rencontre V2

[nono771 0]

c'est les 2 grises, et la bleu qui sont souvent ensemble, c'est Inace et ses potes.

[s3titi 0]

oui c'est eux... ligne, echangeur, dump, admi facade 250 sorti chez br!

@pylote, une meilleure explication sur le pique de puissance de la courbe et la puissance reél?

[s16boy 0]

s3titi a écrit:

oui c'est eux... ligne, echangeur, dump, admi facade 250 sorti chez br!

@pylote, une meilleure explication sur le pique de puissance de la courbe et la puissance reél?

C'est con d'avoir tout ça et pas la reprog qui va bien...
Bourmatt ilme semble juste reprog ou presque marche mieux qu'eux

[buhl1 0]

Alex974 a écrit:

C'est bizarre les megane 2 rs sorte souvent entre 255cv/260cv et je trouve que sa marche vraiment pas pour les chevaux annoncés....

Ah !

Moi aussi je partage cet avis

[crestagt 0]

RENENEZ a écrit:

il est clair que d'annoncer 250chx comme sa sans l'avoir passer au banc parait assez optimiste
je pense que 240chx serai deja bien
crestagt tu as modifier depuis les test de F ?

non, rien de plus, mais la fraicheur et les saabs font vraiment bon ménage ....
par contre ,tjrs ce probleme de boost entre 2 et 3, mais bon, une reprog de chez le constructeur doit brider pas mal la bagnole sur certaines plages je pense
des avis la-dessus ? je prend !!

[pylote 0]

s3titi a écrit:

oui c'est eux... ligne, echangeur, dump, admi facade 250 sorti chez br!

@pylote, une meilleure explication sur le pique de puissance de la courbe et la puissance reél?

ils ont surement les 250cv à 6500 Tr pendant 100tr par exemple (je prend un exemple car j'en sais rien).
pour moi c'est ça un pique de puissance

alors qu'un moteur turbo "normalement" à sa puissance max plutôt et la conserve 2000 à 3000tr au moins
c'est plutôt cette puissance qui utile et efficace sur la route .

apres ce n'est que mon analyse

[tontonwinz 0]

les 2 mrs etait des f1 team il me semble (en tout cas y avit le stickers) mais avec des mec de mauvaise fois !
j etais le passager de cresta et juste avant de tirer je leur demande ce quils ont il me repondent ligne et echangeur apres je m eloigne un peu (pipi) et la le mec gaz genre turbo machin 48 ....tout en rigolant .apres avoir pris tempete par toute la ligne s16boy alonso et cresta le mec nous sort qu un moteur turbo marche mieux quand il fait chaud ....j aurai pus sortir un papier et un stylo pour lui prouver le contraire mais jai vite laisser tomber les gonz ni connaissaient pas grand chose et franchement un preparateur qui tiens ce genre de propo n a pas grand chose a apporter a une voiture !!!(je doute quand meme qu on leur est dit ca )
sinon tres bonne ambiance avec alonso et deltadr pas du tout dans le meme etat d esprit que les deux zozo en mrs2
comme tu dit s16boy y a des mrs 2 qui marche carrement mieux !!! avec rien dedans !!!lol

[ttc1 0]

je dis peut etre une connerie mais un turbo est pas moins impacté par la temperature ambiante qu'une athmo vu que c'est le turbo qui delivre l'air?

sinon a l'occas, bien motivé pour tirer contre ces mrs2

[spirou11 0]

Justement le problème sur un turbo c'est de garder des tempé correcte a l'admission alors que celui-ci passe par la partie "froide" du turbo (Et plus la quantité d'air est importante plus il est compliqué de la refroidir). Par temps froids l'air de départ est plus frais et l'echangeur est plus efficace!!!

[crestagt 0]

comme dit spirou, l'air "poussé" par le turbo a tendance a se réchauffer et donc les molécules d'oxygene a se dilater , donc moins nombreuse pour la meme quantité d'air . d'ou le fait de rajouter un échangeur apres le turbo. mais plus l'échangeur est gros ,plus la quantité d'air est importante pour pouvoir remplir l'admission ( temps de charge)
en bref plus l'air est frais ...mieux c'est

[tontonwinz 0]

ttc a écrit:

je dis peut etre une connerie mais un turbo est pas moins impacté par la temperature ambiante qu'une athmo vu que c'est le turbo qui delivre l'air?

sinon a l'occas, bien motivé pour tirer contre ces mrs2

peut etre ! mais les deux marche mieux par temps froid car plus l air est froid plus il est dense ! donc plus d oxygene dans les cylindres.... donc meilleure combustion !!

