Reglage boost controller Blitz dual sbc spec R

[Drifter331 0]

salut a tous dit moi je voudrais savoir si quelqu'un aurait un boost controller Blitz dual sbc spec R je vient de l'installer dans ma tuture et question reglage bin c la merd... donc si quelqu'un pourrait me donner quelques s'infos cela m'aiderai bien merci d'avance ...

[camryetxedos1 0]

moi j'ai un blitz DSBC ID III spec R mais ce n'est pas pareil du tout....
ta aps trouver d'infos sur le net ? je vais regarder de mon coter ! pourquoi avoir pris un spec R ? un spec S suffit nno ? té bien en mono turbo ??

[Drifter331 0]

En faite je les acheter sur perf silvia le ga le vendait pas cher il est super propre donc j ai saute sur l occaz en tout cas je te remerci camry ...

[camryetxedos1 0]

ce soir je vais au lac donc pas trop le time de regarder mais selon ce que je fais, samedi soir ou dimanche soir, j'essayerai de te trouver un petit tuto ! il dois bien y en avoir un qui traine sur 3si-fr

[Drifter331 0]

bon je vais regarder de mon coter en tout cas je te re remerci de ton aide !!!!

[camryetxedos1 0]

j'ai sa pour GTO mais c'est universel

http://www.rtec.ch/dsbc_manual.html

DOGO sur 3si-fr a écrit:

alors j'ai été sur 3SI et j'ai vu que certains jouait avec le "gain" on obtiens cette écran en restant appuyé sur "mode" 3 secondes (je sais que ça vous dis rien pour le moment mais ça pourrait vous servir)

donc en réglant le gain il obtienne des pressions différentes avec le même "set"

exemple

Gain 25
Ratio 40, boost = 0.79 bar
Ratio 45, boost = 0.87 bar

Gain 30
Ratio 40, boost = 0.82 bar
Ratio 45, boost = 0.91 bar

Gain 35
Ratio 40, boost = 0.85 bar
Ratio 45, boost = 0.93 bar
Ratio 50, boost = 1.00 bar

Gain 40
Ratio 40, boost = 0.87 bar
Ratio 45, boost = 0.95 bar
Ratio 50, boost = 1.05 bar

Fred 62 sur 3si-fr a écrit:

bon, mon frangin m'a offert ce boitier pour mon anniversaire

Pour le gain :

il faut le regler à 5 pour les premiers essais !
le gain est unique quelquesoit les 4 preselections !

le fait qu'il sit si faible est que la voiture est une twin turbo !
donc les turbos sont trés petits et tres rapides a réagir !

comment ça marche le gain !
plus tu augmente le gain, plus ton systeme réagira vite !

exemple:
gain de 5 : montée progressive de pression , pas d'overboost !
gain de 7 : montée du boost plus brutale, 1 leger overboost à +0.02bar
gain de 18 : montée hyper rapide, mais gros overboost à +0.7bar

et forcément, plus tu augmentes le gain, plus il faudra diminuer les preselections pour faire les tests !

d'apres roger, on commence à 5, et pas plus de 8 si configue stock !


Le warm :

tu donnes la pression max d'utilisation soit 1.00bar
et le ratio de -5 qui va faire chuter ton boost de la valeur de preselection - 5.

exemple :
presel 1 = Ratio 30 -> descente à 30-5 = 25 si overboost
presel 2 = Ratio 35 -> descente à 35-5 = 30 si overboost
presel 3 = Ratio 40 -> descente à 40-5 = 35 si overboost
presel 4 = Ratio 45 -> descente à 45-5 = 40 si overboost

forcément faut pas mettre une valeur à -20 pour une config stock de 3000GT
un Ratio de -5 c'est pas mal !
surtout au début !

Les preselctions 1 à 4:

commencer avec un gain de 5
et mettre ça comme preselections :

presel 1 = Ratio 30
presel 2 = Ratio 35
presel 3 = Ratio 40
presel 4 = Ratio 45

et on fait gaff qu'il y ait pas d'overboost donc de détonnation !
si c'est bon pour un gain de 5 et preselection 4 = 45

on augmente le gain, et on retest presel par presel qu'il y ait pas d'overboost et de knock

s'il y en a pour un gain de 7, et une presel à 60, mais pas pour une presel de 50, faudra pas dépasser 50 !

il est préconisé de regler les ratios de 10 en 10 !

Pour le scramble

je sais pas trop comment ça marche !

voila ce que j'ai ! c'est pour 3000GT donc attention aux valeurs