difference 1500-1600 D

[nouxGX 0]

salut.
qqun peut me dire les différences entre un 1500, 1600 et 1900 diesel?
merci!

[Mr Box1 0]

Un bon du un mauvais? Lol
Toujours entendu que le 1500 c'était de la me**e mais jamais expérimenté. Fou t'en diras plus je pense.

[foudvw 0]

Mr Box a écrit:

Un bon du un mauvais? Lol
Toujours entendu que le 1500 c'était de la me**e mais jamais expérimenté. Fou t'en diras plus je pense.

ben oui et non le 1.5 est le 1er diesel c est un essence dieselisé,les 1eres étaiant a pompe lucas,ils ont eu bcps de problemes et sont repassées en bosch,le 1.5d est aussi spécifique aux petits feux,bref tu peux tombé sur un bon bloc et ne pas avoir de problemes j en ai eu un et jamais eu de soussis ,mais le mieux pour rouler ts les jours en restant en athmo c est un 1.9 diesel avec boite 4t(turbo d,1.8 essence golf 2)

[nouxGX 0]

c'est une 4T que j'ai dedan.


mais le souci c'est que j'aimerais être sur de ce que c'est


pcq j'ai des sondes sur la pipe a eau sur la culasse, la pipe en question qui est en plastique
et le cache distri qui est en plastique.
mais l'admition n'est pas d'une 1900

c'est pour ma petit feux que je n'ai pas encore présenter

[Mr Box1 0]

et en plus à ce prix là y a une 4T dedans...
.
.
.
.
.
.



...

Enfoiré...

[miammiam 0]

J'comprend rien

[foudvw 0]

miammiam a écrit:

J'comprend rien

une 4T c est une boite 5 de golf 2 1.6turbo diesel elle équipe aussi les 1.8 essence

noux met une tof du moulin,vais te le dire direct si c est un 1.9d c est reperable au 1er coups d oeil au cache soupape

[killerwagen1 0]

foudvw a écrit:

miammiam a écrit:

J'comprend rien

une 4T c est une boite 5 de golf 2 1.6turbo diesel elle équipe aussi les 1.8 essence

noux met une tof du moulin,vais te le dire direct si c est un 1.9d c est reperable au 1er coups d oeil au cache soupape

cache soupape de 15 ET 16cc ya 8 vis
1900cc ya 3 vis

sur le 1500cc diesel que jai eu , javais les pipe d'eau en alu et un vase expension (specifique )
normalement jai toujour ses piéce

[foudvw 0]

regarde aussi derriere le bloc des fois y fait inscrit 1.6d pour les 1.5 ca je sais pas par contre une mk2 1.6 ou 1.8 il fera tjs marqué 1.8

[nouxGX 0]

merci je regarderais a ca et je métrerai une photo du moteur demain.
mais je pense bien que c'est un 16D de golf mk2

[boulette 0]

c p'tete simplement un 1900 rhabillé avec l'admission d'un 1600 d (deja vu ca en mk2)

[boulette 0]

plus simple ... prend le type moteur

[foudvw 0]

boulette a écrit:

c p'tete simplement un 1900 rhabillé avec l'admission d'un 1600 d (deja vu ca en mk2)

et dans ma jetta et maintenant dans mon bus

[nouxGX 0]

oui pour le code moteur mais je ne voi rien avec le pompe
sinon:

[jul20611 0]

foudvw a écrit:

boulette a écrit:

c p'tete simplement un 1900 rhabillé avec l'admission d'un 1600 d (deja vu ca en mk2)

et dans ma jetta et maintenant dans mon bus

et dans ma one

[foudvw 0]

admission golf 2 ainci que le cache courroie (métal golf 1) ,le dessus de pompe a mazout (golf 1 tuyau a ras) et la jauge a huile (métal golf 1) ,le reste kif kif tu dois avoir le 1.6d derriere le bloc a coups sur

[Mr Box1 0]

mk2 ça

[mecamann 0]

je confirme ,1600 origine MK2

[nouxGX 0]

ouai me disait aussi
il faut que je regarde si les courroies de distributions de 15cc vont sur les 16
j'avais déjà demander, mais je ne trouve plus le post, quel grade d'huile est le meilleur pour mon 16D? (kilométrage inconnu)

[Mr Box1 0]

Si il est sec 10 40

[foudvw 0]

Mr Box a écrit:

Si il est sec 10 40

15w40 pour un 1.6d et 20/50 si y bouffe trops

[boulette 0]

foudvw a écrit:

Mr Box a écrit:

Si il est sec 10 40

15w40 pour un 1.6d et 20/50 si y bouffe trops

pareil

[Mr Box1 0]

tjs roulé en 10w40 sur le mien et 15w40 si bouffe trop

[Rubycon1 0]

......pour revenir à la base de la question: différences entre 1500cc et 1600 D :

= différence à peine perceptible, l'important est d'avoir un bon moteur, en bon état...




par contre!

accoler une boîte 5 à un 1500cc D c'est le rendre très supérieur à un 1600cc D boîte 4 !!!

[nouxGX 0]

okai merci pour les info's