[deurf1 0]

pylote a écrit:

Sur la courbe, c'est un pique de puissance rien à voir avec une puissance "réel".
en gros c'est comme un atmo ça n’arrête pas de monter

un pic de puissance reste pour autant une puissance réelle.
tu confonds avec le fait que le moteur soit bien rempli, et que donc un fort pourcentage de la puissance max soit disponible sur la plage utilisée lors des tests...
Ce qui donne de bien meilleures performance pour la même pmax

[Tiny 0]

Mouais, perso je préfère avoir 240ch de 3500trs à 6000trs que 258ch de 5600 trs à 5900trs comme j'ai lol.

[crestagt 0]

Tiny a écrit:

Mouais, perso je préfère avoir 240ch de 3500trs à 6000trs que 258ch de 5600 trs à 5900trs comme j'ai lol.

sinon ...depart en 2 a 5600

[Tiny 0]

Non mon couple ce casse la gueule à ce moment là mdrrr.

[pylote 0]

deurf a écrit:

pylote a écrit:

Sur la courbe, c'est un pique de puissance rien à voir avec une puissance "réel".
en gros c'est comme un atmo ça n’arrête pas de monter

un pic de puissance reste pour autant une puissance réelle.
tu confonds avec le fait que le moteur soit bien rempli, et que donc un fort pourcentage de la puissance max soit disponible sur la plage utilisée lors des tests...
Ce qui donne de bien meilleures performance pour la même pmax

puissance reelle peut etre mais inutile si c sur 100 Tr à avant le rupteur

effectivement tu as parlé du terme que je cherchais à exprimer : plage d'utilisation

bref je pense que la courbe de tiny illustre ce que que voulais dire

[francounette-rs 0]

C'est claire )

[s16boy 0]

Tiny a écrit:

Non mon couple ce casse la gueule à ce moment là mdrrr.

Je veux bien test!!

https://servimg.com/image_preview.php?i=25&u=11031049

[Tiny 0]

On a deja test mdrr.

[Marco Alonso 0]

Ça donnais quoi !?

[Tiny 0]

Bah il a largement plus de couple que moi donc forcément il part de suite.

[Marco Alonso 0]

C des tricheurs avec leur couple de gazouz mdrrr

[s16boy 0]

Tiny a écrit:

On a deja test mdrr.

a wai c'est vrai je suis con mdrrrr, mais dans tes voitures ya pas écrit MRS??

[Tiny 0]

Non j'ai pas mis a jour ma signature de plus la 19 est vendu depuis 1 an lol.

[tontonwinz 0]

Marco Alonso a écrit:

C des tricheurs avec leur couple de gazouz mdrrr

[crestagt 0]

tontonwinz a écrit:

Marco Alonso a écrit:

C des tricheurs avec leur couple de gazouz mdrrr

dit donc frangin, t'aurais pas comme un couple de gazouze toi aussi

[tontonwinz 0]

crestagt a écrit:

tontonwinz a écrit:

Marco Alonso a écrit:

C des tricheurs avec leur couple de gazouz mdrrr

dit donc frangin, t'aurais pas comme un couple de gazouze toi aussi

jai un gazouz putain !!!!!

[tontonwinz 0]

en plus ta plus de couple quand meme avec ta suedoise!!!!
je sais meme pas combien jai de couple mais je pense un bon 30mkg au moins enfin j espere !!!!

[Marco Alonso 0]

tontonwinz a écrit:

crestagt a écrit:

tontonwinz a écrit:

Marco Alonso a écrit:

C des tricheurs avec leur couple de gazouz mdrrr

dit donc frangin, t'aurais pas comme un couple de gazouze toi aussi

jai un gazouz putain !!!!!

[s16boy 0]

t'aurais du repécho une saab 9000 aero, c'est super fiable et tu peux sortir des ch, et ça reste bien grand pour la familia

[crestagt 0]

s16boy a écrit:

t'aurais du repécho une saab 9000 aero, c'est super fiable et tu peux sortir des ch, et ça reste bien grand pour la familia

il a voulu passer de l'autre coté...la force obscure du gazouze

[tontonwinz 0]

s16boy a écrit:

t'aurais du repécho une saab 9000 aero, c'est super fiable et tu peux sortir des ch, et ça reste bien grand pour la familia

t inquiete pas la prochaaine aura un moteur saab c est certains!!!!!

[crestagt 0]

tontonwinz a écrit:

s16boy a écrit:

t'aurais du repécho une saab 9000 aero, c'est super fiable et tu peux sortir des ch, et ça reste bien grand pour la familia

t inquiete pas la prochaaine aura un moteur saab c est certains!!!!!