ma FORD Focus ST stage 2 versus...

[mallo172111 0]

badboys2112 a écrit:

mallo172 a écrit:

alka a écrit:

Et puis c'est vrai Ford n'y connais rien en voiture sportive..., Ô grand Mallo, toi qui est le plus fort avec ta gnoti guide nous vers la sagesse d'un runner imbattable.

Bah, c'est clair que si on compare le palmares sportive de fort et de Renault, bah y a franchement pas photo...Renault est 10 catégorie au dessus.

Renault a été champion du monde dans la catégorie reine et ford la dedans?

De plus, chez ford à part les cosworth qui ont marquées leur époque, le reste excuse moi, mais c'est pas terrible du tout.

Tu peux prendre les modèles sportifs de ford des années 90 dans la catégorie petites GTI.

Tu as la fiesta XR2I 8s 110ch, un vrai char.
Puis la fiesta RS turbo 133ch, elle marchait pas mal mais moins fort qu'une clio 16s ou qu'une R5 GTT 120ch.
Ensuite, la fiesta XR2i 16v 130ch, là une vraie merde aussi.

Ensuite, plus rien chez fort en matière de petite GTI sauf dernièrement la fiesta ST 150 qui se traine lamentablement et qui se fait royalement bouffé par la 1ere clio 16v ou clio williams venue.

On va prendre la catégorie supérieure, avec les sierra cosworth et là, effectivement, à l'époque aucune Renault ne pouvait rivaliser sauf les Alpines V6 turbo mais ce n'est pas la même catégorie, donc là OUI, ford était devant grâce à ses sierras et escort cosworth.

Mais bon, quelques années plus tard vers 2002, sort la clio rs2 ragnotti qui bouffe TOUTES ces cosworth là réunies.

Sort ensuite chez ford, la focus RS 215ch...bah c'est derrnière une clio rs2 ragnotti et une MRS 225.
Ensuite vient la focus ST 225 qui se fait bouffer par tous le monde, limite si une bonne williams ne sera pas devant.

Donc, TOUTES générations confondues depuis 1986, LA plus performantes des ford à savoir les sierras cosworth 4 RM 220ch cache culasse rouge est derrière LA plus performantes des Renaults à savoir la clio rs2 Ragnotti.

Voilà, et je ne parles pas de tenues de routes car les anciennes fiesta, c'était des merdes, et ce n'est qu'à partir de la ST 150 ou les cosworth que ford a rectifié le tir mais ne dépassent surement pas Renault ou Peugeot en la matière.

que tu n'aime pas les ford c'est ton droit,mais n afabule pas quand meme,une ragnotti qui bouffe de la cosworth!!!tu compares l incomparable,fais un test contre une stock moteur neuf ou recent comme toi,on en reparlera.et encore meme malade j'ai du mal de croire la perte d'une cosworth,ou alors une vraiment asmathique.je posséde moi meme une fiesta turbo depuis 10ans,et meme en config d'origine au debut,je me rappelle jamais etre resté derriere une gtturbo,et encore moins une 16v,a moins que par chance je sois tombé sur des toutes malades a chaque fois,pas de bol pour moi.j'ai meme un comparo xr2i 16 contre clio 16 140cv,et la fiesta est devant,mais la aussi tu diras que ils sont tombé sur une clio malade,enfin moi je te dis je suis chez ford car j aimai bien ce modele,mais j'aime aussi renault,je voulais une gtt a l epoque,donc je suis pas anti renault du tout,mais je constate;et puis peut etre que la tienne sort 172.5cv au banc donc quasi le meme qu a l'origine,mais je serai bien curieux de voire une autre ragnotti stock sur le meme banc,car je vois tes vidéos,et c'est sur elle marche tres bien ta clio,mais pq marchent elle mieux que les autres,donc oui peut etre toi tu sera devant,mais je pensent pas que toutes les clio rs soit devant

Là, t'es de très mauvaise foi.
J'ai déjà testé contre 2 sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge.
La 1ere, c'était en france une noire avec ligne GnN, et bien en 2 à 60, j'étais 20m devant (ils étaient 2 dedans et moi seul il est vrai mais bon en 1 vs 1, j'aurais été au moins 5m devant logique vu la ligne GrN), en lancé 1ere contre cette meme sierra cosworth, en 2 pour moi et lui seul, j'étais encore devant.
Dont la dernière, 75000km, état nikel, 220ch cache culasse rouge, sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours, soufflant au mano à 0.7 bar pil poil tous le long donc, elle avait la santé sans aucun problème, la wastegate était nikel.
Le tous gros entretien venait d'être fait, donc aucune excuse.
Et bien en 2 à 60, je suis 10m devant à 200 et on a recommencé 3 fois le même test pour valider le résultat.
En lancé 1ere, là, je suis 20m devant à 200.
J'ai déjà testé contre 3 escort cosworth T35 220ch, une full stock, sur un 2 à 60, je suis 15m devant à 200.
Sur un 3 à 100, je suis 5m devant à 200.
Les 2 autres avaient la ligne, et là, sur un 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190.
Contre 2 escort cosworth T25 227ch, là, c'est le tuage lol.
Donc, toute les autos soufflaient comme elles doivent souffler et il n'y avait aucun problème.

Pour le passage au banc, pleins de clio rs sont déjà passées sur ce banc.
Ma Ragnotti ligne devil diamètre 55 à 172.5ch et 214nm.
Une ragnotti full stock à 174.4ch et 208nm
Une ragnotti full stock à 172.2ch et 212nm.
Cette meme ragnotti avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre à air 176.6ch et 216nm
Cette même ragnotti avec un boitier Renault sport en plus 183ch et 225nm.
Une clio rs2 reprog 171.9ch et 213nm
Une clio rs2 ligne Renault sport 170.5ch et 209nm.

Voilà, donc le banc est utra fiable mais les courbes de couples et de puissances sont différentes pour TOUTES.

