ctr vs subaru ??????

[spirou11 0]

jimmyee9 a écrit:

stabio pour te rassurer j ai testé contre mallo avec la sub je suis devant

vendredi je passe a la pompe si tu veux teste , j aurais la ligne dessus

Après ca depand en quelle rapport et à quelle vitesse vous etes partis...!

[NIKKO06 0]

spirou a écrit:

jimmyee9 a écrit:

stabio pour te rassurer j ai testé contre mallo avec la sub je suis devant

vendredi je passe a la pompe si tu veux teste , j aurais la ligne dessus

Après ca depand en quelle rapport et à quelle vitesse vous etes partis...!

Ouep on veut des détails ,Mallo est demandé pour nous décrire les tests a quelle vitesse ,sur quel rapport?

Et si c'était avec la RAG?

[oli206rc 0]

NIKKO a écrit:

spirou a écrit:

jimmyee9 a écrit:

stabio pour te rassurer j ai testé contre mallo avec la sub je suis devant

vendredi je passe a la pompe si tu veux teste , j aurais la ligne dessus

Après ca depand en quelle rapport et à quelle vitesse vous etes partis...!

Ouep on veut des détails ,Mallo est demandé pour nous décrire les tests a quelle vitesse ,sur quel rapport?

Et si c'était avec la RAG?

non c'etait avec sa 16 V

[saab77 0]

alors le test ctr contre sub ça donne quoi?

[jimmyee9 0]

oli206rc a écrit:

NIKKO a écrit:

spirou a écrit:

jimmyee9 a écrit:

stabio pour te rassurer j ai testé contre mallo avec la sub je suis devant

vendredi je passe a la pompe si tu veux teste , j aurais la ligne dessus

Après ca depand en quelle rapport et à quelle vitesse vous etes partis...!

Ouep on veut des détails ,Mallo est demandé pour nous décrire les tests a quelle vitesse ,sur quel rapport?

Et si c'était avec la RAG?

non c'etait avec sa 16 V

mdr

on a fait en 2 a 60 , en 3 a 100 et en lancée premiere a 30 mais il a patiné

le detail de mallo va suivre je pense

je precise que j etais full stock , roue de secours ,petit sono etc ....

[NIKKO06 0]

oli206rc a écrit:

NIKKO a écrit:

spirou a écrit:

jimmyee9 a écrit:

stabio pour te rassurer j ai testé contre mallo avec la sub je suis devant

vendredi je passe a la pompe si tu veux teste , j aurais la ligne dessus

Après ca depand en quelle rapport et à quelle vitesse vous etes partis...!

Ouep on veut des détails ,Mallo est demandé pour nous décrire les tests a quelle vitesse ,sur quel rapport?

Et si c'était avec la RAG?

non c'etait avec sa 16 V

Je demande car la 16 tourne fort aussi .

[stabio11 0]

jim lol et un petit peu de pression aussi lol sinon subar origine derriere la ragg ca c'est sur mais bon ca serre a rien de teste si tu est devant mallo teste contre jean avec ca subaru rouge vous alle fort pareil se sera un bon teste

[fa191 0]

stabio a écrit:

jim lol et un petit peu de pression aussi lol sinon subar origine derriere la ragg ca c'est sur mais bon ca serre a rien de teste si tu est devant mallo teste contre jean avec ca subaru rouge vous alle fort pareil se sera un bon teste

pourquoi pas tester?? sinon tu rales sur moi stan ??

[stabio11 0]

ben non pk je ralerai sur toi lol

[fa191 0]

stabio a écrit:

ben non pk je ralerai sur toi lol

MDR je me fais des idées ca va laisse tomber,,,

tu as commander le collecteur ou pas encore, dépeche toi le dollars remonte!!!

