HkFF's S14 Project II //

[HkFF01 0]

ok Doze, mais tkt, j'ai déjà ma tite idée pour tout
l'informatique, une passion avant la voiture

et voilà les nouveaux injecteurs arrivés :
des TOMEI 740cc

[HkFF01 0]

des news !!!
injecteurs 740cc posé

LE CHASSIS EST ENFIN FINI !!

[HkFF01 0]

j'ai remonté le train arrière, les durites essences et freins ar et le réservoir, voici un peu le boulot d'hier :







Et voici une durite d'essence livré avec le kit walbro, c'est pas rassurant :

[ksbkrew11 0]

du beau travail!
la durite a combien d'années?????

[CTR DU 62111 0]

franchement super boulot que tu fait
bonne continuation

[HkFF01 0]

ksbkrew a écrit:

du beau travail!
la durite a combien d'années?????

merci
je dirais 2ans

CTR DU 62 a écrit:

franchement super boulot que tu fait
bonne continuation

merci !!
je continue tkt

sinon, je me suis emporté, j'ai nettoyé les combinés avant, et remonté
j'ai remonté le train arrière sur le châssis, remonté la barre stab ar, combiné ar
tout a été resserré au couple...
j'ai rangé mon garage aussi, vu qu'il n'y a plus de pièce du châssis un peu partout :sac:
la semaine prochaine, je monte les new disques, et les jantes, et je perces les jantes ar, et élargissement des ailes..
puis peinture !!

[KrisG601 0]

Alors là, j'hallucine. On m'a toujours dit que j'été complètement barré avec ma golf et avec mon Corrado, Mais je vois que certains ont le même sang de barge que moi

Sérieux, j'ai parcouru les 26 pages de ton projet et Waou !!!! Incroyable, v'la le taf de fou.

[guigui59269 0]

srx tu fais un gros taff est c'est tou simplement magnifique rien a dire apar continue comme sa est bonne continuation a toi

[pierrick11 0]

Du super tout ce que tu as fait.

[HkFF01 0]

merci à tous !
je suis content d'avoir fini le châssis, dur dur.

voici une comparaison :


avant/après

[guigui59269 0]

ya du gros changement quand méme bon travaille a toi est bonne continuation

[KrisG601 0]

C'est le jour et la nuit dit donc !!

[pierrick11 0]

Oui on vois nettement le changement.

[HkFF01 0]

bon voici les jantes côté gauche monté !!!!!!
J'ai adapter la jantes (il fallait repercer, en fait, fallait juste élargir les inter trous oblongs de 1-2mm...)






vous remarquerez que le pincement est énorme

j'ai mis un coup de clé pour résoudre le pb

[SLEiZY111 0]

superbe ta combien de déport ?

[psyko03 0]

SLEiZY a écrit:

superbe ta combien de déport ?

de quoi bien griffé les jantes en fesant un créneau

[HkFF01 0]

SLEiZY a écrit:

superbe ta combien de déport ?

3-4cm

j'ai des cales des 15mm

[SLEiZY111 0]

psyko a écrit:

SLEiZY a écrit:

superbe ta combien de déport ?

de quoi bien griffé les jantes en fesant un créneau

j'ai pensé à la meme chose

[HkFF01 0]

j'ai fini d'adapter la roue ar droite.
donc j'ai posé enfin la voiture après 6mois sur chandelles

Voici ce que j'ai du faire pour les jantes arrière :


Et voici des photos de la voiture posée, mais faudra reregler vite fait la direction :cana1:

[pierrick11 0]

Beau travail.

[HkFF01 0]

hihihih

j'ai fait les ailes avant, traitement habituel donc, poncé traité poncé galva

ensuite, je me suis occupé des supports de pc avant, même acabit, mais peint en noir.
Et j'ai enfin eu mon pc ar !!! après bien des péripéties...

Voilà quelques tof :





demain, j'ajuste le pc arrière, puis le fixe ^^
c'est dommage de peindre en noir de si belle pièce...

