prepa de mon EG6

[cartoon331 0]

ouais mais en même temps c'est son porte monnaie

[igravis1 0]

Je sent que la boite va me lacher dans peu de temps et je croi que le joint SPI de la boite la ou ya l'embrayage est naze . Jai regarder sur le workshop c'est tro chaud pour moi ouvrir une boite . Jprefere repartir sur une boite a 80 000km. Quand tu demonte pour reparer ya tjrs une merde et ca revien tjrs plus chere.

[ED9SD40 0]

cépafo

[JDM JDM JDM1 0]

Et si la s80 le join spi est mort? Lol

[pablo9711 1]

de toute facon ta S80 tu va l'ouvrir pour metre 4 et 5 de Y21 donc peut importe ce que tu fais tu va ouvrir ta boite

[igravis1 0]

Jen ai deja vu a vendre avec 4-5 de VTI avec un peu de chance jtrouverai mon bonheur!

[pablo9711 1]

bonne chance alors en tou ka peut importe la solution repare ca vite

[igravis1 0]

t'inquiete pas j'entretiens tres bien mes affaires et au point ou j'en suis une boite de plus ou de moin lol
quel est la difference entre des cardans DC2 et EG6?

[pablo9711 1]

a mon avis aucun car les boite d'itr se monte sans modif apres je suis pas sur a 100%

[igravis1 0]

pablo971 a écrit:

a mon avis aucun car les boite d'itr se monte sans modif apres je suis pas sur a 100%

je demande ca pcq j'ai vu des cardans de dc2 c'est exactement les memes que moi.

bon j'en suis a 600km de rodage reste encore 900km depuis que j'ai le bloc en haute compression et l'embrayage stg1 c'est vraiment galere en ville , y a tres peu de point de patinage ca colle severe et la voiture a beaucoup plus de couple je patine souvent de 750tr a 1500, j'arrive pas a rouler trankil la voiture demande qu'a partir dans les tours , enfin la conduite est violente quand meme lol ca secou pas mal , me tarde de voir cque ca vau dans le VTEC

comme certain on du l'entendre ca fait trop de bruit et j'en peu plu !!!!!!!!!!!!!!!!!
le bruit est nikel jusqu'a 3000tr apres ca fait un bruit metalique de casserole lol jveu eliminer ce bruit de casserole et garder la perf mais que faire
vous avez quoi comme ligne sur vos VTEC?
moi c'est une ligne INVIDIA 60 et silencieux inox vidé

[ED9SD40 0]

garde ta ligne et essaye de trouver un vrai silencieux pas ton silencieux feu vert tout cramé

[igravis1 0]

ED9SD40 a écrit:

garde ta ligne et essaye de trouver un vrai silencieux pas ton silencieux feu vert tout cramé

tkt! et si tu me trouve les 4 charnieres de porte avec les vis je vire mes porte papillon!
allez qui a ca ????????

[paultugal1 0]

C'est pas toi quand même au top rupteur si ?

[ED9SD40 0]

c'est quand il avait son barbecue mobile

[igravis1 0]

C le gar qui lavai avant et c plu le meme moteur que jai

[igravis1 0]

Oui dailleur jai demonter le kit flamme je revendrai ca avec le pot quand jen aurai trouver un nouveau pot .

[igravis1 0]

ma copine m'a offert un truc pour enlever le volant ! super content mais c'est comme une entretoise j'avai le volant dans la gueule donc j'ai passer le moyeu au tour pour le couper le retrecir au max et fabriquer une plaque support



une fois fini




et volant moteur recu



content

[pablo9711 1]

il en manque pas des morceaux dans ta voiture la LOOOOOOOOOOOOL



qu'elle poid le volant moteur ?

[igravis1 0]

pablo971 a écrit:

il en manque pas des morceaux dans ta voiture la LOOOOOOOOOOOOL



qu'elle poid le volant moteur ?

3,5 ou 4 kg je c plu mais c tres leger comparer a l'origine. Oui il manque des truc jai mi le fond de compteur carbone avec des ampoules led bleu et je stickerbomb quelque elements

[pablo9711 1]

[igravis1 0]

voila cque ca donne ! ca eclair juste ce qu'il faut , y a fallu aussi que je monte un potar sur le gros mano compte tours pour reduire la luminosité , ca cracher trop avant!