[stabio11 0]

lol ben enfaite je le commande plus j'en ai rien a ciree d'etre 10 m plus loin je vais reste com ca on verra pendant les vacance pour le collecteur car ca coute tres chere pour rien enfaite

[jimmyee9 0]

stabio a écrit:

jim lol et un petit peu de pression aussi lol sinon subar origine derriere la ragg ca c'est sur mais bon ca serre a rien de teste si tu est devant mallo teste contre jean avec ca subaru rouge vous alle fort pareil se sera un bon teste

je prends 0.9 de pression c est bien la pression stock , donc subar devant , a l avenir ne parle pas que j ai de la pression

[stabio11 0]

tu sais moi j'en ai rien a foutre que tu prend 6bar ou 0.9 ca me tracasse po meme si je suis derriere........... jean lui il a ligne boitier collecteur et tu marche pareil que lui car il met pareil a jean mi donc mnt ca ne serre a rien de teste contre moi car je serai derriere mais teste contre jean vous etes de la meme categorie.

[Invité]

EDIT MODO presente toi avant tout comentaires...stt des aussi constructif...

[Invité]

Subaru devant CTR 10000fois

[nicoVTEC1 0]

vu les temps de stabio la CTR sera devant

[mallo172111 0]

nicoVTEC a écrit:

vu les temps de stabio la CTR sera devant

Déjà testé et la sub GT est devant aussi bien la CTR de stabio que ma ragnotti que la porsche 911 3.6 250ch de rm power.

[nicoVTEC1 0]

la sub va tres fort alors

on pourrait avoir les chronos 60 à 160 et 100 à 200

[fa191 0]

nicoVTEC a écrit:

la sub va tres fort alors

on pourrait avoir les chronos 60 à 160 et 100 à 200

il fera ca prochainement et les mettras sans sousis!!

ca va encore faire très mal je pense

[nicoVTEC1 0]

ca j'en doute pas

et pour info la sub est elle stock ???

a ba oui chuis con

les autos dans le nord sont toutes d'origine

[saab77 0]

lol nicovtec,c chelou on dirai que c la honte d avoir une caisse pas stock pour eux!!!

[fa191 0]

nicoVTEC a écrit:

ca j'en doute pas

et pour info la sub est elle stock ???

a ba oui chuis con

les autos dans le nord sont toutes d'origine

la sub à une demi ligne (pas de up et de down) et un boitier mais pas sur mesure ! ! juste un boitier

[nicoVTEC1 0]

fa19 a écrit:

la sub à une demi ligne (pas de up et de down) et un boitier mais pas sur mesure ! ! juste un boitier

c'est bien se que je dis

encore une auto stock

une ligne ca fait rien gagner (mallo peut confirmer) et encore moins un boitier non sur mesure

[s16boy 0]

il mette des pieces inutile pr les désavantager lol
ça marche trop stock mdrr
la ligne c pr le tuning et le boitier c expre pas sur mesure mdr sinon c plus stock

[fa191 0]

s16boy a écrit:

il mette des pieces inutile pr les désavantager lol
ça marche trop stock mdrr
la ligne c pr le tuning et le boitier c expre pas sur mesure mdr sinon c plus stock

j'ai pas dit stock moi

[mallo172111 0]

nicoVTEC a écrit:

fa19 a écrit:

la sub à une demi ligne (pas de up et de down) et un boitier mais pas sur mesure ! ! juste un boitier

c'est bien se que je dis

encore une auto stock

une ligne ca fait rien gagner (mallo peut confirmer) et encore moins un boitier non sur mesure

Ca dépends sur quel modèle.

Sur une clio rs2, une ligne de meme diamètre n'apporte pas plus de 1ch.
Une ligne diamètre 60 comme celle de raglapince apporte 2/2.5ch pas plus.

Une ligne sur CTR ep3, c'est 5 ou 6ch.

Une ligne sur sub GT, s'est 1.1 bar au lieu de 0.9 bar donc +20/25ch.

Et jimmy à la down pipe et le reste de la ligne en 80 fa 19.

[nicoVTEC1 0]

mallo172 a écrit:

Ca dépends sur quel modèle.

Sur une clio rs2, une ligne de meme diamètre n'apporte pas plus de 1ch.
Une ligne diamètre 60 comme celle de raglapince apporte 2/2.5ch pas plus.

Une ligne sur CTR ep3, c'est 5 ou 6ch.

Une ligne sur sub GT, s'est 1.1 bar au lieu de 0.9 bar donc +20/25ch.

