jdrwayne 0 Posté(e) le 14 mai 2009 Restauration Carrosserie Cout de la réparation: cout Total: 50€ 2 pneus: 50€ Bon on va procéder maintenant à la restauration de la carrosserie. Je ne m'y connais pas du tout. Pourrais je avoir quelques conseil pour traiter le bas de caisse et faire bien propre la carrosserie extérieur et ne pas être embêté par la carrosserie intérieur sachant que par la suite je vais isoler. Donc 3 conseil: dessous de caisse, intérieur et extérieur. Sachant que je ne veux pas que ce soit tu travail pro mais simplemment pour avoir un final propre et que ferais sans doute faire une couche de finition par un gars de metier pour la peinture extérieur et une rehausse. J'ai vu plusieurs méthodes sur différent forum mais en définitive personne n'est d'accord Dites moi si ça peut passer: J'ai pensé pour la carrosserie extérieur: Ponçage au point de rouille avec une disqueuse, Rustole pour la protection, puis couche de peinture? Pour les endroits comme les passages de roue, découpage de la tôle remplacer par de la tôle saine puis soudure? Bas de caisse: Rustol ou simplement graisse? Intérieur (vu qu'il est pas trop abimé par la rouille) léger ponçage puis Rustol? Rehausse: découpe du toit, soudure des renforts a la continuité des renforts existant, plaquage de tôle et soudure du toit sur les tôles de rehausse? Merci pour vos conseils que j'attends avec impatiente PS: je ne cherche pas un ensemble neuf mais que ce soit propre et ralentir la rouille (a moindre cout) Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cruzeur1 0 Posté(e) le 14 mai 2009 Bon déjà... Une question... Y-a-t-il des rustines à poser au niveau carrosserie, passage de roues etc..? Si oui ça c'est le premier pas... je vous invite à voir LÀ... les dernières photos de la page. Un commentaire... Mon carrossier me dit souvent que la rouille apparait quand le premier traitement de surface de la tôle n'est pas bon... Quand il commande des pièces carrosserie chez certaines marques de voiture - matériel d'origine - il est obligé d'enlever la couche de peinture que les pièces ont pour faire son propre traitement. Sinon même après la peinture la rouille va apparaitre. 'est pour cela qu'il a décapé entièrement certaines parties du cam de mon père (suivre les pages du topic que j'ai mentionné ci-dessus). J'en déduis donc qu'un bon traitement de surface est essentiel pour le reste. Un carrossier de confiance peut bien vous conseiller sur ce point. De toute façon les avis seront partagés selon les expériences de chacun... Puis pour la conservation... le mieux c'est la cire à corps creux mélangé à un petit peu d'huile pour durer plus longtemps (elle craquèle moins dans le temps). Elle isole parfaitement... Dans le cas du cam de mon père on l'a mise à l'intérieur pour prévenir l'apparition de la rouille. A l'extérieur (bas de caisse) il faut quelque chose de mécaniquement plus costaud... Le but dans ce cas c'est aussi de traiter la surface et de bien l'isoler, mais tout en résistant aux agressions. a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jdrwayne 0 Posté(e) le 17 mai 2009 Bon, deja fallait que je trouve une paire de pneu car j'ai un pneu crevé a l'arrière. Les pneu d'origine sont des 19/400. Et ces pneu là ne ce fabrique plus et son très rare en occasion. J'ai donc récupéré des 205/75/16 qui sont des taille quasi similaire au taille d'origine. Information trouvé sur le forum. J'en ai récupéré 2 a 20% d'usure pour 50€, on s'est pas mal démerdé sur le coup car normalement il faudrait compter au moins le double. Mardi je les mène monter et vais pouvoir tester le fourgon dans la copro. Il me tarde de le sentir rouler sous la pédale. Ensuite j'ai démonter le tableau de bord qui est cassé et blanchi par le soleil. Je vais tenter de faire une reproduction en bois. Pas évident, mais a croire que je n'aime pas quand s'est facile Et je m'attaquerais a la carrosserie. (soupire) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jdrwayne 0 Posté(e) le 2 juin 2009 Bon, j'ai commencé la restauration de la carrosserie. Les photos seront mise prochainement. J'ai donc commencé à poncer à la disqueuse et ponçeuse et à peindre au frametto la tôle rouillé. J'ai aussi acheté de la fibre de verre 280. A plus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chasiscgc 0 Posté(e) le 2 juin 2009 A oui tu y va pas de main morte Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chasiscgc 0 Posté(e) le 21 juin 2009 Ba alors ça avance :p Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jdrwayne 0 Posté(e) le 14 juillet 2009 Rebonjour. en fait, j'ai laissé tombé un peu le projet. Manque de motivation et de plus ayant passé le permis moto, je me suis complètement laisser envahir par le 2 roues. Ce qui est dommage c'est que le moteur tourne au quart de tour et pas loin d'être prêt pour le contrôle technique. Je peut proposer a quelqu'un de le reprendre, je ne le cèderais pas gratuitement mais ce ne sera pas certes honnereux, juste assé pour me rembourser les quelques achats que j'ai pu faire. Sachant que je laisse aussi avec un 2eme moteur quasiment bon pour pièces de rechange. Les 4 pneu sont quasi neuf. En fait tout a été bien refais niveau moteur, frein... mais reste juste a souder le pot et a finir la carrosserie qui a déjà bien été travailler. Si vous êtes intéressé ou pour avoir plus de renseignement je suis a votre disposition. Voilà et désolé de ne pas vous avoir fait rêver plus longtemps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chasiscgc 0 Posté(e) le 14 juillet 2009 Mince dommage C'est vrai que la vie change et les envis et priorité aussis. AU moin vous aurez de quoi être fier d'avoir remis en état le moteur. Ou sinon si vous pouvez gardez le stocké à l'abris et un jr je suis sur une envie soudaine reviendra pour le finir et se serait dommage qu'il soit plus là quand cette envi surgira. Bon courage des photos c'est possible afin de voir ce qu'il rest eà afair et ce qu evous avez fait ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
