Préparation de ma Coréenne

[LÖ01 0]

Bah, je la prendrai pas quand il fera trop chaud !!

Je ne suis pas prêt à tous les sacrifices pour la perf mais la clim je m'en sers vraiment très peu sur cette voiture. Et puis, vu sa puissance, tout kilo supprimé se sent !! Ca me fait penser que j'ai encore une paire de HP dans les portes avant (des Focal en plus, y'a pas plus lourd !!).

En fait, mon objectif pour les runs d'Albi...... ne pas me faire enrhumer par l'eg6 de BiAirKiMoos

[BiAirKiMoos1 0]

LÖ a écrit:

En fait, mon objectif pour les runs d'Albi...... ne pas me faire enrhumer par l'eg6 de BiAirKiMoos

Je suis l'homme à abattre !!!

Pour info, je n'ai pas de semi-slick et pas de LSD.
je ne sais pas du tout qui serra devant de nous 2.

Wait & see

[camryetxedos1 0]

moi je dit, attention aux petite EJ6
yoann a eu peur de runner contre moi l'année dernière

[BiAirKiMoos1 0]

j'avoue que la vanille fraise me faisait peur
C'est pour ça que j'étais aller tourner contre une Sub et que je l'ai enfumé au départ, il n'était revenu que 50m avant la ligne d'arrivé.

[shurik-n1 0]

sur 400m le départ va un peu joué, mais surtout les CV. Sachant que des semi slick sont plus lourd, tu gagneras au départ mais tu perdras une fois lancé
A voir
ps: je vais peu être venir avec mon eg6 aussi^^

[LÖ01 0]

J'ai bien un LSD mais pas de semi-slick. Ce sont des MAXXIS MA-Z1...

Contre BiAirKiMoos, j'ai mes chances sur les 100 premiers mètres car je pars assez fort, après je serai handicapé par le poids... donc c'est vraiment pas gagné sur 400m !!

[BiAirKiMoos1 0]

LÖ a écrit:

J'ai bien un LSD mais pas de semi-slick. Ce sont des MAXXIS MA-Z1...

Autant pour moi, j'ai confondu avec les MAXXIS ZR9

LÖ a écrit:

Contre BiAirKiMoos, j'ai mes chances sur les 100 premiers mètres car je pars assez fort, après je serai handicapé par le poids... donc c'est vraiment pas gagné sur 400m !!

Suivant l'avance que tu prendras au départ, tout peut être envisageable.

[LÖ01 0]

Ce ne sont pas des semi-slick mais ils accrochent bien quand même... faut juste espérer que mon embrayage passera le couple comme il faut... j'ai quand même dépassé les 215N.m au passage au banc de mai dernier (pour 185N.m d'origine)... et des fois il patine quand je pars fort...

[BiAirKiMoos1 0]

T'as 40N.m de plus que ma 'vic

[LÖ01 0]

Normal, c'est un 2L qui en veut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mon problème avec toi, c'est que tu prends plus de 8000rpm avec ta mobylette

[ED9SD40 0]

BiAirKiMoos a écrit:

C'est pour ça que j'étais aller tourner contre une Sub et que je l'ai enfumé au départ, il n'était revenu que 50m avant la ligne d'arrivé.

encore un qui a oublier de sortir le frein a main avant le depart :lol

[LÖ01 0]

C'est lourd une Sub par rapport à l'EG6, c'est normal !! Par contre, y'a du couple à gogo !!

[LÖ01 0]

Bon... quelques news...

Tout d'abord, merci à Celtic pour le conseil : j'ai réussi à venir à bout de ces maudits écrous de cardans... avec une rallonge d'un bon mètre... et mon poids au bout !!

Les cardans sont prêts à être confiés à Hyundaï pour le remplacement des soufflets (commencent à être sévèrement abîmés !!).

