A3 140cv casse.....p15

[gofast-95 0]

Salu j'ai aussi une A3 2.0 tdi 140 en s-linen, et je te deconseille fortement le 19.
Quand j'ai acheté la voiture elle était deja montée en jantes de S5 en 19 et niveau confort de roulement et bruit c'est une horreur. Des qu'il y avait du monde dans l'auto sa frottait a chaque virage. Je suis maintenant en jantes old rs6 en 18 montée d'origine sur les S-line et c'est impec.

[gofast-95 0]

Sinon, c'est vrai que ton boitier est pas mal du tout.

[Mortal 0]

Ok merci de ton commentaire, j'ai juste mis des élargisseurs de voies et déjà a 5 dedans si y'a des bosses sa frotte légèrement.

[Mortal 0]

je vais essayer de mettre une video du passage au banc.

[gofast-95 0]

Par contre c'est vrais que c'est bizare que t'arive a quasiment la meme puissance avec ton boitier qu'avec une reprog. Moi la mienne est reprogrammée, la préssion du turbo est a 1b55, soit la limite tolérable pour ce moteur et je dois sortir quasiment autant de chevaux que toi. C'est vraiment bizarre...
Je pense que l'injection doit etre grave chargée en gazole a cose du boitier qui met en défaut ton calculateur, sachant que le 2.0 tdi a une culasse quand meme fragile fais tres attention!!!

[Mortal 0]

Ces pour ceux qui sont anti-boitier peuvent voir les performance d'un boitier comparer a une reprogrammation. Après la personne m'a dit que c'était vraiment un bon boitier et qu'il en voyer pas beaucoup comme le mien.

J'avais une question ton turbo siffle beaucoup sur la tienne? car moi on l'entend bien surtout à 2000tr

[Mortal 0]

gofast-95 a écrit:

Salu j'ai aussi une A3 2.0 tdi 140 en s-linen, et je te deconseille fortement le 19.
Quand j'ai acheté la voiture elle était deja montée en jantes de S5 en 19 et niveau confort de roulement et bruit c'est une horreur. Des qu'il y avait du monde dans l'auto sa frottait a chaque virage. Je suis maintenant en jantes old rs6 en 18 montée d'origine sur les S-line et c'est impec.

Ce n'est pas une s-line j'ai simplement rajouté les logo ces une ambition

[gofast-95 0]

Oui j'ai bien vus, je te disais que la mienne en est une.
Sinon pour le turbo il s'entend un peu mais c'est raisonable, il s'entend beaucoup moins qu'un turbo de tdi 150.

[Mortal 0]

gofast-95 a écrit:

Oui j'ai bien vus, je te disais que la mienne en est une.
Sinon pour le turbo il s'entend un peu mais c'est raisonable, il s'entend beaucoup moins qu'un turbo de tdi 150.

Il m'a dit en la montant sur le banc votre turbo siffle beaucoup par rapport aux autres c'est normal? je lui et dit je pense. Quand j’accélère a fond de 1400 à 2000tr et que je relâche les gaz on entend comme ce qui monte la pression turbo un pchite..

[SG9/4 0]

c'est le boost le pschit que t'entend quand tu relache
y'a des boitier qui sont bien gerer...j'en connais qui tourne avec des boitier aussi et ils marche fort!!

[Mortal 0]

SG9/4 a écrit:

c'est le boost le pschit que t'entend quand tu relache
y'a des boitier qui sont bien gerer...j'en connais qui tourne avec des boitier aussi et ils marche fort!!

merci

[Mortal 0]

Pas d'autres avis sur le passage au banc?

[jordan937 0]

ca a l'air propre ton passage

[Mortal 0]

Aujourd'hui grosse déception mon turbo qui ma lache comme celui de mon pote y'a 3 moi sur la même voiture que moi(la sienne et d'origine). Si quelqun à des adresse pour faire réparer les turbo ou des neufs sa serait sympa, le montage on s'en occupe. Maintenant je vais resté en configuration d'origine sans boîtier et sans faire de Reprog car j'en suis sur que ça viens de sa, car ces déjà leurs point faible sur ces voitures. Il siffle de plus en plus fort, comme ceux qui monte des gros turbo, malheureusement sa n'a pas durée.


Plus de voiture à pied......snif je vais être obliger de prendre la 205 gti 1.9l avec arbre à came groupe N et boîte courte.

Ps: 10h de boulot plus 3h d'attente à cause de la casse turbo dépanneur et rappatriment, belle journée.

[SG9/4 0]

trop fragile les turbo sur ces moteur

y'a BG turbo qui font les reparation et vende en echancge standard

[Mortal 0]

Changer le turbo pour remettre la même merde comme turbo pour qu'il recasse dans pas longtemps sa sert à rien. Il faut que je me renseigne pour un turbo plus costaud.

[sp85 0]

Il y a un truc beaucoup plus sympa, revend ta poubelle qui fumue, qui pollue et qui pue, et reste avec ta 205.

Si t'a une GTI, j'voi meme pas pourquoi tu t'emmerdes a prépa ton poulpe....

[Mortal 0]

La 205 sort très peu pour la préservé en origine sans prépare et esthétique aussi. De plus je fais 35000km par an minimum donc voilà.
J'ai trouver un turbo le même que l'origine en neuf pour 500€, je pense le commande.

[TREZ11 0]

Sa sent le turbo chinois fais gaffes , balances le lien pour voir

[Mortal 0]

Je viens de voir qu'on pouvait mettre un turbo hybride gt17/20, et je suis pas mal intéressé par contre quel modification s'impose pour monter le turbo? Il faut faire une reprogrammation avec? Niveau fiabilité sont t'il plus résistant par rapport à l'origine Audi? Merci

[rs addict 0]

Ah ben oui faut reprog absolument si tu veux monter ça, c'est pas non plus la même plage d'utilisation.

Perso sur un daily je resterai sur un turbo d'origine non reprog et neuf.

[Marco Alonso 0]

rs addict a écrit:

Ah ben oui faut reprog absolument si tu veux monter ça, c'est pas non plus la même plage d'utilisation.

Perso sur un daily je resterai sur un turbo d'origine non reprog et neuf.

+1

[Mortal 0]

Donc il vaut mieux que je reprenne le turbo d'origine neuf. Yen a pas des renforce en origine qui tienne mieux?

[Mortal 0]

turbo changer ces repartit par contre elle vas reste d'origine en 140cv

[Mortal 0]

Depuis que j'ai changer le turbo quand je m’arrête a un feu, je redémarre et sa fume un peu bleu alors est-ce que ces encore l'huile qui ce brule dans l'echappement? je ces pas.

Photo du turbo cassé:




Demain et après demain elle passe à la peinture complète sauf le toit, je mettrais des photo des quelles sera fini.

[SG9/4 0]

je pense que c'est l'huile qui crame ta nettoyer ton circuit de sural et l'echangeur?

[Mortal 0]

Échangeur oui et toute les durites d'air.mes comme j'ai dit l'échappement été rempli d'huile donc ma laine de roche a du s'imbiber d'huile. De toute façon je vérifie mon niveau d'huile souvent et je regarde qu'il baisse pas. J'ai fait 2000km avec me turbo neuf

[Mortal 0]

Voiture repeinte (sauf coffre, toit, capot) tout sa pour 200€ je la récupère vendredi soir et je posterai des photo.