Et jimmy à la down pipe et le reste de la ligne en 80 fa 19.

je vais te decevoir mais un catback sur une CTR ep3 ne fait absolument rien gagné si on ne decatalise pas

apres pour une auto turbo je suis d'accord qu'un catback apporte quelque chose

mais faut pas oublier qu'il a un boitier electronique qui lui fait perdre

mais bon OK la sub marche pas mal, avec ces pièces elle doit arriver aux 250cv

MAINTENANT il y a une chose pour moi d'incompéhensible

stabio avec ses chronos devrait etre devant la sub

moi quand j'etais dans la meme config et que je sortais de bien moins bon chronos que stabio j'etais soit devant soit cote cote avec les STI (STI qui font elles d'origine 275cv)

[mallo172111 0]

nicoVTEC a écrit:

mallo172 a écrit:

Ca dépends sur quel modèle.

Sur une clio rs2, une ligne de meme diamètre n'apporte pas plus de 1ch.
Une ligne diamètre 60 comme celle de raglapince apporte 2/2.5ch pas plus.

Une ligne sur CTR ep3, c'est 5 ou 6ch.

Une ligne sur sub GT, s'est 1.1 bar au lieu de 0.9 bar donc +20/25ch.

Et jimmy à la down pipe et le reste de la ligne en 80 fa 19.

je vais te decevoir mais un catback sur une CTR ep3 ne fait absolument rien gagné si on ne decatalise pas

apres pour une auto turbo je suis d'accord qu'un catback apporte quelque chose

mais faut pas oublier qu'il a un boitier electronique qui lui fait perdre

mais bon OK la sub marche pas mal, avec ces pièces elle doit arriver aux 250cv

MAINTENANT il y a une chose pour moi d'incompéhensible

stabio avec ses chronos devrait etre devant la sub

moi quand j'etais dans la meme config et que je sortais de bien moins bon chronos que stabio j'etais soit devant soit cote cote avec les STI (STI qui font elles d'origine 275cv)

Oh que si tu gagnes avec la ligne meme cata sur une CTR ep3.

Quand j'avais testé avec stabio qd il était full stock, sur un 2 à 60, je lui mettais 13/14m à 190.

Ensuite, il a mis juste la ligne apexi tjs cata et là, sur un 2 à 60, je ne lui ai plus mis que 6 ou 7m, donc il a repris facile 6/7m rien qu'avec la ligne apexi tjs cata.

Donc, oui sur la CTR, tu dois prendre 5 ou 6ch rien qu'avec la ligne cata car pour reprendre 6 ou 7m, tu dois avoir gagner, ca c'est sûr.

Sinon, la sub GT doit avoir min 300ch comme elle marche là.

[nicoVTEC1 0]

mallo172 a écrit:

Oh que si tu gagnes avec la ligne meme cata sur une CTR ep3.

Quand j'avais testé avec stabio qd il était full stock, sur un 2 à 60, je lui mettais 13/14m à 190.

Ensuite, il a mis juste la ligne apexi tjs cata et là, sur un 2 à 60, je ne lui ai plus mis que 6 ou 7m, donc il a repris facile 6/7m rien qu'avec la ligne apexi tjs cata.

Donc, oui sur la CTR, tu dois prendre 5 ou 6ch rien qu'avec la ligne cata car pour reprendre 6 ou 7m, tu dois avoir gagner, ca c'est sûr.

Sinon, la sub GT doit avoir min 300ch comme elle marche là.

gagner 80cv avec un catback et un boitier bidon

et ok pour le gain d'une CTR avec un catback

mais maintenant si une CTR gagne 5/6cv pourquoi toi avec ta clio tu n'as gagné que 0,5cv ??????????????????????????

desoler mallo mais sans deconner des fois c'est gros

je doute pas des perfs de ton auto et sa tu le sais
je doute pas non plus des tests de la CTR à stabio

mais il y a des choses que je comprends vraiment pas

[deurf1 0]

Nico sérieux depuis le temps tu n'as pas compris que justement, il n'y a rien à comprendre ?
Ils sont belges, ils mangent des frites et des moules, et leurs voitures marchent fort sans aucune modif.
C'est comme ça.

