[Résolu] Clignotant avant droit HS, les autres ok...

[yaplusdeJ 0]

Hello,

En rentrant chez moi ce soir, je remarque que mon clignotant avant droit ne s'allume plus… Je remplace l'ampoule, ça ne change rien. Donc j'imagine que la panne est sur un "bidule" électrique. N'y connaissant strictement rien sur nos Js, je me tourne vers vous.

J'ai cherché sans succès sur le forum des photos / plans ou autre pouvant m'aider à diagnostiquer la pièce à changer (serai-ce le "relai" ? Si oui, où est son emplacement, et à quoi ressemble-t-il ?), si vous avez des idées, des liens, des suggestions ça m'arrangerait pas mal

Merci d'avance !

PS: Si vous avez la pièce en question, je suis preneur donc envoyez moi un MP avec votre prix.

Edit: J'ai trouvé cette image via google :


Je l'ai vu sous le vide poche côté passager (sous une trappe où se trouvent les fusibles), j'en avais une autre donc ai testé avec et ça n'a pas résolu le problème. Est-ce bien ça ? (par contre, le mien a 5 broches il me semble… Je vérifierai demain). Y en a-t-il un seul ou 2 ? (je n'en ai vu qu'un seul)

Re-Edit: Il suffisait de gratter les connecteurs qui s'étaient un peu oxydés...

[WhiteWolf11 0]

Je pense juste à un faux contact, nettoie bien tes connecteurs pour commencer et vérifie la masse de ton feux.
Si le relais ne fonctionnait pas , tu ne devrais plus avoir de cligno et warning.^^

[yaplusdeJ 0]

Lol encore toi ? (t'en as pas marre de m'aider )

Je vais revérifier ça demain à la lumière, me faire prêter un multimètre pour voir ça... Mais comme je le disais, en fait j'avais un 2ème "boitier" (relais ?) que j'ai pu tester, ça m'étonne que les 2 aient le même défaut. Tu me confirmes donc qu'il n'y a qu'un seul relais pour les 4 clignos ?

En tous cas, ça tombe mal : Je dois passer le CT cette semaine obligatoirement... J'espère que je vais rapidement trouver la panne.

[WhiteWolf11 0]

Tu n'as qu'un seul relais cligno à moins que les experts me contredisent^^
Ton clignotant arrière droit fonctionne? ça clignote normalement niveau rythme? généralement un défaut de masse fait clignoter plus vite, alors que sans masse du tout à l'avant droit ton clignotant fonctionne logiquement normalement derrière.^^

[yaplusdeJ 0]

Oui : Les 3 autres fonctionnent sans problème, de même que le reste de l'électricité (veilleuses, croisements, pleins phares, longues portées, alllllllouette !) et… L'embrayage (je sais rien à voir mais c'est pour te dire que depuis ton passage, la pédale n'a pas mollie).

Bon, si ce n'est "qu'un problème de masse", je devrais m'en sortir même avec mes 2 mains gauches, le plus long va être de trouver où le fil est coupé…

[WhiteWolf11 0]

Pas forcément coupé, peut être juste un peu de corrosion et du coup le courant passe pas, c'est fréquent parfois il y a de la condensation derrière le feu et la rouille est jouée.
Content que le problème d'embrayage soit résolu, une chose de moins.

[Elie111 0]

néttois aussi les contacts de l'ampoule et du culot, n'hésite pas à changer l'ampoule même si elle te parait bonne!...

[yaplusdeJ 0]

Je pensais que la corrosion posait soucis uniquement sur des contacts mais pas sur un fil "d'un seul tenant". A vu d'oeil en tous cas derrière, ça n'a pas l'air crado… Je vais regarder tout ça de plus près demain au grand jour.

En tous cas, merci encore pour tes éclaircissements, qu'est-ce que je ferai sans Shinta ?

Edit: Merci Elie, j'ai testé 3 autres ampoules dessus, en les ayant au préalable mises sur l'autre clignotant pour vérifier qu'elles n'étaient pas mortes. Je vais gratter un peu pour être certains que ce ne soit pas les contacts sur le culot qui ne se font pas.

[yaplusdeJ 0]

Bon et bien j'ai encore une fois été alarmiste

C'est réparé, un grand merci à vous deux, c'était effectivement un peu de corrosion sur le contact au niveau du culot.

[WhiteWolf11 0]

Parfait, le chemin vers le ct est tracé.

[yaplusdeJ 0]

Ouaip : RDV pris pour demain 14h30… Y a plus qu'à !

[WhiteWolf11 0]

Tiens nous au courant du résultat, juste pour savoir si on débouche une bouteille ou pas.

[yaplusdeJ 0]

Ah mais je comptais bien te prévenir en priorité puisque tu es un peu son tonton.
Surtout qu'avec toi, la bouteille ne coûte pas très cher puisque c'est du Coca

[Dongeo 0]

Pas chere le COCA????!!! pour 1,5 l de ce décapant j'ai 143L de super ,je sais çá ne se boit pas mais çà viens plus ou moins de la même pompe....heu,pardon Shinta je respecte tes gouts.

[yaplusdeJ 0]

143L de super ??? Dongeo, si tu veux on peut faire du troc :
Je t'échange un pack de 6 bouteilles de coca contre 1 plein de mon J

(bon après, je suis comme toi, moi le coca j'aime pas ça)

[WhiteWolf11 0]

Bah sinon j'aime bien l'oasis
Dongeo, hélas chez nous, le breuvage coute souvent plus cher que le carburant encore que si ça continue, la tendance va pas tarder à s'inverser.

[Dongeo 0]

Webastien,pour le troc pas de problème mais tu assumes le transport!!!!

[yaplusdeJ 0]

@Dongeo: Heu…

Bon, sinon je sors tout juste du contrôle technique : Alors, j'ai une contre visite…
Il y a un déséquilibre entre le freinage avant / arrière.

Le gars m'a dit que pour lui, un décrassage des freins + purge et ça devrait être bon. Vu que j'ai peu roulé ces derniers temps, c'est probablement lié… Bref, j'ai 2 mois pour corriger ça, la contre visite est gratuite mais pas vraiment les sous pour. La suite au prochain épisode.

[WhiteWolf11 0]

Peux tu donner un scan de ton ct (en mp si tu préfères) ou donner les valeurs des freinage pour chaque roue?
C'est pour voir si c'est un problème de force ou de purge

[yaplusdeJ 0]

Bah un scan, faut retrouver mon scanner, le brancher et tout le bordel…
Je t'enverrai le scan complet par mail si tu veux, mais plus tard.

Je te donne déjà les valeurs :

Force R/R (DaN)
AVG: 508
AVD: 453
ARG: 093
ARD: 129

Force E/E
AVG: 380
AVD: 317
ARG: 098
ARD: 147

Déséquilibre
AV: 16%
AR: 33%

[WhiteWolf11 0]

Ok, il faudrait charger un peu plus l'arrière pour le ct mais aussi faire une purge pour commencer, et ensuite si le déséquilibre se maintien, voir changer un cylindre de roue.