[CARNEIRINHO] Ma Punto GT Turbo

[Beny974 0]

Alors l'avantage du robinet c'est de protéger le turbo, car il se prend pas le 1.6bar dans la tronche à chaque accèl.
Mais le désavantage, c'est qu'en terme de sensation, ben c'est beaucoup plus linéaire.

[CARNEIRINHO 0]

Je vais deja test avec les puces on verra si sa change quelque chose!

[pat94 0]

Tu met les puces avec une ligne pas de rob c'est nikel boost a 1.6 pour finir a 1.2b ...

[CARNEIRINHO 0]

Yes pat!

[CARNEIRINHO 0]

Puces tampax monté hier. Et petit tests contre lastra GSI 16V de mon frero.

A lappuyer je passe ma caisse dans mes tours mais apres a partir du milieu de 4 il remonte et me passe toujours pour finir 3 bonne caisse devant. Marche trop fort la pepel.

Sinon aujourdhui vidange, filtre a essence et montage de la descente de turbo décata supersprint avec une grosse galere un goujon cassé mais ces bon ces réglé!

[CARNEIRINHO 0]

Sinon voici ce que j'ai monté dernierement sur la punto! Downpipe Supersprint décata et régulateur depression d'essence de VR6 4B!











Et voila une gaine avec une prise que j'ai retrouvé en dessous du siege passager et je ne sais pas du tout a quoi elle sert...

[RENENEZ 0]

Chargeur cd?
Sa y ressemble

[astraLet11 0]

chouette petit jouet , et normal que l'opel soit devant lol

[CARNEIRINHO 0]

Faut que je reteste avec le décata et le regul 4B contre mon frangin! Ces a l'allonge la 4 quil passe! Faut que je mette la fin de la ligne; l'echangeur et les injecteur pour voir ce que sa dit!

Et l'astra est neuve on a tout refait aus petits ognions! il a deja test avec un C20XE et il lui mettait 5 caisses tranquille! Elle a le démon la rouge!

[astraLet11 0]

bien ça , en tout cas un bon c20xe sa parle toujours quand même , hâte de voir le teste avec tes pièces en plus .

[CARNEIRINHO 0]

Pour l'instant sur le C20XE y a justé décata (on a soudé un tube a la place du cata), puce EDS et injecteur calibra turbo!

[astraLet11 0]

et le pression d'essence est a 3.5 b ?

[CARNEIRINHO 0]

Oui on a tapé dessus et réglé aux mano!

[astraLet11 0]

niquel alors , déjà un bon début tout sa

[CARNEIRINHO 0]

Bon des petites news j'ai installé un autoradio et des enceintes potable sur la punto!









Reception d'un kit xenon H1 parce que ces violent comment sa éclair pas une punto!



Et aujourdhui j'ai récupéré un silencieux inox (je vais viré l'embout) et injecteur de 306 S16 BV6 265cc!

[Aimka2 0]

sa fait pas un peu gros les injo pour le vl7?

[CARNEIRINHO 0]

Non ces du 265cc! Ces luismig qui ma dit de mettre sa! Les g60 ne font pas assez 250cc.

[CupraSX 0]

Sayai la GT est rentré ds le garage "Carneirinho-Motorsport"
Hâte de voir la continuité du projet alors!

[CARNEIRINHO 0]

Lol. On va essayer de faire un truc propre!

[CupraSX 0]

Vu comment ta fait la cupra (et je la connai bien maintenant jai meme tafé sur le bolide lol) tu vas faire un truck propre sur la GT c sur!

[CARNEIRINHO 0]

Tout le merite reviens aucfrangin.

[CupraSX 0]

[hop33 0]

Les g60 font 280cc sous 3b

[CARNEIRINHO 0]

Les G60 vert pour mettre sur punto gt font 245cc sous 3b!

[CARNEIRINHO 0]

Voila quelques petits travaux sur la punto aujourd'hui!

Montage des xenons



Montage des injecteurs de 306 S16 BV6 et remise en place du regul 3B!



J'ai remis la boite a air d'origine et crée une ouverture en façade!



Et montage du silencieux Inox j'ai viré la sortie et je vais rallonger la sortie pour faire une sortie type groupe N!