Et aussi, ils ont la science infuse parfois, ils connaissent mieux les modifs qui apportent des gains que le proprio de la voiture, qui lui a testé 20 config différentes.
C'est encore comme ça !

et

[saab77 0]

mdr comment t cache deurf(les moules et les frites)xpdr jean marie van derzogue mmmmmmmmmmdr

[Invité]

mdr je v me faire dessus je v "a la toilette"xpdr vanderpatte

[mallo172111 0]

nicoVTEC a écrit:

mallo172 a écrit:

Oh que si tu gagnes avec la ligne meme cata sur une CTR ep3.

Quand j'avais testé avec stabio qd il était full stock, sur un 2 à 60, je lui mettais 13/14m à 190.

Ensuite, il a mis juste la ligne apexi tjs cata et là, sur un 2 à 60, je ne lui ai plus mis que 6 ou 7m, donc il a repris facile 6/7m rien qu'avec la ligne apexi tjs cata.

Donc, oui sur la CTR, tu dois prendre 5 ou 6ch rien qu'avec la ligne cata car pour reprendre 6 ou 7m, tu dois avoir gagner, ca c'est sûr.

Sinon, la sub GT doit avoir min 300ch comme elle marche là.

gagner 80cv avec un catback et un boitier bidon

et ok pour le gain d'une CTR avec un catback

mais maintenant si une CTR gagne 5/6cv pourquoi toi avec ta clio tu n'as gagné que 0,5cv ??????????????????????????

desoler mallo mais sans deconner des fois c'est gros

je doute pas des perfs de ton auto et sa tu le sais
je doute pas non plus des tests de la CTR à stabio

mais il y a des choses que je comprends vraiment pas

Une voiture n'est pas l'autre.
Les passages au banc le prouve qu'une ligne de meme diamètre que celle d'origine n'apporte pas plus de 1ch sur une clio rs2 ou une clio williams.

Un simple décata sur clio rs2, c'est 0.5ch pas plus.

Tandis que sur la CTR, là la ligne d'un plus gros diamètre il est vrai apporte 5 ou 6ch.

Ecoute, c'est encore plus simple, chris rs avait une clio rs2, il a mis dessus une ligne omp de meme diamètre que d'origine, il a testé contre la williams de benoit (ligne et admi) et la clio rs2 de chris était 5m devant à 190.

Ensuite, chris rs a remis sa ligne d'origine et ils ont retesté en long et en large et il n'y avait pas un seul petit mètre d'écart entre les 2 configs (donc avec ligne omp décata et avec ligne stock cata donc), donc il n'a pas pris 1 seul mètre avec la ligne omp de meme diamètre.

Maintenant, si tu mets un diamètre plus gros style diamètre 60 comme la ligne inoxcar de la ragnotti de raglapince et bien là, tu gagneras peut etre 2.5/3ch ce qui fait 2m sur une reprise, combiné au poids de l'inox et aux marmittes en moins par rapport à la ligne d'origine, et bien la ligne inoxcar peut et faire gagner 10kg, ce qui fait encore 2m sur une reprise, au total, ca fait la longueur d'une caisse, dans le cas d'une ligne d'un plus gros diamètre. Caisse due donc en partie au 2.5/3ch de pris et au poids moindre de la ligne inoxcar.

J'ai un pote qui a mis une ligne Renault sport diamètre 69 sur sa clio rs2 et il a eu 3.5ch au banc en plus et 3nm.

Voilà tous dépends du diamètre lorsque tu mets une ligne et dans mon cas, j'ai le même diamètre que la ligne d'origine d'ou un gain de pas plus de 1ch/1.2ch et 2nm de couple.

Maintenant sur une CTR, stabio a mis une ligne apexi 63 et bien, sur la route, il a gagné 6 ou 7m donc là, oui tu gagnes avec la ligne, et je suis d'accord de dire qu'il a peut etre gagné 1m du au poids en moins (parce que la CTR a son catalyseur dans le collecteur, donc elle n'a pas la marmitte du catalyseur que posséde la clio rs2) mais, elle doit gagner facile 6 ou 7ch au banc.

