soirée du 20 a F Megane coupé vs mrs tiny vs mrs grise vs ...

[Greg 206rc 0]

Mowgly a écrit:

Greg 206rc a écrit:

Mowgly a écrit:

Une R26 est annoncée a 1,0bars d'origine alors que les MRS 225 sont annoncées a 0,9bars mais dans les 2 cas elles n'ont pas la pression annoncée car sur la mienne on a mesuré a peine 0,85 et toi sur la R26 de ton père tu as mesuré a peine plus de 0,9...
Et en surfant sur le site de BR Performance pour une reprog sur MRS 225 ils montrent la courbe de suralimentation et on voit bien que d'origine elles font moins de 0,9 et une fois reprog la courbe monte jusqu'a 1,2bars avant de redescendre il est vrai dans les tours...

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste

Et tu as mesuré combien en pique de pression sur l'appuyé une fois reprog?

ba la courbe que tu as sous les yeux c'est une r26 reprog, ca doit etre 1.3bar a peu pres

[Mowgly1 0]

Greg 206rc a écrit:

Mowgly a écrit:

Une R26 est annoncée a 1,0bars d'origine alors que les MRS 225 sont annoncées a 0,9bars mais dans les 2 cas elles n'ont pas la pression annoncée car sur la mienne on a mesuré a peine 0,85 et toi sur la R26 de ton père tu as mesuré a peine plus de 0,9...
Et en surfant sur le site de BR Performance pour une reprog sur MRS 225 ils montrent la courbe de suralimentation et on voit bien que d'origine elles font moins de 0,9 et une fois reprog la courbe monte jusqu'a 1,2bars avant de redescendre il est vrai dans les tours...

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste

Oui enfin sur ce que tu as mesuré ça monte quand meme a 1,3bars sur l'appuyé

Donc on est quand meme a bien plus de 150g en plus par rapport a l'origine donc on en arrive bien a ce que je disais depuis le début,a savoir que je n'ai pas plus de pression qu'une MRS reprog!

[Greg 206rc 0]

Mowgly a écrit:

Greg 206rc a écrit:

Mowgly a écrit:

Une R26 est annoncée a 1,0bars d'origine alors que les MRS 225 sont annoncées a 0,9bars mais dans les 2 cas elles n'ont pas la pression annoncée car sur la mienne on a mesuré a peine 0,85 et toi sur la R26 de ton père tu as mesuré a peine plus de 0,9...
Et en surfant sur le site de BR Performance pour une reprog sur MRS 225 ils montrent la courbe de suralimentation et on voit bien que d'origine elles font moins de 0,9 et une fois reprog la courbe monte jusqu'a 1,2bars avant de redescendre il est vrai dans les tours...

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste

Oui enfin sur ce que tu as mesuré ça monte quand meme a 1,3bars sur l'appuyé

Donc on est quand meme a bien plus de 150g en plus par rapport a l'origine donc on en arrive bien a ce que je disais depuis le début,a savoir que je n'ai pas plus de pression qu'une MRS reprog!

faut voir ce que donne une r26 stock sur l'appuyée mais ya au moins 0.2 de plus c'est clair.

[Mowgly1 0]

Greg 206rc a écrit:

Mowgly a écrit:

Greg 206rc a écrit:

Mowgly a écrit:

Une R26 est annoncée a 1,0bars d'origine alors que les MRS 225 sont annoncées a 0,9bars mais dans les 2 cas elles n'ont pas la pression annoncée car sur la mienne on a mesuré a peine 0,85 et toi sur la R26 de ton père tu as mesuré a peine plus de 0,9...
Et en surfant sur le site de BR Performance pour une reprog sur MRS 225 ils montrent la courbe de suralimentation et on voit bien que d'origine elles font moins de 0,9 et une fois reprog la courbe monte jusqu'a 1,2bars avant de redescendre il est vrai dans les tours...

