Callmax's Zwitter

[callmax1 0]

enore des photos .les portes et les capots sont dans le garage ;il y a plus cas...

[f@bbe 0]

raaaaaa attention tu vas rayé l'avole cab avec la porte de la zwitter


tu approche de la fin , moi a ta place je tiendrais plus en place

[callmax1 0]

[img]http://i86.servimg.[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=683&u=11161417]com/u/f86/11/16/14/17/dsc_2327.jpg[/img][/url]


derniere modif ,le capot avant ,le vase,la poigné de cendrier et de boite a gant,reste les portes

[Philoo68 0]

le trou pour mettre l'essence ainsi que le bouchon sur ton reservoir ne devraient pas être boucoup plus larges? (comme sur les ovales de première génération?)

[callmax1 0]

non non philou, c'est total origine meme les vis de fixation sont d'origines. j'ai gardé un maximum de piéces d'origines

[fosscox11 0]

origine et tout simplement magifique!!!

[callmax1 0]

la voila avec une porte
ha oui pour les vis d'origines je crois qu;il y a juste le chassis et les ailes car irrécupérable

[callmax1 0]

une vue de derriere mais il manque encore les vitres

[callmax1 0]

ca devient bon

[jfpanter1 0]

callmax a écrit:

ca devient bon

ouais : y'a plus qu'a la posé parterre, faire rouiller de partout, et mettre un gros type 4 pour etre à la mode !!!

Elle st pourrie ta caisse !!!



Non, pas taper !!!

[denden11 0]

jfpanter a écrit:

callmax a écrit:

ca devient bon

ouais : y'a plus qu'a la posé parterre, faire rouiller de partout, et mettre un gros type 4 pour etre à la mode !!!

Elle st pourrie ta caisse !!!



Non, pas taper !!!

t inquiete pas jeff, christian est revenu de SPA les idees plein la tete


ps:nickel le ptit vase rosenthal

@+denis

[callmax1 0]

plutot chiant a monter la baguette en alu pour le cadre de fenetre


dans les panneaux de porte ;j'ai mis de l'insonorisant adhesif ,jolie beau

belle ensemble,non?

[bountybug 0]

TERRIBLE

Vraiment très beau travail, hate de vite la voir, elle a bien changé depuis la derniere fois que je l'ai vue.

[callmax1 0]

LE PANNEAU DE PORTE ,de ce coté il y a le four tout




je n'est pas mis le léche vitre a l'intérieur, je me suis pris la téte ,j'ai abandonné, si l'un d'entre vous a une astuce qu'il me face signe
aller encore une porte et roule ma poule

[callmax1 0]

pour faire simple j'ai commencé par le joint le plus chiant et en plus sa marche du premier coup
reste plus qu'a redemonté le coté gauche et refaire le boulot


encore quelques heures de taf et ca va le faire

[Marsupcox 0]

callmax a écrit:

pour faire simple j'ai commencé par le joint le plus chiant et en plus sa marche du premier coup
reste plus qu'a redemonté le coté gauche et refaire le boulot

Bon boulot ! Bientôt la route...

Fais gaffe avec le tournevis, cela pourrait etre dommage qu'il glisse !!!

[joker11 0]

c est beau

[coxichou 0]

Vraiment spendide, la couleur, la sellerie, trés bon choix!! Du beau travail! J'espère la voir un jour.
Par contre pas fan des cligno...

[f@bbe 0]

callmax a écrit:

christian , je veux pas critiquer mais c'est quoi cette clé de neiman que tu as ???
fait moi une photo du profil de la clé et je regarde ce que j'ai peut etre pour toi

[callmax1 0]

voila pour les dernieres avancées des travaux







j'arrive au bout.il reste une vitre de custod ar droit a placer et j'ai redémonté le contour de fenétre en alu coté porte gauche car il était mal placé.je charge la batterie et je fais les papiers puis roule ma poule

[quatrapla1 0]

Super

Pressé de la voir en vrai bravo et encor bravo

[ari 0]

yes,content pour toi,t'es au bout.
à bientôt.

[Josl1 0]

Respect.
Beau boulot en tout cas.

[callmax1 0]

merci merci
j'ai fait les premiers tour de roue aujourd'hui. encore quelque petit réglage et voila.
les vitres sont en place ,reste plus que l'imatriculation et vivement le rencard de fin du mois septembre que vous puissiez tous voir la résultat de cette resto en directe.
je met la boisson au frais pour sur
encore merci pour vos encouragements ,10 000 vistes un record sur le site je crois.
aller , a plus alors

[streetkiller11 0]

je veut la même

avec des Fender en plus

[quatrapla1 0]

streetkiller a écrit:

je veut la même

avec des Fender en plus

Et ben il ne te reste plus qu'a.........

