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david l abarthien1

la preparation de ma 205 gti 1.9 (passage en carbus weber en cours)

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ben pas tant que ca. (les cheveux il y a longtemps que je m'ne fais plus et mon coiffeur est au chomage avec moi )..........il y a peu d'electronique dans la gti........

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tous dépend de ce que tu compte faire sur ton faisceau le simplifier je pense pour virer plafonnier nieman ca va encore j'ai fais ca aussi mais franchement c'est du boulot pour pas grand chose après c'est a toi de voir

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alors le montage des vitres makrelon se poursuit.dur pour trouver la fixation et de faire du montage PROPRE





detail du systeme DAVID pour passe r les vis sans galere


montage quasi fini ca prends mieux et c'est assez beauy


porte entierement remontée. (panneau et poigneé)



et petite seance de nettoyage d'une BOITE 1.6

AVANT.(boite bien noire avec de la graisse sechée et de la terre )



un bon coup de produit maison et bien degraissant et voila ù


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pour avoir été aider david jeudi...bah sa voiture avance bien

je pense qu'on pourait la voir tourner assez rapidement...

j'ai fais quelques photos de la bête et du taf' qu'on a fait dessus mais petit probléme de cable...donc je les postes dés que possible !

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alors moi en attendant d'arrive a ce resultat. ca donne ca



on a depose la vitre. pas trop dur

detail pour tenir une vitre et la couper(la jante me sert de poids)



ca donne que j ai redemonter la vitre gauche pour me servir de patron pour percer les trous de l'autre vitre



detail des 33 vis que j'ai mis


ca donne ca a droite une fois le montage avec juste 4 vis pour la tenir


et petit detail de mon tableau de bord

(me manquera un film carbone a poser dessus et le panneau aura un plus beau look )

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ça avance bien ... et ça fait toujours plaisir à voir (et à lire) ta préparation !

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merci horseman59........on travail et ca prends forme....................

faut etre patient et je prends soin de faire de la belle finitio (surtout ca.je souhaites pas faire des montages a l'arrache)

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percer tout les trous d'un cote pour le montage d'une vitre arriere m'a demander quasi 2h30 (entre les forets petés.......4 et les batteries (3) qui ont jonglées sur la perceuse et leurs recharges entre chaque utilisation)....

d'abord on comence a foret taille 2 puis 3 et on fini a 5 et 33 trous a faire d'un coté..

compter un peu moins de temps de l'autre coté.... et aussi percer la fenetre.c pas trop long .10 mns maxi mais faut travailler parfois seul (merci a un membre qui est venu me filler un sacré coup de main)

et apres il y a aussi les vitres avant (1h pour les 2) les visser et parfois tout redemonter car certaines problemes apparaissent.(poignet cote pasager qui revient pas car la vitre touche en bas)

me rester le meilleur coté. le remontage du tableau de bord.(une legere decoupe a faire dedans car l'arceau touche un peu.)
monter mes facades de mon tableau de bord avec mes interrupteurs et les brancher en les connectant au faisceau

peindre l'arceau en rouge (compter le ressortir et le poncer)

ca vient bon................................................................................et apres la peinture de la caisse

le moteur c'est en dernier .(tout revidanger (20 nms et meme la boite).enlever le bloc et changer mes durites de refroidissment (50 nms).changer la boite par une autre.(chutt)..(45 mns maxi je pense ???) et remonter l'autre bloc peint et greffer les WEBER.....monter 2-3 details.regulateur durites (on fait une pause) et hop fermer le caport et roule chez le dieseliste qui va me la regler (il fait les carbus)

apres elle devra rouler pas trop mal

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les vitres sont toutes finies... et j'en ai profiter pour faire 2-3 bricoles en plus

alors photo
la fixation de la roue de secours remonte et ameliorée . écrous et boulons a la place des vis parker)



avec le cric et les gants





l'arceau a droit a son tour a mon occupation avec le percage des barres.c'est long et faut bien viser

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j'ai du avoir recours a ma bonne ami LA MEULE





et ca donne ca



mon principal probleme est un tube qui refuse de s'emboiter



meme en bougeant comme ca



donc j'ai passe la methode du systme D

ET REGARDER BIEN COMMENT ON FAIT





et on voit bien la tension de la sangle

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et sinan au final ca a marcher ? mdr en tout cas tu m'as bien fait rire au telephone mdr. et mes cornets ca dit quoi ?

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et j'ai pas d'autre photo mais de l'autre coté il y avait une autrer sangle et on tire a la force du cliquet et la caisse grince et se leve parfois mais ca marche

et le tableau de bord a un peu evolué (maquette pas definitive car je prepare ca en carton et un peu de tole)





allez petite photo de la belle qui demarre et va prendre la route d'ici peu



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ça fait plaisir de la voir terminer !

en espérant la voir prochainement tourner !!!

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david l abarthien a écrit:
possible que je vienne avec vendredi soir


Ce serait effectivement un plaisir de te revoir ! ^^ et de voir ta 205 rouler !!!! ... et surtout de l'entendre !

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et dans la serie noire .la PANNE .la gti demarre et le moteur s'arrete des que je debrayes..........

encore des nuits blanches a prevoir et on va encore casser sa tirelire pour qu'elle roule

sinon j'ai trouve ca et c'est pas mal
un recuperateur d'huile de petie taille et assez fin













et aussi de la durite tressée pour mes conduites d'essences de carbus

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drole de probleme que tu as l'as david, cela ne provient pas des masses que tu as rebrancher l'autre jour et que tu fesait tout cramer ? sinan la boite de degazage superbe, toutes les connections tu les a eu avec ?

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