Aquamint by John

[johnb16a201 0]

j ai mis mater bien le stickers , j ai pas mis swap

[Bamboo11 0]

de loin je ne savai pas voir lol ^^ ca le fait ^^

[julien26 0]

teeerrible

[jaani 0]

[johnb16a201 0]

julien a écrit:

teeerrible

jaani a écrit:

merci

[johnb16a201 0]

faite nin attention a la baie qui es deguelasse











repos pour ajd



:zen:

[djo881111 0]

ah ca y est ta franchi le pas lol

j'aime bien ton garage au moins tu sais y bosser ...

[johnb16a201 0]

djo88 a écrit:

ah ca y est ta franchi le pas lol

j'aime bien ton garage au moins tu sais y bosser ...

oui me suis dit faut le faire mtn sinon l été je ne le ferai pas

la le plus facile est fait , demonté ses tjr facile , le remonté sa va etre un peut plus chaud lol

oui sa va j ai de la place je peut co mettre une 3ieme voiture et meme une 4ieme mes pour la 4ieme je doit viré mon bois de chauffage

[Bamboo11 0]

good job :-)

c'est vrai que ton garage a l'air pas mal :-)

moi je suis obliger de louer un gros garage pour bosser sur ma bagnole lol

[johnb16a201 0]

voila a quoi sa ressemble on dirait de l oem =D





je doit juste fixer comme il faut l evap car j ai pas pris le bon diametre de durite alors l oem etai trop courte pour que l evap se fixe donc je doit mettre une plus longue , mettre de la toile isolante noir car j avai plus que de la bleu es sa passerai plus inapercu la noir pour les fil et aussi je pense mettre la durite d essence d un d16 qui va a la rampe car ma d14 es limite

ah oui
j ai craqué pour eux aussi depuis le temps que j en chercher

[r3dox1111 0]

sauf si ils se perdent en route

[marc b18c611 0]

yes bonne petite modifs ca bravo

[johnb16a201 0]

r3dox a écrit:

sauf si ils se perdent en route

[johnb16a201 0]

marc b18c6 a écrit:

yes bonne petite modifs ca bravo

merci fi

[J-S1 0]

Comme déjà dit plusieurs fois de l'autre côté, vraiment sympa ta civic !

Et bien vu la modif quasi OEM

Par contre les phares me souvient pas les avoir vus !

[H-vtec11 0]

Nikel cette modif et toujour aussi belle cette aqua

[jullien11 0]

Je me rejouis de la voir avec les phares avant monté

[Dechus 0]

Jolie

[jaani 0]

Ah pas mal ça, je vais suivre dans pas longtemps:D.

T as gardé le papillon d'origine?? avec les injecteurs et rails d'origine aussi?

[johnb16a201 0]

jaani a écrit:

Ah pas mal ça, je vais suivre dans pas longtemps:D.

T as gardé le papillon d'origine?? avec les injecteurs et rails d'origine aussi?

papillion d14 avec la poulie de gaz du d16 injecteur d14 avec le joint d16 et le rail d16

[jaani 0]

johnb16a2 a écrit:

jaani a écrit:

Ah pas mal ça, je vais suivre dans pas longtemps:D.

T as gardé le papillon d'origine?? avec les injecteurs et rails d'origine aussi?

papillion d14 avec la poulie de gaz du d16 injecteur d14 avec le joint d16 et le rail d16

ah ça va cool je vais peut être faire la semaine prochaine. tu sens la différence au niveau de reprise?

[STR1.4ej9 0]

et sa donne quoi ? tes resenti apres la modif ?

[johnb16a201 0]

une autre voiture j ai tester contre une ek3 qui a collecteur 4/1 admi modifier type spoon , et s20 , moi j avai juste decata boite a air oem , 1,2 suis devant apres en reprise 3 et 4 il me prend une voiture mes bon avec ma s40 ces pas evident avec une s20 je serai devant facil donc ca apporte quan meme j ai quan meme 25cv de moin qu une ek3 a la basse

[STR1.4ej9 0]

Et consomation ?

Oui il faut etre aussi un peu ecolo

[jaani 0]

johnb16a2 a écrit:

une autre voiture j ai tester contre une ek3 qui a collecteur 4/1 admi modifier type spoon , et s20 , moi j avai juste decata boite a air oem , 1,2 suis devant apres en reprise 3 et 4 il me prend une voiture mes bon avec ma s40 ces pas evident avec une s20 je serai devant facil donc ca apporte quan meme j ai quan meme 25cv de moin qu une ek3 a la basse

Ah oui comme même c'est pas mal, le moteur respire mieux, en tt cas conclusion ça vaut la peine de le faire.

[johnb16a201 0]

STR1.4ej9 a écrit:

Et consomation ?

Oui il faut etre aussi un peu ecolo

bah ,je fessai a peut pret 480 500 avec le collecteur d14 ,en etant un peut sauvage de temp en temps , la j ai fait une fois le plein pour voir depuis que j ai fait le swap et , j ai fait 440 MES j ai sauvagé a crevé , donc je pense que ses kifff

[jaani 0]

johnb16a2 a écrit:

STR1.4ej9 a écrit:

Et consomation ?

