au secours

[didy1982 0]

ce matin en prenant l'autoroute pour allé au boulot le témoin d'abs,srs,batterie et frein a main c'est allumé . arrivé au boulot je la gare et me dit que je verrais ça a 13h mais j'avais plus de batterie en rentrant je vais cherché mon père on claque des pinces puis elle redémarre je mets une autres batterie et la même chose tout les témoins s'allume mais par niveau:
au ralenti c'est juste le témoin batterie,j'accélère dans les 2000 tours c'est le srs, et au dessus de 3000 c'est les 4
je n'ose pas l'utiliser peur de me retrouver en panne de batterie à nouveau.
quelqu'un a une idée?

[psyco jo 0]

mets toi a 6000 tours peut etre que tout disparraitra non sans deconné vraiement aucune idée vraiment bizzare

[niak 011 0]

oufffffffff


et premier je pense a un gros faux contact ou mauvais masse

verifie tt tes connections,le cable(fils couper ou fondu),ect

[didy1982 0]

psyco jo a écrit:

mets toi a 6000 tours peut etre que tout disparraitra non sans deconné vraiement aucune idée vraiment bizzare

ça serait bien mais je pense pas que ça le ferait lol

niak 01 a écrit:

oufffffffff


et premier je pense a un gros faux contact ou mauvais masse

verifie tt tes connections,le cable(fils couper ou fondu),ect

j'y est passé l'après midi et rien trouvé j'ai même viré l'installation audio complète
et c'est toujours le même.
et mon air conditionné ne fonctionne plus
ça pourrais pas être l'alernateur?

[honda-mania111 0]

tu as un probléme de charge avec ton alternateur j'ai eu le méme coup sur mon eg.
pour confirmé moi je suis allé dans un centre norauto faire un teste de charge tu paye pas.

voili voilou j'espére avoir pu taidé

[mikahonda 0]

moi je dis pareil que honda-mania
j'ai eu le même problème sur mon ex eu9
c'étais mon alternateur aussi

[niak 011 0]

teste l alternateur mais s il deconnerai en principe tu devrai avoir le temoin de la batterie qui resterai allumer en permanance

[kenji-R111 0]

vieux comme le monde, tu mets les pinces sur l'auto, tu la mets en route, ensuite tu vires une cosse de la batterie, si elle continue à tourner c'est que ton alternateur a prit le relais et fournit l'électricité si le moteur se coupe c'est que l'alternateur est hs

[honda-mania111 0]

kenji-R a écrit:

vieux comme le monde, tu mets les pinces sur l'auto, tu la mets en route, ensuite tu vires une cosse de la batterie, si elle continue à tourner c'est que ton alternateur a prit le relais et fournit l'électricité si le moteur se coupe c'est que l'alternateur est hs

+1 je n'y avé pas pensé

[didy1982 0]

merci pour vos conseils je vais essayé ton truc ce matin kenji-r hier grâce a vos conseils je me suis dirigé sur l'altenateur et j'ai trouvé plein de fines feuilles de papier alu dedans on dirait qu'une isolation ce bare et bien sûr fait contact

[didy1982 0]

j'ai démarré l'em2 puis j'ai enlever la cosse - elle tourne comme une patate et s'éteind de même avec le + puis les 2. donc ça serai l'alternateur mais ce que je comprend pas c'est vu que j'ai eu un doute sur la cosse a tirer j'ai fais pareil avec la c1 a ma femme et en tirant le - ça change rien mais dès que je tire le + elle se coupe aussi

[honda-mania111 0]

bien pour moi c'est ton alternateur vu quelle ce coupe toute seul ton alternateur ne prend plus le relai.
aprés si tu as fait le teste avec la c1 et que tu as le meme résultat la je peut pas t'aidé.

pour confirmé fait un teste de charge tu sera fixé.

[didy1982 0]

je crois que je vais la mettre au garage la semaine prochaine pour changer l'alternateur

[niak 011 0]

si tu veux savoir si l alternateur fonction tu demarre tt simplement la voiture et avec un voltmetre tu mesure au borne de la batterie et si tu a 14V il charge,sinon il est h s

[vanni1 0]

c'est belle et bien ton alternateur qui es hs...et je dirai meme un roulement de l'alternateur, j'ai eu exactement le meme probleme l'annee passer avec mon accord,tout les temoins qui s'allumait et suis tomber en panne de batterie une foi la batterie decharger...
soite si honda sais fournire les roulement de l'alternateur tu le remplace ou alors tu remplace carement l'alternateur mais sa risque de couter plus chere...

[didy1982 0]

je comprend plus rien. je test la batterie un peu moins de13v je démarre le moteur et j'allume plein phare,antibrouillard,ventilation à fond, allume cigare,dégivrage arrière, la batterie donne 16v . j'enlève les cosses aucun changement je me dit tranquille c'est réparé Cool j'accélère un coup tout les voyants s'allume et l'em2 s'éteint direct . demain je prend rendez vous au garage car même l'alternateur je suis pas sur qu'il est en cause

[vanni1 0]

ben c'est le meme symptome que j'ai eu avec mon accord l'annee passer...roulement de l'alternateur hs...c'est certainement un alternateur a geometrie variables ou a poulie variable (un truc dans le genre) si je ne me trompe pas,comme sur l'accord,quand tu accelere le roulement se grippe ou bloque et donc ne fait plus se q'il doit faire pour la charge et tout les temoin s'allume et coupe le moteur...
enfin,tu verra exactement se que honda te dira quand tu leurs aura apporter la voiture...