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste

Et tu as mesuré combien en pique de pression sur l'appuyé une fois reprog?

ba la courbe que tu as sous les yeux c'est une r26 reprog, ca doit etre 1.3bar a peu pres

Oui c'est ce que j'ai vu après,j'avais édité mon message mais tu m'as répondu entre 2
Mais comme je le disais ça montre bien malgrès tout qu'avec ce que j'ai rajouté je ne souffle pas plus fort qu'une MRS reprog

[Mowgly1 0]

Greg 206rc a écrit:

Mowgly a écrit:

Greg 206rc a écrit:

Mowgly a écrit:

Une R26 est annoncée a 1,0bars d'origine alors que les MRS 225 sont annoncées a 0,9bars mais dans les 2 cas elles n'ont pas la pression annoncée car sur la mienne on a mesuré a peine 0,85 et toi sur la R26 de ton père tu as mesuré a peine plus de 0,9...
Et en surfant sur le site de BR Performance pour une reprog sur MRS 225 ils montrent la courbe de suralimentation et on voit bien que d'origine elles font moins de 0,9 et une fois reprog la courbe monte jusqu'a 1,2bars avant de redescendre il est vrai dans les tours...

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste

Oui enfin sur ce que tu as mesuré ça monte quand meme a 1,3bars sur l'appuyé

Donc on est quand meme a bien plus de 150g en plus par rapport a l'origine donc on en arrive bien a ce que je disais depuis le début,a savoir que je n'ai pas plus de pression qu'une MRS reprog!

faut voir ce que donne une r26 stock sur l'appuyée mais ya au moins 0.2 de plus c'est clair.

Cela dit la MRS de Francounette est une MRS 225 et non une R26 donc en toute logique d'origine elle doit souffler un peu moins qu'une R26 d'origine...

Moi perso sur ma 225 d'origine elle prenait 0,85 pas plus...Et pourtant au banc elle sortait ses chx sans soucis...

[Tiny 0]

Francounette a dit que tout souffle plus que ca Mrs reprog (la sienne ^^) et pas que tu souffle plus que les mrs reprog en général. Elle l'a fait vérifier et elle souffle a 1,1b si j'ai bien entendu.

[Mowgly1 0]

Tiny a écrit:

Francounette a dit que tout souffle plus que ca Mrs reprog (la sienne ^^) et pas que tu souffle plus que les mrs reprog en général. Elle l'a fait vérifier et elle souffle a 1,1b si j'ai bien entendu.

Punaise vous comprenez rien a rien les gars

On va faire simple,d'origine je soufflait a peine a 0,85 bars réel et non les 0,9 bars imaginaire annoncés par Renault...
Là j'ai rajouté un bon 150g voir grand maximum 170 ou 180g...
Donc je dois souffler a 1,0 bars réel ou a peine plus mais jamais a 1,1 bars ça c'est sur et certain donc encore une fois je ne souffle pas plus fort ni meme aussi fort que Francounette sur sa MRS reprog.

Donc voila faut arrêter d'essayer de faire croire que je souffle aussi fort ou plus fort qu'une MRS reprog...

Enfin je me dis que ça doit être flatteur et que les perfs de ma caisse doivent déranger pour le peu qu'elle a puisque apparemment on essaye de m'inventer de la pression en plus que je n'ai pas

Sinon si après ça empêche de dormir certains dites vous que je tourne avec 3,0 bars de pression et on en parle plus

[gambetta1 0]

1b ou 0.8 on s'en fou,la voiture de mowgly marche bien c'est le principale,et mème si il aurais mis 200gr ou 400gr sa reste une voiture qui a pas de reprog...et c'est sont choix !!!


bref j'ai plus de soucis de coupure...donc les mrs on a des choses a réglé a 1 vs 1...