La clim est en cours de démontage. Il ne reste plus que le compresseur à virer... j'espère le faire passer par le bas (ça devrait le faire maintenant que les cardans ne sont plus dans la trajectoire...). Si ça ne passe pas, va falloir passer par le haut, c'est à dire démontage du collecteur d'admission... et ça, ça ne me ferait pas trop plaisir !!

Quand les cardans seront de retour, opération de montage du kit "gros freins" à planifier....

A suivre !!

[faillure11 0]

ça avance, c'est cool ça

[cartoon331 0]

Sa sent bon tout sa , c'est cool

[LÖ01 0]

Faut que je fasse maigrir ma bridée... mais je ne veux pas trop sacrifier "l'aspect".

Après la clim, faudrait que je vire le blaxon : presque -10Kg (je collerai de la moquette noir genre moquette acoustique pour habiller l'intérieur à la place de la banquette arrière...). Le top serait aussi un capot carbone (-15Kg env) puis des sièges bacquets (-15Kg env)... à défaut de pouvoir ajouter facilement de la puissance (tant que je suis en athmo) je cherche à gagner un max de poids...

J'ai déjà gagné presque 100Kg... et c'est pas fini !!

LIGHT IS RIGHT

[BiAirKiMoos1 0]

Lö il y a pire que les écrous de cardans ... les écrous de poulie


Content que tu ais réussi à dégager tes cardans

[LÖ01 0]

Jamais essayé de sortir une poulie damper, mais je veux bien te croire !!

On en a parlé la dernière fois que l'on s'est vu... et j'ai oublié l'info que tu m'avais donnée !!
C'était à propos des bandes thermiques pour mon collecteur d'échappement : que me conseilles-tu ??? J'en ai vu chez IRESA et ORECA... je ne sais pas quoi prendre !! Quelle longueur/largeur ???

J'ai viré le condenseur de clim et le radiateur d'eau, je pense avoir la place de bander le collecteur sans le démonter... enfin, je compte bien essayer !!

[BiAirKiMoos1 0]

La IRESA est pas mal du tout, c'est celle qu'utilise DIAS et Celtic
La mienne m'avait couté moins cher mais elle est beaucoup trop fragile
Et comme je t'avais dis, j'en ai utilisé 15m pour faire tout le collecteur jusqu'au décata ...

N'oublies pas de bien mouiller la bande avant de l'appliquer.

[LÖ01 0]

Merci pour l'info

Ce soir en débauchant... petit tour chez Hyundaï (Gujan) pour un devis pour remplacer les soufflets de cardan (côté roue)... j'ai bien du lui faire répéter 3 fois le prix : 280€ (en arrondissant à l'€ supérieur). Il m'a bien avoué que c'était très cher comme opération, d'autant plus que c'est "très simple à faire"...

Évidemment, je ne mettrai pas ce prix dans une telle opération, je me décide donc à les remplacer moi même... un petit tour chez Oscaro ne m'a rien donné... j'ai pas fini de chercher !!

Sinon, il m'a dit qu'il fallait séparer le cardan en 2 morceaux pour passer le soufflet, ce qui signifie que je devrai démonter le soufflet côté boîte (je pense que c'est cette liaison qui doit permettre de séparer le cardan en 2). Si quelqu'un a déjà fait ce genre de chose, je suis preneur de toute information !!!!!!!!!

[cartoon331 0]

de quelle cotés du cardan sont percés tes soufflets ?? coté moyeux de roue ou alors au niveau de la boite ??

Il existe un appareil pour mettre en place les soufflets , sa permet de l'écarté afin d'éviter de démonté la tête du cardan pour le faire passer

Apres je ne sait pas du tout comment est foutu le montage sur Hyundai

[DIAS le (porto) 0]

LO- ramene tes cardans demain soir avec les souflets si tu peux!
je demanderais à mon pote qu'il les change a feu vert avec la machine!