[tito03 0]

didy1982 a écrit:

je comprend plus rien. je test la batterie un peu moins de13v je démarre le moteur et j'allume plein phare,antibrouillard,ventilation à fond, allume cigare,dégivrage arrière, la batterie donne 16v . j'enlève les cosses aucun changement je me dit tranquille c'est réparé Cool j'accélère un coup tout les voyants s'allume et l'em2 s'éteint direct . demain je prend rendez vous au garage car même l'alternateur je suis pas sur qu'il est en cause

heuu ,je veux pas vous emmerder les gars ,mais 16v a la batterie s est beaucoup de trop tu va faire monter en l air la batterie
grand max quant l auto tourne au ralenti tu doit avoir +-13.80 volt et avec des gaz +- 14.20 volt grand max!!!!!
s est surement une diode a l alternateur qui est HS.

mais franchement si tu a une tension pareil a la batterie ,arrete de rouler,sinon il va y avoir des degats.

[niak 011 0]

16volt c est enorme

[tijeff1979@hotmail.com 0]

slt.g eu le meme que toi avec l alternateur,je l aie refait completement a mons et ca va nickel mtn!

[didy1982 0]

tito a écrit:

didy1982 a écrit:

je comprend plus rien. je test la batterie un peu moins de13v je démarre le moteur et j'allume plein phare,antibrouillard,ventilation à fond, allume cigare,dégivrage arrière, la batterie donne 16v . j'enlève les cosses aucun changement je me dit tranquille c'est réparé Cool j'accélère un coup tout les voyants s'allume et l'em2 s'éteint direct . demain je prend rendez vous au garage car même l'alternateur je suis pas sur qu'il est en cause

heuu ,je veux pas vous emmerder les gars ,mais 16v a la batterie s est beaucoup de trop tu va faire monter en l air la batterie
grand max quant l auto tourne au ralenti tu doit avoir +-13.80 volt et avec des gaz +- 14.20 volt grand max!!!!!
s est surement une diode a l alternateur qui est HS.

mais franchement si tu a une tension pareil a la batterie ,arrete de rouler,sinon il va y avoir des degats.

t'inquiète depuis quelle déconne je roule plus avec. je la démarre juste pour essayé vos truc et astuce

[tijeff1979@hotmail.com 0]

moi g une EM2 aussi et c etait le meme! c juste que ton alternateur flanche!

[didy1982 0]

tijeff1979@hotmail.com a écrit:

moi g une EM2 aussi et c etait le meme! c juste que ton alternateur flanche!

et c'est arrivé comment sur autoroute aussi car je prenais la montée, je tapé un peu dans les tours mais rien de grave, juste histoire de se lancer .... et la ca a fait sapin de noel et puis si c'est l'alternateur pourquoi il donnerais 16v?

[babahonda111 0]

vanni a écrit:

ben c'est le meme symptome que j'ai eu avec mon accord l'annee passer...roulement de l'alternateur hs...c'est certainement un alternateur a geometrie variables ou a poulie variable (un truc dans le genre) si je ne me trompe pas,comme sur l'accord,quand tu accelere le roulement se grippe ou bloque et donc ne fait plus se q'il doit faire pour la charge et tout les temoin s'allume et coupe le moteur...
enfin,tu verra exactement se que honda te dira quand tu leurs aura apporter la voiture...

ce sont des roulements avec une specificité electrique

[tijeff1979@hotmail.com 0]

il m a donner jusque 16.3 moi! c est quelque chose dans les bobines! si tu en trouve un meme un de 1600cc vtec,c les memes! sinon si tu veux le refaire,va chez boch dans la rue en face de l athenee royal pret de la gare de mons,il travail super bien!

[tijeff1979@hotmail.com 0]

1600cc vtec EP

[tijeff1979@hotmail.com 0]

ca courre deja plus les rues que nos EM2

[didy1982 0]

Mons c'est a 100km de chez moi il y a un garage agrée bocsh a 15km de chez moi.Demain après midi l'alternateur part en révision pour une semaine d'après ce que m'a dit le gars au tel. je lui est expliqué et il pense a une diode de claqué.

[honda-mania111 0]

bien sa va sa commence a s'arrengé alors

[didy1982 0]

j'espère en tout cas vous m'avez bien guidé merci a tous

[tijeff1979@hotmail.com 0]

okok,t en que t y est fais changer les roulements et c pas jolie quand ce casse

[didy1982 0]

tijeff1979@hotmail.com a écrit:

okok,t en que t y est fais changer les roulements et c pas jolie quand ce casse

oki doki je vais en parler demain

[tijeff1979@hotmail.com 0]

ok,franchement ca vaut la peine

[honda-mania111 0]

derien les fofo c'est fait pour sa entre passionné faut bien s'entraidé.

