Ma GSI16 vs... (videos)

[GSI16V 0]

mallo172 a écrit:

chris 08 a écrit:

je pense que c'est toi qui se trompe et pour preuve, les résulats sont plus logique avec ce que j'ai dit

les aac que j'avais n'avait pas un profil super agressif et pourtant le moulin a sorti 177cv et un an aprés 178cv avec je le repete simplement les aac et decata et sa sur deux banc differents
et j'ai encore 2-3 exemple comme sa de xe qui ont sorti entre 175 et 180cv rien qu'avec des aac et pas forcement "mechant" comme tu dit

enfin bref on peux te prouver par a+b que ta tort mais non ta tjrs raison hein mallo, sa changera pas...

Ecoute, c'est k16v lui même qui m'a dit que c'était des 280° donc des GrA, donc arrête un peu je sais quand même bien ce qu'il m'a dit.
Et puis encore une fois, tous dépends ou tu as passé ta caisse au banc, car la plupart des bancs français fument la moquette.
Nous, "notre" banc est ultra fiable.
Pour te dire k16v m'avais dit à l'époque qu'il avait mis les plus gros AAC possible avant de toucher aux poussoirs.

Sur un calage d'origine? Avec gestion appropriée?

[GSI 16V 0]

l75 a écrit:

GSI16V a écrit:

Maintenant exactement les memes pieces mais sur un autre bloc, le gars a sorti 187cv sur un autre banc.
Donc je me dit que c'est pas forcement eronné comme resultat.
Et au vu des test je pense que les 180cv sont la.
Par contre ton pote devrait marché mieux que moi avec ces 940kg.

lorsque t'as reprisé contre la kadett blanche (sur la video ou ça se vaut) cette kadett avait quelles modifs stp merci ?

http://videos.streetfire.net/video/de120986-abd3-4fef-9a41-99ad005da28a.htm

Alors la Kadett a :

admi Lexmaul
pression d essence a 3.5B
KAD
Puce
Ligne d origine avec inter supprimé

Et le Volant moteur n est pas allégé

[chris 08 0]

GSI16V a écrit:

mallo172 a écrit:

chris 08 a écrit:

je pense que c'est toi qui se trompe et pour preuve, les résulats sont plus logique avec ce que j'ai dit

les aac que j'avais n'avait pas un profil super agressif et pourtant le moulin a sorti 177cv et un an aprés 178cv avec je le repete simplement les aac et decata et sa sur deux banc differents
et j'ai encore 2-3 exemple comme sa de xe qui ont sorti entre 175 et 180cv rien qu'avec des aac et pas forcement "mechant" comme tu dit

enfin bref on peux te prouver par a+b que ta tort mais non ta tjrs raison hein mallo, sa changera pas...

Ecoute, c'est k16v lui même qui m'a dit que c'était des 280° donc des GrA, donc arrête un peu je sais quand même bien ce qu'il m'a dit.
Et puis encore une fois, tous dépends ou tu as passé ta caisse au banc, car la plupart des bancs français fument la moquette.
Nous, "notre" banc est ultra fiable.
Pour te dire k16v m'avais dit à l'époque qu'il avait mis les plus gros AAC possible avant de toucher aux poussoirs.

Sur un calage d'origine? Avec gestion appropriée?

ouais poulie d'origine et il n'avait pas la lexmaul et ligne grN

donc je voi pas en koi c'est impossible de sortir 186cv avec les modifs que vivien a


moi je me rappelle que j'avais tester contre une astra gsi16 qui avait sorti kelke semaine avant, 168cv chez strs qui etait le banc le plus fiable

ben depart a 60 juske 130-140, il voulait pas allez plus loin, ben je lui mettais deja 2 caisses

donc a mon avis j'avais pas que 10cv d'écart

[mallo172111 0]

chris 08 a écrit:

GSI16V a écrit:

mallo172 a écrit:

chris 08 a écrit:

je pense que c'est toi qui se trompe et pour preuve, les résulats sont plus logique avec ce que j'ai dit

les aac que j'avais n'avait pas un profil super agressif et pourtant le moulin a sorti 177cv et un an aprés 178cv avec je le repete simplement les aac et decata et sa sur deux banc differents
et j'ai encore 2-3 exemple comme sa de xe qui ont sorti entre 175 et 180cv rien qu'avec des aac et pas forcement "mechant" comme tu dit

enfin bref on peux te prouver par a+b que ta tort mais non ta tjrs raison hein mallo, sa changera pas...

Ecoute, c'est k16v lui même qui m'a dit que c'était des 280° donc des GrA, donc arrête un peu je sais quand même bien ce qu'il m'a dit.
Et puis encore une fois, tous dépends ou tu as passé ta caisse au banc, car la plupart des bancs français fument la moquette.
Nous, "notre" banc est ultra fiable.
Pour te dire k16v m'avais dit à l'époque qu'il avait mis les plus gros AAC possible avant de toucher aux poussoirs.