[mallo172111 0]

ST-eph a écrit:

alors pourquoi quand j'etais stock
une fois je rentrais chez moi après la soirée run, je me suis retrouvé derrière un groupe de 3 caisses, elles sont partis au feux, y'avait une clio RS 172, une crx et une autre.
j'ai remonter tous ce petit monde, la clio en tête, j'en etais qu'au début de ma 4 quand je l'ai dépassé sans soucis.
en partant 5 mètre de derrière au feu
on etait 3 dans ma caisse stock.
elle etait malade la RS ?

Oui, elle était malade.
En plus si tu étais 3 dedans et lui seul...

[mallo172111 0]

En parlant de focus ST 225, hier à notre rendez-vous habituel, j'étais avec ma clio 16v, et que vois-je passer devant sur la chaussée, une focus ST 225 bleue avec plaques allemandes, direct je monte dans ma clio 16v mais vu qu'elle était super super froide, je ne dépassais pas les 2000tr.
J'ai qd meme rattrapé le mec car il y avait des feux rouges et je n'ai pas arrêté de lui faire des appels de phare pour qu'il se mette sur le côté et lui demander de tester, mais le mec a stressé et c'est barré...
Je n'ai pas essayé de le suivre vu que ma clio 16v était froide de chez froide.
Si ca trouve c'est peut etre un mec qui vient d'acheter une FST 225 en allemagne wait and see.
En tous les cas, je râlais ferme qu'il ne se soit pas arrêté.

[spirou11 0]

ST-eph a écrit:

bon test contre une wrx ! bravo !

merci...j'essaierai de poster la vidéo

[mallo172111 0]

mallo172 a écrit:

badboys2112 a écrit:

mallo172 a écrit:

alka a écrit:

Et puis c'est vrai Ford n'y connais rien en voiture sportive..., Ô grand Mallo, toi qui est le plus fort avec ta gnoti guide nous vers la sagesse d'un runner imbattable.

Bah, c'est clair que si on compare le palmares sportive de fort et de Renault, bah y a franchement pas photo...Renault est 10 catégorie au dessus.

Renault a été champion du monde dans la catégorie reine et ford la dedans?

De plus, chez ford à part les cosworth qui ont marquées leur époque, le reste excuse moi, mais c'est pas terrible du tout.

Tu peux prendre les modèles sportifs de ford des années 90 dans la catégorie petites GTI.

Tu as la fiesta XR2I 8s 110ch, un vrai char.
Puis la fiesta RS turbo 133ch, elle marchait pas mal mais moins fort qu'une clio 16s ou qu'une R5 GTT 120ch.
Ensuite, la fiesta XR2i 16v 130ch, là une vraie merde aussi.

Ensuite, plus rien chez fort en matière de petite GTI sauf dernièrement la fiesta ST 150 qui se traine lamentablement et qui se fait royalement bouffé par la 1ere clio 16v ou clio williams venue.

On va prendre la catégorie supérieure, avec les sierra cosworth et là, effectivement, à l'époque aucune Renault ne pouvait rivaliser sauf les Alpines V6 turbo mais ce n'est pas la même catégorie, donc là OUI, ford était devant grâce à ses sierras et escort cosworth.

Mais bon, quelques années plus tard vers 2002, sort la clio rs2 ragnotti qui bouffe TOUTES ces cosworth là réunies.

Sort ensuite chez ford, la focus RS 215ch...bah c'est derrnière une clio rs2 ragnotti et une MRS 225.
Ensuite vient la focus ST 225 qui se fait bouffer par tous le monde, limite si une bonne williams ne sera pas devant.

Donc, TOUTES générations confondues depuis 1986, LA plus performantes des ford à savoir les sierras cosworth 4 RM 220ch cache culasse rouge est derrière LA plus performantes des Renaults à savoir la clio rs2 Ragnotti.

Voilà, et je ne parles pas de tenues de routes car les anciennes fiesta, c'était des merdes, et ce n'est qu'à partir de la ST 150 ou les cosworth que ford a rectifié le tir mais ne dépassent surement pas Renault ou Peugeot en la matière.

que tu n'aime pas les ford c'est ton droit,mais n afabule pas quand meme,une ragnotti qui bouffe de la cosworth!!!tu compares l incomparable,fais un test contre une stock moteur neuf ou recent comme toi,on en reparlera.et encore meme malade j'ai du mal de croire la perte d'une cosworth,ou alors une vraiment asmathique.je posséde moi meme une fiesta turbo depuis 10ans,et meme en config d'origine au debut,je me rappelle jamais etre resté derriere une gtturbo,et encore moins une 16v,a moins que par chance je sois tombé sur des toutes malades a chaque fois,pas de bol pour moi.j'ai meme un comparo xr2i 16 contre clio 16 140cv,et la fiesta est devant,mais la aussi tu diras que ils sont tombé sur une clio malade,enfin moi je te dis je suis chez ford car j aimai bien ce modele,mais j'aime aussi renault,je voulais une gtt a l epoque,donc je suis pas anti renault du tout,mais je constate;et puis peut etre que la tienne sort 172.5cv au banc donc quasi le meme qu a l'origine,mais je serai bien curieux de voire une autre ragnotti stock sur le meme banc,car je vois tes vidéos,et c'est sur elle marche tres bien ta clio,mais pq marchent elle mieux que les autres,donc oui peut etre toi tu sera devant,mais je pensent pas que toutes les clio rs soit devant

Là, t'es de très mauvaise foi.
J'ai déjà testé contre 2 sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge.
La 1ere, c'était en france une noire avec ligne GnN, et bien en 2 à 60, j'étais 20m devant (ils étaient 2 dedans et moi seul il est vrai mais bon en 1 vs 1, j'aurais été au moins 5m devant logique vu la ligne GrN), en lancé 1ere contre cette meme sierra cosworth, en 2 pour moi et lui seul, j'étais encore devant.
Dont la dernière, 75000km, état nikel, 220ch cache culasse rouge, sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours, soufflant au mano à 0.7 bar pil poil tous le long donc, elle avait la santé sans aucun problème, la wastegate était nikel.
Le tous gros entretien venait d'être fait, donc aucune excuse.
Et bien en 2 à 60, je suis 10m devant à 200 et on a recommencé 3 fois le même test pour valider le résultat.
En lancé 1ere, là, je suis 20m devant à 200.
J'ai déjà testé contre 3 escort cosworth T35 220ch, une full stock, sur un 2 à 60, je suis 15m devant à 200.
Sur un 3 à 100, je suis 5m devant à 200.
Les 2 autres avaient la ligne, et là, sur un 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190.
Contre 2 escort cosworth T25 227ch, là, c'est le tuage lol.
Donc, toute les autos soufflaient comme elles doivent souffler et il n'y avait aucun problème.

