135i vs CTR Turbo vs EG K20

[Fl0rent1 0]

Salut,

Petits tests humides de hier soir.

CTR-Turbo carto e85 by LR Performance
EG swap K20A2 carto sp98 by LR Performance
135i @14 psi et décata

Ca patine grave en 2 et 3....

https://www.dailymotion.com/LRPerformance/video/12578633

Enjoy

[nemesis03 0]

Tests sympa

[YannS2 0]

Je suis tout etonnée que la EG marche + fort que la CTR..

Assez decu de la CTR turbo...et etonnée du EG !

La 135 i comme d'hab que du bon !

[Fl0rent1 0]

Le CTR-T a bcp de mal a passer la puissance au sol, malgres le torsen.

Il est devant l EG quand meme, ca ressort pas bien sur la vidéo.

[juju13011 0]

kler moi aussi chui un peut dessus du CTR Turbo, mais merci pour la video

[Greg 206rc 0]

Ca envoi pas mal ce petit 135

[speeder77 0]

Greg 206rc a écrit:

Ca envoi pas mal ce petit 135

Chaudes les conditions pour test quand même

[charlygtt 0]

putain une honda qui ne fait pas de bruit c bon çà

[GmbH9111 0]

Hey mais il y a du client là dedans !
ça sort combien de chevaux les deux Honda?
La 135i c'est sûr ça marche fort, pas de doute!
J'aimerais bien test avec les Japs !

[harould 0]

bof la ctr turbo......

[itr666 0]

la 135i marche super bien.. les honda ont du mal a passé la puissance au sol dommage..

[oli206rc 0]

bravo pour la 135 i mais normal que ca marche

[deurf1 0]

Comme dit ailleurs, il faudra que la prochaine fois la CTR ne laisse pas son turbo dans son garage ! LOL

[ghoom1 0]

deurf a écrit:

Comme dit ailleurs, il faudra que la prochaine fois la CTR ne laisse pas son turbo dans son garage ! LOL

OOOOOh comment t'es vilain!!!

Putain FLO, ca marche ta guez! NAWAK represent, mec !!!!!

[totoff93 0]

avec deurf, il avait oublier la pression

[Greg 206rc 0]

ghoom a écrit:

deurf a écrit:

Comme dit ailleurs, il faudra que la prochaine fois la CTR ne laisse pas son turbo dans son garage ! LOL

OOOOOh comment t'es vilain!!!

Putain FLO, ca marche ta guez! NAWAK represent, mec !!!!!

+1

[Maxou_vts_1611 0]

Sympa vos pti' test .

C'etait ou ???

Un pe decu par la CTR , mais bon a voir sur le sec !

[guech11 0]

a voir sur le sec cae dessus par la ctr t !!!!

[Invité]

Salut,

Pour ces tests sous la pluie, tu te mets en DTC ou tu désactives le DSC ?

Merci.

[oli206rc 0]

Juliencar a écrit:

Salut,

Pour ces tests sous la pluie, tu te mets en DTC ou tu désactives le DSC ?

Merci.

tu parle de celui la

[Fl0rent1 0]

J ai laissé les DSC enclenché. Ca coupait pas mal, mais pas de risques de glissades. lol

[Invité]

Fl0rent a écrit:

J ai laissé les DSC enclenché. Ca coupait pas mal, mais pas de risques de glissades. lol

Je te comprends, mais c'est assez "castrateur" tout de même.
Avec mon ex 130i, je n'ai jamais osé enlever DSC sous la pluie (sauf à faible allure) et je me suis fait une belle frayeur à l'entrée d'une longue courbe sous une pluie battante (fond de 4, et juste après avoir passé la 5, j'ai perdu le train avant un dixième de seconde, ce qui m'a paru une éternité). Suite à ça, je me suis bien calmé. Pourtant l'auto était presque neuve, donc les pneus aussi, environ 4000km.

Je ne sais pas si tu te rappelles de moi, on s'est croisé à CS en fin de soirée, à coté de la station service, il y a deux mois environ (à la louche).

[Fl0rent1 0]

Juliencar a écrit:

Je ne sais pas si tu te rappelles de moi, on s'est croisé à CS en fin de soirée, à coté de la station service, il y a deux mois environ (à la louche).

ouep, je me souviens

Oui le DSC est castrateur, sur piste, obligé de l enlever.

[Invité]

Fl0rent a écrit:

Juliencar a écrit:

Je ne sais pas si tu te rappelles de moi, on s'est croisé à CS en fin de soirée, à coté de la station service, il y a deux mois environ (à la louche).

ouep, je me souviens

Oui le DSC est castrateur, sur piste, obligé de l enlever.

As-tu essayé la position DTC sur piste ? Ca donne quoi ?
Sens-tu la différence entre la position DTC et tout sur OFF ?

En fait, j'essaie de savoir comment fonctionne l'autobloquant électronique et s'il est vraiment efficace !

Merci.

[polux_g40 0]

tain faut vraiment etre en chien de test pour tirer de ce temps là

[s16boy 0]

en manque leur fallait une dose lol

[Fl0rent1 0]

Juliencar a écrit:

As-tu essayé la position DTC sur piste ? Ca donne quoi ?
Sens-tu la différence entre la position DTC et tout sur OFF ?

En fait, j'essaie de savoir comment fonctionne l'autobloquant électronique et s'il est vraiment efficace !

Merci.

DTC sur piste non, j ai tout coupé.
DTC autorise un certains patinage, mais le tete a queue est impossible, ca coupe au bout d un certains degrés de dérive.

Sous la pluie, sur route, c est une bonne alternative

L autobloc électronique est completement indépendant de ces systèmes. Il régule pour éviter une trop grande différence de rotation entre les roues motrices, il est non déconnectable et on ne le sens pas trop agir, cependant ca motrice bien.

[s16boy 0]

juste pr info

tu marche comment face au très bon m3 e46?? tu fois etre devant, mais de quelle manière??

[Invité]

Fl0rent a écrit:

DTC sur piste non, j ai tout coupé.
DTC autorise un certains patinage, mais le tete a queue est impossible, ca coupe au bout d un certains degrés de dérive.
Sous la pluie, sur route, c est une bonne alternative
L autobloc électronique est completement indépendant de ces systèmes. Il régule pour éviter une trop grande différence de rotation entre les roues motrices, il est non déconnectable et on ne le sens pas trop agir, cependant ca motrice bien.

Merci pour ton explication.
Il faut que j'essaie une 135i, car ma 130i n'était vraiment pas efficace sous la pluie et encore moins dès que ça tournait un peu...
C'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle, je l'ai vendu (il pleut trop souvent en région parisienne).

[Fl0rent1 0]

s16boy a écrit:

juste pr info

tu marche comment face au très bon m3 e46?? tu fois etre devant, mais de quelle manière??

J ai testé une seule fois contre un e46, il était stock.

Lui seul et nous 3 dans le 135i.

Apres je sais pas comment il marche par rapport a d autre e46...