[Lumbergx 0]

Hate de voir se que ca va donner une fois fini
Je commence tout doucement a bien kiffer les s14
Peut être un futur Achat

[HkFF01 0]

Lumbergx a écrit:

Hate de voir se que ca va donner une fois fini
Je commence tout doucement a bien kiffer les s14
Peut être un futur Achat

hihi, tu seras sous le charme
surtout quand je viendrais titiller ton civic turbo



allez, aujourd'hui, un peu bossé

hier c'etait les vendanges en famille, dur dur
Les supports de pc avant peints :


Et j'ai passé 2h à adapté le pc arrière, je pense qu'il manque meme pas 1mm en bas donc encore un peu de temps à passer....

[ksbkrew11 0]

du super taff comme d'hab

[guigui59269 0]

c'est un super boulot

[HkFF01 0]

Ce week, pas grand chose, je fais les étriers arrière z32

un petit coup de ponçage, un gros nettoyage à l'intérieur, et un coup de galva, bien que ca sert à rien, car c'est de l'alu, mais ca fait une sous couche, comme un apprêt...





j'ai fait quelques tofs des étriers peint, et une tofs cylindres reponcé légèrements...




demain, je remonte les cylindres avec le kit de réfection, puis ponçage du Nissan

[HkFF01 0]

bon voilà, j'ai fini de peindre mes étriers.
J'ai reçu un MAF z32 avec prise ^^

[psyko03 0]

allez biloute continue comme sa hate de voir ste s14 en action

[HkFF01 0]

jme suis fait un petit plaisir

jme suis pris une une chèvre !









euhhh, oups, mauvaise photo :cana1:

[DoZe 0]

Puuuutaiiinnnn !!!!!! Alors la va falloir un traitement MASSIF à la DHEA !
je savais l'air marin corrosif, mais la.....

Dur le coup de vieux !

[starpe621 0]

slt je vient de lire les 28 pages et je tien a te félliciter pour se que tu fait magnifique projet comme on les aimes et qui devien malheureusement très très rare
bonne continuation

[psyko03 0]

bon des news la min gros chauve

[HkFF01 0]

psyko a écrit:

bon des news la min gros chauve

hein ?

quoi ?

tu veux des news ?


Bin jsuis en train de vendre la 106, maintenant, on se bat pour me la prendre

donc dimanche prochain, elle part...

sinon, aile arrière élargi, +2.5cm







J'ai fait ca bien, je me retrouve avec +2.5cm tout en restant très discret, sans faire une gros truc élargi sur 2cm comme on voit souvent, j'ai bien galéré, j'ai élargi sur un max de surface, pour que ca soit homogène à la ligne.


A part ca, je suis en stand-bye.
J'ai commandé les joints de pare brise chez nissan, ils ont réussi à me péter les moulures pendant le transport, donc je dois réattendre de nouvelles moulures...
Le pare-brise est commandé, il vient d'angleterre, en france et en allemagne, il y en a plus...

ET je suis en train de réfléchir pour forger, histoire de les sortir les 500hp !!!!

Donc 106 vendue dimanche prochain --> la peinture approche !


A part ca, je me suis occupé de ma futur daily, clio 1.2 chipie, qui ete en panne, doigt et tete d'allumage changé, bougies, faisceau... et c'est reparti pour 200 000km, vive les moteurs C3G (pour les connaisseurs)

Mais bon, jvais déprimer avec les 55hp de la clio, heureusement qu'un pote me fait des tours en S14a stage2a pour me remonter le moral !

[psyko03 0]

HkFF a écrit:

psyko a écrit:

bon des news la min gros chauve

A part ca, je me suis occupé de ma futur daily, clio 1.2 chipie, qui ete en panne, doigt et tete d'allumage changé, bougies, faisceau... et c'est reparti pour 200 000km, vive les moteurs C3G (pour les connaisseurs)

merci psyko sur ce coup la lol

[HkFF01 0]

psyko a écrit:

HkFF a écrit:

psyko a écrit:

bon des news la min gros chauve

A part ca, je me suis occupé de ma futur daily, clio 1.2 chipie, qui ete en panne, doigt et tete d'allumage changé, bougies, faisceau... et c'est reparti pour 200 000km, vive les moteurs C3G (pour les connaisseurs)

merci psyko sur ce coup la lol

merci

[HkFF01 0]

des tites news

la voiture part normalement en peinture la semaine prochaine...

J'ai commandé un ti arbre de transmission alu




Quelques photos de mon escargot, qui a eu le temps de grandir grandir

[bozo-merlin1 0]

EGT dans l'entrée de turbal, j'adore !!!