Sur un calage d'origine? Avec gestion appropriée?

ouais poulie d'origine et il n'avait pas la lexmaul et ligne grN

donc je voi pas en koi c'est impossible de sortir 186cv avec les modifs que vivien a


moi je me rappelle que j'avais tester contre une astra gsi16 qui avait sorti kelke semaine avant, 168cv chez strs qui etait le banc le plus fiable

ben depart a 60 juske 130-140, il voulait pas allez plus loin, ben je lui mettais deja 2 caisses

donc a mon avis j'avais pas que 10cv d'écart

Bon, que ca soit clair, le calage de la kadett GSI 16v de k16v n'étais pas d'origine, il avait aussi un boitier sur mesure fait en allemagne à Hambourg.
Pour info, une kadett GSI 16v sort 156ch d'origine, et là il a sorti 178ch avec AAC GrA, boitier sur mesure...ce qui est déjà pas mal du tout, car gagner 22ch sur un atmo, s'est très très bien.

[chris 08 0]

sa n'empeche qu'on peut sortir plus, c'est pas impossible comme tu la écrit plus haut!!

[Invité]

Y'en a vraiment qui conaissent pas le C2OXE surtout en m2.8,ya des astra qui sortent 180ch avec seulement puce,décata,admission alors si lui a des ACC en plus,il doit sortir ses 186ch facile,à mon avis ton moteur à l'origine sortait déja pas mal de chevaux.

[dadaNOS 0]

Astra16m2.8 a écrit:

Y'en a vraiment qui conaissent pas le C2OXE surtout en m2.8,ya des astra qui sortent 180ch avec seulement puce,décata,admission alors si lui a des ACC en plus,il doit sortir ses 186ch facile,à mon avis ton moteur à l'origine sortait déja pas mal de chevaux.

ca serait bien d'aller se presenter d'abord !!! MERCI

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

Y'en a vraiment qui conaissent pas le C2OXE surtout en m2.8,ya des astra qui sortent 180ch avec seulement puce,décata,admission alors si lui a des ACC en plus,il doit sortir ses 186ch facile,à mon avis ton moteur à l'origine sortait déja pas mal de chevaux.

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal.
Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc.
Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

[GSI16V 0]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

Y'en a vraiment qui conaissent pas le C2OXE surtout en m2.8,ya des astra qui sortent 180ch avec seulement puce,décata,admission alors si lui a des ACC en plus,il doit sortir ses 186ch facile,à mon avis ton moteur à l'origine sortait déja pas mal de chevaux.

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal.
Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc.
Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

Si ca peut te faire plaisir, je vais pas te contredire. Quel est ton banc en belgique?

[Invité]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

Y'en a vraiment qui conaissent pas le C2OXE surtout en m2.8,ya des astra qui sortent 180ch avec seulement puce,décata,admission alors si lui a des ACC en plus,il doit sortir ses 186ch facile,à mon avis ton moteur à l'origine sortait déja pas mal de chevaux.

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal.
Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc.
Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

Venant d'un mec qui met un boitier sur sa clio tout en disant aux autres qu'il n'en a pas,ca me fait bien rire que tu dise que ca fait gagner que dal,si ca ferait vraiment gagner quedal tu n'hésiterais pas à dire à tout le monde que tu a un boitier tout comme ta ligne qui fait gagner quedal...

Mais bon passons,j'ai rien contre toi ni contre Renault puisque que j'y travaille. Alors oui,théoriquement,une puce ne fait pas gagner car ce n'est pas simplement en faisant varier les delais d'injections et les points d'allumage que tu va augmenter ta Pmax.Par contre,sur les moteurs essences pointus qui tiennent les hauts régimes, tu peu faire varier ta puissance max tout simplement en faisant continuer ton couple max le plus haut possible et en decalant le rupteur car:
Puissance= couple * régime de rotation.
En rajoutant de l'avance a l'allumage et en injectant plus tot,tu peux rajouter plus de couple sur une plus grande plage de régime,et en décalant le rupteur tu augmente ton régime de rotation donc, plus de couple * plus tours/min= forcément plus de puissance mais attention le gain ne sera toujours pas enorme car c'est surtout en fonction des moteurs marchant ds les hauts régimes ou pas...
Mais lorsque que l'on met des gros ACC, la il y vraiment du gain car on modifie completement l'epure de distribution du moteur...(notament les angles ouvertures et fermetures soupapes).
Bref,au final,meme avec tout cas sur un atmo,la gain depasse rarement 20 ch.
Mais dans le cas de GSI16V,c'est un 20XE qu'il a,et je metrais ma main à couper qu'il ne sort pas 150ch d'origine surtout dans les astra en injection 2.8,je n'est jamais vu une astra 2.8 qui sort moins de 160ch donc il suffit que le moteur de GSI16 soit en bonne forme et qu'il sort 160 165ch d'origine,+ toute sa petite prépa,je pense que les 186ch seront atteint sans aucun soucis.

Dans mon cas,j'ai un astra gsi 16 juste décata,j'ai fait la course contre un clio 3 RS 197ch en DA (12000 bornes au compteur),on etait cote à jusqua 180 apres je l'ai larguer et d'un bon 70m a 210 ,va comprendre... surtout que j'ai logiquement 41 chevaux de moins...