Pour le passage au banc, pleins de clio rs sont déjà passées sur ce banc.
Ma Ragnotti ligne devil diamètre 55 à 172.5ch et 214nm.
Une ragnotti full stock à 174.4ch et 208nm
Une ragnotti full stock à 172.2ch et 212nm.
Cette meme ragnotti avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre à air 176.6ch et 216nm
Cette même ragnotti avec un boitier Renault sport en plus 183ch et 225nm.
Une clio rs2 reprog 171.9ch et 213nm
Une clio rs2 ligne Renault sport 170.5ch et 209nm.

Voilà, donc le banc est utra fiable mais les courbes de couples et de puissances sont différentes pour TOUTES.

Aussi au sujet des fiesta XR2i 16v 130ch, là laisse moi rire mais ca se traine grave ce machin, un pote avec une kadett GSI 8s 130ch stock en a tué une l'autre fois...et c'étais moi au volant de la fiesta XR2i 16v en plus.
Donc, ne compare pas cette caisse avec une clio 16v STP.
Au sujet d'une fiesta RS turbo 133ch, j'attends qu'un pote s'en achête une pour tester, on verra bien.
Mais contre des uno TIE 118ch et punto GT ph2 136ch stock, je suis devant sans problème avec ma clio 16v stock aussi pour rappel.

[ST-eph 0]

petite video de test

bon, pour le moment, c'est la première fois que je fais filmer, et effectivement c'etait un peu facile
mais comme vous voulez de la video, je met déjà celle ci en attendant.

[rémi [MRS] 0]

spirou a écrit:

ST-eph a écrit:

mais, c'est quoi le but premier ?
c'est d'être devant à l'appuyer ou au bout à 180Km/h
car si tu pars mieux, il est certain qu'il remonte pour passer devant, alors qui dans ce cas remporte le test ?

Le but c'est juste d'etre devant le plus longtemps possible...car le RC apres 200 c'est pas terrible...
Sur la vidéo, en partant de 60 (bas pour la RC...) on voit bien que j'ai l'avantage jusqu'a mon fond de 3 (160), après on est cote-cote à 180.
Après cette vitesse c'est clair que le meg pars mais sans plus, pour infos hier on à retester en 1 vs 1 et le meg est sa caisse devant à 210/220.
En gros avantage pour moi de 60 à 170/180 et après avantage au megane (heureusement!)

Apres j'ai tester contre un sub WRX225 hier, à 210 il est un caisse derriere et remonte tout juste dans mon aspi...(en pointe il serait repasser!)

Donc j'en déduis qu'une MRS marche bcp mieux qu'une WRX 225 d'origine... chose que je savais déjà !

[mallo172111 0]

ST-eph a écrit:

petite video de test

bon, pour le moment, c'est la première fois que je fais filmer, et effectivement c'etait un peu facile
mais comme vous voulez de la video, je met déjà celle ci en attendant.

Moi, j'aimerais voir une focus ST 225 full stock contre des MRS full stock, astra OPC 240 stock, CTR ITR, 147 GTA, R32n clio rs, 206 rc stock....

[mallo172111 0]

rémi [MRS] a écrit:

spirou a écrit:

ST-eph a écrit:

mais, c'est quoi le but premier ?
c'est d'être devant à l'appuyer ou au bout à 180Km/h
car si tu pars mieux, il est certain qu'il remonte pour passer devant, alors qui dans ce cas remporte le test ?

Le but c'est juste d'etre devant le plus longtemps possible...car le RC apres 200 c'est pas terrible...
Sur la vidéo, en partant de 60 (bas pour la RC...) on voit bien que j'ai l'avantage jusqu'a mon fond de 3 (160), après on est cote-cote à 180.
Après cette vitesse c'est clair que le meg pars mais sans plus, pour infos hier on à retester en 1 vs 1 et le meg est sa caisse devant à 210/220.
En gros avantage pour moi de 60 à 170/180 et après avantage au megane (heureusement!)

Apres j'ai tester contre un sub WRX225 hier, à 210 il est un caisse derriere et remonte tout juste dans mon aspi...(en pointe il serait repasser!)

Donc j'en déduis qu'une MRS marche bcp mieux qu'une WRX 225 d'origine... chose que je savais déjà !

Bonne déduction.

[Invité]

mallo172 a écrit:

mallo172 a écrit:

badboys2112 a écrit:

mallo172 a écrit:

alka a écrit:

Et puis c'est vrai Ford n'y connais rien en voiture sportive..., Ô grand Mallo, toi qui est le plus fort avec ta gnoti guide nous vers la sagesse d'un runner imbattable.

Bah, c'est clair que si on compare le palmares sportive de fort et de Renault, bah y a franchement pas photo...Renault est 10 catégorie au dessus.

Renault a été champion du monde dans la catégorie reine et ford la dedans?

De plus, chez ford à part les cosworth qui ont marquées leur époque, le reste excuse moi, mais c'est pas terrible du tout.

Tu peux prendre les modèles sportifs de ford des années 90 dans la catégorie petites GTI.