En gros, tous dépends des lignes et si tu mets une ligne de meme diamètre sur une CTR, peut etre aussi que le gain sera nul...à voir...en tous les cas en 63, là, le gain est conséquent.

[mallo172111 0]

deurf a écrit:

Nico sérieux depuis le temps tu n'as pas compris que justement, il n'y a rien à comprendre ?
Ils sont belges, ils mangent des frites et des moules, et leurs voitures marchent fort sans aucune modif.
C'est comme ça.

Et aussi, ils ont la science infuse parfois, ils connaissent mieux les modifs qui apportent des gains que le proprio de la voiture, qui lui a testé 20 config différentes.
C'est encore comme ça !

et

Ecoute, tu commences à me faire chier toi avec tes moules frites et qu'on est belge....à ce que je saches, on ne se moquent pas de vous ici, j'en peux rien moi si tu fais des temps de merde avec ton m3.

Et ton raisonnement à la con là du faite qu'on connait mieux les modifs que les proprio eux meme, faut savoir que c'est eux qui annoncent leurs modifs et leurs gains donc...et pour revenir à la sub GT, c'est son proprio meme qui a dit qu'il prenait 1.4 bar donc +-300ch..
.

[s16boy 0]

jpense pas qun sub avc ça arrive a 300ch...

[mallo172111 0]

s16boy a écrit:

jpense pas qun sub avc ça arrive a 300ch...

A 1.2 bar, c'est déjà presque 270ch.

[deurf1 0]

mallo172 a écrit:

deurf a écrit:

Nico sérieux depuis le temps tu n'as pas compris que justement, il n'y a rien à comprendre ?
Ils sont belges, ils mangent des frites et des moules, et leurs voitures marchent fort sans aucune modif.
C'est comme ça.

Et aussi, ils ont la science infuse parfois, ils connaissent mieux les modifs qui apportent des gains que le proprio de la voiture, qui lui a testé 20 config différentes.
C'est encore comme ça !

et

Ecoute, tu commences à me faire chier toi avec tes moules frites et qu'on est belge....à ce que je saches, on ne se moquent pas de vous ici, j'en peux rien moi si tu fais des temps de merde avec ton m3.

Et ton raisonnement à la con là du faite qu'on connait mieux les modifs que les proprio eux meme, faut savoir que c'est eux qui annoncent leurs modifs et leurs gains donc...et pour revenir à la sub GT, c'est son proprio meme qui a dit qu'il prenait 1.4 bar donc +-300ch..
.

T'enerves pas Jean Mimi, tu vas nous peter une boite là!
Moi tes histoires me font rire, alors surtout ne t'arretes pas je serais triste

Mais bon quand tu expliques à NicoVtec quelle piece fait gagner combien sur une CTR, bah c à se faire pipi dessus tout de même.
C'est comme si je t'expliquais quelle piece donne koi sur ta Rag...

[mallo172111 0]

deurf a écrit:

mallo172 a écrit:

deurf a écrit:

Nico sérieux depuis le temps tu n'as pas compris que justement, il n'y a rien à comprendre ?
Ils sont belges, ils mangent des frites et des moules, et leurs voitures marchent fort sans aucune modif.
C'est comme ça.

Et aussi, ils ont la science infuse parfois, ils connaissent mieux les modifs qui apportent des gains que le proprio de la voiture, qui lui a testé 20 config différentes.
C'est encore comme ça !

et

Ecoute, tu commences à me faire chier toi avec tes moules frites et qu'on est belge....à ce que je saches, on ne se moquent pas de vous ici, j'en peux rien moi si tu fais des temps de merde avec ton m3.

Et ton raisonnement à la con là du faite qu'on connait mieux les modifs que les proprio eux meme, faut savoir que c'est eux qui annoncent leurs modifs et leurs gains donc...et pour revenir à la sub GT, c'est son proprio meme qui a dit qu'il prenait 1.4 bar donc +-300ch..
.

T'enerves pas Jean Mimi, tu vas nous peter une boite là!
Moi tes histoires me font rire, alors surtout ne t'arretes pas je serais triste

Mais bon quand tu expliques à NicoVtec quelle piece fait gagner combien sur une CTR, bah c à se faire pipi dessus tout de même.
C'est comme si je t'expliquais quelle piece donne koi sur ta Rag...

