j'ai retrouvé ceci,c'est volumineux quand même: un 2.8i avec trois doubles corps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 décembre 2009 avec du retard... ! Magnifique machine !!!! l'AC cobra a existée en plusieurs versions dont la plus puissante était le 427 racing, 427 pouces cubiques soit converti en cm3 427x2.54x2.54x2.54 6997 cm3, elle cirait le parquait en lachant l'accélérateur en 3° à 200Km/H et elle recirait encore après le passage de la 4°... Une bête...!!! Elle montait à 200mph soit 320Km/h. A l'époque, c'était une sacrée performance ! L'objectif de Ford était de proposer une auto capable de dépasser les performances de Ferrari avec un prix d'achat 3x moins élevé, pari largement gagné ! Pour la pipe d'admission, je me demande s'il ne vaut pas mieux la faire tailler dans la masse, en 2 parties ça devait être faisable et plus rapide que la recherche..., pas forcément pus cher... Enfin même avec un honorable V6 2.8, c'est franchement sympa !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 9 décembre 2009 un peu volumineux, oui, il faut que j'enleve le capot !! je pensais plutot usiner une pipe d'origine pour y souder une piece qui permette d'y fixer le holley. pour l'instant j'ai trouvé des pipes de chez offenhauser pour 600$ auquels il faut rajouter une encore quelques dollars pour le boitier d'eau en alu qui va avec. pas donné mais il a l'avantage d'éxister. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 9 décembre 2009 pourquoi tu cherches pas un fraiseur qui t'usineras un bloc d'alu si t'as les cotes ? pour tes recherches, il y aussi eus des mustang avec le V6 cologne. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre60 0 Posté(e) le 9 décembre 2009 je connais les prix d'usinage et de l'alu et ont dépasserais allégrement les 600$, le mécanosouder est aussi envisageable mais lui aussi trop chér. oui il y a eu des v6 mustang mais avec un petit carbu elle aussi mais sur une pipe de v6 essex me semble t il, pfff pas simple. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 9 décembre 2009 nan, c'était bien des v6 cologne sur les mustang de 74 a 79, mais dégonflés a mort ! un lien pour toi http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://capri351.free.fr/Images/Moteur_V6-Cologne.JPG&imgrefurl=http://capri351.free.fr/Page04_Motorisation.html&usg=__DICj1AFxQejNO9Y62n05sEHy3EE=&h=423&w=418&sz=42&hl=fr&start=1&um=1&tbnid=wt7P6FO3UwUMhM:&tbnh=126&tbnw=125&prev=/images%3Fq%3Dford%2Bmustang%2Bv6%2Bcologne%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4ACAW_fr___FR343%26um%3D1 http://capri351.free.fr/Page14_Pieces-Perfo.html Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fansierra 0 Posté(e) le 9 décembre 2009 pierre60 a écrit:merci fan sierra. pour le carbu en 390 me parraissait deja gros pour un 2.8L? chez burton il propose une pipe d'admission pour poser 3 carbu double corp mais elle est hors de prix sans compter le prix des carbus,ouch! as tu des photos de ta modif ou un topic? non pas encore de tof car encore en projet pour la pipe je vais la réaliser moi même sur la base d'une d'origine j'ai toutes les machines outil pour!! cela aide pas mal!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
plf28 0 Posté(e) le 13 décembre 2009 Welcome Gonz Superbe caisse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