[LÖ01 0]

Cartoon -> Ce sont les soufflets côté roue. Ils ne sont pas percés mais commencent à se découper... je préfère anticiper (un cardans neuf = 360€ H.T. !!!).

DIAS -> C'est super sympa ta proposition !! Pour le moment, je n'ai pas trouvé de soufflet compatible... je cherche !! On m'a très fortement déconseillé de prendre des universels car ça ne tient pas bien dans le temps... Sinon, chez Feu Vert, il n'en font pas qui pourraient aller sur mon Tiburon ??

[cartoon331 0]

je n'ai jamais eu de soucis avec de l'adaptable , si tu le graisse bien au remontage sa devrai tenir

[LÖ01 0]

J'ai trouvé ça... à mi chemin entre de l'universel et du compatible...

http://www.mister-auto.com/catalogue/herth-buss-jakoparts-j2865000_v5854_g194_a055J2865000.html

A ce prix là je suis assez tenté !!

Je vais d'abord vérifier les cotes (diam/longueur) et si c'est bon, je pense les prendre...

[BiAirKiMoos1 0]

LÖ a écrit:

...petit tour chez Hyundaï (Gujan) pour un devis pour remplacer les soufflets de cardan (côté roue)... j'ai bien du lui faire répéter 3 fois le prix : 280€ (en arrondissant à l'€ supérieur)...

C'est le prix que j'ai payé pour 2 cardans neuf !!!

Comme je le dis toujours, les concessionnaires sont des voleurs
Comme ils ne font presque pas de bénéfices sur les voitures neuves, ils se rattrapent sur les prestations de l'atelier ...

[Gecko11 0]

LÖ a écrit:

J'ai trouvé ça... à mi chemin entre de l'universel et du compatible...

http://www.mister-auto.com/catalogue/herth-buss-jakoparts-j2865000_v5854_g194_a055J2865000.html

A ce prix là je suis assez tenté !!

Je vais d'abord vérifier les cotes (diam/longueur) et si c'est bon, je pense les prendre...

on m'avais mis de soufflets universels sur la 106...

éclatés au bout de 10 Km...

Alors fait attention au montage

[drakar22011 0]

des malades ces concessionnaires, surtout sur le bassin, je crois que c'est pire qu'a bordeaux

[LÖ01 0]

Bon, ça y est, j'ai réussi à virer les anciennes fusées et la clim... y'a un petit peu plus de place sous le capot maintenant !!

Programme du week-end : monter les nouvelles fusées avec le nouveau kit de freinage puis purger (j'espère ne pas avoir de soucis pour cette opération...). Côté cardans, j'ai mes soufflets à monter... d'après le gars qui m'a vendu le kit de soufflets, il paraît que c'est facile à faire une fois que le cardan est en 2 morceaux... à voir !!

Sinon, pour finir, vidange de la boîte, du moteur, du LDR et suppression de 2 ou 3 trucs qui servent à rien (du genre, les HPs dans les portes...).

Si tout est fait à temps, je viens à Albi !!!

[ED9SD40 0]

il y a interet que tu vienne j'ai une revanche a prendre!!

[BiAirKiMoos1 0]

C'est une bonne nouvelle tout ça

Pour les HP, penses qu'il y a pas mal de route pour aller et revenir d'Albi

[LÖ01 0]

ED9SD40 a écrit:

il y a interet que tu vienne j'ai une revanche a prendre!!

T'inquiètes... rien qu'en pensant au nombre de Civics à manger... ça me motive

Pour les HPs, ça fait bien longtemps qu'ils ne servent plus à rien... car ça fait bien longtemps que je n'ai plus d'autoradio !!! En plus, ce sont des Focal, ils sont très lourds... donc autant les virer !!

[BiAirKiMoos1 0]

[faillure11 0]

dommage, c'est bien focal !

Mais bon jsuis limite comme toi depuis peu, jne met plus la musique ...

[LÖ01 0]

Bon... quelques news du Tib' !!

