Ksbkrew -supra mk4 inside [news p23!!!]+ calibra 2.0 16s

[ksbkrew11 0]

non ca va franchement, en fait le plus dur c'est que j'ai deux voitures, une LHD et une RHD, c'est le passage sans cesse de l'une a l'autre qui est deroutant, car tu perds tes reperes.
Une fois que t'as l'habitude ca roule tt seul

la j'attend plus que ma contre visite de CT pour envoyer mon dossier a la drire et une fois la visite faire, hop on va deja payer la CG et on attaque les modifs lourdes, AVCR, large bande, downpipe et frontal

[clio16S1 0]

conbien la carte grise te coute

[renault sport1 0]

TROP BELLE J'EN CHERCHER UNE

[TheMask 0]

clio16S a écrit:

conbien la carte grise te coute

17 x 32 normalement aprés divisée par 2 si elle a plus de 10ans

sinon super voiture, un reve d'enfant ^^

rien a dire super choix

[clio16S1 0]

sa fait beaucoup de sous tout sa lol

[arnaudtopo11 0]

N est il pas possible de la transformer en conduite a gauche ??

[gio01 0]

TheMask a écrit:

clio16S a écrit:

conbien la carte grise te coute

17 x 32 normalement aprés divisée par 2 si elle a plus de 10ans

sinon super voiture, un reve d'enfant ^^

rien a dire super choix

une M3 c'est 25
25*32 ... le prix d'une 106 XN

[pouiki6211 0]

gio a écrit:

TheMask a écrit:

clio16S a écrit:

conbien la carte grise te coute

17 x 32 normalement aprés divisée par 2 si elle a plus de 10ans

sinon super voiture, un reve d'enfant ^^

rien a dire super choix

une M3 c'est 25
25*32 ... le prix d'une 106 XN

et un rs4 ces 29*32

[SUBMAN1 0]

TheMask a écrit:

clio16S a écrit:

conbien la carte grise te coute

17 x 32 normalement aprés divisée par 2 si elle a plus de 10ans

sinon super voiture, un reve d'enfant ^^

rien a dire super choix

Pareil que moi un reve d'enfant que j'espere qui va se réaliser

[SUBMAN1 0]

ksbkrew a écrit:

non ca va franchement, en fait le plus dur c'est que j'ai deux voitures, une LHD et une RHD, c'est le passage sans cesse de l'une a l'autre qui est deroutant, car tu perds tes reperes.
Une fois que t'as l'habitude ca roule tt seul

la j'attend plus que ma contre visite de CT pour envoyer mon dossier a la drire et une fois la visite faire, hop on va deja payer la CG et on attaque les modifs lourdes, AVCR, large bande, downpipe et frontal

Tu vises combien de chevaux?

[gio01 0]

pouiki62 a écrit:

gio a écrit:

TheMask a écrit:

clio16S a écrit:

conbien la carte grise te coute

17 x 32 normalement aprés divisée par 2 si elle a plus de 10ans

sinon super voiture, un reve d'enfant ^^

rien a dire super choix

une M3 c'est 25
25*32 ... le prix d'une 106 XN

et un rs4 ces 29*32

Bientot faut faire un pret pour la CG

[geof02 0]

pouiki62 a écrit:

et un rs4 ces 29*32

29*32=928€ la C.G!! bin ça calme quand même.....

[clio16S1 0]

Sujet: Re: ma nouvelle monture -supra mk4 inside Aujourd’hui à 8:00
N est il pas possible de la transformer en conduite a gauche ?? _________________

[clio16S1 0]

si c est toujour possible de mettre le volant a gauche mais cela serai trop couteux si je me trompe pas une skyline a été modifiée de droite a guche c été un caprise d un vieux milliardaire

[clio16S1 0]

62eg4 a écrit:

pouiki62 a écrit:

et un rs4 ces 29*32

29*32=928€ la C.G!! bin ça calme quand même.....

a se prix la c est 2 moi de loyer pour ma maison

[SUBMAN1 0]

62eg4 a écrit:

pouiki62 a écrit:

et un rs4 ces 29*32

29*32=928€ la C.G!! bin ça calme quand même.....

La passion n'a pas de prix

[ksbkrew11 0]

clio16S a écrit:

conbien la carte grise te coute

la carte grise c'est 15*27/2 soit 202.50euros

la manu fait 17cv et l'auto 15 alors que ce sot exactement les memes voitures!

sinon 27 car en picardie c'est moins cher

[ksbkrew11 0]

arnaudtopo a écrit:

N est il pas possible de la transformer en conduite a gauche ??

tout est possible tout est realisable mais le cout est enorme et les pieces quasi introuvables
De plus ca ne m'interesse aps trop en conduite a gauche, la je vais avoir une supra en conduite a droite comme au japon mais avec des plaques francaises.

