mes autres réalisations

[joen 0]

D' apres une bonne idée de cruzeur j'ouvre ce post a tout le monde et au réalisations de tout le monde qui voudra mettre une construction personnelle
a vos apn et descriptif

je commence part la mienne
voila pour pouvoir continuer a en discuter sans deranger l'autre topic /machine-a-cafe-f23/quels-autres-autos-motos-camions-trotinettes-etc-aimons-nous-conduire-t491.htm


et un petit rappel du sujet : http://www.pneuboat.com/dossier_pratique/audi/

pour répondre a cruzeur quand je parle de l' équilibre je parle moi aussi du poids et de la répartition des charges le fait que le moteur soit situer sur l'arrière "ancre" le bateau dans l'eau ce qui le rend tres stable
l'enfournement que nous avons subit est sans doute du a une mauvaise répartition du poids a l'avant associer a une forme trop "plate" de la carenne
Nous rentrions d'un petit raid d'un weekend sur l'ile de Hoedic ( mappy pour ceux qui ne connaissent pas )
qui se situe a a peu près une heure de navigation de la cote et le bateau était donc plein a craquer de matos de plongée, de gasoil, nourriture...
c'est sans doute un probleme de répartition de cette charge qui nous a littéralement "coulé" .Le bateau est rentrer dans une déferlante d'au moins 4m et je peu vous dire que cela fait plutôt bizarre sur le coup parce que le choc a briser la direction et noyer le moteur
Nous avons réessayer le zod depuis mais n'avons pas eu le temps encore de résoudre ce probleme

[cruzeur1 0]

Alors vous avez mis le moteur VAG à l'eau... doit pas aimer hein!!

Vous avec votre puissance vous êtes plus rapide que les zodiac de la police non?

Il y en a beaucoup comme le votre?

Ma questions sur les capacités de manoeuvre vient du fait que j'habite à de pas de l'atlantique... Et par fois dns cet océan on voit de ces vagues

[joen 0]

cela fait longtemps que le VAG est a l'eau volkswagen a une section moteur marin qui commence a 110ch je croit et qui on comme base le même bloc moteur que le 5 cyl de chez audi
De plus le bloc n'est pas en contact avec l'eau de mer car nous avons en plus des enchangeur (LDR/eau de mer ;huile/eau de mer ; air/air )
Nous somme loin d' etre tres rapide et ce n'était pas le but avec ce bateau (on voit des zodiac de serie qui vont a 50 noeuds presque 100km/h )nous voulions un engin marin, économique, facile a entretenir et a reparer,le plus léger possible (pour etre facilement manipulable avec le moins de monde possible),pouvant transporter pas mal de matos et peut etre aussi un engin un peu unique parce que c'est vrais que des montage maison c'est plutot rare (déja que les montages de séries...) Il existe donc des montage réaliser en usine pour des usages particulier (sauveteur au canada; police allemande du Rhin...) mais rare sont les montages civils
Pour ce qui est des vagues je doit te dire que moi c'est ce que je prefère
en fait le zodiac c'est un peu le "4x4 de la mer" et je peu te dire que quand tu est dans une bonne tempête avec des gros creux (j'en ai vu jusqu'a 8m ) avec un bon zodiac ( qui est plus petit que la vague en elle même) c'est MORTEL adrénaline a fond (comme la poignée des gaz)
c'est dommage que je n'ai pas de tofs ou bien de videos

juste pour l'image :imaginez que vous descendez a toute vitesse (en general autour des 15 a 20noeuds) une grosse vague avec un zodiac de 6m de long , quand vous regardez derrière vous il y a un grand mur d'eau bouillaunant de 8m de haut et devant vous, la même chose a recommencer (remonter )...sensation garantie!

[cruzeur1 0]

Ça ou conduire un J Je rigole... 8 mètres respect... poigné de gaz à fond parce que ça donne la sensation de fuire la mort non? J'imagine trÈs puissan comme sensation... Arrivé à terre on doit devenir très serein non? mieux que le yoga...


Il pèse combien votre Zodiac?

Si non dans un but bien plus calme j'ai entedu aussi parlé de indenors marinisé... Ça existe non? Notamment de six cylindres...

[joen 0]

l'arrivée a terre est un peu bizarre oui c'est vrai et les gaz c'est surtout pour SURVIVRE
on a l'impression que ce que l'on vient de vivre n' etait pas réel hors du temps on a les jambes qui trembles aussi (faut dire que c'est un peu physique quand même)
le zodiac doit peser dans les 400kgs
LES indenors on bien été mariniser il a une boite a la Rochelle qui marinisait les xud( 205 ,405..la famille pigot entre autre )
on pouvait ramener le moteur de sa voiture et hop il le transformait en moteur de bateau
il etait vendu des kits de marinisation pour les indenors je croit mais beaucoup de montage on été fait maison j'avoue ne jamais avoir rencontrer ni entendu parler de 6 cylindre mais ca doit etre un sacrée bestiau si il existe!