[ED9SD40 0]

pas mal l'eclairage en bleu

[igravis1 0]

ED9SD40 a écrit:

pas mal l'eclairage en bleu

j'aime bien aussi et j'ai mi led bleu au commande chauffe ventil ca le fais bien

[igravis1 0]

Je vais pas tarder a changer mon volant moteur mais jai pas la douille 12 pans , je vai aller l'acheter mais jme souvien plu c'est du combien ? Qui peu me dire ??

[DIAS le (porto) 0]

10 pour l'embrayage
17 pour le volant

[igravis1 0]

DIAS le (porto) a écrit:

10 pour l'embrayage
17 pour le volant

Merci jorge !
10,5 daN pour le volant et 2,6daN pour l'embrayage
Je sert a se meme couple sur un volant moteur alu fidanza?

[igravis1 0]

et voila la S80 a Zampay ! humm un tit torsen sur la titine

[crqkowz02 0]

DIAS le (porto) a écrit:

10 pour l'embrayage
17 pour le volant

Bizzare, j'avais en tête 19 pour le volant !

[ED9SD40 0]

trouve toi le workshop c'est ecrit dessus

[igravis1 0]

ED9SD40 a écrit:

trouve toi le workshop c'est ecrit dessus

Je l'ai mais bon ca sert a se renseigner un forum ...

[DIAS le (porto) 0]

c'est 10 pour l'embrayage
17 pour le volant.

et oui tu serre parreil pour ton volant moteur.

[igravis1 0]

les 2 goujons qui sorte de la boite pour fixer le silent bloc de boite sont niker puis je les sortir et mettre ceux de ma boite Y21 dessus ? ca se demonte deja c'est goujons ? ecrou contre ecrou pour les sortir ?
sinon la boite a l'air nikel ! d'ailleur c'est toi jorge qui la ouverte ya 20 000 km
pas un jeu dans le LSD moi j'avai un jeu enorme dans mon diff d'ou ma fuite je pense

[DIAS le (porto) 0]

igravis a écrit:

les 2 goujons qui sorte de la boite pour fixer le silent bloc de boite sont niker puis je les sortir et mettre ceux de ma boite Y21 dessus ? ca se demonte deja c'est goujons ? ecrou contre ecrou pour les sortir ?
sinon la boite a l'air nikel ! d'ailleur c'est toi jorge qui la ouverte ya 20 000 km
pas un jeu dans le LSD moi j'avai un jeu enorme dans mon diff d'ou ma fuite je pense

oui en effet les vis pour le support donner des signes de fatigue.
et oui tu peux les changer, ce sont les memes.

oui c'etais pour changer la 4 et 5 pour ceux de vti, et au meme temps j'ai regarder si tout aller bien et nikel!

par contre tu vas voir,ça vas etre tres court. 140km/h en 5° le vtec s'enclenche.
tu devrais (si rupteur pas decallé) couper en 5° vers les 225km/h.

[pablo9711 1]

[igravis1 0]

DIAS le (porto) a écrit:

igravis a écrit:

les 2 goujons qui sorte de la boite pour fixer le silent bloc de boite sont niker puis je les sortir et mettre ceux de ma boite Y21 dessus ? ca se demonte deja c'est goujons ? ecrou contre ecrou pour les sortir ?
sinon la boite a l'air nikel ! d'ailleur c'est toi jorge qui la ouverte ya 20 000 km
pas un jeu dans le LSD moi j'avai un jeu enorme dans mon diff d'ou ma fuite je pense

oui en effet les vis pour le support donner des signes de fatigue.
et oui tu peux les changer, ce sont les memes.

oui c'etais pour changer la 4 et 5 pour ceux de vti, et au meme temps j'ai regarder si tout aller bien et nikel!

par contre tu vas voir,ça vas etre tres court. 140km/h en 5° le vtec s'enclenche.
tu devrais (si rupteur pas decallé) couper en 5° vers les 225km/h.

ca me va tres bien surtout que moi c'est surtout 0-180 apres ca bouge trop sur mes tite route de campagne
en plus mon VTEC se declenche a 4800tr depuis la reprog HRED ca va peter le bordel lol

[DIAS le (porto) 0]

ok, ok...
mais une chose que j'ai jamais compris c'est pourquoi decalé le vtec plutot que 5.500 ou à la limite 5.200 rpm. mais bon.......