Et ton arbre t'as choppé ça ou ?

[HkFF01 0]

bozo-merlin a écrit:

EGT dans l'entrée de turbal, j'adore !!!

Et ton arbre t'as choppé ça ou ?

ouai, mais il fait 9-10mm de diamètre alors que la sonde de la VEMS que je m'achète fait 0.6, jvais avoir un problème, pareil pour la longueur de la sonde, ca va toucher le contour d'aile de la roue gauche, elle fait 7-8cm de long

je cherche une solution, p/e qu'il existe des sonde à 45° de diamètre 9-10mm....


l'arbre sur http://shaftmasters.com/
ils font un peu moins chère sur ebay.

[fred 62 0]

t'as des photos de la sonde ?
c'est un thermocouple type K ?
quel est le pas de ta sonde ? 1/8 NPT etc...

suivant les thermocouples, tu peux parfois les plier ! je pense surtout aux jonction internes ou a la masse
ça doit etre le cas pour ce thermocouple :


apres en jonction externe, tu peux avoir differents types de thermocouples ! a 45°, à 90° etc..

[bozo-merlin1 0]

Il faut une jonction inter et son raccord avec olive, comme ça tu gère ta porofondeur (à peu prés au milieu du conduit) et tu coudera comme tu veux aprés

[DoZe 0]

La duree de vie de la sonde avec des contraintes pareilles ? une idee ?

[HkFF01 0]

fred 62 a écrit:

t'as des photos de la sonde ?
c'est un thermocouple type K ?
quel est le pas de ta sonde ? 1/8 NPT etc...

suivant les thermocouples, tu peux parfois les plier ! je pense surtout aux jonction internes ou a la masse
ça doit etre le cas pour ce thermocouple :


apres en jonction externe, tu peux avoir differents types de thermocouples ! a 45°, à 90° etc..

ca doit être celle là :

http://shop.vems.hu/catalog/sensor-type-p-53.html

[HkFF01 0]

je viens de voir ca :




toutes les sondes sont compatibles ?
genre si ma sonde ne passe pas, p/e que je pourrais la remplacer par une autre ?

[bozo-merlin1 0]

les sonde type K sont normalisées donc si t'avais une K tu peux en mettre une autre.

Je n'ai pas utiliser la sonde PLX avec le PLX mais une sonde du commerce et il n'y a pas de difference de lecture.


La durée de vie dépendra bcp de l'utilisation, voir tout le temps 900° c'est moins bien que régulièrement à 500°, on peut néanmoins espérer plus de 3000h en conditions extrèmes, plus costaud qu'une UEGO quoi

[HkFF01 0]

bozo-merlin a écrit:

les sonde type K sont normalisées donc si t'avais une K tu peux en mettre une autre.

Je n'ai pas utiliser la sonde PLX avec le PLX mais une sonde du commerce et il n'y a pas de difference de lecture.


La durée de vie dépendra bcp de l'utilisation, voir tout le temps 900° c'est moins bien que régulièrement à 500°, on peut néanmoins espérer plus de 3000h en conditions extrèmes, plus costaud qu'une UEGO quoi

ok, ca me rassure...


donc si ca passe pas, je pourrais changer.

[bozo-merlin1 0]

Si t'avais une K tu peux en mettre une autre

ça ne veut pas dire que si ça passe pas tu pourra changer


Un exemple bete : les anciens combo manos / sonde greddy c'était une sonde à eux avec une courbe de réponse à la noix, pour remplacer fallait racheter greddy.

[DoZe 0]

Tient poulette, un peu de lecture

http://aviatechno.free.fr/thermo/thermo04.php

[Rem311 0]

Ho lala mais t'es pas bien de donner une doc comme ca a l'apero 

[DoZe 0]

je sais pas si il a fait peter le Ricard et les cahuètes comme toi mon p'ti Rem3

Allez , mets moi un Porto, ce s'ra nickel !

[HkFF01 0]

hhoohohohohho

je suis pas mort !!!

ca avance

voici une pièce tant attendue :



un arbre alu hihihi

en bonus, un kit complet pour le liquide de refroidissement violet, histoire d'être dans le ton de la voiture