Oui, en tous les cas, c'est ce que as gagné stabio sur la sienne, donc moi je mets mes expériences perso (en matière de voiture lol).

[nicoVTEC1 0]

si stabio a gagner 6cv juste grace à un catback c'est beau

il a vraiment une super auto

par contre je comprends toujours pas pourquoi il est derriere une sub de 300cv (1b2, boitier non sur mesure et catback) alors qu'il est devant les M3 E36 321cv avec ses chronos

[mallo172111 0]

nicoVTEC a écrit:

si stabio a gagner 6cv juste grace à un catback c'est beau

il a vraiment une super auto

par contre je comprends toujours pas pourquoi il est derriere une sub de 300cv (1b2, boitier non sur mesure et catback) alors qu'il est devant les M3 E36 321cv avec ses chronos

La sub GT a 1.4 bar.

[fa191 0]

mallo172 a écrit:

nicoVTEC a écrit:

si stabio a gagner 6cv juste grace à un catback c'est beau

il a vraiment une super auto

par contre je comprends toujours pas pourquoi il est derriere une sub de 300cv (1b2, boitier non sur mesure et catback) alors qu'il est devant les M3 E36 321cv avec ses chronos

La sub GT a 1.4 bar.

Et je suis sur que la civic sera bien derrière une M3 3.2l ca c'est sur!! meme si la civic a la santer comme jamais faut pas abuser !!! On n'as une connaissance qui à une M3 3.2 321cv faudrait organiser un petit test hein mallo !!

[Speed20001111 0]

mallo172 a écrit:

nicoVTEC a écrit:

si stabio a gagner 6cv juste grace à un catback c'est beau

il a vraiment une super auto

par contre je comprends toujours pas pourquoi il est derriere une sub de 300cv (1b2, boitier non sur mesure et catback) alors qu'il est devant les M3 E36 321cv avec ses chronos

La sub GT a 1.4 bar.

Meme avec 1b3 , j'en suis sur jsuis devant .... et vu les temps je serais deriere le CTR .... enfin, si un jour ya test !!!

[nicoVTEC1 0]

mallo172 a écrit:

nicoVTEC a écrit:

si stabio a gagner 6cv juste grace à un catback c'est beau

il a vraiment une super auto

par contre je comprends toujours pas pourquoi il est derriere une sub de 300cv (1b2, boitier non sur mesure et catback) alors qu'il est devant les M3 E36 321cv avec ses chronos

La sub GT a 1.4 bar.

peut importe 1b2, 1b3, 1b4 voir meme 1b6

si stabio fait vraiment 8,3s pour le 60 à 160 alors la CTR se doit d'etre devant

si la sub GT est devant la civic alors naturellement la sub fait mieux que 8,3s

et pour qu'une sub GT fasse mieux que 8,3s elle doit avoir grosse prépa
(minimum 350/360cv avec un TD05)

quand j'etais dans la meme config que stabio les sub GT prepa avec TD05 (gros turbo donc 350/360cv)
c'etait pas la peine lol je restais sur place à chaque accele

voila mon point de vue

pour clore le debat je vais faire un chrono pour le 60 à 160 cet apres midi
et on vera si je fais mieux que stabio
(a savoir j'ai maintenant un K22 en full TODA qui sort 262cv et 25,5mkg)

on aura la reponse

[mallo172111 0]

nicoVTEC a écrit:

mallo172 a écrit:

nicoVTEC a écrit:

si stabio a gagner 6cv juste grace à un catback c'est beau

il a vraiment une super auto

par contre je comprends toujours pas pourquoi il est derriere une sub de 300cv (1b2, boitier non sur mesure et catback) alors qu'il est devant les M3 E36 321cv avec ses chronos

La sub GT a 1.4 bar.

peut importe 1b2, 1b3, 1b4 voir meme 1b6

si stabio fait vraiment 8,3s pour le 60 à 160 alors la CTR se doit d'etre devant

si la sub GT est devant la civic alors naturellement la sub fait mieux que 8,3s

et pour qu'une sub GT fasse mieux que 8,3s elle doit avoir grosse prépa
(minimum 350/360cv avec un TD05)

quand j'etais dans la meme config que stabio les sub GT prepa avec TD05 (gros turbo donc 350/360cv)
c'etait pas la peine lol je restais sur place à chaque accele

voila mon point de vue

pour clore le debat je vais faire un chrono pour le 60 à 160 cet apres midi
et on vera si je fais mieux que stabio
(a savoir j'ai maintenant un K22 en full TODA qui sort 262cv et 25,5mkg)

on aura la reponse

C'est plus 8.7s le chrono de stanio.