[RENENEZ 0]

WHAOU
vous faites 10 post pour dire que vous avez moins de pression , c quoi cette blague et puis 0,85/0,90 c pareil

pour moi les pression dites dans ces post confirmerai bien les test, france a bien plus d'appuyer que mowgly sa c sure , apres sur l'aonge je pense que sa doit se tapper , mais lors des test france avait un passager de plus donc test assez fausser

[Mowgly1 0]

RENENEZ a écrit:

WHAOU
vous faites 10 post pour dire que vous avez moins de pression , c quoi cette blague et puis 0,85/0,90 c pareil

pour moi les pression dites dans ces post confirmerai bien les test, france a bien plus d'appuyer que mowgly sa c sure , apres sur l'aonge je pense que sa doit se tapper , mais lors des test france avait un passager de plus donc test assez fausser

En meme temps une fois de plus je ne fait que me défendre...Je remet juste les choses a plat car ça commençait a partir dans tous les sens et si je laissais dire on finirait par m'inventer un stage 2 imaginaire

Et je précise aussi un truc,je n'ai jamais eu la prétention de marcher comme une MRS reprog mais apparemment je dois m'en approcher quand meme donc tant mieux pour moi!

[Mowgly1 0]

gambetta a écrit:

1b ou 0.8 on s'en fou,la voiture de mowgly marche bien c'est le principale,et mème si il aurais mis 200gr ou 400gr sa reste une voiture qui a pas de reprog...et c'est sont choix !!!


bref j'ai plus de soucis de coupure...donc les mrs on a des choses a réglé a 1 vs 1...

Bien dit!
Mais comme je le disais a renenez je ne fait que remettre les choses comme elles le sont réellement car on commençait a entendre des choses fausses sur ma caisse donc voila...

Sinon dommage que l'on soit aussi loin,ça m'aurait fortement intéressé de tester avec ta petite Megane qui a le feu aux fesses

A mon avis en 1 vs 1 et sans tes coupures et ton bordel dans le coffre ça risque de ne pas être tout a fait pareil!

[spirou11 0]

Y aurai du mrs2 ou 3 stock ou prépa pour faire quelques tests avec un 535d full stock en 19'?
Pourquoi pas le s60r ou la megane atmo aussi!
J aimerai bien voir ce que ça vaut ce paquebot )
Prévenez moi quand vous refaites une sortie du meme genre

[RENENEZ 0]

oui mais grace au post de gregrc on voit bien que tu te rapproche bcp des pression d'une reprog sauf a l'appuyer, post interressant d'ailleur

[Mowgly1 0]

RENENEZ a écrit:

oui mais grace au post de gregrc on voit bien que tu te rapproche bcp des pression d'une reprog sauf a l'appuyer, post interressant d'ailleur

Oui c'est vrai que les courbes de gregrc sont intéressantes!

[gambetta1 0]

Mowgly a écrit:

gambetta a écrit:

1b ou 0.8 on s'en fou,la voiture de mowgly marche bien c'est le principale,et mème si il aurais mis 200gr ou 400gr sa reste une voiture qui a pas de reprog...et c'est sont choix !!!


bref j'ai plus de soucis de coupure...donc les mrs on a des choses a réglé a 1 vs 1...

Bien dit!
Mais comme je le disais a renenez je ne fait que remettre les choses comme elles le sont réellement car on commençait a entendre des choses fausses sur ma caisse donc voila...

Sinon dommage que l'on soit aussi loin,ça m'aurait fortement intéressé de tester avec ta petite Megane qui a le feu aux fesses

A mon avis en 1 vs 1 et sans tes coupures et ton bordel dans le coffre ça risque de ne pas être tout a fait pareil!

on vera bien quand je retesterai contre les autres mrs...

oui dommage qu'on soit loin peut-etre a clastres un jour !!!

[gambetta1 0]

spirou a écrit:

Y aurai du mrs2 ou 3 stock ou prépa pour faire quelques tests avec un 535d full stock en 19'?
Pourquoi pas le s60r ou la megane atmo aussi!
J aimerai bien voir ce que ça vaut ce paquebot )
Prévenez moi quand vous refaites une sortie du meme genre

avec plaisir,j'ai jamais teste avec une 535d...