[tijeff1979@hotmail.com 0]

honda-mania a écrit:

derien les fofo c'est fait pour sa entre passionné faut bien s'entraidé.

tout a fait!

[tito03 0]

didy1982 a écrit:

Mons c'est a 100km de chez moi il y a un garage agrée bocsh a 15km de chez moi.Demain après midi l'alternateur part en révision pour une semaine d'après ce que m'a dit le gars au tel. je lui est expliqué et il pense a une diode de claqué.

s est bien se que j avais dit,et tracasse quant il ouvre un alternateur,il le refont a neuf.(roulement balais etc...)

[didy1982 0]

c'est ce qu'il m'a répondu par contre il a choqué quand il a vu la voiture il m'a dit c'est quoi ça je la lève comment?

[honda-mania111 0]

mdr dés que l'on sort un peu de l'ordinaire les gens sont perdu

[didy1982 0]

honda-mania a écrit:

mdr dés que l'on sort un peu de l'ordinaire les gens sont perdu

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord.

il devais sûrement avoir des civic a vendre

[honda-mania111 0]

didy1982 a écrit:

honda-mania a écrit:

mdr dés que l'on sort un peu de l'ordinaire les gens sont perdu

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord.

il devais sûrement avoir des civic a vendre

soit il avé des civic a vendre soit il conné pas la robustesse des moteur honda.

[didy1982 0]

honda-mania a écrit:

didy1982 a écrit:

honda-mania a écrit:

mdr dés que l'on sort un peu de l'ordinaire les gens sont perdu

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord.

il devais sûrement avoir des civic a vendre

soit il avé des civic a vendre soit il conné pas la robustesse des moteur honda.

[niak 011 0]

si tu veux j ai un alternateur em2

[tito03 0]

didy1982 a écrit:

honda-mania a écrit:

mdr dés que l'on sort un peu de l'ordinaire les gens sont perdu

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord.

il devais sûrement avoir des civic a vendre

et bien faudrai pas qu il me le dise a moi car s est un pin directe qu il se prendra !!!!!
et sa crois moi il sera pas en fin de vie ;mais lui surement!!!
la majoriter des honda du fofof on entre 100 000 et 250 000 km et pete encore la forme!!!
enfin laisse lui faire l alternateur et puis envoie set inculte sur les rose

[didy1982 0]

tito a écrit:

didy1982 a écrit:

honda-mania a écrit:

mdr dés que l'on sort un peu de l'ordinaire les gens sont perdu

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord.

il devais sûrement avoir des civic a vendre

et bien faudrai pas qu il me le dise a moi car s est un pin directe qu il se prendra !!!!!
et sa crois moi il sera pas en fin de vie ;mais lui surement!!!
la majoriter des honda du fofof on entre 100 000 et 250 000 km et pete encore la forme!!!
enfin laisse lui faire l alternateur et puis envoie set inculte sur les rose

t'inquiète quand il a vu la liasse de factures et le suivi des entretiens il a du se merde j'aurai peu être du fermé ma gueule.... et comme tu dis la j'ai besoin de lui mais après faut voir comment il me répare l'em2 et on verra la suite

en plus mon père m'a appris cette après midi que le carrossier qui a refait le flanc était agrée par bosch aussi j'aurais du allé la direct

et puis je suis pas du tout de son avis. je suis super content de l'em2 de son look de son bruit de sa conso bref je l'adore

[didy1982 0]

en plus des pannes d'usures ça va encore arriver et puis le d17 donne tellement de plaisir qu'il peut aussi se refaire une santé de temps a autres

[didy1982 0]

voila je viens de téléphoner au garage et il a devra changer l'alternateur en échange standard 275€ httc ensuite il le remonte et vois si il y a des dégats plus loin batterie etc....

[kenji-R111 0]

je ne vois pas pourquoi ça aurait causé des dégâts plus loin lol... fait juste changer l'alternateur et récupère l'auto... la batterie est juste faible mais quand tu auras le nouvel alternateur la batterie sera bien recharger et c'est repartit comme en 40 lol

[niak 011 0]

put 275 pour un alternateur en echange std,c est plus que du vol


en plus t ai dit que j en avait un

[tito03 0]

niak 01 a écrit:

put 275 pour un alternateur en echange std,c est plus que du vol


en plus t ai dit que j en avait un

+100 s est horriblement cher

[didy1982 0]

kenji-R a écrit:

je ne vois pas pourquoi ça aurait causé des dégâts plus loin lol... fait juste changer l'alternateur et récupère l'auto... la batterie est juste faible mais quand tu auras le nouvel alternateur la batterie sera bien recharger et c'est repartit comme en 40 lol

ben avec le 16 volts ça aurais pu cramé qqch non?

niak 01 a écrit:

put 275 pour un alternateur en echange std,c est plus que du vol


en plus t ai dit que j en avait un

j'ai zappé ton message désolé. ça m'aurait surement intéressé pfffffff. ça m'apprendra a venir voir le forum en coup de vent