Sans racune...

[s16boy 0]

file te présenter!
le prochain mess sera effacer!

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

Y'en a vraiment qui conaissent pas le C2OXE surtout en m2.8,ya des astra qui sortent 180ch avec seulement puce,décata,admission alors si lui a des ACC en plus,il doit sortir ses 186ch facile,à mon avis ton moteur à l'origine sortait déja pas mal de chevaux.

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal.
Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc.
Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

Venant d'un mec qui met un boitier sur sa clio tout en disant aux autres qu'il n'en a pas,ca me fait bien rire que tu dise que ca fait gagner que dal,si ca ferait vraiment gagner quedal tu n'hésiterais pas à dire à tout le monde que tu a un boitier tout comme ta ligne qui fait gagner quedal...

Mais bon passons,j'ai rien contre toi ni contre Renault puisque que j'y travaille. Alors oui,théoriquement,une puce ne fait pas gagner car ce n'est pas simplement en faisant varier les delais d'injections et les points d'allumage que tu va augmenter ta Pmax.Par contre,sur les moteurs essences pointus qui tiennent les hauts régimes, tu peu faire varier ta puissance max tout simplement en faisant continuer ton couple max le plus haut possible et en decalant le rupteur car:
Puissance= couple * régime de rotation.
En rajoutant de l'avance a l'allumage et en injectant plus tot,tu peux rajouter plus de couple sur une plus grande plage de régime,et en décalant le rupteur tu augmente ton régime de rotation donc, plus de couple * plus tours/min= forcément plus de puissance mais attention le gain ne sera toujours pas enorme car c'est surtout en fonction des moteurs marchant ds les hauts régimes ou pas...
Mais lorsque que l'on met des gros ACC, la il y vraiment du gain car on modifie completement l'epure de distribution du moteur...(notament les angles ouvertures et fermetures soupapes).
Bref,au final,meme avec tout cas sur un atmo,la gain depasse rarement 20 ch.
Mais dans le cas de GSI16V,c'est un 20XE qu'il a,et je metrais ma main à couper qu'il ne sort pas 150ch d'origine surtout dans les astra en injection 2.8,je n'est jamais vu une astra 2.8 qui sort moins de 160ch donc il suffit que le moteur de GSI16 soit en bonne forme et qu'il sort 160 165ch d'origine,+ toute sa petite prépa,je pense que les 186ch seront atteint sans aucun soucis.

Dans mon cas,j'ai un astra gsi 16 juste décata,j'ai fait la course contre un clio 3 RS 197ch en DA (12000 bornes au compteur),on etait cote à jusqua 180 apres je l'ai larguer et d'un bon 70m a 210 ,va comprendre... surtout que j'ai logiquement 41 chevaux de moins...

Sans racune...

Déjà je n'ai PAS de boitier ok et je ne sais pas qui t'as dis ca et j'aimerai le voir en face me le dire.
Ensuite, pour ma ligne, on a déjà débattu 100 fois le sujet.
Pour finir, tu es cote à cote avec une clio 3 rs jusque 180 et puis de 180 à 210, tu lui mets 70m....lol tu ne crois pas que le mec à coupé par hasard pour lui mettre autant sur 30km/h.

[GSI16V 0]

Mallo c'est quoi ton banc fiable en belgique?

[tomastra 0]

mallo ces le flutiste qui a tous vu et qui ces tous sur tous ... mais en faite il sait rien et surtout pas sur les opel mais ces marrant a lire !!!

[tlm1 0]

[quote="chris 08"]mallo sa fait des années que je te lit, a chaque fois tu parle de cet kadett
et chaque année ya un élément qui se rajoute, alors peut etre qui a évolué mais bon apparement il sort tjrs les memes cv mdrrr
quote]


bizare aussi de parler de cette kadett k16v qui est descendu spécialement de belgique jusqu a Paris pour rencontrer ma Kadett ; Voila ce kil m a dit : AAC grpN et non grA, pas de gestion ultra sur mesure comme dit mallo mais juste rupture suprimée sur boitier d origine.......... point final !!!! surement moins de pieces que bcp qui se disent d origine ici §!!!!!

[fa191 0]

Venant d'un mec qui met un boitier sur sa clio tout en disant aux autres qu'il n'en a pas,ca me fait bien rire que tu dise que ca fait gagner que dal,si ca ferait vraiment gagner quedal tu n'hésiterais pas à dire à tout le monde que tu a un boitier tout comme ta ligne qui fait gagner quedal...