Côté cardans, je laisse tomber (provisoirement) le remplacement des soufflets. De toutes façons, ceux que j'ai acheté ne vont pas... pas la peine d'insister !!

Sinon, le montage des nouvelles fusées avec le kit "gros frein" c'est bien passé, j'en suis à la purge. C'est dingue comme ça remplit bien les jantes des disques en 12" !!!!

Le moteur et la boîte ont de l'huile toute neuve, le LDR a aussi été remplacé... que du bon en perspective pour Albi !!!

[ED9SD40 0]

c'est bon ça !!

[LÖ01 0]

Je suis assez content de moi... j'ai pas chômé aujourd'hui !!!

Je suis en train de voir où se situent les stations service distribuant du E85 autour d'Albi...

[BiAirKiMoos1 0]

Prévois des bidons

[LÖ01 0]

En fait, je viens de voir que le circuit est juste à côté d'une zone commerciale E. Leclerc qui distribue du E85... je ne pouvais pas rêver mieux !!! Sauf s'il y en a plus...

De toutes façons, j'amène un jerrican de 20L avec de l'E85 "été" (l'hiver, c'est plutôt du E70, il y a moins d'éthanol pour faciliter les démarrages à froids).

J'ai commencé à purger mes freins. J'ai l'impression qu'il y a toujours des microbulles (moins d'un mm de diamètre). Les étriers étant neufs, il y a toujours l'air "coincé" à l'intérieur, il va me falloir beaucoup de lockheed pour en arriver à bout !!

[Gecko11 0]

rien ne t'empêceh de remettre en haut ce qui sort en bas !
Si c'est, propre et qu'avec des microbulles, tu laisses décanter et tu remet en haut ^^

[LÖ01 0]

Pas con

De toutes façons, je referai une purge en rentrant des RSS, avant d'aller au Vigeant (journée open le dimanche 14/11).

Edit : c'est bon, c'est purgé !! J'ai redescendu la voiture sur ses roues, je la teste demain !!

Une question pour les spécialistes : en passant d'un étrier simple piston à double piston, est-ce que ça doit changer quelque-chose au niveau de la dureté de la pédale ?? Je pose la question car j'ai l'impression que la pédale est plus molle qu'avant... (j'ai fait le test à l'arrêt moteur tournant, c'est peut-être un peu tôt pour tirer des conclusions !!).

[Marco3311 0]

c'est peut-être ton maître-cylindre de frein qui est trop petit pour déplacer le liquide dans tes étriers plus gros

[LÖ01 0]

J'y ai pensé... mais j'espère que ce n'est pas ça... car pas grand chose à y faire sinon !!

Me tarde ce soir pour tester sur route !!

Sinon, il y a une journée "open" le dimanche 14 novembre au Vigeant, ça intéresse du monde ? La dernière fois que J'y suis allé, j'étais le seul du SWAT...

[Gecko11 0]

Heu ça se change un maître cylindre

Regarde voir le diamètre de celui que tu as ^^ =D

[BiAirKiMoos1 0]

LÖ a écrit:

Sinon, il y a une journée "open" le dimanche 14 novembre au Vigeant, ça intéresse du monde ? La dernière fois que J'y suis allé, j'étais le seul du SWAT...

Ça me tente pas mal
A voir après les RSS

[LÖ01 0]

Ça serait bien si on pouvait faire un convoi SWAT, je trouve que c'est un circuit vraiment sympa... et en prenant 4 séances, ça ne revient pas trop cher !!

[BiAirKiMoos1 0]

C'est combien déjà la session ?
Ça fait 3-4 ans que j'y suis pas allé

[LÖ01 0]

12 euros les 15min... je vais les réserver à l'avance, ça permet de gagner du temps !! Il y a moins de monde le matin, surtout le dimanche !!

[BiAirKiMoos1 0]

ça me tente, on en parle à Albi

[LÖ01 0]

No soucy