Callmax's Zwitter

[steph2311 0]

Sacré boulot que tu as fait la ...........

[Bart-txp 0]

Ca chome pas chez Callmax

[callmax1 0]

salut la foule!
comment vous trouvez la couleur des toles moteur? je voulais donner le style 356 avec les doubles carbu.
il est juste assemblé pour la photo. j'attend la pochette de joint et les tubes enveloppe.
le dépointage ,c'est plutot facile a faire. a peu prés 30 minutes pour le coté.
le décapage de la peinture avance bien mais les vibrations de la machine font que je fatigue vite;c'est pour cela que je varie les travaux.
j'ai pas chomé oui .il faut dire que le garage est sous la maison alors aves les émissions de télé a la con qui passe le soir je préfére me retrouvé en bas, la musique à fond une petite binousse dans une main et dans l'autre la clé 17
cette semaine je suis sur le train av.

[Philoo68 0]

Beau boulot !
d'après la plaque des mines elle aurait été fabriquée en 1951?

[callmax1 0]

est pourtant la 1er mise en circulation date de 02.1953.
le tissus sous la plaque c'est pour vous montrer le dessin et la couleur des siéges d'origine.
j'ai retrouvé un tissus semblable avec le même dessin a chevrons la même couleur mais pas la même largeure

[callmax1 0]

aujourd'hui jeudi. les planchés arrivent aujourd'hui.le train avant est terminé cette nuit.
du travail pour ce week end.

[Philoo68 0]

callmax a écrit:

est pourtant la 1er mise en circulation date de 02.1953.

y avait des délais de livraison de dingue à l'époque...possible que ce soit pour ca.

[f@bbe 0]

la suite

[f@bbe 0]

f@bbe a écrit:

christian , comment as tu nettoyé le train avant ?
a la brosse electrique ?

je suis entrain d'en nettoyer un et j'en fou carement de partout

[callmax1 0]

salut fabbe ,j'utilise une brosse en métal qui se vis sur une disqueuse.diam de la brosse 10 cm. a la vitesse ou sa tourne il n'y a rien qui résiste. 1 h00 pour le train av hier soir.
c'est mon carrossier qui ma donné le tuyau.
pour décaper toutes les surfaces en métal même la caisse mais ca attaque grave le métal si tu reste dessus trop longtemp il fond.@+

[f@bbe 0]

ok merci

[LowRenzo1 0]

Sinon, brosse en nylon rouge sur perceuse, cela marche aussi pas mal Fabino...

[f@bbe 0]

bin j'ai la brosse sur la perceuse mais je me suis repeint la gueule , les bras ....

[LowRenzo1 0]

Offre toi un masque intégral en plexi sécurit, tu fais tout tranquille après...

[callmax1 0]

ce week end remontage du train avant et pointage du planché gauche.
je dois recevoir les machoires de freins av prochainement.
prochaine étape ,le planché droit et la partie arriere boite de vitesse. les photos suivent.

[f@bbe 0]

[callmax1 0]

salut .ce matin je suis vite passé cher CAGERO pour récuperé les machoires de freins ;les cylindres de frein ;les conduites ;les amortisseurs AR ; le maitre cylindre et toutes les vis du chassis et une pochette de joint histoire de remonter le moteur rapido pour vous montrer mon projet pour cette switter.
j'ai donc des pipes richert pour le kit carbu mais l'embase des pipes est de 31 mm alors que les culasses sont en 30 mm . je vais devoir ajustera la lime.

[Goumi67 0]

Beau boulot en tout cas, en plus ça avance super vite ton projet bravo, si tu continue si vite elle sera prète pour molsheim

aller encore bravo et bonne continuation

[f@bbe 0]

le moteur !!!
tu vas le peindre en noir ??