Mais bon passons,j'ai rien contre toi ni contre Renault puisque que j'y travaille. Alors oui,théoriquement,une puce ne fait pas gagner car ce n'est pas simplement en faisant varier les delais d'injections et les points d'allumage que tu va augmenter ta Pmax.Par contre,sur les moteurs essences pointus qui tiennent les hauts régimes, tu peu faire varier ta puissance max tout simplement en faisant continuer ton couple max le plus haut possible et en decalant le rupteur car:
Puissance= couple * régime de rotation.
En rajoutant de l'avance a l'allumage et en injectant plus tot,tu peux rajouter plus de couple sur une plus grande plage de régime,et en décalant le rupteur tu augmente ton régime de rotation donc, plus de couple * plus tours/min= forcément plus de puissance mais attention le gain ne sera toujours pas enorme car c'est surtout en fonction des moteurs marchant ds les hauts régimes ou pas...
Mais lorsque que l'on met des gros ACC, la il y vraiment du gain car on modifie completement l'epure de distribution du moteur...(notament les angles ouvertures et fermetures soupapes).
Bref,au final,meme avec tout cas sur un atmo,la gain depasse rarement 20 ch.
Mais dans le cas de GSI16V,c'est un 20XE qu'il a,et je metrais ma main à couper qu'il ne sort pas 150ch d'origine surtout dans les astra en injection 2.8,je n'est jamais vu une astra 2.8 qui sort moins de 160ch donc il suffit que le moteur de GSI16 soit en bonne forme et qu'il sort 160 165ch d'origine,+ toute sa petite prépa,je pense que les 186ch seront atteint sans aucun soucis.

Dans mon cas,j'ai un astra gsi 16 juste décata,j'ai fait la course contre un clio 3 RS 197ch en DA (12000 bornes au compteur),on etait cote à jusqua 180 apres je l'ai larguer et d'un bon 70m a 210 ,va comprendre... surtout que j'ai logiquement 41 chevaux de moins...

Sans racune...


Ce qui faut pas entendre sans déconner déjà s'est ton 2ème poste et tu te présente meme pas tu lis meme pas les règlements du forum, tu arrives et tu t'exites comme un fou juste pour ca,,, tu es cote cote avec une clio rs et puis tu lui met 70 m!!!!! IMAGINE un peu se que tu raccontes tu te rends quand meme bien compte que le mec à lacher non ou alors tu es complement abruti pour croire que tu lui met 70m en l'espace de 30 km!!!

c'est complement impossible réfléchis un peu avant de parler

[mallo172111 0]

[quote="tlm"]

chris 08 a écrit:

mallo sa fait des années que je te lit, a chaque fois tu parle de cet kadett
et chaque année ya un élément qui se rajoute, alors peut etre qui a évolué mais bon apparement il sort tjrs les memes cv mdrrr
quote]


bizare aussi de parler de cette kadett k16v qui est descendu spécialement de belgique jusqu a Paris pour rencontrer ma Kadett ; Voila ce kil m a dit : AAC grpN et non grA, pas de gestion ultra sur mesure comme dit mallo mais juste rupture suprimée sur boitier d origine.......... point final !!!! surement moins de pieces que bcp qui se disent d origine ici §!!!!!

TLM, j'ai encore parlé hier avec k16v et c'est AAC étaient bien des GrA 280° avec boitier réglé en Allemagne, il sortait 178ch au banc et dans cette config, j'étais devant lui de ma caisse à 200.
Ensuite, il a fait des réglages sur la richesses et devait sortir un peu plus de 180ch sur ce banc car, sur le chemin du retour du banc (et après ses réglages de richesse donc), il me mettait lui meme sa caisse complète à 200.

Voila, au total c'était bien des AAC GrA que k16v avaient et lors du test contre toi, il avait déjà des GrA.
K16v va bientot ressortir sa kadett blanche mais avec culasse prépa et encore 2 ou 3 autres babioles en plus de ce qu'il avait avant...on testera bien sûr.

[Invité]

fa19 a écrit:

Venant d'un mec qui met un boitier sur sa clio tout en disant aux autres qu'il n'en a pas,ca me fait bien rire que tu dise que ca fait gagner que dal,si ca ferait vraiment gagner quedal tu n'hésiterais pas à dire à tout le monde que tu a un boitier tout comme ta ligne qui fait gagner quedal...

Mais bon passons,j'ai rien contre toi ni contre Renault puisque que j'y travaille. Alors oui,théoriquement,une puce ne fait pas gagner car ce n'est pas simplement en faisant varier les delais d'injections et les points d'allumage que tu va augmenter ta Pmax.Par contre,sur les moteurs essences pointus qui tiennent les hauts régimes, tu peu faire varier ta puissance max tout simplement en faisant continuer ton couple max le plus haut possible et en decalant le rupteur car:
Puissance= couple * régime de rotation.
En rajoutant de l'avance a l'allumage et en injectant plus tot,tu peux rajouter plus de couple sur une plus grande plage de régime,et en décalant le rupteur tu augmente ton régime de rotation donc, plus de couple * plus tours/min= forcément plus de puissance mais attention le gain ne sera toujours pas enorme car c'est surtout en fonction des moteurs marchant ds les hauts régimes ou pas...
Mais lorsque que l'on met des gros ACC, la il y vraiment du gain car on modifie completement l'epure de distribution du moteur...(notament les angles ouvertures et fermetures soupapes).
Bref,au final,meme avec tout cas sur un atmo,la gain depasse rarement 20 ch.
Mais dans le cas de GSI16V,c'est un 20XE qu'il a,et je metrais ma main à couper qu'il ne sort pas 150ch d'origine surtout dans les astra en injection 2.8,je n'est jamais vu une astra 2.8 qui sort moins de 160ch donc il suffit que le moteur de GSI16 soit en bonne forme et qu'il sort 160 165ch d'origine,+ toute sa petite prépa,je pense que les 186ch seront atteint sans aucun soucis.