Tu as la fiesta XR2I 8s 110ch, un vrai char.
Puis la fiesta RS turbo 133ch, elle marchait pas mal mais moins fort qu'une clio 16s ou qu'une R5 GTT 120ch.
Ensuite, la fiesta XR2i 16v 130ch, là une vraie merde aussi.

Ensuite, plus rien chez fort en matière de petite GTI sauf dernièrement la fiesta ST 150 qui se traine lamentablement et qui se fait royalement bouffé par la 1ere clio 16v ou clio williams venue.

On va prendre la catégorie supérieure, avec les sierra cosworth et là, effectivement, à l'époque aucune Renault ne pouvait rivaliser sauf les Alpines V6 turbo mais ce n'est pas la même catégorie, donc là OUI, ford était devant grâce à ses sierras et escort cosworth.

Mais bon, quelques années plus tard vers 2002, sort la clio rs2 ragnotti qui bouffe TOUTES ces cosworth là réunies.

Sort ensuite chez ford, la focus RS 215ch...bah c'est derrnière une clio rs2 ragnotti et une MRS 225.
Ensuite vient la focus ST 225 qui se fait bouffer par tous le monde, limite si une bonne williams ne sera pas devant.

Donc, TOUTES générations confondues depuis 1986, LA plus performantes des ford à savoir les sierras cosworth 4 RM 220ch cache culasse rouge est derrière LA plus performantes des Renaults à savoir la clio rs2 Ragnotti.

Voilà, et je ne parles pas de tenues de routes car les anciennes fiesta, c'était des merdes, et ce n'est qu'à partir de la ST 150 ou les cosworth que ford a rectifié le tir mais ne dépassent surement pas Renault ou Peugeot en la matière.

que tu n'aime pas les ford c'est ton droit,mais n afabule pas quand meme,une ragnotti qui bouffe de la cosworth!!!tu compares l incomparable,fais un test contre une stock moteur neuf ou recent comme toi,on en reparlera.et encore meme malade j'ai du mal de croire la perte d'une cosworth,ou alors une vraiment asmathique.je posséde moi meme une fiesta turbo depuis 10ans,et meme en config d'origine au debut,je me rappelle jamais etre resté derriere une gtturbo,et encore moins une 16v,a moins que par chance je sois tombé sur des toutes malades a chaque fois,pas de bol pour moi.j'ai meme un comparo xr2i 16 contre clio 16 140cv,et la fiesta est devant,mais la aussi tu diras que ils sont tombé sur une clio malade,enfin moi je te dis je suis chez ford car j aimai bien ce modele,mais j'aime aussi renault,je voulais une gtt a l epoque,donc je suis pas anti renault du tout,mais je constate;et puis peut etre que la tienne sort 172.5cv au banc donc quasi le meme qu a l'origine,mais je serai bien curieux de voire une autre ragnotti stock sur le meme banc,car je vois tes vidéos,et c'est sur elle marche tres bien ta clio,mais pq marchent elle mieux que les autres,donc oui peut etre toi tu sera devant,mais je pensent pas que toutes les clio rs soit devant

Là, t'es de très mauvaise foi.
J'ai déjà testé contre 2 sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge.
La 1ere, c'était en france une noire avec ligne GnN, et bien en 2 à 60, j'étais 20m devant (ils étaient 2 dedans et moi seul il est vrai mais bon en 1 vs 1, j'aurais été au moins 5m devant logique vu la ligne GrN), en lancé 1ere contre cette meme sierra cosworth, en 2 pour moi et lui seul, j'étais encore devant.
Dont la dernière, 75000km, état nikel, 220ch cache culasse rouge, sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours, soufflant au mano à 0.7 bar pil poil tous le long donc, elle avait la santé sans aucun problème, la wastegate était nikel.
Le tous gros entretien venait d'être fait, donc aucune excuse.
Et bien en 2 à 60, je suis 10m devant à 200 et on a recommencé 3 fois le même test pour valider le résultat.
En lancé 1ere, là, je suis 20m devant à 200.
J'ai déjà testé contre 3 escort cosworth T35 220ch, une full stock, sur un 2 à 60, je suis 15m devant à 200.
Sur un 3 à 100, je suis 5m devant à 200.
Les 2 autres avaient la ligne, et là, sur un 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190.
Contre 2 escort cosworth T25 227ch, là, c'est le tuage lol.
Donc, toute les autos soufflaient comme elles doivent souffler et il n'y avait aucun problème.

Pour le passage au banc, pleins de clio rs sont déjà passées sur ce banc.
Ma Ragnotti ligne devil diamètre 55 à 172.5ch et 214nm.
Une ragnotti full stock à 174.4ch et 208nm
Une ragnotti full stock à 172.2ch et 212nm.
Cette meme ragnotti avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre à air 176.6ch et 216nm
Cette même ragnotti avec un boitier Renault sport en plus 183ch et 225nm.
Une clio rs2 reprog 171.9ch et 213nm
Une clio rs2 ligne Renault sport 170.5ch et 209nm.

Voilà, donc le banc est utra fiable mais les courbes de couples et de puissances sont différentes pour TOUTES.

Aussi au sujet des fiesta XR2i 16v 130ch, là laisse moi rire mais ca se traine grave ce machin, un pote avec une kadett GSI 8s 130ch stock en a tué une l'autre fois...et c'étais moi au volant de la fiesta XR2i 16v en plus.
Donc, ne compare pas cette caisse avec une clio 16v STP.
Au sujet d'une fiesta RS turbo 133ch, j'attends qu'un pote s'en achête une pour tester, on verra bien.
Mais contre des uno TIE 118ch et punto GT ph2 136ch stock, je suis devant sans problème avec ma clio 16v stock aussi pour rappel.

j'ai pas envie dépiloguer la dessus,tu as raison tjs sur tout,moi je raconte des bobards en fait ,je me fait bouffer a l aise par une clio 16v,meme une rsi me fume,et quand tu dis qu'une xr2i 16v ca rame tu a raison,mon beauf a une fiesta 1800 16v 105cv,meme moteur que l xr2i 130 mais boitier different,et il etait tjs devant la punto gt d'un copain qui n'a jamais rien compris d'ailleur,mais t'as raison ca se traine,mea culpa.de toute moi je me fous des test,il a bien lgt que ca m'interesse plus,j'ai passé l'age.bonne vie a ta clio rs,qui soit dit en passant j'aime bcp

[mallo172111 0]

badboys2112 a écrit:

mallo172 a écrit:

mallo172 a écrit:

badboys2112 a écrit:

mallo172 a écrit:

alka a écrit:

Et puis c'est vrai Ford n'y connais rien en voiture sportive..., Ô grand Mallo, toi qui est le plus fort avec ta gnoti guide nous vers la sagesse d'un runner imbattable.