[Philoo68 0]

il y avait le dossier des sièges réglables sur les zwitt'?
je crois que c'est apparu sur les ovales AM 56.
ben avec une caisse pareil, c'est pas dur de savoir qui va retrouver au top 10 des meetings que tu feras !!

[callmax1 0]

les dernieres photos

[ari 0]

pfff,même pas belle.





ok,je sors, je vais très loin et très vite

[Philoo68 0]

Belle ovale ! (avec le ski qui cache le brezel !)
c'est vrai c'est la caisse idéale pour partir au ski

[gismocox 0]

elle arrache

[Jerome KG 0]

Une caisse magnifique, un garage superbe ! Que dire de plus ?

[Tonny 0]

un jour quand je serai grand je veux la même !!!
Non sérieux très belle auto !!! Bravo !

[f@bbe 0]

magnifique

[flo68 0]

Magnifique !!!!

un petit hs , tu as encore des plaques provisoires ?

[callmax1 0]

tu as raison ,il faut que je trouve le temps de la faire immatriculé
la premiere des chose LE QUITUS FISCAL.ensuite LE CONTROLE TECHNIQUE il ne devrait pas y avoir de problémes et pour finir LA PREFECTURE pour la demande d'immatriculation.

[Philoo68 0]

oublie pas le certificat de conformité ou une attestation FFVE !

[jazz11 0]

Ehhhhh callmax , c'est le printremps la , c'est le moment, je suit impatient de cruiser avec sur la route des vins !!!!

[callmax1 0]

.
voila merci! 1er sortie et un top 10.
encore merci ALAIN grand bravo

[WPD 0]

Bien mérité le top10... Rien à redire...

[callmax1 0]

alors voila .comme il fait un temps de merde c'est dernier jours , j'ai retenu que beaucoup d'entre vous trouvez la zwitter un peut haute et je me suis dit que le mieux était de démonter le train avant et de voir pourquoi?
j'ai sortie les deux amortisseurs et je les posé tel quel ,elle n'est pas descendu plus bas, alors je me suis dit que les lames dans le corps de train ne faisait pas leurs travail de rotation hip hop; du coup j'ai aussi démonté le train et voila le travail...

[callmax1 0]

les lames sont pourtant bien graissé ,je ne comprend pas pourquoi le mouvement ne ce fait pas avec les bras

[quatrapla1 0]

Salut a tous
Si je ne m'abuse les amortos non rien a voir avec la hauteur c'est donc normal que une fois démonté la cox garde la même hauteur . Par contre lorsque du poid viend s'ajouter a l'avans la elle doit descendre avec ou sens les amortos trouve donc un gros ( comme moi per ex ) pour s'assoir sur ton parchoc et tu veras si tes lames joues leurs rôles.

bonne recherche

[WPD 0]

callmax a écrit:

.
voila merci! 1er sortie et un top 10.
encore merci ALAIN grand bravo

Et pendant ce temps là, en France on avait ça....



Chouette retour vintage, belle resto.... (le solex est de 1952);

[callmax1 0]

][/url]
sympa le solex.voila une photo de mon train .vous pouvez voir que les barres sont plein de graisse et j'arrive a les pousser et les tirer.
je crois que je vais monter un sway et je pourrai régler le train comme bon me semble

[quatrapla1 0]

callmax a écrit:

]
je crois que je vais monter un sway et je pourrai régler le train comme bon me semble

Je pense que c'est la bonne solution

[callmax1 0]

j'ai enfin recu le train avant réglable de cher mécatruc.. mais il ne mon pas envoyé les graisseurs
de mieux en mieux ,il y a toujours un truc qui manque mais bon ,la france monsieur la france qui part en couille
voila le résultat en image.

[callmax1 0]

EN FAITE LES LAMES DU NOUVEAU TRAIN SONT BEAUCOUP PLUS FINE QUE DANS CELUI D'ORIGINE IL SEMBLE QU'A L'EPOQUE IL Y EN AVAIT MOINS ET ELLE ETAIT BEAUCOUP PLUS GROSSE.

[Josl1 0]

Y'a pas, c'est mieux...

[quatrapla1 0]

Pour les graisseurs prends ceux qui sont sur ton train d'origine sinon c top comme cela et comme cela tu vas pouvoir chaque année la decendre d'un cran en plus