Dans mon cas,j'ai un astra gsi 16 juste décata,j'ai fait la course contre un clio 3 RS 197ch en DA (12000 bornes au compteur),on etait cote à jusqua 180 apres je l'ai larguer et d'un bon 70m a 210 ,va comprendre... surtout que j'ai logiquement 41 chevaux de moins...

Sans racune...


Ce qui faut pas entendre sans déconner déjà s'est ton 2ème poste et tu te présente meme pas tu lis meme pas les règlements du forum, tu arrives et tu t'exites comme un fou juste pour ca,,, tu es cote cote avec une clio rs et puis tu lui met 70 m!!!!! IMAGINE un peu se que tu raccontes tu te rends quand meme bien compte que le mec à lacher non ou alors tu es complement abruti pour croire que tu lui met 70m en l'espace de 30 km!!!

c'est complement impossible réfléchis un peu avant de parler

Déja l'abruti c'est plutot toi car faudrais que t'ailles apprendre à faire une citation.
Après,je me suis pas encore présenter car j'ai pas de photos de ma voiture donc à par dire,je m'apelle untel,je vis à..,je roule en... ba j'aurais pas grand chose à dire autant attendre un peu le temps d'avoir des photos.

Ensuite,70 m oui c'est abusé,le blem c'est que j'arrive pas à visualiser bien mes distance,mais en gros l'espace d'un bon bus,soit à peu près un bon 20m et plus je montais et plus je metais et ca c'est vrai ( mais je sais aussi que les clio 3 rs sont bridé à 220 donc après 220 il n'y a plus de mérite). Le mec était très sport et m'a bien dit qu'il était pied dedans mais que sa voiture est bridé à 220. Bref,mention bien pour le mec car les mecs roulant en renault ne sont pas tous comme ca (toi le premier à mon avis).

Enfin,ici c'est le sujet à GSI16V et on lui a completement pollué donc au lieu de le contredire à chaque fois sur son nombre de chevaux et sur ses tests aller dans les sujets et arsouilles avec des Renault car ici c'est opel et a ce que je vois,votre savoir sur les véhicules de cette marque reste très limité.
PS: je n'ai vraiment rien contre les Renault et je me file me présenter,les photos arriveront plus tard...

[totoff93 0]

on testera tous les 2 comme convenu et moi je suis pas brider a 220.
Ta raison d aller te presenter sinon les modo vont se venere

[Invité]

totoff93 a écrit:

on testera tous les 2 comme convenu et moi je suis pas brider a 220.
Ta raison d aller te presenter sinon les modo vont se venere

Ok,la présentation est faite et pour le test y'a pas soucis,je te contacterais...

[fa191 0]

Tu passes de 70m et puis finalement tu dis 20m faudrait savoir ce que tu raccontes!!!

Laisse tomber on n'est déjà pas partis sur de bonnes bases nous 2!!



Tu as raison j'ai un petit esprit et je roule en 19 de 15 ans qui rame et tu me mets 188m à 190 et 250m à 220!
ok tu es le plus fort le meilleur et le plus beau et les astras sont les meilleures gti voila tu es content!!

PS! a bientot sur la route

[Invité]

fa19 a écrit:

Tu passes de 70m et puis finalement tu dis 20m faudrait savoir ce que tu raccontes!!!

Laisse tomber on n'est déjà pas partis sur de bonnes bases nous 2!!



Tu as raison j'ai un petit esprit et je roule en 19 de 15 ans qui rame et tu me mets 188m à 190 et 250m à 220!
ok tu es le plus fort le meilleur et le plus beau et les astras sont les meilleures gti voila tu es content!!

PS! a bientot sur la route

Mieux va mal partir et que ca s'ameliore par la suite plutot que le contraire.
Oui,pour la distance c'était abusé et je le reconait mais les 20m sont reels.
Mon astra, la meilleure?je me suis fait tordre par pas mal de caisses et j'en ai tordu pas mal aussi.
Bref,on met des boulettes et on s'en mange...
Sans rancune.

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

fa19 a écrit:

Tu passes de 70m et puis finalement tu dis 20m faudrait savoir ce que tu raccontes!!!

Laisse tomber on n'est déjà pas partis sur de bonnes bases nous 2!!



Tu as raison j'ai un petit esprit et je roule en 19 de 15 ans qui rame et tu me mets 188m à 190 et 250m à 220!
ok tu es le plus fort le meilleur et le plus beau et les astras sont les meilleures gti voila tu es content!!

PS! a bientot sur la route

Mieux va mal partir et que ca s'ameliore par la suite plutot que le contraire.
Oui,pour la distance c'était abusé et je le reconait mais les 20m sont reels.
Mon astra, la meilleure?je me suis fait tordre par pas mal de caisses et j'en ai tordu pas mal aussi.
Bref,on met des boulettes et on s'en mange...
Sans rancune.