[cruzeur1 0]

V'là




Sinon pour un plus brut aller voir là.

[joen 0]

moi je sens que je vais mettre un 6 cylindre dans le J9
quoi que pourquoi pas???? a voir... en tout cas il est plutot impressionant le monsieur

[cruzeur1 0]

Vous croyez que ça passe en longueur ou il faut augmenter le porte-à-faux avant

[joen 0]

faudrait une calandre en avant comme les vieux j7 (un peu dans le genre des D3,D4)
parce qu'il doit etre beaucoup plus long (j'ai un 6 cyl D toyota chez moi et c'est impressionnant la longueur que ca peut faire) mais ce serait bricolable ou alors il faut changer le sens du moteur (ouuuuullaa) j'y avait penser pour mon jj ce serait de retourner l' ensemble boite moteur ca fait que l'on aurait le moteur dans le dos( projet fou mais un jour peut etre... )

[cruzeur1 0]

Et puis à moins d'inverser le sens du pont, pour rouler on mettrait la marche arrière...

[joen 0]

faut ouvrir la boite peut etre que l'on peut...
beaucoup beaucoup de boulot mais c'est faisables je pense en tout cas se serait mortel
aller soyons fou : mon rêve un j9 4x4 avec moteur central (pas mal non? )

[cruzeur1 0]

Avec ponts autoblocants...

Unimog et autres 4x4 de l'armée préparez-vous à être détronés par le grand le puissant J à moteur central bourré de couple...

En plus si vous mettiez un échappement, un non deux´échappement vers le haut comme sur votre zodiac qui sortiraient du toit tuyau tordus vers l'arrière... LE MUST!!!

Finalement vu que la boite serait placée au contraire ce srait une boite sportive, première vers l'arrière et deuxième vers l'avant...

Le projet est fait...

[joen 0]

je sens comme une pointe d'ironie...
en tout cas même si ca reste un rêve ca serait un sacré engin!
promis si un jour je fais cela vous serez les premiers au courant
mais je croit que quitte se faire chier a ce point je changerait le moteur (et peut etre la boite ) pour un truc un peu plus puissant
ce n'est pas si dur que cela a réaliser!

[cruzeur1 0]

joen a écrit:

je sens comme une pointe d'ironie...
en tout cas même si ca reste un rêve ca serait un sacré engin!
promis si un jour je fais cela vous serez les premiers au courant
mais je croit que quitte se faire chier a ce point je changerait le moteur (et peut etre la boite ) pour un truc un peu plus puissant
ce n'est pas si dur que cela a réaliser!

Sans présomption de ma part je savais que vous alliez réagir comme ça!
Ironie de provocation bon enfant bien sûr!!! C'était le but!!! Avec vos connaissances et étant vous français, des passionnés comme moi ont le rôle de mettre le feu au poudres...

Je sais bien que ce n'est pas si dur à réaliser... Le plus dur à mon sens c'est pour les suspensions arrièra cause manque de place à moins de monter la garde au sol de la bête ou de découper le chassis...

Mais il faut admettre que l'image finale de l'engin serait au minimum explosive!

[joen 0]

faut tout virer a l'ariere et mettre un bercau complet de 4x4 (suspention pont ...)
a mon sens le plus dur est d'accoupler une boite de transfert a la boite j9 mais si tout est changer il "suffirait" de trouver un ensemble complet de 4x4 (moteur, boite ,transfert , berceau avant et arrières avec leurs ponts et leur suspention!) et de la transposer sur un j9
(plus j' en parle plus ca me donne envie de m'y mettre)
le truc d'un montage comme cela c'est que pour l'utiliser même dans des pays comme l' afrique je ne suis pas sur que légalement ca passerait (pas en france en tout cas a moins de passer pas un carrossier )

[cruzeur1 0]

Non! Non! Non!
Le but c'est mettre un indenor à la limite peut-être un turbo diesel ... si non rien!! tradition oblige!!!

Fiabilisé bien sûr avec échangeur huile eau, ventilo SPAL electrique bien puissant et un radiateur plus gros...

Quand à la boite il faudrait certainement la changer pour accoupler une sortie vers pont arrière

Avec l'experience recueulli des DANGEL ça doit être faisable...

Même que les séries 200 (Range Rovers anciens) ont été monté avec des indenors!!