Oui il faut etre aussi un peu ecolo

bah ,je fessai a peut pret 480 500 avec le collecteur d14 ,en etant un peut sauvage de temp en temps , la j ai fait une fois le plein pour voir depuis que j ai fait le swap et , j ai fait 440 MES j ai sauvagé a crevé , donc je pense que ses kifff

franchement au niveau de consomation d14 ne change pas c tjs 450 à 500 km quand on roule sauvage 450 ya jamais grande différence au quotidien

[STR1.4ej9 0]

johnb16a2 a écrit:

STR1.4ej9 a écrit:

Et consomation ?

Oui il faut etre aussi un peu ecolo

bah ,je fessai a peut pret 480 500 avec le collecteur d14 ,en etant un peut sauvage de temp en temps , la j ai fait une fois le plein pour voir depuis que j ai fait le swap et , j ai fait 440 MES j ai sauvagé a crevé , donc je pense que ses kifff

Ok, je pence aussi

Ce sera p-e une modif a etudier

[johnb16a201 0]

jaani a écrit:

johnb16a2 a écrit:

une autre voiture j ai tester contre une ek3 qui a collecteur 4/1 admi modifier type spoon , et s20 , moi j avai juste decata boite a air oem , 1,2 suis devant apres en reprise 3 et 4 il me prend une voiture mes bon avec ma s40 ces pas evident avec une s20 je serai devant facil donc ca apporte quan meme j ai quan meme 25cv de moin qu une ek3 a la basse

Ah oui comme même c'est pas mal, le moteur respire mieux, en tt cas conclusion ça vaut la peine de le faire.

pour le prix sa en vaut la peine , sa ma couté moin de 100euro avec toute les pieces

mes un conseil essaye d avoir un mini racaniak et une allonge flexible d au moin 20cm sinon tu va t amussé pour remetre le boulon qui es sous le collecteur et prevoit cable de gaz d 16 ou autre qui va sur seri d avec admi vertical

[johnb16a201 0]

STR1.4ej9 a écrit:

johnb16a2 a écrit:

STR1.4ej9 a écrit:

Et consomation ?

Oui il faut etre aussi un peu ecolo

bah ,je fessai a peut pret 480 500 avec le collecteur d14 ,en etant un peut sauvage de temp en temps , la j ai fait une fois le plein pour voir depuis que j ai fait le swap et , j ai fait 440 MES j ai sauvagé a crevé , donc je pense que ses kifff

Ok, je pence aussi

Ce sera p-e une modif a etudier

si jamai, j ai fait un tuto , avec des photo pour le remontage car tout les tuto que j ai trouvé etai bien mes pour le remontage personne n avai fais de photo

[STR1.4ej9 0]

johnb16a2 a écrit:

STR1.4ej9 a écrit:

johnb16a2 a écrit:

STR1.4ej9 a écrit:

Et consomation ?

Oui il faut etre aussi un peu ecolo

bah ,je fessai a peut pret 480 500 avec le collecteur d14 ,en etant un peut sauvage de temp en temps , la j ai fait une fois le plein pour voir depuis que j ai fait le swap et , j ai fait 440 MES j ai sauvagé a crevé , donc je pense que ses kifff

Ok, je pence aussi

Ce sera p-e une modif a etudier

si jamai, j ai fait un tuto , avec des photo pour le remontage car tout les tuto que j ai trouvé etai bien mes pour le remontage personne n avai fais de photo

ok mais pour l'instent c'est sur un serie B que je suis

[jaani 0]

johnb16a2 a écrit:

jaani a écrit:

johnb16a2 a écrit:

une autre voiture j ai tester contre une ek3 qui a collecteur 4/1 admi modifier type spoon , et s20 , moi j avai juste decata boite a air oem , 1,2 suis devant apres en reprise 3 et 4 il me prend une voiture mes bon avec ma s40 ces pas evident avec une s20 je serai devant facil donc ca apporte quan meme j ai quan meme 25cv de moin qu une ek3 a la basse

Ah oui comme même c'est pas mal, le moteur respire mieux, en tt cas conclusion ça vaut la peine de le faire.

pour le prix sa en vaut la peine , sa ma couté moin de 100euro avec toute les pieces

mes un conseil essaye d avoir un mini racaniak et une allonge flexible d au moin 20cm sinon tu va t amussé pour remetre le boulon qui es sous le collecteur et prevoit cable de gaz d 16 ou autre qui va sur seri d avec admi vertical

Merci pour le conseil, oui pour le cable je comptais changer tte façon et le boulon la j'avais déjà entendu et lu que c'étais chiant de remettre. mais j'envisage faire le boulot en une fois boite s20, swap admi, collecteur 4-2-1 donc pour une fois tte j'aurais un bon packet

[jaani 0]

johnb16a2 a écrit:

STR1.4ej9 a écrit:

johnb16a2 a écrit:

STR1.4ej9 a écrit:

Et consomation ?