[faillure11 0]

coup de pied au cul plus tôt ? et plus de "puissance" tôt non ?

[pablo9711 1]

j'attend les explikation de igravis aussi je trouve po trop d'interret de le metre aussi tot surtout qu'avec la boite d'itr il va arriver TRES vite le vtec en tout ke plus vite k'avec la boite d'origine

[igravis1 0]

alors j'ai rien demander en particulier a nico de HRED juste di jveu que ca marche bien donc il ma fait la reprog au top pour gagner au max et selon lui le VTEC doit etre a 4800tr il ma di c'est la qu'il doit etre .
il a reprog une caisse qu'avai reprogrammer LR PERF et il a sorti plus de CV enfin c'est un bon nico moi je lui fait confiance

[igravis1 0]

aujourdhui nettoyage de la boite

[kirikou01 0]

DIAS le (porto) a écrit:

ok, ok...
mais une chose que j'ai jamais compris c'est pourquoi decalé le vtec plutot que 5.500 ou à la limite 5.200 rpm. mais bon.......

Il me la mit a 3800 le mien et regarde la courbe tu va comprendre

[faillure11 0]

effectivement ça change!

Mais dans ce cas la, pourquoi ne pas le mettre encore plus tôt ?

[DIAS le (porto) 0]

par ce que le moteur prend PLEIN la gueule....

perso 5.500rpm au lieux de 5.700rpm stock, et je changerait pas.
il est trop bien come ça.

IGRAVIS- c'est pas par ce qu'il as sortis + de cv que forcement c'est mieux ou qui marche plus.

CRAQUOTTE le sais, y avais un b20 a paris qui sortez + de cv que moi par contre bien moins de couple et marche pas autan que le mien.

apres les gouts et les couleurs..........

ps:( je met, et je metterais jamais en question le savoir faire de HRED ou qui que ce soit.QUE CA SOIT BIEN CLAIRE)

[igravis1 0]

moi je di ca va pété le bordel quand j'aurai fini le rodage ! lol

[crqkowz02 0]

DIAS le (porto) a écrit:

CRAQUOTTE le sais, y avais un b20 a paris qui sortez + de cv que moi par contre bien moins de couple et marche pas autan que le mien.

Le problème de celui la, c'est que j'ai jamais eu l'occaz de voir une feuille de banc ou quoi que se soit... Et croire les gens sur parole, c'est pas toujours facile !!
Surtout quand on nous sort des chiffres assez optimiste !

Après, tout dépend de la config aussi !
Selon moi, sur un setup type B20, ou le couple est dispo relativement "tôt", baissé le VTEC est peut-être pas d'une grande utilitée.
Sur un setup moins pointu, B16/B18, avec une puissance dispo bcp plus tard,ça doit je pense être un sacré avantage d'avoir son VTEC plus tôt.

[igravis1 0]

ouai moi je di les courbes en generale ca trompe pas ...

[pablo9711 1]

moi je dit ce depend de ce que l'on fais avec la caisse



a rouler o quotidient vtec tres tot + boite itr ( pont court quoi ) ca revient a rouler frequement dans le vtec ce qui en soit es pas forcement hipra top

B16 boite itr avec 5 4 de VTI 90 / 100 km/h en 5 sur rocade ca donne entre 3000 et 4000 tr/m ( a comfirmé bien sur ) ca interdit alors toute sorti en dehors de la cub pas top koi apres TOUT DEPEND DE CE QUE L'ON FAIS AVEC L'AUTO je le rappel

[igravis1 0]

non ca fera declencher le vtec en 5 apres la vitesse max autoriser il se declenchera vers les 140 donc soit tu respecte la limitation soit tu tire la bourre et toute facon moi je fais que des ptite route et j'aimai pas du tout avant pcq la plupar du temps je roule a 80 90 et c'etai vraiment mal etager pcq pour doubler fallai que je tombe deux rapport ou alor j'etai pas dans le vtec enfin j'aimai pas du tout .

[igravis1 0]

actuelement je suis a 120km/h a 3500tr

[shurik-n1 0]

ya aussi un réglage qui permet de ne pas enclencher le vtec tant que le moteur n'est pas en pleine charge. Enfin pour sur sur k20 apres sur serie B j'en sais rien. Mais ca peu etre pratique