[spirou11 0]

Ça ferai un test original : petit coupé essence athmo vs grosse berline diesel bi turbo

[kaf974 0]

Spirou je veux bien tester aussi

[spirou11 0]

Pas de soucis, prévenez moi quand sortez

[kaf974 0]

Vendredi prochain ??

[Mowgly1 0]

gambetta a écrit:

Mowgly a écrit:

gambetta a écrit:

1b ou 0.8 on s'en fou,la voiture de mowgly marche bien c'est le principale,et mème si il aurais mis 200gr ou 400gr sa reste une voiture qui a pas de reprog...et c'est sont choix !!!


bref j'ai plus de soucis de coupure...donc les mrs on a des choses a réglé a 1 vs 1...

Bien dit!
Mais comme je le disais a renenez je ne fait que remettre les choses comme elles le sont réellement car on commençait a entendre des choses fausses sur ma caisse donc voila...

Sinon dommage que l'on soit aussi loin,ça m'aurait fortement intéressé de tester avec ta petite Megane qui a le feu aux fesses

A mon avis en 1 vs 1 et sans tes coupures et ton bordel dans le coffre ça risque de ne pas être tout a fait pareil!

on vera bien quand je retesterai contre les autres mrs...

oui dommage qu'on soit loin peut-etre a clastres un jour !!!

Oui a Clastres c'est sans doute là qu'on aurait le plus de chances de pouvoir se croiser

[Jody9n 0]

Si tu veut moi g un polo tdi 130 prepa pour teste avec ta 535 d ?

[gambetta1 0]

spirou a écrit:

Ça ferai un test original : petit coupé essence athmo vs grosse berline diesel bi turbo

c clair !!!!

[gambetta1 0]

Mowgly a écrit:

gambetta a écrit:

Mowgly a écrit:

gambetta a écrit:

1b ou 0.8 on s'en fou,la voiture de mowgly marche bien c'est le principale,et mème si il aurais mis 200gr ou 400gr sa reste une voiture qui a pas de reprog...et c'est sont choix !!!


bref j'ai plus de soucis de coupure...donc les mrs on a des choses a réglé a 1 vs 1...

Bien dit!
Mais comme je le disais a renenez je ne fait que remettre les choses comme elles le sont réellement car on commençait a entendre des choses fausses sur ma caisse donc voila...

Sinon dommage que l'on soit aussi loin,ça m'aurait fortement intéressé de tester avec ta petite Megane qui a le feu aux fesses

A mon avis en 1 vs 1 et sans tes coupures et ton bordel dans le coffre ça risque de ne pas être tout a fait pareil!

on vera bien quand je retesterai contre les autres mrs...

oui dommage qu'on soit loin peut-etre a clastres un jour !!!

Oui a Clastres c'est sans doute là qu'on aurait le plus de chances de pouvoir se croiser

[Mig 150 0]

pas le temps de jouer gambetta sur le 3 a 4 on ne lache pas laccel

[gambetta1 0]

Mig 150 a écrit:

pas le temps de jouer gambetta sur le 3 a 4 on ne lache pas laccel

grave

[lucvts27 0]

francounette-rs a écrit:

Très LOL ! Tu compare 2 voitures de gabari totalement différents rajoute les 300kgs (minimum) qui séparent les 2 et après on reparle de résultats. Puis il ne faut pas oublier qu'il faut forcement partir dans les tours des Clio pour qu'elles soient pas ridicule face à une Mégane c'est à dire au moment où la mégane elle vidée !

Très LOL de rien du tout

Meme avec 300kgs supplémentaires on parle d'un moteur turbo vs un moteur atmo...qui ont la meme cylindrée....moi je sais pas
mais ca me gène quand meme!

Si tu parles dans ton sens de partir dans les tours des clio, les clio peuvent dire la meme chose en sens inverse...

Pas grave manière pipi va vous mettre d'accord!!!!! vas y le nain!!!!!!!!!!!!

[lucvts27 0]

raglapince a écrit:

Heu
Luc pour qu un clio tien du Mrs faut

Vide 1t Max ( Donc bien vide)
Ligne
Admi
Gestion
Cale

La pour les meileur Rs il tienne du Mrs jusque a 200

C est pas de simple clio non plus ...