[joen 0]

des vrai merde ces land en indenor au passage!
il faudrait une vitesse de plus parce que le coucou mouline comme c'est pas possible la dessus


le meilleur des indenor a monter serait alors le td avec intercooler (110 ou 115ch )
j'en ai un a coter de chez moi
faudrait que je trouve une caise de j9 avec des bornes mais saine
pour la boite il faut en mettre une de 504 (comme les dangel )
mais les transfert , les pont des dangels sont fragile et bruyant!
j'ai justement chez moi un sovamag équiper d un indenor turbo avec boite 504 et les transfert et les pont sont américain je croit (borg warner un truc dans le genre )l'adaptation sur la boite 504 est fait par une entretoise d'acier de 15 mm

[cruzeur1 0]

Il me semble que le plus dur soit de trouver une caisse saine...

Car à ouvrir un chantier comme ça il faut qu'a la fin il puisse constituer un pièce unique dans son genre.

Le mieu faire des test sur une vieille caisse rouillée et puis une fois le tout bien calibré trouver une belle caisse ou la rendre belle et appliquer l'ensemble de la réalisation très proprement...

Quand aux ponts et autres je vous laisse le choix car la-dessus je n'y connaît pas gand chose... Une petite question me taraude quand même l'esprit: la boite d'une 504 supporte fiablement l'effort demandé par le déplacement du poids et de la masse d'un j9 en 4x4?

[joen 0]

elle supporte tres bien la charge sur les 504 pick-up( qui peut etre chargée bien plus que le limite autorisée sans aucun soucis)
et quand au a-coup de l'utilisation en 4x4 sur les dangels ce se passe plutot pas mal
A mon avis cela serait faisable avec cette boite surtout que la pieces se trouve encore pas trop mal
mais ce qui me tracasse le plus c' est cette histoire de legalitée je sait que les carossier peuvent le faire a titre privé mais le vehicule ne peut etre vendu qu'en est il pour un particulier???
ca me ferait chier de passer du temps a faire un engin comme cela juste pour le voir tourner dans mon champ

[cruzeur1 0]

Il s'agit d'un prototype Monsieur... dites-vous que vous fabriquerez un prototype!!

Si vous pensez l'utiliser sur les voies publiques alors là l'affaire prend une autre tournure... et je dit Holala! Holala!

Là dessus les contraintes semblent énormes...

[joen 0]

je ne sait pas trop a titre exeptionel la loi est des fois étonnante (des fois...)

aller je jure que si quelqu'un me trouve le moyen de rendre la chose un minimum legal ( je ne suis pas non plus tait toi et marche ho! ) je me lance dans la construction d'un j9 4x4 en moteur central
je voit même tres bien un gros " forum j9" avec le logos sur le coté
nan sans deconner si quelqu'un me trouve un moyen je le fait!!!

[Bernard161 0]

Bonsoir Joen et Cruzeur SUPER le zodiac le flotteur est en neoprène Peux tu me dire l'année pour le 4x4 des mers, je suis d'accord avec toi.J'ai moi même un zodiac de 5.50 pro open avec 90 cv et un de 3.80 avec 10cv voilà pour l'eau et pour gratter la terre de temps en temps,j'ai un 504 dangel pick'up d'onc le système est déja là moteur indénor boite 4ou5 et boite de transfer à 2 rapports avec pont avant et arrière qui sont des 4x4 permanents et solide s'ils sont entretenues ( mème les ponts) .L'idée m'est venue aussi mai bon.Pour ton ZOZO il fallait que la FORCE soit avec toi donc bonne continuation dans tes innovations :bounce:et toujour des photos pour notre plaisir . Cruzeur beau le 6 cilyndres amicalement Bernard

[joen 0]

le flotteur est en neoprène (mais j'ai un doute il y en a quand même 6 a la maison donc je m'y perd un peu... )
le bateau a du être construit vers 1998 je croit a la base c'était un Paul Braud (PB)


(si a tout hasard tu veux des pièces de dangel il doit avoir quelques restes chez moi )

[Bernard161 0]

resalut,pour le reconnaitre: le néoprène est collé l'un sur l'autre,le pvc une bande sur les 2 morceaux en général.
pour les pièces de dangel ça m'interesse ,peux tu m'envoyer un mail

[ours 0]

les indénor n'ont pas été montés d'origine sur les lands ni sur les range, masi adaptés à la place des v8 ( range) et quelques fois des diesels rovers qui n'etaient pas tres puissants, et pas trop fiables... le pb, c'est que les boites n'etaient pas faites pour ce style de truc...