On peut savoir d'ou tu viens?

[Invité]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

fa19 a écrit:

Tu passes de 70m et puis finalement tu dis 20m faudrait savoir ce que tu raccontes!!!

Laisse tomber on n'est déjà pas partis sur de bonnes bases nous 2!!



Tu as raison j'ai un petit esprit et je roule en 19 de 15 ans qui rame et tu me mets 188m à 190 et 250m à 220!
ok tu es le plus fort le meilleur et le plus beau et les astras sont les meilleures gti voila tu es content!!

PS! a bientot sur la route

Mieux va mal partir et que ca s'ameliore par la suite plutot que le contraire.
Oui,pour la distance c'était abusé et je le reconait mais les 20m sont reels.
Mon astra, la meilleure?je me suis fait tordre par pas mal de caisses et j'en ai tordu pas mal aussi.
Bref,on met des boulettes et on s'en mange...
Sans rancune.

On peut savoir d'ou tu viens?

C'est à dire, de quel forum je viens?

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

fa19 a écrit:

Tu passes de 70m et puis finalement tu dis 20m faudrait savoir ce que tu raccontes!!!

Laisse tomber on n'est déjà pas partis sur de bonnes bases nous 2!!



Tu as raison j'ai un petit esprit et je roule en 19 de 15 ans qui rame et tu me mets 188m à 190 et 250m à 220!
ok tu es le plus fort le meilleur et le plus beau et les astras sont les meilleures gti voila tu es content!!

PS! a bientot sur la route

Mieux va mal partir et que ca s'ameliore par la suite plutot que le contraire.
Oui,pour la distance c'était abusé et je le reconait mais les 20m sont reels.
Mon astra, la meilleure?je me suis fait tordre par pas mal de caisses et j'en ai tordu pas mal aussi.
Bref,on met des boulettes et on s'en mange...
Sans rancune.

On peut savoir d'ou tu viens?

C'est à dire, de quel forum je viens?

Tu habites ou?

[Invité]

J'habite en région parisienne dans le 93

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

[Invité]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi...

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi...

Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote.
Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams.
Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v.

[fa191 0]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi...

Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote.
Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams.
Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v.

Oui ou d'une veille 19!! hein Mallo t'en pense quoi je pourrais peut etre faire le poid contre sa gsi non?????

[Invité]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi...

Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote.
Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams.
Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v.

Amene et t'ocupe pas du reste,té pas le seul à t'attaquer à des voitures qui font 60 ch de plus que toi

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi...

Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote.
Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams.
Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v.

Amene et t'ocupe pas du reste,té pas le seul à t'attaquer à des voitures qui font 60 ch de plus que toi

Monte en Belgique toi.
Mon pote avec sa williams est devant une clio 3 rs 197ch et ce avant 180 donc....

[Invité]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi...

Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote.
Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams.
Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v.

Amene et t'ocupe pas du reste,té pas le seul à t'attaquer à des voitures qui font 60 ch de plus que toi

Monte en Belgique toi.
Mon pote avec sa williams est devant une clio 3 rs 197ch et ce avant 180 donc....

Donc...ca veut rien dire,devant de combien?,d'une demi aile? parce que dans ce cas la et avant 180,je suis devant un paquet de voiture...

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

J'habite en région parisienne dans le 93

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi...

Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote.
Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams.
Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v.

Amene et t'ocupe pas du reste,té pas le seul à t'attaquer à des voitures qui font 60 ch de plus que toi

Monte en Belgique toi.
Mon pote avec sa williams est devant une clio 3 rs 197ch et ce avant 180 donc....

Donc...ca veut rien dire,devant de combien?,d'une demi aile? parce que dans ce cas la et avant 180,je suis devant un paquet de voiture...

C'est simple sur un 2 à 60, la williams colle 10m à une clio 3 rs 197ch à 180.

[GSI16V 0]

J'ai toujours pas ma reponse mallo, sur quel banc tu passes ta voiture en belgique?

[mallo172111 0]

GSI16V a écrit:

J'ai toujours pas ma reponse mallo, sur quel banc tu passes ta voiture en belgique?

Ah oui déso, c'est à Faymonville, chez tunning box.
25 euros le passage.

[T@zoo11 0]

en meme temps une 3RS c pas une arm de guerre c vraiment de la merde!
je suis devant avec ma clio 1.8 16!!!

[gambetta1 0]

T@zoo a écrit:

en meme temps une 3RS c pas une arm de guerre c vraiment de la merde!
je suis devant avec ma clio 1.8 16!!!

avant oui plus maintenant!!!

[Invité]

T@zoo a écrit:

en meme temps une 3RS c pas une arm de guerre c vraiment de la merde!
je suis devant avec ma clio 1.8 16!!!

Je suis d'acord,c'est pas un foudre de guerre mais pour moi je trouve pas que c'est de la merde,loin de la...Les gens la critiquent car ils sont tous habitués au turbal,faut juste modifier sa conduite et rester au dessus de 4000trs/min,c'est clair que faut pas aller chercher les reprises à bas régime,1tonne3 avec 2l de cylindrée,c'est creux à la mort.