Bah, c'est clair que si on compare le palmares sportive de fort et de Renault, bah y a franchement pas photo...Renault est 10 catégorie au dessus.

Renault a été champion du monde dans la catégorie reine et ford la dedans?

De plus, chez ford à part les cosworth qui ont marquées leur époque, le reste excuse moi, mais c'est pas terrible du tout.

Tu peux prendre les modèles sportifs de ford des années 90 dans la catégorie petites GTI.

Tu as la fiesta XR2I 8s 110ch, un vrai char.
Puis la fiesta RS turbo 133ch, elle marchait pas mal mais moins fort qu'une clio 16s ou qu'une R5 GTT 120ch.
Ensuite, la fiesta XR2i 16v 130ch, là une vraie merde aussi.

Ensuite, plus rien chez fort en matière de petite GTI sauf dernièrement la fiesta ST 150 qui se traine lamentablement et qui se fait royalement bouffé par la 1ere clio 16v ou clio williams venue.

On va prendre la catégorie supérieure, avec les sierra cosworth et là, effectivement, à l'époque aucune Renault ne pouvait rivaliser sauf les Alpines V6 turbo mais ce n'est pas la même catégorie, donc là OUI, ford était devant grâce à ses sierras et escort cosworth.

Mais bon, quelques années plus tard vers 2002, sort la clio rs2 ragnotti qui bouffe TOUTES ces cosworth là réunies.

Sort ensuite chez ford, la focus RS 215ch...bah c'est derrnière une clio rs2 ragnotti et une MRS 225.
Ensuite vient la focus ST 225 qui se fait bouffer par tous le monde, limite si une bonne williams ne sera pas devant.

Donc, TOUTES générations confondues depuis 1986, LA plus performantes des ford à savoir les sierras cosworth 4 RM 220ch cache culasse rouge est derrière LA plus performantes des Renaults à savoir la clio rs2 Ragnotti.

Voilà, et je ne parles pas de tenues de routes car les anciennes fiesta, c'était des merdes, et ce n'est qu'à partir de la ST 150 ou les cosworth que ford a rectifié le tir mais ne dépassent surement pas Renault ou Peugeot en la matière.

que tu n'aime pas les ford c'est ton droit,mais n afabule pas quand meme,une ragnotti qui bouffe de la cosworth!!!tu compares l incomparable,fais un test contre une stock moteur neuf ou recent comme toi,on en reparlera.et encore meme malade j'ai du mal de croire la perte d'une cosworth,ou alors une vraiment asmathique.je posséde moi meme une fiesta turbo depuis 10ans,et meme en config d'origine au debut,je me rappelle jamais etre resté derriere une gtturbo,et encore moins une 16v,a moins que par chance je sois tombé sur des toutes malades a chaque fois,pas de bol pour moi.j'ai meme un comparo xr2i 16 contre clio 16 140cv,et la fiesta est devant,mais la aussi tu diras que ils sont tombé sur une clio malade,enfin moi je te dis je suis chez ford car j aimai bien ce modele,mais j'aime aussi renault,je voulais une gtt a l epoque,donc je suis pas anti renault du tout,mais je constate;et puis peut etre que la tienne sort 172.5cv au banc donc quasi le meme qu a l'origine,mais je serai bien curieux de voire une autre ragnotti stock sur le meme banc,car je vois tes vidéos,et c'est sur elle marche tres bien ta clio,mais pq marchent elle mieux que les autres,donc oui peut etre toi tu sera devant,mais je pensent pas que toutes les clio rs soit devant

Là, t'es de très mauvaise foi.
J'ai déjà testé contre 2 sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge.
La 1ere, c'était en france une noire avec ligne GnN, et bien en 2 à 60, j'étais 20m devant (ils étaient 2 dedans et moi seul il est vrai mais bon en 1 vs 1, j'aurais été au moins 5m devant logique vu la ligne GrN), en lancé 1ere contre cette meme sierra cosworth, en 2 pour moi et lui seul, j'étais encore devant.
Dont la dernière, 75000km, état nikel, 220ch cache culasse rouge, sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours, soufflant au mano à 0.7 bar pil poil tous le long donc, elle avait la santé sans aucun problème, la wastegate était nikel.
Le tous gros entretien venait d'être fait, donc aucune excuse.
Et bien en 2 à 60, je suis 10m devant à 200 et on a recommencé 3 fois le même test pour valider le résultat.
En lancé 1ere, là, je suis 20m devant à 200.
J'ai déjà testé contre 3 escort cosworth T35 220ch, une full stock, sur un 2 à 60, je suis 15m devant à 200.
Sur un 3 à 100, je suis 5m devant à 200.
Les 2 autres avaient la ligne, et là, sur un 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190.
Contre 2 escort cosworth T25 227ch, là, c'est le tuage lol.
Donc, toute les autos soufflaient comme elles doivent souffler et il n'y avait aucun problème.

