Probléme d'accélération et d'amorçage! Avis au dieseliste ;)

[youbaba 0]

Salut la compagnie,
bon il vient de nous arriver une petite galére hier avec le bus!

Donc c'est parti, j'explique:
Jeudi soir, on fait 120bornes tranquillou sans problémes avec le bus..
Vendredi matin, vers 3h du matin, on s'arréte dans un ptit coin tranquille à 5min de là où l'on doit se rendre..
Puis au départ le matin, on démarre le bus, et là, pas d'accélération, pied au plancher, ou pas..
On vérifie le cable de commande, il marche bien (quant on appui sur la pédale,le cable tire) mais pas de rugissement
Donc, on a réussit a repartir tant bien que mal en attrapant une accélération sur 5 qui réussissait...
Puis on est arrivéet on s'est calé..
Voila ce qui c'est passé..

Donc aujourd'hui mécanique:
Je me suis orienté vers un probléme de circuit encrassé ou plus précisément vers mes filtres à gazoil encrassé
Donc je démonte, je change mes filtres dont un recouvert de boue sedimentée
j'en profite pour change les joints qui fuient..
Et purger mon réservoir qui était plutot propre.
je réamorce mon circuit avec mes pompettes
et j'essaye de démarrer..mais rien, il se lance pas, comme s'il ne s'amorcer pas..

Donc je pense que mon circuit se désamorce à cause d'une prise d'air
et il se trouve que j'ai un raccord banjo de mon reservoir qui à le filetage abimé donc il ne se sert pas à fond, donc il est pas étanche et le circuit se désamorce à cet endroit? Ce pourrait etre ça?

Voila
que pensez-vous de ça?

a+


PS: moteur MAN

[Fred33111 0]

effectivement la moindre prise d'air peut donner ce genre de symptomes

tu parles d'un banjo sur le reservoir ...........curieux ............c'est pas plutot sur le support de filtre

si c'est bien sur le support de filtre comme je pense tu shunt ton filtre en reliant le tuyau d'entrée et de sortie ensemble par le biais d'une poire (pour l'amorcage )

[kmouflages 0]

yep youb
j ai eu le meme soucis avec mon bouzin je t'explique
j ai utilisé un bouchon de reservoir universel qui s'est cassé dans le reservoir donc je roule et sitot que j accelerais il etait aspirer et plus de GO donc desseleration
purge dureservoir recuperation du bouchon et reamorcage du circuit mais la probleme
3heures a le reamorcer le GO n'arrivait pas le GO arrive enfin bon cool
mais non car j avais pas assez serrer une des durites qui vient a la pompe d'amorcage se qui fait que le camion accelere tout seul
insiste donc sur l'amorcage si ca ne vient pas assez vite
la poire bonne solution
ou inclines ta pompe d'amorcage ca fait venir le gasoil plus vite
mais n'oublies pas de tout bien resserer
et la je viens de relire ton message
une idée comme ca
si tu veux verifier les organes d'amorcage
passes outres la pompe d'amorcage bidon de GO branché en direct sur la pompe a injection si ca se passe niquel
passes a la poire a la pompe d'amorcage si le GO arrive bien
purge sur la purge de la pompe d'amorcage petit ecrou de 8 a devisser derriere la pompe jusqua arrivée du GO sans air et bulles
purge au injecteur pareil ecrou de 17 sans air et bulles
tant qu a la boue dans ton filtre je penses que c'est de l'eau dans le reservoir qui doit etre crade demontage apres purge et nettoyage
j'espere avoir eté clair dans mes expliquations
mais je ne penses pas que ce soit grave
tcho soit forte

[willys 1943 0]

bonsoir
j'ai eu il y a quelque année un pb dans le genre c'etai un pb de bouchon de reservoir trop etanche !!!!! l'event c'etai bouché !!! j'ai cherché un bon moment avant de trouvé
bon courage

[youbaba 0]

Salut, probléme réglé!
Donc, c'était bien les filtres crados, et une prise d'air au niveau d'un raccord banjo sur le reservoir..
Après changemenr des filtres, et du boulon creux, il roule nickel

@+ la compagnie

[WhiteWolf11 0]

Impeccable, heureusement que c'était que ça , la saison va bientôt commencer ,c'est pas le momentde tomber en rade!^^