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lyrikal13

Mini Cooper John Cooper Works Checkmate de lyrikal13 (prépa p.9, mise à jour reprog p.14)

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Photos faites!

Vue d'ensemble


Vue de l'avant


Petit jour



On peut voir la différence de couleur des moquettes.

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J'ai enlevé le support de plaque et remonté la plaque pour plus d'air


Le coffre


Avec mon frere


Avec un pote

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exellent ca doit bien s aracher en depart arreté et en reprises!!!ca doit partir direct tres fort ce bestio!!!

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FOOLEK-RC a écrit:
j'm bien l'écharpe anti-marseillais! tu la pécho ou?


Au niveau du Parc y'a une petite boutique Boulogne avec pleins d'echarpes.

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maxluc93 a écrit:
exellent ca doit bien s aracher en depart arreté et en reprises!!!ca doit partir direct tres fort ce bestio!!!


Ca ira encore mieux apres quand j'aurai plus de fuite au decata, mis mes baquets et surement passer en 16"!

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Alors apres reparation de la fuite au decata, on s'est apercu d'une fuite à la tresse du collecteur donc je vais racheter un autre collecteur, 1 OBX.

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Montage ce soir du volant JCW.
Montage si tout va bien des sieges baquets dans 3 semaines.
Commande des amortos Blistein B6
Commande du collecteur OBX
Commande des ressorts Hartge.

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Le volant, il n'y a quasiment plus de stock en Europe, les ressorts 66% de reduct, je suis obligé de changer les amortos donc 500€ pour les B6. Le collecteur obligé aussi de le changer car l'autre est mort.

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Oui on a testé vite fait, quand il est derriere moi ou vice versa, on est à la meme distance et ca bouge pas. On n'a pas pu testé cote à cote.
Par rapport à la derniere où j'etais stock, c'est le jour et la nuit.

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lyrikal13 a écrit:
Je marche pareil que la focus rs 1 à mon frere. Elle sort 225cv aussi.


non pas 225 mais 220,mais va falloir testé cote cote,je pense avoir une legere avance(1/2 capot)sans vouloir t'offenser (difference de couple).
apres y'a pas que les cv faut regarder le rapport poids puissance.on se fera cela quand tu reviendras.

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Tableau de bord, double cerclage, cerclage levier de vitesse, cendrier: le tout en boir plastidip. Manque plus que l'accoudoir (faut que j'arrive à le demonter).







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alex89 a écrit:
"petite" mise à jour sur l'évolution de la mini, j'ai jamais passé autant d'heure en 2 jours sur cette voiture, que ce soit chez moi(pour les supports) ou chez Cyril, sur sa voiture!

Tout d'abord chez lui hier, avec le montage des Bilstein B6 et les ressorts court Hartge à l'avant et aujourd'hui chez moi pour l'arrière, ça se fait trés bien. Et voir aussi à blanc le montage des supports et quelques petites finitions à effectuer dessus le cas échéant.
(pas de photo du matos complet)


donc de mon coté j'ai fais souder les douilles qui tiennent le prétentionneur et le clip de ceinture, une fois ça fait => peinture!



ensuite démontage des sièges d'origine pour récupérer les glissières et y monter les réhausses





une fois les deux sièges montés, on a bien galéré j'avouerais, mais le résultat est là et pas besoin de renforcer le tout avec tes tiges filetées passant d'un support à l'autre, car vraiment c'est pas prés de se barrer!

ça pète!



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on dirait que c'est une serie speciale!!c'est bien réalisé!!trop beau!!!

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Pour la pose du nouveau collecteur, quelques photos!
L'ancien avec la tresse de morte, collecteur coupé à la disqueuse pour pouvoir mieux le sortir...



Découpe de la bride du décata
Mise en place du collecteur sans le décata

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Alors demontage de l'intercooler GP pour un GRS.


Après plusieurs passage au banc, le dernier résultat: 236.5 cv à 6767 tr/min et 269.4 nm à 4913 tr/min

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je vois qu'il a mis aussi une plaque et des la mousse à l'entrée d'air.

beau score une fois de plus et trés beau rendement pour un 1.6!

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Oui oui c'etait fourni avec le GRS, au contraire du GP. Ca commence à envoyer un peu!

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lyrikal13 a écrit:
Ca commence à envoyer un peu!


Un peu ça doit déjà être pas mal car je sais pas combien ça pèse une Mini mais doit doit être un sacrée kart maintenant.
Félicitation

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