[callmax1 0]

salut fabbe.
le moteur reste en gris comme sur certains modéle 356.
juste le dessous ;les toles de refroidissement sont en noir.
comment tu trouves.?c'est sympa non,sa change du toujours noir.
sur le mur deriere le moteur il y a des exemples en photo et j'ai récuperé les photos que tu as mis sur SAMBA le kit richert la switter de l'allemand.
bon ce soir c'est notre 1er rencard de l'année alors bonne soiré@+

[f@bbe 0]

yes je pensais bien au moteur de 356 quand j'ai posé la question
c'est au top !!!

tu parle de la zwitter de rohrwiller ??
si tu veux des photos de meilleures qualités je peux te les envoyer
y a aussi la zwitter oldspeed de mon ami michel



















j'arrive pas retrouver des photos de la zwitter avec le kit monter ...

[f@bbe 0]

ca y est j'ai retrouvé des photos du moteur monté

[callmax1 0]

voila de belles photos.sympa l'idée de passer le tuyau d'essence dans le trou du starter;au moins les tuyaux en pvc restent deriere la turbine et c'est plus esthétique.

[f@bbe 0]

a ... moi je trouvais ca moins esthétique
sinon pourquoi ne pas ce lancer dans une prepa triple carb

[callmax1 0]

ce week end ,démontage du planché droit et réfection des barres de direction avec graisseurs ( important) puis assemblage de l'ensemble du kit richert afin de préparer le futur moteur .
un mécano ma dit que je pouvai faire des durites d'essence avec les anciennes durites de freins car elles sont plus faciles a mettre en forme.ca vous dit?
les photos bientot

[jfpanter1 0]

Pour les durites d'essence : je suppose que tu parles des durites rigides ? et pas des flexibles !

Pour avoir changer les rigides de mon BAY, ça se fait assez bien. maiintenant pour les raccords et pour savoir si les diametres correspondent, j'en ai aucune idée. Autre détail, je ne pense pas que l'essence soit plus corrosif que le liquide de frein donc a ce niveau la ça devrait pas posé de probleme.

[LowRenzo1 0]

perso, moi je suis aller chez un chauffagiste prendre du cuivre recuit en 0,8, c'est nickel, et très facile à mettre en forme; lorsque tu vois le diamètre intrieur des conduite de frein, je suis un peu sceptique...

[f@bbe 0]

hop la !!

la suite

[guigues94411 0]

bon chois le gris...

[Philoo68 0]

callmax c'est pas pour jouer les troubles fêtes, mais t'es sûr que tu vas pouvoir fermer le capot avec le filtre fram aussi haut?

[callmax1 0]

salut philoo68.
oui. ca passe ,j'ai pris les mesures sur le cab 57.
ce week end j'ai resoudé les deux planchés au poste semi auto et j'ai pris un coup de soleil sur la figure.
j'avais mis des lunettes mais pas le casque.
pourais croire que j'étais au ski

[Philoo68 0]

callmax a écrit:

salut philoo68.
pourais croire que j'étais au ski

les bronzés font de la cox !

[f@bbe 0]

callmax a écrit:

j'avais mis des lunettes mais pas le casque.

pas bien ca !!
dans une semaine tu vas peuler du visage

[f@bbe 0]

la suite







petite question , est ce des plancher repro que tu as mis ??
si oui es tu sur que les rails de fixtion sont identique a l'origine et que les siège ce montent bien dessus ???

[callmax1 0]

yes fabbe ;toi ta
j'ai dépointé les anciens pour les ressouder la dessus.
les anciens sont en forme de L et il y a que deux doigts qui sortent sur une des glissieres.
prochaine étape le pont arriere , boite trompette.@+

[Philoo68 0]

y a pas la molette de chauffage sur la poutre centrale?

[f@bbe 0]

callmax a écrit:

j'ai dépointé les anciens pour les ressouder la dessus.
les anciens sont en forme de L et il y a que deux doigts qui sortent sur une des glissieres.

je m'en douté mais je voulais en etre sur

Philoo68 a écrit:

y a pas la molette de chauffage sur la poutre centrale?

il ce trouve derriere le frein a main

[callmax1 0]

ca y est ;j'ai sortie la boite et les trompettes.
vous avez remarqué les graisseures sur les pivots de direction?
je garde le maximum de piéces d'origine, en même temps c'est bon pour le porte feuille
les photos arrivent

[f@bbe 0]

il sert a quoi cet outil ??