Bref,celle avec laquelle j'ai tirer avait comme mis la pilule à un 306 S16 bt6 décata,boitier et en plus vider à telle point que y'avait plus d'enceinte et plus de poste sur un 0 à 200.

[mallo172111 0]

Astra16m2.8 a écrit:

T@zoo a écrit:

en meme temps une 3RS c pas une arm de guerre c vraiment de la merde!
je suis devant avec ma clio 1.8 16!!!

Je suis d'acord,c'est pas un foudre de guerre mais pour moi je trouve pas que c'est de la merde,loin de la...Les gens la critiquent car ils sont tous habitués au turbal,faut juste modifier sa conduite et rester au dessus de 4000trs/min,c'est clair que faut pas aller chercher les reprises à bas régime,1tonne3 avec 2l de cylindrée,c'est creux à la mort.

Bref,celle avec laquelle j'ai tirer avait comme mis la pilule à un 306 S16 bt6 décata,boitier et en plus vider à telle point que y'avait plus d'enceinte et plus de poste sur un 0 à 200.

La 306s16 bte6 n'est pas non plus une référence.
Un pote en possédait une avec AAC GrN, ligne PTS, filtre et boitier et vidée et il marchait moins fort que la williams de mon copain.

[Invité]

mallo172 a écrit:

Astra16m2.8 a écrit:

T@zoo a écrit:

en meme temps une 3RS c pas une arm de guerre c vraiment de la merde!
je suis devant avec ma clio 1.8 16!!!

Je suis d'acord,c'est pas un foudre de guerre mais pour moi je trouve pas que c'est de la merde,loin de la...Les gens la critiquent car ils sont tous habitués au turbal,faut juste modifier sa conduite et rester au dessus de 4000trs/min,c'est clair que faut pas aller chercher les reprises à bas régime,1tonne3 avec 2l de cylindrée,c'est creux à la mort.

Bref,celle avec laquelle j'ai tirer avait comme mis la pilule à un 306 S16 bt6 décata,boitier et en plus vider à telle point que y'avait plus d'enceinte et plus de poste sur un 0 à 200.

La 306s16 bte6 n'est pas non plus une référence.
Un pote en possédait une avec AAC GrN, ligne PTS, filtre et boitier et vidée et il marchait moins fort que la williams de mon copain.

Oui ba je sais pas ce qu'elle a comme modifs la williams de ton pote parce une williams d'origine meme decata,c'est loin d'etre une bete en acceleration...Déja si elle sort 167ch juste avec une ligne ,c'est très louche...

[chris 08 0]

mallo172 a écrit:

TLM, j'ai encore parlé hier avec k16v et c'est AAC étaient bien des GrA 280° avec boitier réglé en Allemagne, il sortait 178ch au banc et dans cette config, j'étais devant lui de ma caisse à 200.
Ensuite, il a fait des réglages sur la richesses et devait sortir un peu plus de 180ch sur ce banc car, sur le chemin du retour du banc (et après ses réglages de richesse donc), il me mettait lui meme sa caisse complète à 200.

quelque pages avant

mallo172 a écrit:

Un pote possédais une kadett GSI 16v blanche (k16v), il avait dessus collecteur d'admi lexmall, admi, ligne omp, pression d'essence à 3.5 aussi, AAC GrA (les plus méchants possibles pour le c20xe avant de toucher aux poussoirs), boitier sur mesure réglé en allemagne....résultat 178ch et 212nm au banc pour 940kg.
Et avec de gros AAC donc et réglé en plus.

tien bizarement, il a perdu des pieces

mallo172 a écrit:

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal.
Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc.
Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

dans l'histoire c'est toi qui connait quedal
j'ai l'impression de lire une pub norauto
tel pieces tu gagne tant de chevaux etc

faut arreter, chaque moteur ne sort pas les meme chevaux
et on ta dit mais ta du mal, peut etre que tu connait pas malgré ta grande connaissance des opel, mais en l'occurence la c'est un 2.8
moteur reputer pour sortir tjrs un peu + au banc

chris 08 a écrit:

moi je me rappelle que j'avais tester contre une astra gsi16 qui avait sorti kelke semaine avant, 168cv chez strs qui etait le banc le plus fiable

ben depart a 60 juske 130-140, il voulait pas allez plus loin, ben je lui mettais deja 2 caisses

donc a mon avis j'avais pas que 10cv d'écart

et sinon ta pas lu ce que j'ai ecrit,
peut etre que c'est le banc qui delirer encore...