Pour le passage au banc, pleins de clio rs sont déjà passées sur ce banc.
Ma Ragnotti ligne devil diamètre 55 à 172.5ch et 214nm.
Une ragnotti full stock à 174.4ch et 208nm
Une ragnotti full stock à 172.2ch et 212nm.
Cette meme ragnotti avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre à air 176.6ch et 216nm
Cette même ragnotti avec un boitier Renault sport en plus 183ch et 225nm.
Une clio rs2 reprog 171.9ch et 213nm
Une clio rs2 ligne Renault sport 170.5ch et 209nm.

Voilà, donc le banc est utra fiable mais les courbes de couples et de puissances sont différentes pour TOUTES.

Aussi au sujet des fiesta XR2i 16v 130ch, là laisse moi rire mais ca se traine grave ce machin, un pote avec une kadett GSI 8s 130ch stock en a tué une l'autre fois...et c'étais moi au volant de la fiesta XR2i 16v en plus.
Donc, ne compare pas cette caisse avec une clio 16v STP.
Au sujet d'une fiesta RS turbo 133ch, j'attends qu'un pote s'en achête une pour tester, on verra bien.
Mais contre des uno TIE 118ch et punto GT ph2 136ch stock, je suis devant sans problème avec ma clio 16v stock aussi pour rappel.

j'ai pas envie dépiloguer la dessus,tu as raison tjs sur tout,moi je raconte des bobards en fait ,je me fait bouffer a l aise par une clio 16v,meme une rsi me fume,et quand tu dis qu'une xr2i 16v ca rame tu a raison,mon beauf a une fiesta 1800 16v 105cv,meme moteur que l xr2i 130 mais boitier different,et il etait tjs devant la punto gt d'un copain qui n'a jamais rien compris d'ailleur,mais t'as raison ca se traine,mea culpa.de toute moi je me fous des test,il a bien lgt que ca m'interesse plus,j'ai passé l'age.bonne vie a ta clio rs,qui soit dit en passant j'aime bcp

N'exagère qd meme pas, une fiesta 105ch devant une punto GT...bon bref bonne journée à toi aussi

[ST-eph 0]

vous aller finir par prendre un page de reponse chacun à ce rythme

je remet ici ma dernière réponse sinon personne va la voir au milieu de tout ce bordel lol



petite video de test

bon, pour le moment, c'est la première fois que je fais filmer, et effectivement c'etait un peu facile
mais comme vous voulez de la video, je met déjà celle ci en attendant.

[fa191 0]

Une 320 cdi excuse moi mais c'est pas trop une référence sportive pour moi...en, plus vous faite des tests bizar tu appuyes avant et puis lui après vous etes 2 et lui seul c'est n'importe quoi on saura jamais voir comment va ta caisse avec des vidéos pourrie comme ca!!

fait ququ de bien un bon décompte et nombre de personne égale dans chaque tire!! met toi en 2 à 50 ou 60 puis pousse , car la bon... enfin sinon voila et test contre ququ qui pousse un peu plus qu'un diesel moyen

[ST-eph 0]

banane, j'ai bien ecris : bon, pour le moment, c'est la première fois que je fais filmer, et effectivement c'etait un peu facile
mais comme vous voulez de la video, je met déjà celle ci en attendant.

c'est evident que ca vaut rien, surtout quil debute le mec en face à voir sa reaction
il s'agit d'une C320 V6 3.2L essence ! 218Ch et 310Nm tout de même, mais il est clair que je l'efface sans effort.

Je referais à l'occasion pour filmer contre la CLK 55AMG de 347ch pour que tu arretes de te moquer si vite !

là on me voi partir contre la CLK bien en tête:j'etais en stage 1 seulement.
(au début de la video, je pars contre une M3 en arreté, il passe devant, et juste après la coupure en reprise de 2 contre l'AMG/ ensuite passage en groupe pour filmer les deux de devant, je suis au milieu et pète bien du cul)
https://www.dailymotion.com/pinpin58/video/x36vwq_run-101007_auto

[Invité]

Citation :

N'exagère qd meme pas, une fiesta 105ch devant une punto GT...bon bref bonne journée à toi aussi

prt j'ai pas pour habitude de mentir,cette fiesta est quasi pas sortie en belgique,je sais meme pas si elle est sortie en france,d'ailleur on ne trouve aucun essai nul part,elle est sortie en 1993 pdt un an,dépourvue du kit carrosserie xr2i,juste de bete pare choc couleur carrosserie et un becquet meme pas peint,et des jantes en 13 pouces,c'est sur elle etait hyper banale comme fiesta,mais le moteur,c'etait le 1800 16v annoncé a 105cv,mais qui en fait fesait 115 cv a 5200tr min,son poid c'etait 920kg,alors pq ne serait elle pas passée devant uen puntot,toi tu bouffe bien des voitures de + de 230cv avec 172.5cv.malheureusement je ne pourrai jamais te prouver ca car pas de vidéo.j'attend les resultat de la fiesta turbo d'origine,car meme si elle a un train exécrable,en départ lancé,je donne quasi sur la fiesta devant,encore faut il qu elle soit en bonne santé

[mallo172111 0]

badboys2112 a écrit:

Citation :

N'exagère qd meme pas, une fiesta 105ch devant une punto GT...bon bref bonne journée à toi aussi

prt j'ai pas pour habitude de mentir,cette fiesta est quasi pas sortie en belgique,je sais meme pas si elle est sortie en france,d'ailleur on ne trouve aucun essai nul part,elle est sortie en 1993 pdt un an,dépourvue du kit carrosserie xr2i,juste de bete pare choc couleur carrosserie et un becquet meme pas peint,et des jantes en 13 pouces,c'est sur elle etait hyper banale comme fiesta,mais le moteur,c'etait le 1800 16v annoncé a 105cv,mais qui en fait fesait 115 cv a 5200tr min,son poid c'etait 920kg,alors pq ne serait elle pas passée devant uen puntot,toi tu bouffe bien des voitures de + de 230cv avec 172.5cv.malheureusement je ne pourrai jamais te prouver ca car pas de vidéo.j'attend les resultat de la fiesta turbo d'origine,car meme si elle a un train exécrable,en départ lancé,je donne quasi sur la fiesta devant,encore faut il qu elle soit en bonne santé