Sinon, c'est vrai que tu as un k22?

[YannS2 0]

Je croyais que t'etais revenu avec un bloc d'origine et quelque truc..car ta nouvelle prépa sur ton bloc etait foireuse ..

Tu as quoi alors :

• un bloc d'origine neuf et avec un peu de pièces.. qui sort 239 ch et 21 mkg de couple .... C'est ce que tu m'as dis sur MSN ya 2 JOURS !!
  
• Un bloc prépa full : 2.2 l toda sortant 260 ch et 25.5 mkg de couple ...ce que tu devais avoir après ta prépa
  

Perso je suis plus , un jour t'as un truc, l'autre jour t as un autre truc .. t as deux voitures ou koi ???

Ou c'est seulement une rumeur que tu lance, tu fais croire a tous le monde que t as un bloc stock et juste kelke pièces , echappement,admission.. mais bloc d'origine ! ) pour qu'on te dise que tu marche fort pour de l'origine alors que en faite t es full prépa !

[T@zoo11 0]

alors tu suit pas tout mdrrrrr!!

il a actuellement le K22 mais décu des perf il veut repasser en K20 d'origine!
mais actuellement il a encore le le gros moteur

[YannS2 0]

Ok merci Mr tazoo !

je croyais que c'etait déja fais !!

Dommage, d'avoir fais une prépa telle pour rien..

Enfin si on essaie pas , on sait pas !

Bonne courage !

[nicoVTEC1 0]

mallo172 a écrit:

C'est plus 8.7s le chrono de stanio.

Sinon, c'est vrai que tu as un k22?

oui c'est vrais je suis pour l'instant en K22

je vais certainement revenir a un K20 d'origine (courant janvier)

pour le chrono de stabio faut savoir un coup c'est 8,3s un autre c'est 8,7s

dans les 2 cas si les chronos sont vrais il doit etre devant la sub (et meme si la sub fait 360cv)

corrado.16S a écrit:

Je croyais que t'etais revenu avec un bloc d'origine et quelque truc..car ta nouvelle prépa sur ton bloc etait foireuse ..

Tu as quoi alors :

• un bloc d'origine neuf et avec un peu de pièces.. qui sort 239 ch et 21 mkg de couple .... C'est ce que tu m'as dis sur MSN ya 2 JOURS !!
  
• Un bloc prépa full : 2.2 l toda sortant 260 ch et 25.5 mkg de couple ...ce que tu devais avoir après ta prépa
  

Perso je suis plus , un jour t'as un truc, l'autre jour t as un autre truc .. t as deux voitures ou koi ???

Ou c'est seulement une rumeur que tu lance, tu fais croire a tous le monde que t as un bloc stock et juste kelke pièces , echappement,admission.. mais bloc d'origine ! ) pour qu'on te dise que tu marche fort pour de l'origine alors que en faite t es full prépa !

pour le moment le K22 est dans l'auto

le K20 que je vais recevoir est en attente
il est passé au banc pour faire la carto il est en attente maintenant

et parle pas de fausse prepa sinon je parle de la tienne

T@zoo a écrit:

alors tu suit pas tout mdrrrrr!!

il a actuellement le K22 mais décu des perf il veut repasser en K20 d'origine!
mais actuellement il a encore le le gros moteur

toi au moins t'as compris

[raglapince 0]

et le teste nicovtec ? tu fait combien?

[nicoVTEC1 0]

raglapince a écrit:

et le teste nicovtec ? tu fait combien?

j'ai pas eu le temps de le faire

je fais ca des que je peux

en tout cas je ferai pas mieux que 8,3 c'est certains