[marS11 0]

Tres franchement je ne ni pas que la Clio tourne bien et apparement surtout la tienne mallo

car stock a tes dire tu prend 75% des sportive sur le marcher

et lorsque que l'on doute de la non preparation de ta caisse tu t'affole

donc la tu a un mec qui a le paquet pour annoncer sa prepa et ne pas la dissimuler pour dire stock je prend tel et tel caisse

et toi tu ose le mettre en doute franchement

[Stevens971 0]

marS a écrit:

Tres franchement je ne ni pas que la Clio tourne bien et apparement surtout la tienne mallo

car stock a tes dire tu prend 75% des sportive sur le marcher

et lorsque que l'on doute de la non preparation de ta caisse tu t'affole

donc la tu a un mec qui a le paquet pour annoncer sa prepa et ne pas la dissimuler pour dire stock je prend tel et tel caisse

et toi tu ose le mettre en doute franchement

Je suis d'accord avec toi c'est l'hôpital qui se moque de la charité

[marS11 0]

mallo172 a écrit:

Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc.
Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

Donc explique moi pour quelle raison une Astra GSI 16 avec decat , puce EDS et 3.5 de pression d'essence

tien voir remonte une Clio RS de 172 cv

[s16boy 0]

parce que c pas la clio a mallo lol

[isma_81 0]

mallo172 a écrit:

TLM, j'ai encore parlé hier avec k16v et c'est AAC étaient bien des GrA 280° avec boitier réglé en Allemagne, il sortait 178ch au banc et dans cette config, j'étais devant lui de ma caisse à 200.
Ensuite, il a fait des réglages sur la richesses et devait sortir un peu plus de 180ch sur ce banc car, sur le chemin du retour du banc (et après ses réglages de richesse donc), il me mettait lui meme sa caisse complète à 200.

Mallo, tu fais bien de préciser à 200 car apres il te passe et toi tu t'empresse de lui prendre l'aspi...

De plus je savais pas que les Kadett existaient en limousines rallongées.

Avant que tu réplique, sache j'ai la vidéo de la reprise en question, et oui, moi aussi je connais k16v.

[fa191 0]

isma_8 a écrit:

mallo172 a écrit:

TLM, j'ai encore parlé hier avec k16v et c'est AAC étaient bien des GrA 280° avec boitier réglé en Allemagne, il sortait 178ch au banc et dans cette config, j'étais devant lui de ma caisse à 200.
Ensuite, il a fait des réglages sur la richesses et devait sortir un peu plus de 180ch sur ce banc car, sur le chemin du retour du banc (et après ses réglages de richesse donc), il me mettait lui meme sa caisse complète à 200.

Mallo, tu fais bien de préciser à 200 car apres il te passe et toi tu t'empresse de lui prendre l'aspi...

De plus je savais pas que les Kadett existaient en limousines rallongées.

Avant que tu réplique, sache j'ai la vidéo de la reprise en question, et oui, moi aussi je connais k16v.

Salut isma je suis Fa19 tu me connais on s'en vu chez phil justement!! alors ca avance ton proget tigra tu as régler tout tes sousis,, je savais pas que tu étais sur ce forum aussi, bonne route à toi

[isma_81 0]

fa19 a écrit:

Salut isma je suis Fa19 tu me connais on s'en vu chez phil justement!! alors ca avance ton proget tigra tu as régler tout tes sousis,, je savais pas que tu étais sur ce forum aussi, bonne route à toi

Salu, je me doutais un peu que c'étais toi.

La tigra est en stand by pour l'instant, donc je n'en parle pas ici, pour l'instant je me consacre à ma Corsa C GSI dont quelques vidéos trainent sur ce forum

[mallo172111 0]

chris 08 a écrit:

mallo172 a écrit:

TLM, j'ai encore parlé hier avec k16v et c'est AAC étaient bien des GrA 280° avec boitier réglé en Allemagne, il sortait 178ch au banc et dans cette config, j'étais devant lui de ma caisse à 200.
Ensuite, il a fait des réglages sur la richesses et devait sortir un peu plus de 180ch sur ce banc car, sur le chemin du retour du banc (et après ses réglages de richesse donc), il me mettait lui meme sa caisse complète à 200.

quelque pages avant

mallo172 a écrit:

Un pote possédais une kadett GSI 16v blanche (k16v), il avait dessus collecteur d'admi lexmall, admi, ligne omp, pression d'essence à 3.5 aussi, AAC GrA (les plus méchants possibles pour le c20xe avant de toucher aux poussoirs), boitier sur mesure réglé en allemagne....résultat 178ch et 212nm au banc pour 940kg.
Et avec de gros AAC donc et réglé en plus.

tien bizarement, il a perdu des pieces

mallo172 a écrit:

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal.
Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc.
Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

dans l'histoire c'est toi qui connait quedal
j'ai l'impression de lire une pub norauto
tel pieces tu gagne tant de chevaux etc

faut arreter, chaque moteur ne sort pas les meme chevaux
et on ta dit mais ta du mal, peut etre que tu connait pas malgré ta grande connaissance des opel, mais en l'occurence la c'est un 2.8
moteur reputer pour sortir tjrs un peu + au banc

chris 08 a écrit:

moi je me rappelle que j'avais tester contre une astra gsi16 qui avait sorti kelke semaine avant, 168cv chez strs qui etait le banc le plus fiable

ben depart a 60 juske 130-140, il voulait pas allez plus loin, ben je lui mettais deja 2 caisses

donc a mon avis j'avais pas que 10cv d'écart

et sinon ta pas lu ce que j'ai ecrit,
peut etre que c'est le banc qui delirer encore...

Attends, cite moi ou je me contredis?