Mon pote doit vendre sa BM e36 320i puis il s'acheté une fiesta turbo, c'est moi qui vais lui trouver et à part un silencieux et une dump, elle est stock, la wastegate est tournée à 0.6 bar mais j'ai demandé au proprio de la remettre d'origine à 0.5 bar.
Je me réjouis qu'il se l'achète car comme je t'ai dis, les uno TIE 118 ph2 stock et autre punto GT stock, je suis devant sans problème.
Hier, j'ai testé contre une uno TIE 105ch ph1 prépa (1 bar au lieu de 0.65 bar, boitier, ligne, boite de 1.4) et j'étais ma caisse complète devant à 190 sur un 2 à 60.
J'aimerais tester aussi contre une R5 GTT 115 et 120 mais impossible de tomber sur une d'origine.

[ST-eph 0]

P'tin, c'est pas votre post les gars !

[fa191 0]

ST-eph a écrit:

banane, j'ai bien ecris : bon, pour le moment, c'est la première fois que je fais filmer, et effectivement c'etait un peu facile
mais comme vous voulez de la video, je met déjà celle ci en attendant.

c'est evident que ca vaut rien, surtout quil debute le mec en face à voir sa reaction
il s'agit d'une C320 V6 3.2L essence ! 218Ch et 310Nm tout de même, mais il est clair que je l'efface sans effort.

Je referais à l'occasion pour filmer contre la CLK 55AMG de 347ch pour que tu arretes de te moquer si vite !

là on me voi partir contre la CLK bien en tête:j'etais en stage 1 seulement.
(au début de la video, je pars contre une M3 en arreté, il passe devant, et juste après la coupure en reprise de 2 contre l'AMG/ ensuite passage en groupe pour filmer les deux de devant, je suis au milieu et pète bien du cul)
https://www.dailymotion.com/pinpin58/video/x36vwq_run-101007_auto

MDR encore bien que tu pars direct ca fait peut etre 218 cv mais ca pese 1550 kg et 1000m en 27.8 excuse moi c'est pas brillant!! il est à 7.11 de rapport poids puissance moi avec ma 19 je suis déjà à 6.1!!

Vivement le test contre la clk 55

[ST-eph 0]

je suis pas tout légé non plus tu sais lol 1480kg le plus elevé mesuré

[fa191 0]

ST-eph a écrit:

je suis pas tout légé non plus tu sais lol 1480kg le plus elevé mesuré

C'est pour ca que ca rame autant alors je comprends mieux!!








ok voila

[toniowarrior111 0]

A force mallo va se faire virer du dernier forum ou il peut passer sans être banni.

[fa191 0]

toniowarrior a écrit:

A force mallo va se faire virer du dernier forum ou il peut passer sans être banni.

PFFF s'est pas très malin de dire ca!!

Mallo a part dire la vérité je vois pas se qui fait de mal!! ça donne des discutions animée et passionné, il n'y a jamais de vulgariter a quoi sert un forum si on ne peut pas exprimer son opinion!!!!

[alka 0]

fa19 a écrit:

ST-eph a écrit:

je suis pas tout légé non plus tu sais lol 1480kg le plus elevé mesuré

C'est pour ca que ca rame autant alors je comprends mieux!!









ok voila

L'avantage de la ST c'est son potentiel prépa a bon prix, avec une très bonne fiabilité, sans toucher le coeur du moteur. Mais t'inquiète pas elle rame pas autant qu'on pourrait le croire

[phil 4500 0]

fa19 a écrit:

toniowarrior a écrit:

A force mallo va se faire virer du dernier forum ou il peut passer sans être banni.

PFFF s'est pas très malin de dire ca!!

Mallo a part dire la vérité je vois pas se qui fait de mal!! ça donne des discutions animée et passionné, il n'y a jamais de vulgariter a quoi sert un forum si on ne peut pas exprimer son opinion!!!!

+10000000000000

[toniowarrior111 0]

fa19 a écrit:

toniowarrior a écrit:

A force mallo va se faire virer du dernier forum ou il peut passer sans être banni.

PFFF s'est pas très malin de dire ca!!

Mallo a part dire la vérité je vois pas se qui fait de mal!! ça donne des discutions animée et passionné, il n'y a jamais de vulgariter a quoi sert un forum si on ne peut pas exprimer son opinion!!!!

Si y avais que moi qui le disais je n'ai rien contre mallo justement en tant que cliotiste j'aime bien ses interventions mais la tu vois que c'est une discussion stérile alors pas d'état d'âmes sur mallo stp.

[ST-eph 0]

pour vous mesdames

les TESTs demandés en VIDEO :
60-160
80-120
0-100

[mallo172111 0]

ST-eph a écrit:

pour vous mesdames

les TESTs demandés en VIDEO :
60-160
80-120
0-100





[b][url=https://www.dailymotion.com/video/x39qjs_tests-focus-st-stage-2_auto

https://www.dailymotion.com/video/x39qjs_tests-focus-st-stage-2_auto[/b][/quote[/url]]

Merci pour tes vidéos.

Maintenant reste plus qu'à mettre des vidéos de TA focus ST 225 prépa contre d'autres caisses et de focus ST 225 stock contre d'autres caisses.

Sinon, en lancé 1ere, pas dit que dans ta config actuelle, tu me passes devant sur 400m voir même 1000m.

[Mowgly1 0]

Pas mal du tout ton 60 160
Par contre ton 100 a 200 m'a l'air moins bon je me trompe
Car sur ton dernier test de 60 a 160 j'ai déclanché mon chrono lorsque tu es arrivé a 100 et je l'ai coupé lorsque tu as laché vers 195 et j'ai trouvé environ 13,5s.
Tu le fais en combien le 100 a 200 normalement?