Oui il faut etre aussi un peu ecolo

bah ,je fessai a peut pret 480 500 avec le collecteur d14 ,en etant un peut sauvage de temp en temps , la j ai fait une fois le plein pour voir depuis que j ai fait le swap et , j ai fait 440 MES j ai sauvagé a crevé , donc je pense que ses kifff

Ok, je pence aussi

Ce sera p-e une modif a etudier

si jamai, j ai fait un tuto , avec des photo pour le remontage car tout les tuto que j ai trouvé etai bien mes pour le remontage personne n avai fais de photo

ce serai chouette si tu fais pcq sur le net au niveau du montage ya pas bcp d'info sous la forme de photo

[johnb16a201 0]

jme doute stef

jaani , bah bonne amusement alors si ta un soucy , tu demande

[jaani 0]

johnb16a2 a écrit:

jme doute stef

jaani , bah bonne amusement alors si ta un soucy , tu demande

oui lol en principe ça devra aller av tes conseils déjà donner et un peu de chipotage

je te remerci en tt cas

[johnb16a201 0]

[Floeh6 0]

Bien joué la pipe d'admi mais tu n'as pas percé le longeron en dessous de la boîte à air?
J'hésitais à faire la modif sur mon ej9 mais j'avais peur de perdre en couple, or étant mon daily j'aime bien la souplesse de ce petit 1400cc

H.S: j'ai appris récemment que sur les D14Z2 et uniquement sur ces derniers, on avait des pistons sympa

Avec une culasse vtec rabotée y a moyen de sortir un bon truc
http://www.onecamonly.com/showthread.php?t=4738
Ici avec une culasse d16y8

Ici en rabotant de 5 dixièmes

[STR1.4ej9 0]

Flo; tu sais expliqué un petit peu ton tableau pour le cretin que je suis

[r3dox1111 0]

tu rabottes à 0,5mm et tu as unt ruc de fou

un petit AAC bisimoto et tu vas sur circuit emmerdé les vti sans probleme à mon avis

[johnb16a201 0]

ah ces interesent tout sa , je penser que les z etai pareil que les a , y a moyen de sortir quelque chose de ces bloc j ai vu sur dodo qui sortait dans les 140 cv avec une culasse esi ,ecu chipé ligne et quelque bonne pieces

non je n ai pas forer pres du longeron car sa ne sert a rien , ici j ai une boite a air eg que j ai reforer pour avoir une arriver d air frai a droite du longeron en attendant , car je vai monté une boite a air ek349 a la place , elle a l arriver d air frais qui arrive coté droit donc pas besoin de foré idem pour les boite dc2

[Floeh6 0]

STR1.4ej9 a écrit:

Flo; tu sais expliqué un petit peu ton tableau pour le cretin que je suis

Le plus important est en bas à gauche, le rapport volumétrique (ou compression ratio pour les english)
En rabotant les 0,5mm tu arrives 10,41:1 ça avec des ressorts de soupapes renforcés et un AAC zex 59300 ou crower stage 2, une carto, rupteur à 8000trs et tu dois obtenir un truc bien sympa

[johnb16a201 0]

hello voila j ai passer le ct , j ai donc commencé a remonté le tout car le mode hiver me souler lol

j ai remplacer mon demi arceau par une xbar

et monté les phares genuine ek9 merci a sickboy =D


jantes pas encore remonté ,ni baquet etc mes le temps n'est pas encore au beau fixe j attend encore un peut

[jaani 0]

Joli tout ça, c vrai que le temps n'est pas encore apte pour faire certaines chose mais c déjà ça

[johnb16a201 0]

merci

interieur monté







roulettes reposé jdois encore remonté les lugnut mes elle son bien decoloré


photos faite a l arrache ,pas penser le faire en journée ,caisse crade aussi

[STR1.4ej9 0]

il sont confrotable les siege ?

[johnb16a201 0]

pour le confort faut oublier mdrrrrrr

[jaani 0]

johnb16a2 a écrit:

pour le confort faut oublier mdrrrrrr

lol c claire ça mais vraiment bon boulot et jolie john

[STR1.4ej9 0]

johnb16a2 a écrit:

pour le confort faut oublier mdrrrrrr

Dans quel sence?
Vu que je vais commencé a cherché des siege fixe

[jnc094 0]

a ouai!! en mode ete ca le fait beaucoup mieux!
pour l interieur classe les sieges.. puis l arceau ca donne bien aussi

[johnb16a201 0]

STR1.4ej9 a écrit:

johnb16a2 a écrit:

pour le confort faut oublier mdrrrrrr

Dans quel sence?
Vu que je vais commencé a cherché des siege fixe

dans le sens que tes tout skété apres avoir roulé mdrrr , bon les d2 fond leur travail aussi pour me ne skété


merci ces sur mode été es bien mieu