Cht'ite présentation

[GV CREATIONS 0]

J'en ai profité pour virer le ventilo sup.









j'ai également changé le klaxon qui était HS (il faut dire qu'il avait des cosses de 2 tailles au dessus : je ne vous explique pas les contacts

[GV CREATIONS 0]

Après je me suis attaqué au filtre à air mais à l'huile

Bon là c'était après le remontage : il est plus propre



alors en démontant



la merde





un bon coup de gasoil dans la gueule puis souflette









puis remplissage de 0,350 L d'huile moteur et on remonte le tout

mais je comprend mieux pourquoi le raccord en le filtre et la tubulure d'admission, était débranchée du filtre

[GV CREATIONS 0]

GV CREATIONS a écrit:

mais je comprend mieux pourquoi le raccord en le filtre et la tubulure d'admission, était débranchée du filtre

le fait de l'avoir débranché: l'ancien proprio n'a pas fait gaffe, que celle-ci était à proximité de la poulie



bilan



Je ne comprends que ce J9 soit encore en vie

au passage: je remarque qu'il me manque l'embout 6

[GV CREATIONS 0]

Lorsque je l'ai passé au C.T., je suis descendu dans la fosse avec le gars, et j'ai fait quelques photos (pas terrible ) du dessous :



Le détail qui tue de la partie gauche de la photo






le bas de l'aile arrière droite: cuite :



Là on voit bien les 2 tuyaux de la nourrice qui passaient de la cabine au niveau du levier de vitesse pour passer en dessous et rejoindre le moteur. Depuis, j'ai également remis la bague qui se baladait sur l’échappement dans son logement, donc maintenant: plus de gling-gling :



Corrosion perforante : normal: au niveai de l'évacuation des eaux usées



bref, il va falloir que je traite rapidement le dessous, avant que ça n'attaque plus loin

[laurentD4B 1962 0]

belles photos! il faisait gling,gling,il va faire bling,bling lol!sinon le dessous ressemble beaucoup aux D4.