[ksbkrew11 0]

SUBMAN a écrit:

ksbkrew a écrit:

non ca va franchement, en fait le plus dur c'est que j'ai deux voitures, une LHD et une RHD, c'est le passage sans cesse de l'une a l'autre qui est deroutant, car tu perds tes reperes.
Une fois que t'as l'habitude ca roule tt seul

la j'attend plus que ma contre visite de CT pour envoyer mon dossier a la drire et une fois la visite faire, hop on va deja payer la CG et on attaque les modifs lourdes, AVCR, large bande, downpipe et frontal

Tu vises combien de chevaux?

400mini et au max 450cv pour l'instant (c'est a dire tant que je crame pas les turbos)
apres si je passe en mono (en gros y en a pour 3500euros entre le turbo, l'ecu et le renforcement de la boite) ca serait plus dans les 550cv

mais bon je la passerais au banc une fois modifiée et honnetement j'en espere environ 420

[SUBMAN1 0]

Ok pas mal

[substi2801111 0]

Je vais suivre tes évolutions avec attention

[clio16S1 0]

550 cheveaux sa va de quoi s amuser un peu lol

[ksbkrew11 0]

pour l'instant ca sera du 400+ ca sera deja pas mal!!!
les evolutions arriveront bientot, une fois que j'aurais recupere ma p**** de roue

[SUBMAN1 0]

ksbkrew a écrit:

pour l'instant ca sera du 400+ ca sera deja pas mal!!!
les evolutions arriveront bientot, une fois que j'aurais recupere ma p**** de roue

400+ je sais pas si il y a beaucoup de personnes sur le fofo qui ont 400+
Tu la passe quand au banc? Si tu y vas va chez PPE

[K20A 0]

ben ca promet du lourd tout ca....bonne continuation........

[geof02 0]

Tu sera là vendredi?????

[psyko03 0]

oui viens vendredi présenté ton nouveau jouhjou
et raméne nolp ou nordiste si tu peut

[ksbkrew11 0]

non vendredi demain je serais pas la car je recupere ma roue que samedi si tt va bien et apres vidange , freins, durites,... j'ai pas trop envie de venir asn avoir fait ca car la vidange a l'heure actuelle a qd meme 20000kms ....

a mon avis ca sera d'ici 15jours que je passerais
nolp suivant sa motivation sans probleme! nordiste par contre ?

sinon pas encore passée au banc mais je le ferais chez PPE , c'est prevu une fois l'avcr et le frontal monté.

[SUBMAN1 0]

ksbkrew a écrit:

non vendredi demain je serais pas la car je recupere ma roue que samedi si tt va bien et apres vidange , freins, durites,... j'ai pas trop envie de venir asn avoir fait ca car la vidange a l'heure actuelle a qd meme 20000kms ....

a mon avis ca sera d'ici 15jours que je passerais
nolp suivant sa motivation sans probleme! nordiste par contre ?

sinon pas encore passée au banc mais je le ferais chez PPE , c'est prevu une fois l'avcr et le frontal monté.

Ok tiens nous au courant dés que c'est monté

[flo061111 0]

très jolie supra

[ksbkrew11 0]

petite photo du turbo timer monté au fait!! avec au dessus le mano de pression de turbo greddy a la place de l'horloge d'origine (et en meme temps le nouvel autoradio)
Pour info l'avcr sera monté juste en dessous du poste

[SUBMAN1 0]

Ok bon boulot tout ca

[pouiki6211 0]

pas mal

[substi2801111 0]

Bien vu !

[ksbkrew11 0]

le gros probleme sr cette caisse c'est qu'a part en montant de pare brise t'as pas de place pour caser quoi que ce soit. La j'ai plus une place pour un mano nulle part si je mets mon avcr sous l'autoradio et j'aime pas trop les manos en montant , c'est trop voyant

[SUBMAN1 0]

Tu voulais mettre quoi? Un mano d'huile?

[ksbkrew11 0]

AFR, pression d'huile ,peut etre EGT

[SUBMAN1 0]

Et petite question c'est quoi l'AFR sur Supra stock?
C'est pareil que sur sub?

[ksbkrew11 0]

sinon des news , ma jante est prete donc un pote passe la prendre demain et donc dimanche je vasi pouvoir la ressortir apres 3semaines sasn rouler.
Je vais pouvoir tester mes pressions de turbos si je n'ai plus le deuxieme qui s'emballe suite a l'enlevement de mon boost controller.
Et vendredi prochain, on a le pont pour pouvoir faire disques , plaquettes, vidange, changement durite sup du radia et vidange radia

[ksbkrew11 0]

SUBMAN a écrit:

Et petite question c'est quoi l'AFR sur Supra stock?
C'est pareil que sur sub?

faut que je verifie mais je crois qu'une supra tourne plus pauvre car sur sub le moteur est assez fragile donc ils avaient limités l'afr pour eviter de risquer trop de casse

[SUBMAN1 0]

Ok Donc ca tourne au dessus de 12 et des brouettes?

