PURGE DES FREINS J9

[jamin 0]

Salut les jijistes!!

Bon sa yé g chopé votre maladie g acheté un J9 de 1984 diesel avec un bon indenor boite 4 avec seulement 127 000km au compteur!!
Après changement des flexibles et nettoyage des freins arrière pour le CT je purge mes freins a l'ar nikel mais a l'avant deux vis de purge et une ki ne pisse pas! après resserage de tout le monde la pédale est toujours mole
cela proviens surement du limiteur lorsque j'ai purgé le J etait sur cales
eske kelkun peut me dire comment il faut que je fasse pour faire sa bien!!!!!

merci d'avance et a bientôt

[chris88 0]

salut et bien venu a toi
si le j etais sur cale a tu bloqué le limiteur avec une pince (roue ar coter passager) s est tous se que je sais
tout et detaillier sur la rta telechargable sur se forum genial
voila a plus

[jamin 0]

merci je viens de voir sur la RTA kil fau maintenir le limiteur en position pleine ouverture
mais quequ'un peut me dire ce que sa veu dire concretement!

merci

[chris88 0]

tu prend genre un petit serjoint pour maintenir le limiteur en pleine ouverture tu appui dessus tu comprendra
voila

[jamin 0]

mercii beaucoup a toi chris
j'y vais de suite
merci et a bientôt

[camarguais 0]

Salut jamin,
quand j'étais apprenti mécano y a de ça trés longtemps, on commençait toujours à purger par la roue ARG puis ARD puis AVG et AVD, j'ai fait ça pour moi quand j'ai changé mes disques et plaquettes, pas de problème particulier

[kristof111 0]

l'ordre de purge des freins sur J7 est il le meme que sur les J9 demain je recois mes cylindres de roues arriere donc il me faudrai le savoir , puis je m'amuser a purger tout seul , si il y a quelqu'un dans le coin pour filer un coup de patte ce serai avec plaisir

[camarguais 0]

Salut Kristof, la purge J7 J9 ou autre véhicule j'ai toujours fait pareil, mais jamais tout seul quasiment imposible, tu dois connaître le principe de purge, pompé a la pédale de frein resté appuyé et ouvrir la vis de purge, refermer la vis de purge et reconmencer afin de chassé l'air de chaque roues, pense à refaire le plein de liquide de frein après chaque roues. Bon taf

[kristof111 0]

salut camarguai , oui je connai le principe de purge , merci

[jar jar 0]

salut, qu'en est t' il de ta purge a l'avant qui ne pissée pas, car j'ai le même souci que toi actuellement.
merci d'avance.

[jamin 0]

ben avec le tuyau de CHRIS88 j'ai mis en place un sert joint sur le limiteur de freins (aile ar dte) de cette manière on simule un chargement important du camion.
ensuite le liquide de freins arrive bien au 4 points sur le train avant
et j'ai bien réussit à purger mes 4 durits a l'avant
le mieux c'est de démonter la roue ar droite pour avoir un accès suffisant
et d'effectuer l'opération avec l'aide d'une personne

bon courage
@+

[chris88 0]

slt
content d avoir aidez
le systeme de freinnage j9 et un vrait cauchemart
moi j ai fait ma purge et depuis j ai une fuite a l avant mais j ai + de frein qu avant alors je ne touche plus et je refait mes niveau toute les semaines
bon apres il va falloir que je trouve le probleme
voila encore content d avoir aidez a++++++++++

[kristof111 0]

jar jar a écrit:

salut, qu'en est t' il de ta purge a l'avant qui ne pissée pas, car j'ai le même souci que toi actuellement.
merci d'avance.

quand j'ai purgé le train avant ce pisser a peine et au dire dui papa de schinta tu n'a pas besoin de remettre la roue car le limiteur ne joue qu'avec l'arriere
"attention" tu a 2 pistons a l'avant sur chaque roue

[WhiteWolf11 0]

Ouh là attention mon père n'a plus de J9 depuis presque 20 ans, mais il me semble que le limiteur est sur la roue arrière seulement, à vérifier!

[jamin 0]

Biensur que le limiteur est sur les roues arrières mais en fait le principe c'est de ne pas faire chauffer les freins arrières en cas de chargement important!
Pour avoir un freinage le plus efficace possible c'est comme en moto 70% a l'avant et 30% a l'arrière et cela lorsque la charge est bien répartie entre les trains! Cela permet d'écraser le véhicule d'augmenter l'adhérence à la route et lorsque l'on freine à 50-50 (%) les freins arrières chauffent inutilement!
Ce principe du limiteur de freins est une vraie chance sur nos vieux bouzins surtout quand on voit la charge utile de nos vieux J!
Bon courage a tous pour la réparation de vos freins moi je croise les doigts pour ma contrevisite de cette semaine!
@+

[EdWeed 0]

pour la purge des freins pour le faire au plus simple,il faut ouvrir le bocal du liquide de freins,allez a la roue la plus loin,tu devisse ta purge et avec une seringue tu remet le liquide c long mais ca marche bien,ca chasse l'air et il me semble ke tu peu le faire seul
bon courage

[camarguais 0]

je vais devoir remplacer un étrier de frein, donc après je vais devoir purger, j'aurais une question savoir si quelqu'un l'as déjà fait de purger les étriers, sur le principe du récepteur d'embrayage avec une seringue?????

[Fred33111 0]

oui ca marche

[moustik42 0]

Je deterre un peu ce topic car j'ai voulu purger aujourd'hui !

J'ai acheter chez norauto un truc pour purger tout seul sur le systeme de la valve anti retour mais sa pisse autour de la durite sur la vis de purge !

J'ai deja purger une trial avec le ssteme de la seringue donc j'aimerai savoir si sa marche vraiment bien !

Et mettre une pince au limiteur il faut le faire que si il est sur cale ou tout le temps ?

[stryk 24 0]

salut moustik, il faut purger roues au sol

mais pour moi perso le machin anti retour c'est pas top, moi je purge en mettant le bocal sous pression ( donc tout seul ) et en 10 mm c'est ok
voili voila je l'ai déja expliqué je ne sais plus ou et je n'ai jamais eu de soucis de freinage ou d'embrayage sur tous mes véhicules

[moustik42 0]

oui j'ai vu cette histoire de bocal sous pression avec un compresseur ou une roue de secour mais sa avais l'air compliquer a faire le bocal !

[stryk 24 0]

moi c'est sans compresseur , ni roue de secour , c'est beaucoup plus simple , c'est un pulvérisateur de jardin qui remplace le compresseur

[moustik42 0]

tu peux me decrire exactement comment tu fait ?

[stryk 24 0]

bien sur que oui

il te faut un autre bouchon de bocal pour que tient reste fonctionnel ( bouchon récup.. en casse ) tu le perce de façon a y adapter un embout a vis ( acheté en magasin de bricolage au rayon jardin), destiné a recevoir le tuyau du pluv.., c'est tout , tu mets en pression et tu ouvre et ferme t'es purges tranquille et tous seul sans oublier de regarder le niveau de liquide de frein entre chaque ouverture te fermeture

[laurentD4B 1962 0]

chris88 a écrit:

salut et bien venu a toi
si le j etais sur cale a tu bloqué le limiteur avec une pince (roue ar coter passager) s est tous se que je sais
tout et detaillier sur la rta telechargable sur se forum genial
voila a plus

salut Chris 88,c'est ou pour télecharger ce que tu dis?