Restauration J9 TFK

[cpika1 0]

Salut à tous,

Nous avons bientôt fini la restau de notre JJ, alors pour garder un historique, je vais mettre ici les différentes photos que l'on a faite. Nous avons acheté ce camion à trois et le but était et est toujours de trimbaler nos motos et tout le bordel que l'on peut avoir a trimbaler. C'est dingue ce que s'est pratique !!

Avant son achat:


Il était dans une boite de recyclage de déchets, il le vendait pour pièces car la boite déconnait.

Nous avons quand même réussi à le ramener par la route mais une fois arrivé, la boite coince et on bloque l'accès aux voisins !


On attaque le démontage de l'ensemble moteur-boite:


Puis on tente d'ouvrir la boite pour essayer de la réparer car une boite 5 c'est rare:


Voici la coupable:


En voulant bien faire, on a décidé de démonté une boite 4 (qui marchait) pour trouvé cette fameuse pièce cassée.
Nous l'avons trouvé et avons fait le désassemblage réassemblage. En attendant nous attaquons le moteur

lavage haute pression:


Démontage de la culasse:


Changer le JDC, la pompe à eau, le joint spy de vilebrequin et merci la poulie damper qui casse (40€ en casse)kit de réparation de l'émetteur et recepteur d'embrayage ainsi que le kit complet d'embrayage. Tant qu'à démonter!

puis premier essai de remontage:


Ca démarre chouette, mais la boite fonctionne telle? La 3ème qui ne marchait pas avant fonctionne !! Mais d'autre bruit apparaisse et la 4 ne marche plus... Il faut de toute évidence redémonter.

A suivre

[unjourpeutetre 0]

Affaire a suivre bon courage a vous

[WhiteWolf11 0]

Déjà beaucoup de taf dessus, au moins le moulin est bien chouchouté, bon courage et tenez au jus pour l'avancée de la méca.

[cruzeur1 0]

Définitivement les photos avec les commentaires qui suivent font des posts très intéressants. Pour ma part je suis le topic avec grand intérêt.

[cpika1 0]

Suite:

On a enfin obtenu un garage alors on continu la suite au sec alors s'est reparti : 2ème démontage avec de l'aide:



On décide d'emmener la boite chez un expert. Adresse donée par ailleurs par un membre du forum. APrès examen, une fourchette HS et le levier inférieur HS. 750€ de facture si on fait les réparations et ca ne rentre pas dans notre budget.

On fini par lancer une recherche sur le net et on trouve une boite 5. A réception le moral remonte et on attaque le montage. Malgré tout on se rencontre que le froid n'arrange pas tout le monde...


Une fois la boite montée on s'aperçois que c'est une 4 rapports...ah les sal... Bon on se dit tanpis maintenant qu'il est remonté on va jusq'au bout. Remontage complet mais au moment de démarrer, rien. Le démarreur ne tourne pas. On passera 2 jours à trouver la panne. Le contacteur de puissance du démarreur. Et oui il fonctionnait à vide mais pas sur la boite.

Essai sur route et là surprise, plus on prend de la vitesse, plus le camion vibre. Ca vibre tellement que le moteur va resté par terre !

On n'ose pas se dire à ce moment qu'il va falloir redemonté...

POur les économies, on décide alors de renvoyer la boite et d'aller récupérer celle de l'odyssé. Avant démontage


Bloqué par ces put... de goupilles de cardans grippées

L'équipe qui désespère...


Après le chalumeau, ca vient plus facilement. On remonte la boite sur notre moulin et dans JJ. Tout recabler, brancher et essai. La tout fonctionne et s'est le soulagement. Nettoyage et dégrippage des 4 freins et purge

Quelques jours d'essai, ca fonctionne bien. Prochaine étape le COntrôle technique et là petite surprise :


Grosse fuite d'eau, on perd tout le LDR pendant le contrôle !! On se dégonflepas, on ouvre le cache moteur et on se rend compte que s'est juste la durit d'eau sur la PAE qui est mal serrée mais la durit n'est pas très belle non plus. Il va falloir la changer. On a quand meme passé la raclette dans le CT pour pas faire les crassous. Résultat : il passe du premier coup avec malgré tout pas mal de défaut sans obligation de contre visite.

A suivre, montage de la musique, nouveau plancher bois...

[Tiken 0]

clap clap clap !!! bravo ! y'a de quoi desesperer des fois mais une fois que ça tourne, c'est bonheur !

[youbaba 0]

salut!

Vous êtes dans le 49? J'avais vu ce j en vente pas très loin, il y a quelques mois déjà..

Le garage à l'abri, je kifferais si on avait ça..

a+

[cpika1 0]

C'est vrai qu'une fois qu'il tourne et qu'on peut s'en servir, on oublie les heures passées dans le froid a galérer !!! Pour Youbaba, on est pas très loin. C'est vrai que trouver des garages c'est dur !!! et abordable c'est encore pire..

[lutin1 0]

Super boulot les gars, vous avez gardé le moral malgré les mauvaises passes.
BRAVO !!!!!!!!!!!!!!

[cruzeur1 0]

Bravo! Bravo! Vous êtes devenus experts quoi!

[cpika1 0]

Il reste encore à valider le changement de tachymetre ou cable de compteur vu que l'on est passé en boite 4..

[Clint 0]

y a pas à dire super boulot, avec beaucoup de courage ça motive bien

[TFK 0]

Pas mal de soucis sur cette restauration, il nous en aura fallu de la motivation, mais bon le resultat est la, reste quelques bricoles mais plutot interessantes à ce stade. On oublira pas cette grosse fuite lors du CT
A bientot pour les évolutions.

[croco1 0]

super les gars
moi je dit BRAVO