Ah bon?? bah écoute mon pote avec sa team n'est pas vidé, il n a pas d'admission, pas de gestion, et il roule sur de la Mrs stock...

[Tiny 0]

Il fait dans les 190ch il a ligne et culasse tapé etc faut arréter de prendre les gens pour des cons...

[lucvts27 0]

Tiny a écrit:

Il fait dans les 190ch il a ligne et culasse tapé etc faut arréter de prendre les gens pour des cons...

La voiture n est jamais passé au banc Tiny...donc on ne peut pas annoncer 190cv!

Culasse juste rabottée et ligne complète sauf qu'il a remonté le cata donc...

Sauf que ca ne donne pas les avantage d'un turbo...

Et ce n'est pas un rabottage de culasse qui fait prendre 10cv!

[high rpm 0]

C'est fou comme vous etes lourd avec comparaison de merde avec des tests et des cv imaginaires.....si vous mettiez autant d'energie a tirer qu'a raconter vos life pdt 20pages a chaque topic (qui finit tjrs par parler des.memes caisses.....) il y aurait de sacrees soirees runs.

Fcht vla les mentalités...entres ceux qui croient tout savoir (meme mieux que le proprio lui meme), ceux qui ont tjrs des excuses etc sincerement ca saoule...choississez mieux vos clients et point barre.

[lucvts27 0]

high rpm a écrit:

C'est fou comme vous etes lourd avec comparaison de merde avec des tests et des cv imaginaires.....si vous mettiez autant d'energie a tirer qu'a raconter vos life pdt 20pages a chaque topic (qui finit tjrs par parler des.memes caisses.....) il y aurait de sacrees soirees runs.

Fcht vla les mentalités...entres ceux qui croient tout savoir (meme mieux que le proprio lui meme), ceux qui ont tjrs des excuses etc sincerement ca saoule...choississez mieux vos clients et point barre.

High moi j'attend toujours ton chorizo!!!

[harould 0]

high rpm a écrit:

C'est fou comme vous etes lourd avec comparaison de merde avec des tests et des cv imaginaires.....si vous mettiez autant d'energie a tirer qu'a raconter vos life pdt 20pages a chaque topic (qui finit tjrs par parler des.memes caisses.....) il y aurait de sacrees soirees runs.

Fcht vla les mentalités...entres ceux qui croient tout savoir (meme mieux que le proprio lui meme), ceux qui ont tjrs des excuses etc sincerement ca saoule...choississez mieux vos clients et point barre.

[rocheton 0]

high rpm a écrit:

C'est fou comme vous etes lourd avec comparaison de merde avec des tests et des cv imaginaires.....si vous mettiez autant d'energie a tirer qu'a raconter vos life pdt 20pages a chaque topic (qui finit tjrs par parler des.memes caisses.....) il y aurait de sacrees soirees runs.

Fcht vla les mentalités...entres ceux qui croient tout savoir (meme mieux que le proprio lui meme), ceux qui ont tjrs des excuses etc sincerement ca saoule...choississez mieux vos clients et point barre.

Mais pire c'est un truc de ouf de voir !

[Tiny 0]

lucvts27 a écrit:

Tiny a écrit:

Il fait dans les 190ch il a ligne et culasse tapé etc faut arréter de prendre les gens pour des cons...

La voiture n est jamais passé au banc Tiny...donc on ne peut pas annoncer 190cv!

Culasse juste rabottée et ligne complète sauf qu'il a remonté le cata donc...

Sauf que ca ne donne pas les avantage d'un turbo...

Et ce n'est pas un rabottage de culasse qui fait prendre 10cv!

Il sera a PL vendredi ? car il y aura plein de Mrs, nais si tu crois qu'augmenter le Rv n'apporte pas de Ch + le reste a coté bah tu te trompe ;-) donc faut arréter de dire qu'il est stock lol.

[kaf974 0]

sa se passe ou vendredi soir??