[joen 0]

bha je sait pour le neo mais comme je te dit je ne sait plus lequel est quoi parce que j' en ai en neo et en PVC
Pour les pièces je veut bien t'envoyer un mail mais ce serait sans doute mieux que tu me dise de quoi tu a besoin parce que je ne sait plus trop ce que j' ai il faut que je regarde...

je réitère :

sans déconner si quelqu'un me trouve un moyen je le fait!!!

a la limite si il est classé comme engin de course ca pourrait aller (perspective de voyage...)
mais je ne sait pas comment ca marche les clauses...

aller un petit coup de main et je me motive a le faire

[joen 0]

les diesel rover c'est les perkins (sans com)

je ne sait plus comment était fait la transformation mais si ce n' était pas par rover c'était par un transformateur je croit...
A vérifier je demanderai a mon père

[cruzeur1 0]

Bernard a écrit:

pour gratter la terre de temps en temps,j'ai un 504 dangel pick'up d'onc le système est déja là moteur indénor boite 4ou5 et boite de transfer à 2 rapports avec pont avant et arrière qui sont des 4x4 permanents et solide s'ils sont entretenues ( mème les ponts) .L'idée m'est venue aussi mai bon. amicalement Bernard

Photos de votre Dangel il y en a?

[Bernard161 0]

Ok pour le neo je t'envoi un mail voila les photos

[cruzeur1 0]

Ouaou!! l'ensemble est vraiment beau...

[Bernard161 0]

Le dangel est un bel outil

[cruzeur1 0]

[Bernard161 0]

La petite dèrnierre et hop bonsoir à tous

[chasiscgc 0]

Très jolie le bois de racine de fraisier

[cruzeur1 0]

L'outil pour la tronçoneuse c'est fait maison?

[maoxiung 0]

le Dangel me faisait triper quand j'étais ado... un 4X4 français avec même + de gueule que celui de colt sivers !

[joen 0]

il ne viendrait pas de bretagne ton dangel par hasard?
et tant que j'y pense un astuce pas mal pour les mise a l'eau :
attelage a l'avant comme ca tu y va en marche avant ont a fait ca sur l'iveco 4x4 de mon père et c'est genial (en plus il y a le treuil pour remonter le bateau plus de fatigue )

[Rémol 0]

Salut,

joen a écrit:

nan sans deconner si quelqu'un me trouve un moyen je le fait!!!

Bien il n'y a que le passage aux mines pour ça

Ce qui n'est pas impossible tout de meme, j'avais vu dans NITRO une Celtaquatre à moteur V6 et boite de Ford Scorpio...
Il faut juste etre très patient et malheureusement, avoir les moyens. (quoique je ne connais pas le prix pour homologuer ce genre de véhicule, mais j'imagine que c'est assez cher )

Deuxième possibilité : tu pars habiter en Angleterre
Tu connais la Fiat 126 à moteur Kawasaki Turbo de 350 ch ? Elle est homologuée là-bas !
(

)

[Bernard161 0]

Aménagement d'un dangej pour le voyage de un mois au MAROC

[Bernard161 0]

Le dangel

[Bernard161 0]

[Bernard161 0]

Un porte roue de secours de renault 25 pour les bidons US gasoil

[cruzeur1 0]

Bravo!!

Je vai demander la permission de vous parler d'une réalisation de mon père avec le j7... ap`res j'en raparlerai...

[Bernard161 0]

Salut Joen non il faisait parti d'une équipe d'intevention pour l'entretien des forêts en cas d'incendie ex-couleur jaune.Pour l'astuce je vais y penser amicalement Bernard

[Bernard161 0]

Alors Cruzeur cette permission

[cruzeur1 0]

Bernard a écrit:

Alors Cruzeur cette permission

Pemission arrivée ... alors voilà...

Il y bien longtemps (30 ans) mon père a utilisé notre j7 comme grue.

Il a entreposé la bête sur une estrade;

Il a soulevé la roue avant droite sur laquelle il a monté une jante sans pneu ;

Puis, fourgon callé, cette jante sans pneu, moyennant une prise en première, seconde et machine arrière, servait de poulie pour tirer un câble dédoublé ;

Ce câble montait les poids sur une hauteur de deux étages ;

Mon père passait sa journée dans le cam faisant le « gruiste »;

Nous on chargeait des palettes de matériel que le fourgon montait au second étage…

Voilà le J7 bleu que vous voyez dans mon topic de présentation doit être le seul J7, voire le seul fourgon au monde à avoir fait de grue.

[kristof111 0]

Fallait y penser pour trouver une idee comme celle ci , ca aurai pu etre n importe qu'elle vehicule pour fair ce monte charge

je bien des 4L fougonnette avec caisse arriere couper auquel on a greffé sur le chassis une betonniere pour avoir une betonneuse pratiqu a deplacer

[chasiscgc 0]

Ba cruzeur et les photos

Sa me rappel l'agence tous risque presque où dans un épisode il se sont servi de leur cam pour une pome si je me souvien bien.

EN tout cas très belle idée.

[Bernard161 0]

Bonsoir Cruzeur j'aurais bien voulu voir le montage .Pas de Photos et les félicitations au papa A+ Bernard

[cruzeur1 0]

Photos ? Pas d'aPN il y a trente ans...

Maintenant un petit dessin illustratif peut-être