[Invité]

perso, quand je fait des chonos,pour un 60 a 160 par exemple, je stabilise a 60 pile poil,j'attend 3 sec, et je part...
aprés chacun fait comme il veut

[ST-eph 0]

oui oui, j'en ai vu d'autre mettre des video qui débute pile poil à 60, c'est bien plus suspect ! lol

on peut pas dire que j'arme avant, car je monte très très doucement, le turbo est à zero et on entend quand j'ecrase la pédale.

le soucis est que j'ai pas enormément de place, c'est une jolie petite ligne droite, relativement plane mais il manque quelques mètres, car faut aussi penser à freiner

j'essais pas de tricher, je veux juste vous donner ce que vous me demandiez. commencez pas à discutter mes videos

le 100 à 200, impossible pour moi de le faire sur cette portion
si je le fais, je commencerais en 4 jusqu'à 180 environ, ca devrait plutot bien se passer,
je tacherais de faire ce test prochainement, je vais sur circuit mercredi; si la ligne droite me le permet.

[Mowgly1 0]

ST-eph a écrit:

oui oui, j'en ai vu d'autre mettre des video qui débute pile poil à 60, c'est bien plus suspect ! lol

on peut pas dire que j'arme avant, car je monte très très doucement, le turbo est à zero et on entend quand j'ecrase la pédale.

le soucis est que j'ai pas enormément de place, c'est une jolie petite ligne droite, relativement plane mais il manque quelques mètres, car faut aussi penser à freiner

j'essais pas de tricher, je veux juste vous donner ce que vous me demandiez. commencez pas à discutter mes videos

le 100 à 200, impossible pour moi de le faire sur cette portion
si je le fais, je commencerais en 4 jusqu'à 180 environ, ca devrait plutot bien se passer,
je tacherais de faire ce test prochainement, je vais sur circuit mercredi; si la ligne droite me le permet.

Pour le 100 a 200 tu n'as pas d'autoroute a coté de chez toi?
J'ai vraiment l'impréssion que ta boite en tous cas.
En tous cas marche bien quand meme a voir

[ST-eph 0]

l'impression que quoi ?

je suis pas chaud pour l'autoroute, trop de flic

[s16boy 0]

bouuu ya pas d'autoroute ds la campagne ou quoi lol
ça strouve une ptite portion gratuite ou tu peux te faire une boucle, apres un premier passage pr voir que tout est Op, et après un passage pr pointé ou prende des chrono
moi jveux ton 100 200, des que mon auto roule je ferais le test aussi

[max60 0]

s16boy a écrit:

bouuu ya pas d'autoroute ds la campagne ou quoi lol
ça strouve une ptite portion gratuite ou tu peux te faire une boucle, apres un premier passage pr voir que tout est Op, et après un passage pr pointé ou prende des chrono
moi jveux ton 100 200, des que mon auto roule je ferais le test aussi

non faut tout payer en campagne , mais bon ya moyende faire une boucle pour pâs grand chose.

[ST-eph 0]

ouaih, le temps de revenir de ton tour de verification et ya la mitsu qui à pris place par hazard et là t'as la haine et l'air con à plus de 200 à passer devant eux



je vous donnerais mon test.

[s16boy 0]

mouai...fo pas abusé non plus lol, sinon tu roule plus façon
puis pr info c des SUB qu'il ont pas des mitsu...fo pas pousser le bouchon trop loin lol

[ST-eph 0]

ah vi je ma gourè

[toledotdi 0]

sa pousse fort

[Mowgly1 0]

ST-eph a écrit:

l'impression que quoi ?

je suis pas chaud pour l'autoroute, trop de flic

L'impression que ta boite est trop courte
Dsl j'avais oublié des mots au passage

[ST-eph 0]

un peu court c'est certain !
donc faut faire avec et il est clair que changer un rapport fait perdre du temps.

[ST-eph 0]

demain je vous met les test de ce soir.
fiat coupe contre ST origine et la mienne

et le test 100-200
le temps que je perd à passer un rapport c'est terrible !
j'imagine que les plus fort d'entre vous a cet exercice ne passe pas de rapport (quand on sait qu'une M3 va jusqu'a 220 en 4 !)

faudra peut être que je teste en 5, depuis les 100 ca pourrait le faire

[ST-eph 0]

teste 100-200 depart en 4, passage de la 5 à 180kmh obligatoire et 2 personnes

[GouKi 0]

a 100 tu pars en 4 ??
Même si tu pers du temps au passage 3 => 4, la pèche supérieur de la 3ième vitesse doit compenser non ?

[ST-eph 0]

ben t'as vu j'ai fait un essai, je coupe la 3 à 120 alors, je perd du temps plus qu'autre chose et apres ca fait deux changement 3 à 4 et 4 à 5

c'est pas un test qui parle pour ma caisse je pense !

[ST-eph 0]

TEST

xsara prépa contre focus st stock

[spirou11 0]

Euh une xsara c'est pas terrible faut dire...meme prepa ce n'est qu'un 2 litres atmo et ca doit pas depasser le 190/200cv...(si c'est bien prépa!)

[fa191 0]

wai wai .... et contre la mercedes tu vas faire une vidéo

[TUNER2RUN. 0]

Pas mal la video... et le montage

[ST-eph 0]

la ST stock, ce n'est pas la mienne
Ce soir si vous êtes sage, je vous met un très bon test !
j'ai fini le montage
plus qu'a le telécharger !

ST stock et la mienne reprogr contre une Fiat Coupé T16, prepa moteur,
arbres à cames, bielles pistons, volant moteur allégé, 200grammes de pression turbo supplémentaire...
bref elle tourne bien !
les videos sont sympa.

[Invité]

je viens de tout relire!! c'est une très belle auto la st!! et on en voit pas des masses!!puis le son du 5pattes est terrible!! mais bon j'ai un 5pattes aussi alors forcement j'adore!!! vivement ta prochaine vidéo !!encore bravo pour une bien belle auto!!