Résultat je ne sait toujours pas pourquoi mais la voiture marche beaucoup mieux, j'avait un nez d'injecteur fissuré peut etre sa aussi! Avec le silencieux le son est plus roque et plus jolie et sa debride la ligne parce que le silencieux d'origine ces vraiment mal foutu! Sinon j'ai un claquement depuis que je l'ai est sa ma tout l'air d'un collecteur d'echappement fissuré ou le carter d'echappement fissuré!

[Darkmatt 0]

les injos de g60 et 306s16 sont idem c'est du 265cc de tête

[CARNEIRINHO 0]

Peut etre!

[CupraSX 0]

 tous ca!

(j'ai pote qui a fait 2 punto gt qui marchait fort je v lui demander s'il lui reste de la pièces)

[CARNEIRINHO 0]

Ah ouai alex sa minterresse grave!

[Invité]

Darkmatt a écrit:

les injos de g60 et 306s16 sont idem c'est du 265cc de tête

Non, 245cc les g60 verts, et 305cc les g60 gris  

[hop33 0]

Chez moi les g60 vert on toujours était des 280cc ss 3b,mais c'est pas la première fois que je lis 245cc,se que je trouve bizarre c'est que beaucoup en monte sur tct pour 1b alors que les injo de tct font déjà 245cc

[CARNEIRINHO 0]

Peut etre parce que ces des multijet les injecteurs g60! Les tct je sais pa.

[CARNEIRINHO 0]

Voila la punto en mode vidage soft! Banquette et assise arriere, roue de secours et plage arriere! Mais sa se sent deja!

[steevo11 0]

Limite juste le kit galette/cric suffisait mdrrrr plus lourd que le reste loool

[CARNEIRINHO 0]

Mdr! Grave! Plus lourd que la banquette!

[Beny974 0]

Yop regarde sur le forum PGT, il y a des B8 à 350€ avec ressort eibach!

[CARNEIRINHO 0]

Merci mon poulet!

[CARNEIRINHO 0]

Voila le turbo K16 que j'ai été chercher aujourdhui! On va pouvoir s'attaqué au choses serieuse!

[Aimka2 0]

Cool ca ! j'en monte un sur un 1300 cc vw .

[CARNEIRINHO 0]

Ah ces cool si je suis enmerdé je serait qui allé voir!  

[CupraSX 0]

Il perd vraiment pas le temps le Jerem!
Je kif bien ton projet!

[geoff94 0]

Au top ta petit punto et sa avance vite les modif tu va nous en faire un bazzard

J espere tu sera present a clastre en septembre on poura test enfin si la mienne est fini d ici la mdrr

[CARNEIRINHO 0]

Merci alex!

Jai plus ma cup geof! Et a mon avis avis avec la puntovsa va etre dure dy etre, on attaque le montage fin aout debut septembre. Mon frere est au portugal!

La jai commandé un mano AFR mtx innovate! Autant tout faire en meme temps!

[CARNEIRINHO 0]

Encore 2 petites pieces en plus! Bar anti rapprochement et echangeur de laguna!

[Beny974 0]

J'étais entrain de regarder l'échangeur de Lagune, ne vaudrait il mieux pas un de megane Rs?
Même dimension, mais l'entrée de l'échangeur se trouve sur le dessus. Donc ça diminuerait la longueur du piping côté admission, donc diminuerait le lag. Non?

[CARNEIRINHO 0]

Je vais voir je pense prendre un echangeur ebay!

Colis reçu aujourdhui! Mano AFR!



Quelqu'un la t'il deja monté? Apparement possible de le mettre a la place de la sonde lambda d'origine!

[Beny974 0]

Si je me trompe pas, t'es obligé de gardé la lambda d'origine tant que t'es en gestion d'origine. A confirmé par les spécialistes!

[Aimka2 0]

Jconnais pas les pgt, ms en general, qd t'enlève la lambda tn calculo smet en mode dégradé, et enrichie. d'ou ce que jte disais en mp . le mieux est de piquer un trou sur ta ligne pour l'afr... du coup chutte du turbo maison? tu mdira, pck dois faire usiner la bride du k16. Au tant faire d'une pierre deux coups

[CARNEIRINHO 0]

Bah en faite si tu repique des fils de ta lambda d'origine elle fait les 2 fonction la large bande je croit! Speedr a fait ce montage et sa marche nikel!

[Aimka2 0]

Surement . jsais qu'il ya deux type de lambda...