[raglapince 0]

lucvts27 a écrit:

raglapince a écrit:

Heu
Luc pour qu un clio tien du Mrs faut

Vide 1t Max ( Donc bien vide)
Ligne
Admi
Gestion
Cale

La pour les meileur Rs il tienne du Mrs jusque a 200

C est pas de simple clio non plus ...

Ah bon?? bah écoute mon pote avec sa team n'est pas vidé, il n a pas d'admission, pas de gestion, et il roule sur de la Mrs stock...

Qu il fasse des vidéos ton pote mallo ...
Mais c est impossible ou comme amine derrière un pc...!! LOL

Déjà avec ma Rag j avai du mal et j en est fait plusieurs test avec video !

[spirou11 0]

Faut arréter, MRS stock VS Clio RS stock, y'a pas de match, on le sait tous (ou presque)

[raglapince 0]

spirou a écrit:

Faut arréter, MRS stock VS Clio RS stock, y'a pas de match, on le sait tous (ou presque)

Mais non y a des moteur magic ...!!

LOL

[Tiny 0]

Lool.

[gambetta1 0]

bref passons a autre chose les mecs...

[lucvts27 0]

raglapince a écrit:

spirou a écrit:

Faut arréter, MRS stock VS Clio RS stock, y'a pas de match, on le sait tous (ou presque)

Mais non y a des moteur magic ...!!

LOL

Toi de toute manière tu ne mets que les vidéos ou tu es devant!

Tiny non la clio est arrétée elle ne sera pas là vendredi soir...

Pipi vendredi on te voit????

[mattorly 0]

Une clio rs stok devant une mrs stok mdr j'ai u une mrs et tous les test que j'ai fait appart une clio 2 rs prepa atmo a 220ch et videe a la tole je leur est touce rouler deçu les clio rs ce pas de missile faut redessendre sur terre

[bonbers1 0]

je me suis posé la question POURQUOI CE POST A FAIS AUTANT DE PAGES,je comprend mieux maintenant........

lapince toujour avec ses calcul

pipi l'insolent avec ses bac a merde

lucs qui sert a rien sur se post

et les rois des comparaison et des rouleaux a banc a eux tout seul

donc melanger tous sa,sa donne 7 page sur un topic.

[gambetta1 0]

bonbers a écrit:

je me suis posé la question POURQUOI CE POST A FAIS AUTANT DE PAGES,je comprend mieux maintenant........

lapince toujour avec ses calcul

pipi l'insolent avec ses bac a merde

lucs qui sert a rien sur se post

et les rois des comparaison et des rouleaux a banc a eux tout seul

donc melanger tous sa,sa donne 7 page sur un topic.

[gambetta1 0]

lucvts27 a écrit:

raglapince a écrit:

spirou a écrit:

Faut arréter, MRS stock VS Clio RS stock, y'a pas de match, on le sait tous (ou presque)

Mais non y a des moteur magic ...!!

LOL

Toi de toute manière tu ne mets que les vidéos ou tu es devant!

Tiny non la clio est arrétée elle ne sera pas là vendredi soir...

Pipi vendredi on te voit????

Pourquoi pas

[lucvts27 0]

bonbers a écrit:

je me suis posé la question POURQUOI CE POST A FAIS AUTANT DE PAGES,je comprend mieux maintenant........

lapince toujour avec ses calcul

pipi l'insolent avec ses bac a merde

lucs qui sert a rien sur se post

et les rois des comparaison et des rouleaux a banc a eux tout seul

donc melanger tous sa,sa donne 7 page sur un topic.

Et bien avec le tiens ca fait un de plus qui ne sert à rien

[Figo771 0]

Personne n'a encore fait de swapp, moteur clio rs dans une mégane rs? ça devrait bien marcher

[bonbers1 0]

sa pourrai marcher très fort si tu pars a partir de 5000trs figo

[gambetta1 0]

bonbers a écrit:

sa pourrai marcher très fort si tu pars a partir de 5000trs figo

Un swap de fou !!!!