[ksbkrew11 0]

peut etre un tout petit peu moins mais je pense que ca doit pas etre loin de ca

[SUBMAN1 0]

ksbkrew a écrit:

peut etre un tout petit peu moins mais je pense que ca doit pas etre loin de ca

Ok

[ksbkrew11 0]

alors des news !
si tout va bien etj'insiste sur le tout je ferais peut etre un saut a la BP vendredi, par contre je pourrais pas rester car je dois aller voir du monde apres mais comme ca jepourrais aller discuter avec ceux qui ont besoin de renseignements.
Par contre ca voudra dire que j'ai mon controle technique car je peux pas prendre le risque de rouler sans meme si j'ai le rapport de visite initiale.
aussi je ne pourrais pas tirer (ou tres peu) car freins avants (disques et plaquettes) neufs de chez neufs du matin donc rodage inside et j'ai pas envie de les flinguer si necessité de gros freinage (un radar passant par la a tt hasard , lol!!!)

[bozo-merlin1 0]

SUBMAN a écrit:

Et petite question c'est quoi l'AFR sur Supra stock?

AFR sur Sub c'est un abus de language, il me semblait avoir expliqué la dernière fois que AFR voulait dire Air Fuel Ratio soit l'indication du rapport air / essence

rien à voir avec le boitier gadget des subaru pour enrichir artificiellement le moteur

ET une supra, c'est du toyota, donc ca tourne bien riche aussi t'inquiètes pas pour ca va

Le monsieur veut monter une sonde avec mano pour connaitre sa richesse exacte, c'est un bon indicateur quand on sait le lire, ca a le gros avantage de montrer qu'on a pas de pb de pompe à essence, d'injecteurs, de régulateur de Pessence et j'en passe

[ksbkrew11 0]

tout a fait d'accord avec toi.
la supra tourne bien riche a la base car normalement prevu pour tourner a 150cv/litre (donc450cv) mais pour faire simple elle a ete "bridée " a 330cv.
tout est dimensionnée pour une 400+(injecteurs, turbos , pompe a essence).
Normalement en BPU+ comme je vais etre pas besoin de retoucher la richesse.
c'est obligatoire a partir de la phase Apu ,(mono turbo).
le mano est bien utile pour te dire queta pompe a essence est hs,que tes injecteurs sont a la rue, que ta pression de turbo est trop elevée, j'en passe et des meilleures

[SUBMAN1 0]

bozo-merlin a écrit:

SUBMAN a écrit:

Et petite question c'est quoi l'AFR sur Supra stock?

AFR sur Sub c'est un abus de language, il me semblait avoir expliqué la dernière fois que AFR voulait dire Air Fuel Ratio soit l'indication du rapport air / essence

Tinquiete je sais

[ksbkrew11 0]

bon fais chier , ca roule mais malgré mon changement de vanne de controle de deuxieme turbo , ma pression s'envole passé 4000trs.(declenchement 2eme turbal)
et hop coupure d'essence.
je voi pas le probleme dans mes branchements de durite, rahhhhhhhhhhhhhhhh

[ksbkrew11 0]

demain soir je suis a la bp jusque 22h !!!

[ksbkrew11 0]

voila les petites nouveautés!
donc on a monté les disques rainurés et les plaquettes project µ

la durite superieur de radia greddy

on a fait une vidange avec la castrol 10W60 et changé le filtre a huile en meme temps
par contre en vidangeant l'huile de liquide de refroidissement, le liquide etait rouge et celui que j'ai mis est de l'universel vert , je pense pas que ca ait une importance de nos jours mais bon si je me gourre dites le moi!!
petite vue globale du moteur a aujourd'hui

alors par contre dans les surprises:
d'un coup j'ai eu un couinement enorme en allumant le moteur, et quand je tournais le volant, bon j'ai du faire environ 60bornes comme ca, et en verifiant le niveau d'huile de DA , on s'est apercu qu'il en manquait pas mal donc on est allé cherché un bidon de dexron3 et on a refait le complement et ca va beaucoup mieux maintenant , il reste un petit bruit mais j'espere que c'est le bruit normal de la DA,
et la par contre la grosse emm.... , en vidangeant on s'est apercu qu'il y avait de l'huile au niveau des protege carter et voila le responsable

le radia de la boite est hs
sinon au rayon des nouvelles , on a reussi a enlever le greddy profec et a remettre la voiture stock niveau pression, ca pas été evident car je prenais une pression de fou passé 4000tours 1.2b et ca montait encore mais heuresement coupure ecu!! bilan la durite d'une wastegate s'etait ouverte en deux et donc debranchée!
bonne nouvelle: je viens de valider mon controle technique donc mon dossier drire est complet et je l'envoie lundi ou mardi en LRAR histoire qu'ils ne trainent pas trop ou qu'ils me disent qu'ils ont paumé mon dossier.
puis attente d'un rendez vous en esperant qu'il ne faille pas de pieces complementaires au dossier