[Philoo68 0]

ah ben je vois que je ne suis pas le seul a ne pas avoir mis les nouveaux ressorts à coupelle pour tenir les patins...
impossible à mettre, de la vraie merde made in china à l'intérieur (made in usa sur l'emballage), la coupelle n'est pas assez profonde et le ressort a trop de tension, faut réutiliser les anciens. par contre les ressorts de rappel ca va chez toi aussi je vois.

[KarmannT4 0]

salut l outil je crois q il sert a reprendre les filets de vis abimées
cordialement alain

[callmax1 0]

bien vu alain.
houai. je voulais vous le montrer l'outil ;j'ai refait le filet de la fusée car le filtage n'était pas en trés bon état et avec l'outil la j'ai sauvé la fusée.

[fredcox67 0]

Hello

Pour info il s'agit d'un peigne a filet ! Et sa ne sert pas a refaire les filets mais sert a retrouve le pas du filetage.


FRED

[callmax1 0]

non non fred.
ca fonctionne comme une lime.
au bout de l'outil tu as les pas et sur la longeur tu limes les filets ; enfin tu peignes les filets émoussés.

[KarmannT4 0]

callmax a écrit:

non non fred.
ca fonctionne comme une lime.
au bout de l'outil tu as les pas et sur la longeur tu limes les filets ; enfin tu peignes les filets émoussés.

pas grave il va prendre des cours de rattrapage fred ! ! ! lol

[splito 0]

La dénomination exacte de ce truc est: "outil à restaurer les filets".
Effectivement, comme callmax l'a dit, il s'utilise comme une lime en choisissant le coté qui correspond au pas du filet, et on arrive à reprendre des filets endommagés.
Tant mieux si il a bien fonctionné, on peut dire qu'il est approprié pour les pas à gauche et les pas à droite.

[Philoo68 0]

callmax t'as acheté ca recemment?
ca me fait penser que mon filetage de fusée n'est pas top non plus à gauche, je pense que l'ancien proprio devait pas savoir que le pas était inversé et a emoussé le filet...
en tout cas si qcqu'un pouvait me dire ou on peut trouver cet outil ca m'interesse.

[jouca_1 0]

Si je peux me permettre (c'est ma première intervention sur le FORUM),

j'ai découvert ton acquisition sur un autre "SITE" et je vois que lors de ton changement de plancher tu a sus conserver tes glissières de siège avant qui sont typique aux aux modèles pré '55.

C'est bien!!!! Mais avant d'aller au delà, je trouve que tu devrais également modifier les parties arrières de tes plancher car ce que tu as la n'est plus en adéquation avec un châssis pré '55 .

Récupères les bons morceaux sur les anciens planchers (vu qu'ils y etaient) et greffes les sur ton châssis; c'est un peu plus de travail mais au final tu n'en seras que plus satisfait.

C'est juste mon avis, mais vu l'état générale de la voiture, elle le mérite.

Enfin je dis çà, je dis rien

Bonne continuation dans ton projet,

et continu a l'agrémenter de photos comme on les aimes

José.

[flamebob 0]

jouca_1 a écrit:

José.

tiens un "voisin" (je suis d'Angers), salut josé, bienvenu chez les alsaciens, ils sont bien cool

[callmax1 0]

d'accord avec toi josé;mais les anciens planchés sont mort.
une belle jeune fille qui a un trou dans sa culotte tu te débarasse pas de la nana tu lui passes un nvx strig...
le chassis est fini . je remonte la boite et les trompettes cette semaine ensuite le moteur peut reprendre sa place définitive et je termine le poncage de la carosserie.
en trois mois ,j'ai bien avancé non? pas mal pour un début . @+ les photos